Gia đình 18 thủy thủ Việt mắc kẹt ở Trung Quốc kêu cứu

Hàng chục người nhà thuyền viên đang mắc kẹt trên 2 con tàu tại Trung Quốc đang kêu cứu để đưa người nhà của họ về nước.

Sáng 17/7, người thân của 18 thuyền viên hiện đang mắc kẹt trên tàu Hoa Sen và Sea Eagle tại Trung Quốc đã có mặt tại trụ sở của Công ty TNHH MTV vận tải Viễn dương Vinashin (Vinashinlines) để yêu cầu phía công ty đưa các thủy thủ về nước.

Cầm trên tay lá đơn kêu cứu có chữ ký của 18 gia đình thuyền viên, chị Chu Thị Kiên, người nhà của thuyền viên Chu Trọng Cường, người từng thay mặt các thủy thủ mắc kẹt viết “tâm thư” kêu cứu gửi về nước cho biết: “Hiện, em trai tôi đã gần 2 năm chưa được về nhà. Gia đình đã 3 lần kêu cứu lên phía công ty nhưng chưa được giúp đỡ. Ngày hôm qua khi biết các gia đình sẽ tập hợp để lên công ty kiến nghị, các thuyền viên đang mắc kẹt thi nhau gọi điện về để mong chờ một kết quả tốt đẹp”.

Cũng theo chị Kiên, qua cuộc điện thoại liên lạc về với gia đình, thủy thủ Chu Trọng Cường cho biết, anh đang bị mắc kẹt trên tàu Hoa Sen cùng 9 thuyền viên khác. Điện trên tàu đã mất, thức ăn khan hiếm nên cuộc sống hết sức chật vật. Nhiều thuyền viên đang bị mắc bệnh ngoài da, ngứa, dị ứng nhưng không có thuốc chữa.

Cùng trong cảnh tương tự, ông Nguyễn Xuân Thái (SN 1948) người nhà của thuyền viên Nguyễn Thanh Hải cho biết: “Con trai tôi mỗi lần gọi về nhà đều cho biết điều kiện sống hết sức kham khổ, các thuyền viên hàng ngày không dám đi đâu. Nhiều người đã rơi vào tình trạng trầm cảm, tuyệt vọng sau những tháng ngày bị mắc kẹt”.

Chị Phan Thị Bích, người nhà của thủy thủ Phan Văn Thuật (SN 1988) chia sẻ: “Sáng nay em trai tôi có gọi điện về cho biết hiện các thủy thủ đang rất hoang mang, lo lắng vì điện, nước trên tàu đã bị cắt, tàu bị trôi rất nguy hiểm. Đặc biệt, thẻ visa và các giấy tờ đã bị giữ nên không thể đi đâu được. Các thuyền viên xin được về nước nhưng phía công ty không đồng ý”.

18 thuyền viên đang bị mắc kẹt có 9 người trên tàu Hoa Sen và 9 người khác trên tàu Sea Eagle. Hai con tàu trọng tải hơn 65.000 tấn của công ty TNHH MTV vận tải biển Viễn dương Vinashin (Vinashinlines) đang nằm tại ShipYard thuộc đảo Liu-heng, Zhoushan, Zhenjiang (Trung Quốc).

Theo ghi chép trên tàu thì từ tháng 3/2011 đến nay, tàu không hề được sửa chữa bất cứ một bộ phận nào và không còn khả năng hoạt động.

Hiện tại, phía người nhà các thuyền viên đang đợi câu trả lời từ phía lãnh đạo ty TNHH MTV vận tải Viễn dương Vinashin.
Hình ảnh ghi nhận sáng 17/7:

Người nhà lo lắng cho số phận các thủy thủ mắc kẹt.

Viết đơn kêu cứu.

Nhiều thân nhân gia đình thủy thủ từ tận Thanh Hóa ra Hà Nội.

Đã gần 2 năm kể từ ngày các thuyền viên thông báo bị mắc kẹt.

Con trai của thuyền viên Chu Trọng Cường, người đã thay mặt các thuyền viên viết 'Tâm thư" kêu cứu.

