VN Chuyện chỉ có ở xứ An-na-mít : Tàu chìm rất lâu rồi mới ra cảnh báo giông bão

[Gibbs]

Theo thông tin chính thức, tàu Vịnh Xanh 58 xuất bến lúc 12h55 với 48 hành khách và 5 thuyền viên. Đến khoảng 13h30, khi tàu đến khu vực phía Đông hang Đầu Gỗ, một cơn giông dữ dội kèm mưa đá bất ngờ ập đến, khiến tàu bị lật úp. Trong khi đó, bản tin cảnh báo giông lốc đầu tiên từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia chỉ được phát lúc 14h30, tức gần một tiếng sau khi tàu chìm. Bản tin tiếp theo, nhắm vào khu vực Hà Nội – cách xa hiện trường – được phát lúc 16h10. Có nghĩa là tin dự báo thời tiết quá trễ và hoàn toàn vô tác dụng vì loan báo sau khi sự kiện giông bão đã xảy ra.
Đây là một thực tế đau lòng và không thể nào biện minh nổi. Một vụ việc khiến người dân không chỉ bàng hoàng mà còn phẫn nộ vì sự chậm trễ và yếu kém trong cảnh báo thiên tai, một chức năng lẽ ra phải là ưu tiên hàng đầu của ngành khí tượng thủy văn, vì liên quan trực tiếp đến sinh mạng con người. Bên cạnh đó, nạn nhân lênh đênh trên biển đến gần 5 giờ chiều, 10 người sống sót mới được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ. Sự kiện này cho thấy phải mất trên ba tiếng đồng hồ sau, đợi rất lâu, khi trời gần sẩm tối thì mới thấy lực lượng Biên Phòng đến.
Chúng ta thử nhìn vào thời gian để thấy rõ vấn đề: 12h55 Tàu Vịnh Xanh 58 rời cảng đưa khách tham quan vịnh. 13h30 Tàu bị lật, trời chuyển giông lốc, mưa đá, lật úp tàu giữa biển. 14h30 Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia mới phát bản tin cảnh báo giông bão cho khu vực miền Bắc. 16h10 Cảnh báo giông lốc cho Hà Nội (và vẫn không phải cho Quảng Ninh hay Hạ Long!). Tức là khi 34 người đã thiệt mạng, tin cảnh báo còn đang trong… khâu soạn thảo và phát hành. Không phải cảnh báo sớm mà là cảnh báo "hồi tưởng".
Một vài câu hỏi cay đắng nhưng cần được nêu lên. Nếu không dự báo được thời tiết cấp vùng trong vài giờ tới thì chức năng của Trung tâm Dự báo là gì. Ai chịu trách nhiệm cho việc 35 người chết, 8 người mất tích. Liệu có cơ chế nào giám sát và xử lý trách nhiệm cá nhân trong bộ máy khí tượng hiện nay. Hay "sai sót khách quan, thiên tai bất ngờ", rồi mọi chuyện sẽ chìm vào quên lãng. Vụ việc này không thể chỉ dừng ở “chia buồn sâu sắc”. Nó đòi hỏi một cuộc điều tra nghiêm túc về quy trình cảnh báo, trách nhiệm dự báo thời tiết và quan trọng hơn là sự minh bạch, không đổ lỗi cho ‘thiên tai bất ngờ’ để rồi lảng tránh trách nhiệm.
Từ sự kiện nầy, người dân dễ dàng nhìn rõ “Dự báo thời tiết ở ta rất chính xác – chỉ có điều nó luôn đến sau sự kiện”. Giông tố ập đến bất ngờ và chỉ bất ngờ với dân thôi, chứ Trung tâm Dự báo thì… đang nghỉ trưa. Mưa đá giữa vịnh, tàu lật, người chết. Bản tin thời tiết chỉ loan báo chiều nay có thể có mưa rào. Đúng là bản tin hậu sự.
Lão Thất

Khi tiến hành công cuộc khai hoá Đông Dương, người Pháp chia vùng đất này thành năm bang.

Trong đó, nước Việt Nam gồm ba bang là Tonkin (Đông Kinh) – Bắc Kỳ, Annam – Trung Kỳ, và Cochinchine – Nam Kỳ.

