Hàng không quốc gia Vietnam Airlines đứng trước nguy cơ phá sản...

[Romano]

VBF-Chuyện các hãng hàng không trên TG phá sản với nhiều nguyên nhân không còn là chuyện hiếm nhưng 1 trong những nguyên nhân chính nhất đó chính là họ quá bảo thủ và coi thường đối thủ cạnh tranh mà chính Vietnam Airlines đang gặp phải. Tuy nhiên họ đã có vẻ như đã nhìn thấy được điều này và đang dần có sự thay đổi. Chắc chắc trong thời gian tới người dân VN sẽ được chứng kiến những màn cạnh tranh vô cùng khốc liệt trong cuộc chiến giành thị phần... Vietnam Airlines quyết định bắt tay cùng Jetstar Pacific bán vé rẻ từ 11 nghìn đồng đến dưới 1 triệu đồng cho cả hành trình quốc tế và nội địa.

Cụ thể,Vietnam Airlines dự kiến tung ra mức giá chỉ từ 299.000 đồng/chiều cho hành trình nội địa và từ 899.000 đồng/khứ hồi (tương đương 39 USD) cho hành trình quốc tế, áp dụng trên rất nhiều đường bay do Vietnam Airlines khai thác.

Giá vé áp dụng cho các hành trình khởi hành từ ngày 6/4 đến hết ngày 31/10/2017.

Cùng trong hành trình đó, Jetstar Pacific sẽ bán vé rẻ đặc biệt chỉ từ 11.000 đồng/chiều cho các hành trình nội địa và quốc tế.

Ngoài ra, Vietnam Airlines phối hợp với 15 đối tác công ty du lịch xây dựng chương trìnhtour du lịch trọn gói với mức giảm lên đến 50% hành trình nội địa và 30% hành trình quốc tế so với mức giá đang công bố trên thị trường.

Đây được nhiều người xem là động thái mới của Vietnam Airlines khi phải đứng trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của rất nhiều đối thủ.

Đặc biệt là Vietjet Air - một hãng hàng không tư nhân giá rẻ đã có sự vươn lên mạnh mẽ, đe doạ thị phần nội địa của hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines.

Cả doanh thu lẫn thị phần của Vietjet đều tăng trưởng vượt bậc, kể từ khi công ty thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm 2011. Tốc độ tăng trưởng bình quân trong giai đoạn 2012-2015 lên tới 151%/năm.

Tính đến cuối năm 2012, thị phần Vietjet chỉ ở mức 8% còn Vietnam Airlines độc bá các đường bay nội địa, chiếm gần 70% thị phần. Tuy nhiên, vào năm 2015 trong khi Vietnam Airlines giảm xuống chỉ còn dưới 47% thì Vietjet đã lên 37,1%.

Tính đến cuối năm 2016, thị phần hai hãng hàng không đã gần như ngang nhau, một bên 42% và bên kia là 41%. Với tốc độ này, nhiều dự đoán có thể Vietjet Air sẽ vượt mặt Vietnam Airlines ngay trong năm 2017.

Bên cạnh đó, với lời tuyên bố sẽ lập liên minh tại Việt Nam của Tập đoàn hàng không giá rẻ của Malaysia AirAsia, thì đối thủ của Vietnam Airlines sẽ không phải là một mà sẽ là hai.

Sự nhập cuộc của Air Asia hứa hẹn môi trường cạnh tranh hết sức khốc liệt trong thời gian tới. Trong hoàn cảnh đó, nếu Vietnam Airlines không thay đổi cách làm chắc chắn sẽ bị các hãng hàng không giá rẻ bỏ lại rất xa.

Từng nói về việc này, bà Phạm Chi Lan, cho rằng Vietnam Airlines cũng phải chịu sức ép từ phía bên ngoài, phải giảm giá nếu không sẽ mất chỗ đứng của mình. Bên cạnh đó, hãng này còn chịu sức ép giảm giá từ du lịch, vì lâu nay giá vé hàng không của VN quá đắt, dịch vụ lại kém, hay chậm hủy chuyến.

Đứng về phía người tiêu dùng, đây có lẽ là một thông tin tốt. Về nguyên tắc nếu có nhiều hãng hàng không mới thành lập thì sẽ giảm bớt sự độc quyền, người dân có thể được hưởng một mức giá vé hợp lý hơn, chất lượng dịch vụ sẽ tốt hơn.

Dung dưởng toàn thứ tham nhủng, buôn lậu , ăn cắp, rạch đồ bây giờ bị rình quá nên không kiếm "thêm thu nhập" ! vậy mà không dẹp tiệm thì mới là lạ !

may bua truoc toi nghe noi
chi can dua may em khong mac do ra san bay
thi ve se ban ao ao

Khi cựu TT Obama sang thăm Việt nam ngay lúc đó Việt nam Airlines mua trên 50 chiếc máy bay mà....Phá sản sao nổi...Việt kiểu còn sống đây mà...Việt kiểu sẽ gửi tiền về giúp cho...Đừng có lo...Chuyện nhà nước có Đảng lo...

Hàng Không Quốc Doanh mà khá mới là chuyện lạ

Bà Vanga có nói rồi.

phá sản là đúng rồi vì thời gian sau này các phi trường của các nước ngoài kiểm soát phi hành đoàn VN airline quá kỹ nên tụi phi hành đoàn không buôn lậu được nữa nên phải phá sản thôi