Dầu mỏ của Nga chuyển hướng sang châu Á sau lệnh cấm từ châu Âu

[Romano]

Kể từ khi lệnh cấm vận giá trần của châu Âu lên dầu Nga chính thức có hiệu lực, gần 90% lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga đều hướng tới châu Á.
Theo Bloomberg, Nga gần như đã không còn cung cấp dầu thô cho châu Âu.

Lệnh cấm nhập khẩu dầu thô của Nga bằng đường biển mà Liên minh châu Âu (EU) áp đặt hôm 5/12 đã khiến họ “đứt đoạn” với thị trường dầu mỏ gần nhất với mình. Ngoại trừ một lượng nhỏ dầu được giao tới Bulgaria, các nguồn cung dầu của Nga tới khối này đều đã ngừng lại.

Ngay lập tức, dầu thô Nga chuyển hướng sang châu Á. Đội tàu chở dầu của nước này đang chạy vòng quanh lục địa, qua kênh đào Suez để chuyển hàng tới Ấn Độ và Trung Quốc. Dòng chảy này đã giúp tăng thêm 3 triệu thùng dầu mỗi ngày trong tuần tính tới ngày 9/12, chiếm gần 90% tổng lượng dầu thô được Nga vận chuyển bằng đường biển trong cùng giai đoạn.

Hơn một nửa số dầu thô được vận chuyển từ các cảng ở Baltic, Biển Đen và Bắc Cực đang hướng tới kênh đào Suez, nhưng những con tàu này đều không xác định điểm đến cuối cùng. Không rõ liệu số dầu này đã được mua hết hay chúng đang hy vọng tìm được khách hàng mới.Ngoài ra, những chuyến hàng tới Các tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE) cũng đang tăng lên. Người ta cho rằng nước này mua dầu Nga - vốn có giá rẻ hơn - để phục vụ nhu cầu năng lượng trong khi dùng dầu của mình để xuất khẩu.

Dầu Nga gần như biến mất khỏi châu Âu
Trong tuần đầu tiên kể từ khi EU áp giá trần, tổng lượng dầu xuất khẩu của Nga đã tăng từ mức 468.000 thùng/ngày lên tới 3,45 triệu thùng. Tuy nhiên, số chuyến hàng tới châu Âu lại tụt xuống mức thấp chưa từng có, trong khi số chuyến hàng đến châu Á lập đỉnh mới.

Cụ thể, nếu không tính Thổ Nhĩ Kỳ, trung bình lượng dầu thô được vận chuyển bằng đường biển của Nga sang các nước châu Âu đã giảm xuống chỉ còn 215.000 thùng/ngày trong 28 ngày tính đến 9/12. Bulgaria là quốc gia duy nhất ở châu Âu còn nhập khẩu dầu Nga trong 3 tuần cuối cùng của giai đoạn này.

Đặc biệt, khối lượng vận chuyển từ Nga đến các nước Bắc Âu trung bình giảm xuống còn 48.000 thùng/ngày trong 4 tuần tính đến ngày 9/12. Tuy nhiên, số dầu này chỉ tới trong tuần đầu tiên mà không có thùng dầu nào đến trong 3 tuần gần nhất.

Xuất khẩu sang các nước Địa Trung Hải trung bình cũng giảm xuống còn 162.000 thùng/ngày trong cùng quãng thời gian trên và chạm mức thấp nhất trong năm. Hiện tại, Thổ Nhĩ Kỳ là điểm đến duy nhất của dầu thô Nga vào khu vực này và dự kiến nước này vẫn là khách hàng quan trọng đối với dầu thô Nga trong tương lai.Các chuyến hàng đến Italy hiện đã giảm xuống bằng 0 và khiến nhà máy lọc dầu lớn nhất của đất nước này ở Sicily phải vật lộn để đảm bảo nguồn cung.

Bộ trưởng Công nghiệp Italy Adolfo Urso cho biết nhà máy lọc dầu này có thể sẽ được chuyển sang cho Chính phủ quản lý tạm thời nhằm đảm bảo vận hành liên tục. Tuy nhiên, nó sẽ không bị quốc hữu hóa. Trong khi đó, đại diện nhà máy cho biết họ vẫn tiếp tục hoạt động được trong vài tháng tới nhờ lượng dầu dự trữ trong khi tìm nguồn cung thay thế.

Khách hàng lớn từ châu Á
Trái ngược với sự sụt giảm ở châu Âu, những chuyến hàng của Nga đến châu Á cộng với hàng trên các con tàu chưa xác định điểm đến cuối cùng (nhưng thường sẽ kết thúc ở Ấn Độ hoặc Trung Quốc) đã tăng vọt lên 2,5 triệu thùng/ngày.

Cùng với việc xuất khẩu mạnh mẽ, số tiền thuế mà Nga thu về từ xuất khẩu dầu cũng tăng rất cao, lên tới 143 triệu USD trong tuần tính đến 9/12. Số tiền thuế trung bình tháng cũng đã tăng lên 123 triệu USD - con số cao nhất trong vòng 5 năm qua. Được biết, Nga tính thuế 5,91 USD cho mỗi thùng dầu xuất khẩu.

Chỉ trong tuần tính đến 9/12, tổng cộng 32 tàu chở dầu đã vận chuyển 24,2 triệu thùng dầu thô của Nga. Con số này tăng khoảng 3,26 triệu thùng, tương đương 16% so với tuần trước. Thêm vào đó, nhiều tàu chở dầu trong số này đã thay đổi điểm đến so với lịch trình ban đầu.Ngoài ra, số tàu chở dầu từ Nga đi qua Thái Bình Dương cũng đã tăng trở lại sau khi chạm đáy 12 tuần. Chúng hướng tới Hàn Quốc nhưng có khả năng rằng việc sang, chiết dầu sẽ được tiến hành ngoài biển.