Vì trung tâm nhà nước ta thời Nguyễn đặt ở Trung Kỳ, tức Annam, nên người Pháp gọi chung người Việt Nam ta là An-na-mít (Annamite).

Từ này ban đầu là một tính từ trong tiếng Pháp:

Annamite tức là thuộc về Việt Nam, của Việt Nam…

Sau đó phái sinh thành danh từ l’Annamite là người Việt Nam hay l’annamite là tiếng Việt.

Từ này không hề có ý khinh miệt như nhiều người lầm tưởng.

Trên thực tế, có rất nhiều tính từ trong tiếng Pháp kết thúc bằng đuôi “ít”” (“ite”).

Ngày 19/7/2025, con tàu du lịch Vịnh Xanh 58 chở 49 người, gồm 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời cảng quốc tế Hạ Long để tham quan vịnh.
Chỉ 35 phút sau, tàu gặp giông lốc dữ dội và bị lật úp chỉ trong vài giây, khiến 35 người t.ử vong, 4 người hiện vẫn còn mất tích.
Và rồi, như mọi thảm họa từng diễn ra, những người sống sót vật lộn với nỗi đau, còn các cơ quan chức năng thì thi nhau phủi tay.
Rất nhiều câu hỏi được đặt ra:
- Tại sao tàu Vịnh Xanh có quy chuẩn cao hơn tiêu chuẩn Quốc gia lại dễ dàng bị lật úp chỉ trong vài giây như vậy?
-Trung tâm khí tượng chỉ ra bản tin cảnh báo lúc 13h30, khi tàu đã xuất bến. Vậy sau khi xuất bến thì tàu muốn đi đâu mặc kệ, không ai còn trách nhiệm cảnh báo?
-14h05 Trung tâm Quản lý Vịnh Hạ Long xác nhận tàu Biển Xanh 58 mất tín hiệu GPS, rõ ràng lúc này cứu hộ đã có thể cần tiếp cận tàu ngay nhưng tại sao phải đến hơn 3 tiếng sau, cứu hộ mới tiếp cận hiện trường?
-Lấy lý do thời tiết không phù hợp nên không dùng trực thăng cứu hộ, vậy trực thăng để trình diễn lúc trời quang mây tạnh hay sao?
Không chỉ một lỗ hổng, mà cả hệ thống từ quản lý tàu, khí tượng, du lịch đến cứu hộ đều có vấn đề. Nhưng tất cả đều bận giải thích, không ai đứng ra chịu trách nhiệm. Mỗi người một câu trả lời rời rạc, không ai nhận lỗi, không ai xin lỗi , không ai đứng ra xin từ chức.
Cô Ba

Chỉ cần một chữ ký từ Thủ tướng Phạm Minh Chính, chỉ thị 20 ra đời. Người dân ở trung tâm Hà Nội bị ép chuyển sang đi xe điện trong chưa đầy 12 tháng, ảnh hưởng đến công an việc làm, cuộc sống của hàng triệu người. Dân lao động TP.HCM còn khốn khổ hơn, 40.000 shipper, xe ôm công nghệ chỉ có 6 tháng đổi xe điện, nếu không sẽ mất việc làm.
Một chỉ thị lạm quyền từ Thủ tướng chịu sự phản đối gay gắt từ người dân. Người dân kêu khổ khắp nơi, nhưng Quốc hội- cơ quan đại diện cho tiếng nói của nhân dân lại im lặng. 500 đại biểu QH không một ai lên tiếng bảo vệ quyền lợi nhân dân.
Họ im lặng khi báo chí, công an bao che ĐBQH Nguyễn Sỹ Cương, im lặng khi xe điện VinFast phát nổ gây cháy làm ch.ết 8 người… Và giờ, họ lại tiếp tục im lặng khi hàng triệu dân nghèo bị tước mất quyền lựa chọn phương tiện mưu sinh để làm giàu cho nhóm lợi ích.
Một chỉ thị có thể ép hàng triệu người vào đường cùng, nhưng không ép nổi một đại biểu quốc hội mở miệng. Khi Quốc hội run sợ trước chữ ký của Thủ tướng và cái bóng của Phạm Nhật Vượng, thì dân biết đặt niềm tin vào đâu?
Cô Ba

Lúc diễn tập thì quý vị tuyên truyền dữ lắm, lúc có chuyện thật thì viện đủ lý do, phủi tay nhanh ghê.

