Mù mắt vì bị ném đá lên tàu

Mặc dù ngành đường sắt đã đầu tư nhiều tiền của cho việc giáo dục tuyên truyền cũng như gắn kính hai lớp, lắp lưới sắt bảo vệ cửa sổ ở các toa tàu. Tuy nhiên, hàng năm nhiều hành khách vẫn trở thành nạn nhân của các trận mưa bùn và đất đá.
Đến hẹn lại… lo

Theo thông tin từ ngành Đường sắt Việt Nam, trong năm 2011, cả nước đã xảy ra hơn 1.000 vụ ném đất, đá, bùn đất vào tàu hỏa, làm vỡ hơn 1.500 tấm kính, gây thương tích cho hàng trăm hành khách và cán bộ đang làm nhiệm vụ trên tàu, làm thất thoát của ngành đường sắt gần 3 tỷ đồng.
Trong 6 tháng đầu năm 2012, cả nước đã xảy ra gần 600 vụ, làm vỡ gần 800 tấm kính. Tình trạng ném đá lên tàu diễn ra chủ yếu tại địa phận các tỉnh như Bình Định, Bình Thuận, Phú Yên…, thời gian diễn ra các vụ ném đá tập trung vào dịp Tết và dịp nghỉ hè của học sinh.
Ông Huỳnh Cường - Giám đốc Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội cho biết: “Tình trạng ném đá lên tàu chủ yếu diễn ra vào ban đêm, tại các khu vực vắng người, thời gian diễn ra chủ yếu vào các tháng 1, 5 và tháng 6.

Theo thống kê của các trưởng tàu báo về, trong 6 tháng đầu năm đã xảy ra 290 vụ ném đất đá lên tàu, làm vỡ 391 kính hai lớp, gây thiệt hại trên 500 triệu. Cũng theo ông Cường, ngoài các các địa phương có “truyền thống” về tình trạng ném đá đá lên tàu như Thanh Hóa, Bình Định, Bình Thuận, Phú Yên… tính đến thời điểm này đã xuất hiện thêm một số địa phương có tình trạng ném đá lên tàu tăng một cách đột biến.

Cụ thể, tại tuyến đường sắt phía tây đoạn từ ga Yên Viên (Gia Lâm) đến ga Đông Anh, tính từ ngày 1/8 đến 10/8 đã xảy ra 8 vụ, làm vỡ gần chục tấm kính, tăng 800% số vụ so với tháng 7.

Theo ông Huỳnh Cường, hành động ném đá lên tàu không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, việc kinh doanh doanh của ngành đường sắt mà đang gây tâm lý hoảng loạn cho những hành khách đi tàu.

Nếu tình trạng này không sớm được khắc phục thì không chỉ ngành đường sắt bị ảnh hưởng mà hình ảnh đất nước cũng bị ảnh hưởng bởi không ít hành khách đi tàu là du khách nước ngoài. Những thiệt hại về vật chất thì có thể thống kê được, còn những thiệt hại về hình ảnh con người, đất nước thì chưa có một thống kê cụ thể nào. Tuy nhiên, mức thiệt hại chắc chắn sẽ lớn hơn rất nhiều so với những thiệt hại về vật chất.

Hậu quả của hành động ném đá lên tàu đã quá rõ ràng. Tuy nhiên, tình trạng này không phải bây giờ mới diễn ra. Vậy tại sao đến nay tình trạng này không có dấu hiệu giảm mà lại đang có chiều hướng gia tăng?.

Mù mắt vì đá ném tàu
Theo tìm hiểu của chúng tôi, nguyên nhân ném đá lên tàu thường xuất phát từ những trò tinh nghịch thiếu ý thức của trẻ em sống ven đường sắt hoặc tại các khu dân cư trong vùng đường sắt đi qua.

Tệ nạn này đặc biệt nghiêm trọng vào dịp hè, khi các em học sinh không phải đến trường, thường tụ tập chơi đùa, phá phách.

Không chỉ thiệt hại về vật chất, có người còn bị mù mắt vì những hòn đá ném lên tàu

Thời gian qua, ngành đường sắt đã phối hợp với các địa phương nơi có đường sắt đi qua tổ chức nhiều phong trào như “Em yêu đường sắt quê em”, “Đoạn đường sắt em chăm”, “Thiếu nhi bảo đảm ATGT đường sắt”… thậm chí, ký cam kết với các nhà trường, địa phương nơi có đường sắt đi qua... để giáo dục, nhắc nhở các em hạn chế trò chơi nguy hiểm này.

