“Sợ” xe máy, người dân quay lại “xài” xe đạp điện

Sau hàng loạt các vụ cháy xe, từ những chiếc xe bình dân đến những chiếc xe đắt tiền, nhiều người luôn "sống trong sợ hãi" khi đi xe máy. Họ quyết định chuyển hướng sang dùng xe đạp điện với lý do an toàn, tiết kiệm trong thời buổi xăng lên giá và tránh được "sự cố" xảy ra.

Để không còn... "sợ hãi"
Chị Lê Hoa - chủ cửa hàng phụ tùng ô tô lớn trên đường Giải Phóng (Hà Nội)- vừa sắm cho con gái đang theo học tại trường Đại học Sư phạm chiếc xe đạp điện với giá 11, 5 triệu đồng. Chị Hoa chia sẻ, khi con gái đỗ đại học, vợ chồng chị đã định mua cho cô con gái chiếc xe máy SH. Nhưng sau hàng loạt những vụ cháy, nổ xe máy khiến vợ chồng chị không yên tâm. Chị Hoa quyết định mua cho con gái chiếc xe đạp điện vì e rằng không biết tai hoạ sẽ rơi xuống đầu lúc nào.


Chị Hoa cho biết: "Khi tôi đề nghị con gái mua xe đạp điện đi học, nó không đồng ý. Nó bảo, đi xe đạp điện đến trường các bạn sẽ chê cười. Sinh viên rồi chứ có phải học sinh trung học nữa đâu mà đi xe đạp điện. Sau nhiều lần nghe tôi phân tích, khuyên giải nó mới gật đầu đồng ý". Trước đó, chị Minh Thu, sống cách đấy mấy nhà cũng bỏ hơn 10, 5 triệu đồng tậu cho cô gái út chiếc xe đạp điện hiệu Panasonic để đi học.
Tại cửa hàng chuyên bán xe đạp điệp nhập ngoại trên phố Huế, tôi bắt gặp chị Thanh Loan (Hai Bà Trưng, Hà Nội) đang loay hoay chọn mua một chiếc cho cậu con trai. Chị Loan bảo rằng: "Việc mua một chiếc xe máy làm phương tiện cho con cái đi học không có gì là khó khăn nhưng do gần đây có nhiều vụ nổ xe máy, đặc biệt là vụ nổ xe Honda Dream ở Bắc Ninh khiến thai phụ và cô con gái chết làm tôi không yên tâm. Hơn nữa, con gái tôi chưa đủ tuổi đi xe máy, có một chiếc xe đạp điện làm phương tiện đi lại cũng không thua kém so với các bạn trong lớp". Còn chị Hương thì cho biết, gia đình chị quyết định chọn mua loại phương tiện này để con đỡ vất vả khi đi học, chưa kể xe đạp điện cũng rất kinh tế so với xe máy và không phải lo xe bốc cháy như ngọn đuốc.


Anh Nguyễn Đức Hùng (trú tại phường Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội) quyết định chọn mua ngay cho vợ một chiếc xe nhập khẩu nhãn hiệu Panasonic với giá 10,7 triệu đồng chỉ sau một hồi ngắm nghía các mẫu xe tại cửa hàng. Anh Hùng giải thích, anh chọn xe đạp điện để tiết kiệm chi phí xăng dầu. Hơn nữa, theo tìm hiểu, các loại xe đạp điện đời mới nhập khẩu gọn nhẹ, mẫu mã đẹp. Anh Hùng bảo rằng: "Xe điện Hitashi có kiểu dáng tựa như Air Black là 10 triệu đồng. Đi xe đạp điện cũng chẳng khác gì đi xe máy!".

Khách hàng lựa chọn xe đạp điện tại cửa hàng 232 Tôn Đức Thắng, Hà Nội.

Đắt đỏ xe "trái vụ"
Theo tìm hiểu của PV, trên thị trường hiện có 50 - 60 mẫu mã khác nhau, từ các mẫu xe cũ với bộ bình ắc quy nước khá cồng kềnh cho tới những loại được thiết kế rất gọn nhẹ, dáng thể thao và thời trang với bình ắc quy khô hoặc ắc quy Lithium -Ion được gắn trong thân xe, hay các loại xe có hình dáng sang trọng trông giống y như xe tay ga.


Chị Hà, chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện (ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà) cho biết: Các loại xe của Yamaha, Panasonic, Honda, Bridgestone, Boston, Giant, Delta, Five Stars... hiện được bán khá chạy do giá cả phù hợp với túi tiền của đa số khách hàng (từ 6 - 12 triệu đồng /chiếc). Cũng theo chị Hà, các dòng xe của các hãng sản xuất nổi tiếng của Nhật Bản được người dân ưa chuộng do chất lượng tốt, nhất là đối với phần pin sạc và động cơ. Chị Hà cho biết, các mẫu xe mới đều có thiết kế rất hiện đại với đèn led rất sáng gắn ở ghi đông hoặc dưới giỏ xe, bộ ắc quy khô hoặc ắc quy Lithium -Ion gọn nhẹ, tuổi thọ cao, có gắn đồng hồ báo điện năng. Các xe mới của cửa hàng đều được bảo hành 6 tháng đối với ắc quy và 1 năm đối với các linh kiện khác. "Mấy tuần gần đây, mỗi ngày cửa hàng tiêu thụ được khoảng hơn 10 chiếc dạng này", chị Hà nói.
Theo lời của chị Hà, xe đạp điện rất thích hợp cho quãng đường di chuyển ngắn trong thành phố. Mỗi lần sạc điện mất khoảng 5 giờ, chạy được khoảng 60 km. Tốc độ tối đa của xe đạt 40km/h. Sử dụng xe đạp điện có nhiều cái lợi: Không tốn tiền xăng, không có tiếng ồn của động cơ, không xả khói gây ô nhiễm và chi phí cho "nhiên liệu" - lượng điện tiêu thụ - có thể nói là rất thấp.

Tiện, rẻ nhưng hiệu quả phải chờ thời gian... kiểm định Theo anh Hùng, phải tính thời gian xe đạp điện chạy liên tục hai năm mới có thể đánh giá được hiệu quả kinh tế (vì trung bình ắcquy trên xe đạp điện sử dụng được trong hai năm). Đồng thời phải tính trong cùng điều kiện xe chở 75kg, chạy với vận tốc trung bình 20km/giờ. Tâm lý người dùng loại xe này cũng thấy dễ chịu hơn khi không phải bận bịu chuyện bằng lái, không tốn chi phí đăng ký cũng chẳng cần giữ mũ bảo hiểm... Hơn nữa, chi phí mua một xe đạp điện không quá đắt so với túi tiền của đông đảo người dân, phổ biến ở mức 5-7 triệu đồng /xe.

Ngân Giang