Khi tai nạn xảy ra, theo lời du khách thì 3 tiếng sau lực lượng cứu nạn mới đến.
Về câu hỏi vì sao không điều trực thực cứu nạn, ông Nguyễn Văn Công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cho biết: "Việc sử dụng máy bay còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời tiết, chỗ đỗ, nhất là lại xảy ra trên biển nên trường hợp này là chưa cần thiết".
Tôi không hiểu lắm câu nói này của ông PCT Quảng Ninh, nhất là chi tiết không có chỗ đỗ/điểm đáp. Tại sao trực thăng bay vào vùng tai nạn để cứu người lại cần chỗ đỗ? Và như thế nào mới là cần thiết?
Thái Hạo

Ngày 21/7 vừa qua cảnh sát Cambodia bắt giữ hơn 300 người Việt Nam hoạt động trong các trung tâm lừa đảo ở Phnom Penh. Đây chỉ là một nhóm nhỏ, trên toàn quốc Cambodia con số người Việt hiện nằm trong các đường dây lừa đảo có thể lên đến 30,000 người hoặc nhiều hơn thế. Không ai biết chính xác.
Năm 1965 Pol pot đến Hà Nội gặp Hồ Chí Minh tìm sự hỗ trợ, sau đó đảng cộng sản Việt Nam đã giúp đảng cộng sản Kampuchea (Pol pot) thành lập lực lượng võ trang với tên gọi là Quân đội cách mạng Kampuchea (Khmer đỏ). Chính lực lượng này đã gây ra thảm họa cho đất nước Cambodia và Việt Nam sau này.
Trong suốt chiến tranh Việt Nam quân đội chính quy cộng sản bắc Việt và du kích VC lập nhiều căn cứ ẩn náu bên Cambodia để tấn công vào Miền Nam Việt Nam. Năm 1970 phong trào bài bác người Việt nổ ra mạnh bên Cambodia, có sự tham gia của Khmer Đỏ. Phong trào này đã gây thiệt mạng cho hàng ngàn kiều bào VN, lúc đó quân đội cộng sản bắc Việt bên đó vẫn án binh bất động, không can thiệp. Chính phủ Việt Nam Cộng Hòa đã phải hành động đưa lực lượng hải quân sang Cambodia cứu được hàng chục ngàn kiều bào VN ra khỏi các vùng nguy hiểm, giúp họ hồi hương và tái định cư.
Tháng 6/1975 sau khi hai đảng cộng sản Việt Nam và Kampuchea chiếm đươc thủ đô Phnom Penh và Sài Gòn, Pol Pot sang thăm Hà Nội yêu cầu anh em cộng sản Việt Nam phân định lại vùng biên giới. Phía cộng sản Việt Nam từ chối, thế là liên minh, tình hữu nghị anh em hai đảng cộng sản Campuchea và Việt Nam tan vỡ.
Hun Sen là cán bộ sỹ quan của Khmer Đỏ được cộng sản Việt Nam huấn luyện và đào tạo tại Hà Nội. Năm 1979 cộng sản Việt Nam đánh sang Kampuchea lật đổ Pol Pot rồi đưa phe cánh của Hun Sen lên cầm quyền. Hun Sen đã thành công duy trì được quyền lực từ đó đến nay.
Hiện thời Hun Sen có vẻ đang quay lưng lại và thách thức Việt Nam. Ông ta cho mở các sòng bạc, các khu tự trị của TQ dọc theo biên giới và trên khắp lãnh thổ Cambodia. Nó đang tạo ra những vấn nạn cho nguời Việt Nam.
Nhà cầm quyền Hà Nội chẳng hề can thiệp hay có động thái nào.
Tóm lại, vấn đề Cambodia gây ra những thảm họa cho người Việt Nam phần nhiều xuất phát từ sự lầm đường lạc lối của cộng sản Việt Nam.
Vũ Việt