Các nước đồng minh chia rẽ, châu Âu bị phản bội

[pizza]

Các vấn đề về vận chuyển hàng hóa ở eo biển Hormuz đã leo thang thành một cuộc đối đầu toàn diện giữa châu Âu và châu Á và rõ ràng châu Á đang thắng thế. Các tàu chở khí LNG quý giá đang phải đổi hướng giữa biển, giá năng lượng đang tăng cao, và nguồn cung dư thừa mà Mỹ hứa hẹn vẫn chưa thành hiện thực. RIA Novosti phân tích những gì đang xảy ra trên thị trường toàn cầu và cách EU sẽ đáp ứng nhu cầu trong nước của mình.

Các tàu chở dầu gần eo biển Hormuz. Ảnh Reuters

Chiến tranh giành tài nguyên

Kể từ đầu tháng 3, giá khí đốt tự nhiên tại châu Âu đã tăng vọt 57%. Vào ngày 3 tháng 3, giá đã vượt quá 700 đô la Mỹ/ngàn mét khối lần đầu tiên kể từ tháng 1 năm 2023. Mặc dù đã điều chỉnh giảm, giá vẫn ở mức cao. Theo dữ liệu từ sàn giao dịch ICE London, tính đến ngày 17 tháng 3, giá khí đốt tự nhiên/ngàn mét khối vẫn ở mức trên 600 đô la Mỹ/ngàn mét khối.

Việc phong tỏa hiệu quả eo biển Hormuz đã loại bỏ khoảng 20% ​​tổng nguồn cung LNG toàn cầu khỏi lưu thông quốc tế, tương đương với mức thiếu hụt 1,5-1,8 triệu tấn nhiên liệu mỗi tuần, theo nhận định của Igor Isaev, người đứng đầu trung tâm phân tích Mind Money.

Hóa ra thị trường không hề dư cung như người ta vẫn nghĩ. "Người ta dự đoán rằng việc bổ sung công suất mới ở Mỹ sẽ tạo ra nguồn cung dư thừa 7%, nhưng hiện tại thị trường giao ngay lại đang thiếu hụt. Tính theo năm, ước tính con số này vào khoảng 12-15 triệu tấn (107-135 triệu thùng)", chuyên gia giải thích.

Và phần còn lại trên thị trường đang được các nước châu Á phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng tích cực mua hết. Ngày càng nhiều tàu chở dầu không còn hướng về phía đông bắc đến châu Âu mà chuyển hướng sang Nam Đại Tây Dương, theo báo cáo của Reuters. Tính đến chi phí vận chuyển, các nhà cung cấp của Mỹ đơn giản là đang chọn tuyến đường sinh lợi hơn.


Trong khi đó, mùa sưởi ấm ở EU đang dần kết thúc, đồng nghĩa với việc đã đến lúc phải bổ sung khí đốt vào các kho chứa ngầm. Với lượng dự trữ tối thiểu tại các kho chứa ngầm bắt đầu từ năm 2022 và sự cạnh tranh gay gắt, đây hứa hẹn sẽ là một nhiệm vụ đầy thách thức.

Ông Igor Yushkov, chuyên gia tại Đại học Tài chính thuộc Chính phủ Liên bang Nga, cho biết hiện tại người châu Âu đang hy vọng cuộc xung đột sẽ sớm được giải quyết, điều này sẽ cho phép nối lại nguồn cung từ Qatar. "Tuy nhiên, do các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng, năng lực sản xuất ở đó đang bị đặt dấu hỏi", ông lưu ý.

Hành động quyết đoán

Bất chấp những khó khăn nghiêm trọng, hầu hết các nước châu Âu vẫn chưa sẵn sàng khôi phục quan hệ với Moscow. Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tuyên bố rằng việc từ bỏ chiến lược dài hạn giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn năng lượng của Nga là không khôn ngoan vào thời điểm này. Thay vào đó, Brussels đang chuẩn bị các biện pháp hỗ trợ, bao gồm viện trợ nhà nước, trợ cấp và áp giá khí đốt. Chính quyền Đức và Pháp ủng hộ lập trường của EC, tuyên bố rằng giá năng lượng tăng cao không phải là lý do đủ để xem xét lại chính sách trừng phạt.

Ngoài ra, theo Financial Times, dẫn lời một nhà ngoại giao Pháp giấu tên, Pháp cùng với các quốc gia khác đang nỗ lực khôi phục các tuyến giao thông ở eo biển Hormuz.

Trong khi đó, Đức đã chuẩn bị một gói các biện pháp hỗ trợ để giảm giá nhiên liệu, nhưng hầu hết người dân đều cho rằng các biện pháp này không hiệu quả, theo báo Bild.

Tuy nhiên, người châu Âu cần sự đảm bảo. Cộng hòa Séc là nước đầu tiên hành động, ký kết hợp đồng dài hạn sơ bộ với phía Mỹ để đặt trước 1,4 tỷ mét khối khí đốt mỗi năm tại các kho chứa ở Hoa Kỳ, hãng thông tấn CTK đưa tin, dẫn lời Phó Thủ tướng thứ nhất kiêm Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Karel Havlíček.

Sẽ còn nhiều điều thú vị hơn nữa!

Đối với các nhà sản xuất Mỹ, tình hình này có vẻ cực kỳ thuận lợi: các nước xuất khẩu hiện đã cung cấp hơn một phần tư lượng khí đốt tiêu thụ của EU, và theo Alexey Ponomarev, một chuyên gia về tài chính tài sản hàng hải, trong điều kiện hiện tại, họ có tiềm năng tăng nguồn cung lên 40% vào năm 2030.

Đối với chính người châu Âu, sự phụ thuộc quá mức vào một nhà cung cấp duy nhất tạo ra những rủi ro địa chính trị nghiêm trọng, nhưng các nhà lãnh đạo hiện tại lại thích phớt lờ mối nguy hiểm này, điều này chỉ có lợi cho Washington. Na Uy cung cấp một lựa chọn thay thế, nhưng khả năng của nước này cũng có những hạn chế.

Tuy nhiên, sự tăng mạnh giá khí đốt đang buộc các nhà sản xuất toàn cầu phải tăng công suất hoạt động lên mức tối đa, điều này sẽ giúp bù đắp một phần đáng kể lượng khí đốt bị thiếu hụt. Khoảng thiếu hụt còn lại sẽ được bù đắp bằng việc quay trở lại sử dụng than đá, tăng tỷ lệ sản xuất điện hạt nhân và sự suy giảm tự nhiên về nhu cầu do giá cao, theo dự đoán của Isaev.

Các nhà phân tích đều đồng ý rằng điều này đã quá rõ ràng: bất kể diễn biến ở eo biển Hormuz ra sao, sự cạnh tranh về năng lực vận chuyển giữa châu Á và châu Âu chắc chắn sẽ gia tăng vào mùa hè, khi chiến dịch bơm khí vào các kho chứa khí ngầm bắt đầu. Điều này chỉ càng làm tăng thêm áp lực giá cả, và mức giá cao hơn ở châu Á là động lực đáng kể khiến các chủ tàu Mỹ hướng tàu chở dầu về phía Trung Quốc và Ấn Độ ngay ngoài khơi. Đối với châu Âu, điều này có nghĩa là một khởi đầu khó khăn cho mùa vụ và giá cả sẽ tiếp tục tăng.

Vietbf @ Sưu tầm