Vụ Bỏ tàu, bỏ rơi 27 thuyền viên tại Nigeria: Thủy thủ tàu tiếp tục kêu cứu

Sau khi bài viết Bỏ tàu, bỏ rơi 27 thuyền viên tại Nigeria đăng trên Thanh Niên ngày 9.3, các thuyền viên trên tàu Phúc Hải Sun càng tỏ ra hoang mang tột độ khi hay tin chủ tàu đã làm đơn xin bỏ tàu.

Thủy thủ bị bỏ đói

Trao đổi với PV Thanh Niên qua điện thoại, thủy thủ Lại Văn Sang kể: “Tình cảnh của thuyền viên chúng tôi đến hôm nay thật sự bi đát. Số lương thực xin được trước đây đã cạn kiệt. Anh em thuyền viên đã lấy hết tất cả đồ đạc cá nhân, bất cứ cái gì có thể đổi được, để đổi lấy thực phẩm, đồ ăn, đồ uống và giờ tất cả đã hết”.

Các thuyền viên cho hay, trên tàu, điện cũng chỉ đủ thắp sáng vào ban đêm. Thức ăn không bảo quản lạnh bị thiu thối, anh em phải đi kiếm củi nấu nướng.

Ngoài nỗi lo bị bỏ đói, 27 thủy thủ tàu Phúc Hải Sun còn đối mặt với nỗi sợ hãi bị cướp tấn công. Trước đó, vào cuối tháng 6.2010, con tàu đã bị cướp biển tấn công nhưng rất may không bị thiệt hại về người và tài sản. Hiện tàu đang neo cách cảng Lagos (Nigeria) 8 hải lý, không dám vào gần bờ vì sợ cướp.

Vietcombank từ chối “bơm tiền” cho Phúc Hải

Trao đổi với PV Thanh Niên, bà Lê Kim Thúy, Giám đốc chi nhánh Hải Phòng của Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (VCB), xác nhận VCB Hải Phòng có cho Công ty TNHH Phúc Hải vay vốn để mua tàu Phúc Hải Sun, chiếm khoảng 51,7% tổng giá trị con tàu.
Theo bà Thúy, VCB chỉ là bên cấp vốn cho khách hàng; còn trách nhiệm duy trì hoạt động tàu và đời sống của các thuyền viên trên tàu là của chủ tàu - Công ty Phúc Hải.

Về việc Phúc Hải đã có nhiều lần gửi công văn cho VCB yêu cầu hỗ trợ để duy trì hoạt động của tàu và ổn định sinh hoạt thuyền viên mà VCB từ chối, bà Thúy giải thích: “Theo quy định, chúng tôi muốn hỗ trợ cho thuyền viên thì cũng phải thông qua chủ tàu là bên Phúc Hải. Nhưng đến thời điểm này, Phúc Hải không đủ điều kiện để VCB cấp tiếp vốn nữa”.

Bà Thúy cũng cho biết thêm: “Mặc dù vậy, VCB đã hỗ trợ Phúc Hải bằng cách thuê luật sư để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của cả VCB và Phúc Hải đối với tàu Phúc Hải Sun”.
Phúc Hải Sun đang neo ở khu neo Lagos - Nigeria, hiện đang vướng vào một vụ kiện thương mại quốc tế.

Chủ tàu: các thuyền viên vẫn ổn (?!) Trái ngược với các thông tin thủy thủ kêu cứu, ông Đỗ Xuân Chiến, Giám đốc Công ty TNHH Phúc Hải, chủ tàu Phúc Hải Sun, cho rằng từ ngày 29.1.2011, đại lý của Phúc Hải là Công ty Fedim Marine Services Limited (FMSL) đã cung cấp cho các thuyền viên lương thực, thực phẩm và nước ngọt. “Đợt hàng cung cấp vừa rồi khoảng 17.000 USD. Trong đó khoảng 7.000 USD là tiền nước ngọt, còn lại là tiền lương thực, thực phẩm, theo tính toán đủ cho các thuyền viên dùng trong 2 tháng là tháng 2 và tháng 3. Đến thời điểm này, tình hình thuyền viên tàu Phúc Hải Sun vẫn ổn định”, ông Chiến nói. Ông còn cho biết thêm: “Trên tàu còn khoảng 645 tấn dầu, chỉ cần bán đi khoảng 100 tấn cũng đủ duy trì sinh hoạt của thuyền viên trong khoảng 10 tháng. Đến khi tàu bàn giao được cho chủ mới thì sẽ tiến hành thanh toán lương cho thuyền viên”. Cũng theo ông Chiến: "Đã chỉ đạo thuyền trưởng tàu Phúc Hải Sun cho phép đại lý FEDIM cập sà lan để bán dầu cho họ nhưng vị này đã không hợp tác”...

Theo các thuyền viên VN trên tàu Phúc Hải 5 tại cảng Surabaya, Indonesia: Ngày 9.3, ông Phó Hoàng Hân - Tham tán Đại sứ quán VN tại Indonesia đã lên tàu Phúc Hải 5 để trao số tiền 6.500 USD và 1 triệu rupi để các thuyền viên mua lương thực, thực phẩm. Tuy nhiên, theo các thuyền viên, số tiền này chưa đủ trả tiền ăn cho 27 thuyền viên trên tàu khi họ đã vay mượn để mua thức ăn từ ngày bị bỏ rơi đến nay. (Thanh Đông - Hà Thanh)

Thu Hằng - Bích Ngọc, thanhnien.com.vn