Tuy nhiên, hiệu quả của các biện pháp này không cao. Trong hàng ngàn vụ ném đá lên tàu mỗi năm, số vụ tìm ra được thủ phạm chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Ông Huỳnh Cường, Giám đốc Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội, cho biết: “Không chỉ những hành khách ngồi gần cửa sổ mới bị ảnh hưởng của hành vi ném đá lên tàu và nhiều nhân viên, cán bộ ngành đường sắt đang làm nhiệm vụ cũng bị ảnh hưởng. Cách đây 8 năm, một lái tàu của Xí nghiệp đã bị một đối tượng dùng đá ném lên tàu dẫn đến mù một mắt. Cách đây 2 năm, cũng với lý do này, một nhân viên trên tàu đã phải nhập viện cấp cứu sau khi bị mảnh kính găm vào đầu”.

Cũng theo ông Cường, quá bức xúc trước nạn ném đất đá, ngành cũng đã từng cho dừng tàu để đuổi bắt đối tượng, chấp nhận việc chậm tàu, thế nhưng sau khi bắt xong, việc xử lý các đối tượng này chỉ dừng ở mức lập biên bản, buộc ký cam kết rồi thả vì các em còn nhỏ nên không xử lý hình sự.

Còn việc bồi thường hay phạt hành chính cũng rất khó, bởi gia đình các em quá nghèo. Thậm chí, nếu gia đình có đồng ý đền bằng cách bán tất cả đồ đạc trong nhà cũng chưa chắc đủ 1 triệu để đền tấm kính.

Ông Cường cho biết, biện pháp dừng tàu bắt đối tượng ném đá lên tàu chỉ là biện pháp bất đắc dĩ và không thể thực hiện thường xuyên được bởi tàu đang chạy với tốc độ cao, khi dừng đột ngột sẽ rất nguy hiểm, vả lại nếu có dừng được tàu (thường phải cách hiện trường ít nhất 500m) thì thủ phạm đã “cao chạy xa bay”.

Điều quan trọng nhất các ban ngành, chính quyền các địa phương nơi có đường sắt đi qua cần tăng cường phối hợp với nghành đường sắt. Cụ thể, ngành GD&ĐT cần phải tăng cường công tác giáo dục pháp luật tại nhà trường, các địa phương và đặc biệt là việc giáo dục tại gia đình. Ngành công an cần xử lý mạnh tay hơn nữa để làm gương cho những đối tượng đã và đang có ý định ném đá lên tàu.
Văn Trinh

Các anh chị thân mến, tôi vốn rất tin vào khả năng của tự bản thân mình. Nhưng hiện tại, tôi thực sự thấy tương lai phía trước của mình quá mờ mịt. Xin hãy cho tôi một lời khuyên.

Tôi là con gái cả trong một gia đình buôn bán nhỏ, vì thế, từ bé tôi đã hoạt bát, tháo vát. Nhưng không hiểu vì sao, càng đảm đang trong việc nhà, tôi càng “ngu dốt” trong con đường chữ nghĩa. Vì thế, tôi chỉ có thể kiếm được một cái bằng tốt nghiệp kế toán hệ trung cấp. Tuy nhiên, trong thời buổi các doanh nghiệp mọc ra rất nhiều, chỉ cần chăm chỉ, hàng tháng, tôi cũng kiếm được các khoản tiền mà nhiều bạn bè của tôi mơ ước.

Rồi tôi xin được vào một cơ quan nhỏ ở huyện, vừa làm nhà nước, tôi vừa tranh thủ kiếm thêm ở bên ngoài nên kinh tế cũng dư dả.

Tuổi 24, tuy so với các bạn ở nhà đã là “gái ế”, nhưng tôi tin tưởng vào khả năng của mình, thêm vào đó là các “vệ tinh” ngày ngày vây quanh khiến tôi càng nghĩ cuộc đời thật đẹp. Nhưng không hiểu con tim đã dùng lý lẽ gì để bắt tôi chọn một cậu bạn học cùng cấp 3 đã thầm yêu trộm nhớ tôi từ ngày còn học cùng, chứ không phải là anh cán bộ huyện, hay anh doanh nghiệp giàu có mà bố mẹ tôi ưng mắt.

