Chuyên gia Anh dành 7 năm t́m kiếm MH370 v́ một lần chết hụt
“Về vụ MH370, có người vẫn tin rằng thân nhân của họ chưa chết mà đang bị giam giữ ở một nơi nào đó. Họ cần câu trả lời chính xác", chuyên gia người Anh - Richard Godfrey nói.Cuộc t́m kiếm chiếc máy bay mang số hiệu MH370 kéo dài 7 năm đă tiêu tốn 85 triệu bảng Anh, nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa mang lại manh mối ǵ. Giới chuyên gia mô tả việc này chẳng khác nào “t́m kiếm một thứ ǵ đó bé xíu dưới đống cỏ khô”.
Trong quăng thời gian 7 năm đó, các nhà khoa học và thám tử nghiệp dư đă viết 150 cuốn sách về vụ tai nạn được coi là bí ẩn hàng không lớn nhất trong lịch sử.T́nh báo quân sự tiết lộ máy bay đă đột ngột chuyển hướng và đi về phía Tây Ấn Độ Dương.
Các giả thuyết đặt ra cho sự biến mất bí ẩn này là máy bay có thể bị tấn công khủng bố, gặp một sự cố thảm khốc hoặc là một vụ giết người hàng loạt do phi công tự sát. Toàn bộ 239 người trên máy bay đều được coi là đă thiệt mạng, v́ xác máy bay MH370 vẫn chưa được t́m thấy.
Nhưng Richard Godfrey (71 tuổi, kỹ sư hàng không người Anh đă nghỉ hưu) lại có một niềm tin mănh liệt rằng ông đă xác định được vị trí xác máy bay MH370 ở khu vực cách Perth (Tây Úc) 1.197 dặm về phía Tây.
Nơi máy bay “yên nghỉ”
Chuyên gia người Anh cho biết ông đă làm việc 8 giờ mỗi ngày trong suốt 7 năm để nghiên cứu dữ liệu vô tuyến, t́m ra câu trả lời về số phận máy bay MH370.
Trong chiến dịch t́m kiếm cuối cùng, các đội tàu chuyên dụng đă quét qua khu vực rộng 46.000 dặm vuông, bằng một nửa diện tích Vương quốc Anh.
Nhưng Richard đă xác định chính xác vị trí của máy bay là tọa độ 33.177°S (nam), 95.300°E (đông), ở độ sâu 4.000m so với mặt nước biển. Ông thu hẹp khu vực t́m kiếm xuống chỉ c̣n 115 dặm vuông.Bí ẩn về hành tŕnh cuối cùng của MH370 được lưu trữ trong hộp đen, nơi ghi lại dữ liệu chuyến bay và các cuộc tṛ chuyện trong buồng lái. Chỉ bằng cách trục vớt xác máy bay, cơ quan chức năng mới có thể biết được sự thật.
Câu chuyện của Richard
Richard cho biết ông bị cuốn vào bí ẩn MH370 sau khi trải nghiệm một lần chết hụt.
Tháng 5/2009, Richard đặt chỗ trên chuyến bay 447 của hăng hàng không Air France từ Rio de Janeiro (Brazil) về Paris (Pháp). Nhưng ông bất ngờ được yêu cầu ở lại Nam Mỹ, và buộc phải lùi ngày khởi hành lại 2 tuần.
Chuyến bay 447 sau đó gặp nạn với 288 người trên khoang. Và nơi “yên nghỉ” của máy bay được phát hiện 2 năm sau đó trên Đại Tây Dương. Sử dụng dữ liệu từ hộp đen của máy bay, các nhà điều tra Pháp kết luận rằng lỗi kỹ thuật và lỗi của phi công là nguyên nhân gây ra thảm kịch.
“Tôi đă theo dơi quá tŕnh điều tra vụ tai nạn máy bay Air France 447. Khi nh́n thấy những ǵ xảy ra với MH370, tôi phát hiện có nhiều điểm tương đồng và quyết định t́m hiểu”, Richard nói.
Động cơ của cơ trưởng
Sau lần liên lạc cuối cùng với đài không lưu của Malaysia, hệ thống tiếp nhận và phát tín hiệu của MH370 đă bị tắt. Nhưng một vệ tinh trên Ấn Độ Dương đă thu thập được dữ liệu về đường đi của máy bay thông qua những đợt nhiễu sóng.
“Khi máy bay đi qua một làn sóng vô tuyến, nó có thể làm nhiễu sóng. Nếu bạn sống gần sân bay và bật đài, th́ khi máy bay chuẩn bị hạ cánh, sóng radio của bạn sẽ biến mất trong một thời gian ngắn”, Richard giải thích.
Chuyên gia người Anh phát hiện 143 tiếng lần làm nhiễu sóng trong chuyến bay kéo dài 7 giờ của MH370. Bằng cách ghép nối chúng với thông tin từ các nguồn khác, chẳng hạn như vị trí mảnh vỡ, Richard tin rằng phát hiện của ḿnh là đúng.Đề cập đến nguyên nhân vụ tai nạn, Richard cho biết ông nghi ngờ hành vi phạm tội của cơ trưởng MH370 - Zaharie Ahmad Shah (53 tuổi) đă bị che giấu.
Người phi công “buồn bă và cô đơn” (theo lời miêu tả của bạn bè) đă dành hàng giờ trên thiết bị mô phỏng chuyến bay tại nhà để diễn tập đường bay chết chóc. Cơ quan điều tra thậm chí đă t́m thấy một số tệp bị xoá trên thiết bị mô phỏng chuyến bay của Zaharie, cho thấy thông tin đă bị che giấu phần nào.
Richard suy đoán rằng Zaharie đă liên lạc với chính quyền Malaysia để đàm phán. Zaharie là người ủng hộ phe đối lập Malaysia. Ông được cho là có quen biết lănh đạo phe đối lập - Anwar Ibrahim. Chỉ một ngày trước khi MH370 cất cánh, Ibrahim đă bị kết án 5 năm tù.
Richard cho rằng điều này có thể đă thôi thúc phi công Zaharie hành động. Khoảng thời gian 22 phút bay ṿng ṿng có thể là nỗ lực của Zaharie để đàm phán thả Ibrahim.
“Dường như cuộc đàm phán đă bị trục trặc, và cuối cùng Zaharie phải lái máy bay đến phần xa nhất của Nam Ấn Độ Dương”, Richard nói.
Vị chuyên gia 71 tuổi cũng loại trừ các giả thuyết quan trọng khác.
Điều cần thiết bây giờ là ai đó quyên góp đủ tiền mặt cho một cuộc t́m kiếm mới. Nếu chính quyền Malaysia không sẵn ḷng làm điều đó, Richard nói rằng những tỷ phú công nghệ sẽ sẵn sàng tham gia. Nhưng họ sẽ không cần tới một đội tàu hải quân. “Họ có thể khởi động một cuộc t́m kiếm dưới nước bằng tàu không người lái”, Richard nói. “Tôi muốn kiểm tra phát hiện của ḿnh và t́m ra xác MH370”.
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. V́ một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hăy ghé thăm chúng tôi, hăy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.
