Vietbf.com - Theo báo trong nước cho biết, dự án cải tạo một đoạn đường chỉ trên 2 km ở Hải Phòng đội vốn lên trên 1.310,9 tỉ VND, tương đương 56 triệu USD, ngoài ra còn nhiều dự án xây dựng công trình từ Nam ra Bắc ở Việt Nam cũng 'đội vốn và trượt giá'.
Quang cảnh thường thấy trên đường phố Hải Phòng
Đó là dự án cải tạo 2,2km đường 356 đoạn từ ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đập Đình Vũ, thuộc Quận Hải An, do Sở Giao thông vận tải Hải Phòng thực hiện.
Theo các số liệu Thanh tra Chính phủ Việt Nam đưa ra, số vốn đầu tư ban đầu cho đoạn đường ngắn này chỉ là 314,9 tỉ đồng.
Nhưng sau đó, vốn bị "đội lên" tới con số 1.310,9 tỉ VND.
Được biết 'công trình' này đã hoàn thành.
Nhiều dự án xây dựng ở Việt Nam có hiện tượng "đội vốn và trượt giá" (ảnh minh họa)
Việc đội vốn đầu tư xây dựng cơ bản cũng xảy ra ở một đoạn đường khác, dài 7,56 km, là đường bao phía đông nam quận Hải An, lên 2.066,4 tỷ VND.
Ngoài ra, dự án xây dựng công trình tuyến đê biển Nam Đình Vũ cũng đội vốn lên 3.248,8 tỷ VND.
Theo Người Lao Động (16/07/2018), 22 dự án của Hải Phòng được Thanh tra Chính phủ phát hiện "có nhiều thiếu sót, tăng vốn từ vài trăm tỉ đến cả ngàn tỷ đồng, thậm chí hơn 2.000 tỷ đồng".
Nhưng Hải Phòng không phải là địa phương duy nhất có các công trình đắt tiền 'đội vốn'.
Các tỉnh thành khác đều có hiện tượng này và dư luận chỉ biết sau khi báo chí chính thống trích thuật các thông tin từ ngành thanh tra của nhà nước.
Ninh Bình: Dự án nạo vét sông Đáy 'phình ra' hơn 7.000 tỷ VND.
Thanh Hóa: Dự án kênh Hưng Long 'bị trượt giá' lên tới 9,942 tỷ VND, do nhiều sai phạm, theo các báo Việt Nam.
Quang cảnh xây dựng ở tuyến Metro tại thành phố Hồ Chí Minh
Sơn La: Thủy điện Sơn La 'đội vốn' đầu tư gần 60%, từ dự tính 31.000 - 37.000 tỷ lên 58.483,412 tỷ VND, theo báo Việt Nam hồi 11/2017.
TPHCM: Hai tuyến metro sẽ được điều chỉnh vốn tăng hàng tỷ USD, trong đó tuyến Bến Thành - Suối Tiên tăng 1,36 tỷ USD, tuyến Bến Thành - Tham Lương tăng 798,71 triệu USD, theo báo Việt Nam tháng 4/2018.