Người nhà kêu cứu trước cổng trụ sở Công ty TNHH MTV Viễn Dương Vinashin.

Đợi chờ câu trả lời của lãnh đạo Công ty.

Bản danh sách các thuyền viên mắc kẹt được viết bằng tay.

Một bức ảnh chụp lại tàu mắc kẹt do thuyền viên Chu Trọng Cường gửi về.

Lê Tú
Theo Infone

SỐNG CHẾT...MẶC BAY.

“Đây là hệ quả để lại. Chúng tôi đến sau tiếp quản và cũng đang bế tắc. Nếu muốn thuyền viên về ngay thì phải đợi gói hỗ trợ khác của Chính phủ”, ông Thoa khẳng định.

Liên quan đến việc người thân của 18 thuyền viên kêu cứu, yêu cầu phía công ty TNHH MTV Viễn Dương Vinashin đưa thủy thủ mắc kẹt về nước, ông Nguyễn Văn Thoa, Giám đốc trung tâm thuyền viên cho biết, phía công ty đã cố gắng xin Chính phủ, bán lỗ thuyền để trả lương cho thuyền viên trước, còn các khoản khác thì trả sau. Mỗi lần sang Trung Quốc hơn 2.000 USD/người, chưa tính các khoản chi phí khác.

Đại diện phía Vinashin cho biết muốn thủy thủ về ngay cần có gói hỗ trợ của Chính phủ.

Hiện tại, biết hoàn cảnh khó khăn của gia đình nhưng công ty không có tiền để trả. Lương là hỗ trợ của Chính phủ. “Đây là hệ quả để lại. Chúng tôi đến sau tiếp quản lại và cũng đang bế tắc. Nếu muốn thuyền viên về ngay thì phải đợi gói hỗ trợ khác của Chính phủ”, ông Thoa khẳng định.
Ông Bùi Trường Mạnh, Phó chủ tịch công đoàn công ty Viễn Dương Vinashin cho biết: “Bản thân chúng tôi cũng bị công ty nợ lương chứ không riêng gì thuyền viên. Từ tháng 11 mới có lương trở lại nhờ sự hỗ trợ của Chính phủ.
Chính phủ quyết định bán được tàu nào là trả lương cho thuyền viên của tàu đó. Hiện mới bán được một tàu, các tàu khác phải đợi tiếp".

Người nhà nóng lòng khi các thuyền viên mắc kẹt đang phải đối mặt với điều kiện sinh hoạt kham khổ.

Trước câu trả lời trên, phía người nhà thuyền viên vẫn bày tỏ bức xúc. Bố của thuyền viên Lê Thanh Hải (ở Thanh Hóa) nói: “Con tôi quá thời điểm hợp đồng hơn 1 năm, lương bổng thì 6-7 tháng không có. Làm thì phải có công, đề nghị công ty thanh toán sòng phẳng số tiền lương theo hợp đồng. Các anh cũng đi tàu, đi biển cũng biết, hai bàn tay trắng về lấy tiền đâu nuôi vợ con, gia đình.
Vậy bao giờ mới bán được tàu để con tôi về nước? Yêu cầu cho thuyền viên về thăm gia đình vì bộ đội, công chức nhà nước đi công tác cũng còn được về thăm nhà”.
Phía người nhà của thuyền viên Chu Trọng Cường, chị Chu Thị Kiên cho rằng: “Bán được hay không bán được tàu, công ty vẫn phải đưa thuyền viên về bằng cách đưa người sang thay, hoặc cách nào đó. Nhiều gia đình có thuyền viên đi đều rất khó khăn, rất khổ. Mẹ tôi đã 70 tuổi chờ con về hàng ngày. Gia đình tôi yêu cầu dứt khoát đưa người về, việc bán tàu là việc của công ty”.




Lê Tú
Theo Infonet

Đem con bỏ chợ, vô trách nhiệm! Chính phủ cái quái gì mà lạ lùng vậy? Hỏi Ba Dũng thử xem nếu con trai, con gái nó mắt kẹt trên thuyền này thì nó sẽ nghĩ thế nào?