Tôi quyết định lên xe hoa trong sự ngỡ ngàng của mọi người, sự tức giận của bố mẹ. Tôi lên xe hoa với vẻ đắc thắng của một “con ngựa non” bằng chân lý: Thuận vợ thuận chồng tát bể đông cũng cạn. Tôi muốn một ngày nào đó mọi người sẽ phải sáng mắt ra nhìn vợ chồng tôi đi lên từ hai bàn tay trắng.

Chúng tôi khá “thuận vợ thuận chồng” khi về chung sống với nhau. Chồng tôi kinh doanh nhỏ ở phố huyện. Công việc nhà nước lương ba cọc ba đồng cũng không níu giữ tôi được lâu. Tôi quyết tâm cùng chồng xông pha thương trường.

Nhưng nhân định không thể thắng thiên. Gặp đúng lúc thời buổi kinh tế đi xuống, chúng tôi khá chật vật trong việc kiếm đồng tiền. Tuy nhiên, đó không phải là lý do khiến tôi phải viết lá thư này để chia sẻ cùng các anh chị.

Gia đình chồng tôi vốn không dư dả gì. Đó cũng chính là lý do bố mẹ tôi không muốn tôi về làm dâu nhà ấy. Trước đây, tôi cũng nghĩ chẳng bao giờ mình phải nhờ cậy sự giàu có của gia đình nhà chồng. Nhưng tôi đã nhầm.

Không phải lúc khó khăn, tôi mong được sự giúp đỡ của gia đình nhưng không có, mà ngược lại, trong lúc khó khăn nhất, tôi mới biết tôi đang đi trên một con thuyền bị mục ruỗng. Hóa ra, bà mẹ chồng trước đây khoác tấm áo hàng gạo, nhưng thực chất là đi buôn tiền. Cái khổ là thời làm ăn được, bao nhiêu lời lãi, bà ném cả vào việc ăn ngon, và đề đóm. Giờ đây nhiều nhóm hụi của làng bị vỡ, bà cũng vạ lây. Đã bán hết đất đai, tài sản, nhà chỉ còn trơ một khung, mà số nợ của bà cũng hơn 1 tỷ. Là con trai một, chồng tôi được bố mẹ chồng gọi về và “tuyên bố” phải trả nợ thay mẹ.

Trong giai đoạn kiếm nổi bạc chục đã khó, tôi thực sự bị sốc khi nghĩ đến con số bạc tỷ đang đổ sập xuống đôi vai mình. Món nợ ấy, cũng như khối đá lớn ngăn cách tình cảm vợ chồng chúng tôi. Giờ đây, thực sự mà nói, chúng tôi là hai kẻ đồng sàng dị mộng. Cả công việc làm ăn, tuy chung một địa điểm, nhưng tiền ai lấy giữ, việc ai lấy làm. Thậm chí, nhiều khi tôi còn thấy số tiền hàng của mình hao hụt mà không dám đặt nghi ngờ cho ai.

Chúng tôi lấy nhau cũng đã hơn 1 năm rồi. Ở cái phố huyện nhiều dòm ngó này, chuyện chậm trễ con cái dễ bị dèm pha. Nhưng tôi vẫn quyết không có con. Bởi tôi quá sợ hãi với món nợ của mẹ chồng. Sợ hãi sự hèn yếu của chồng. Tôi chưa biết giải quyết hai nỗi sợ ấy bằng cách nào. Nhưng tôi nghĩ nếu có một đứa con, tôi sẽ khó có thể thoát ra nổi gia đình ấy - nếu như tôi không có lựa chọn nào khác.

Tôi không muốn giam hãm cuộc đời mình bằng một đứa trẻ, khi tương lai của mẹ con tôi là khoản nợ mà tôi nghĩ cả đời tôi không thể trả nổi.

Tôi có nên sớm giải thoát cho mình?. Xin hãy cho tôi một lời khuyên!.

Nguyễn Thị Hải

Văn hóa của lủ xúc vật !!!

chỉ có mấy thằng điên mới làm vậy.

chơi mất dạy quá