Cận cảnh “siêu rồng” Super-10 của Trung Quốc

Tiêm kích Super-10 là biến thể cải tiến từ “con rồng hùng mạnh” J-10 của Không quân Trung Quốc.

Tiêm kích J-10 tuy là chiến đấu cơ rất mạnh của Không quân Trung Quốc, nhưng nó vẫn còn tồn tại nhiều yếu điểm ở phần kết cấu khung thân, đặc biệt là cửa hút không khí cho động cơ. Vì vậy, năm 2004-2005, Tập đoàn Hàng không Thành Đô (CAC) bắt đầu phát triển biến thể J-10B (hay còn gọi là Super-10) nhằm khắc phục yếu điểm đó và nâng cấp hệ thống điện tử.

Tháng 12/2008, Super-10 cất cánh bay thử lần đầu tiên thành công. Hiện nay, theo một số nguồn tin thì Super-10 sắp hoàn thành các cuộc thử nghiệm và chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thân máy bay Super-10 có thể phủ vật liệu hấp thụ sóng radar nhằm tăng khả năng tàng hình.

Thay đổi dễ nhận ra nhất trên khung thân Super-10 chính là kiểu cửa hút không khí cho động cơ. Super-10 thiết kế kiểu cửa hút khí khuếch tán siêu âm (DSI) gắn liền với thân, thay vì cửa hút khí nằm tách một khoảng với phần thân J-10 (góc phải trên) được đánh giá là kém ổn định, máy bay khó đạt tốc độ cao.

Tiêm kích Super-10 nhiều khả năng sẽ được trang bị động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy nội địa WS-10B do Trung Quốc tự sản xuất.

Theo một số nguồn tin, Super-10 được nâng cấp mạnh mẽ về hệ thống điện tử hàng không gồm: radar mạng pha quét điện tử chủ động, tổ hợp ngắm bắn quang - điện, hệ thống chế áp điện tử…

Về tải trọng vũ khí trên Super-10 có thể sẽ tăng lên một chút so với J-10.

Super-10 bay thử nghiệm với 8 bom, 2 tên lửa đối không và 3 thùng dầu phụ (tổng 13 giá treo so với 11 giá trên J-10).

Tập đoàn Thành Đô đang hi vọng Super-10 sẽ thành công trên thị trường xuất khẩu so với người tiền nhiệm J-10 “được khen hay nhưng chẳng ai thèm ngó ngàng”.

theo KT

mua hàng MADE in BA TÀU...cái nào chạy dưới đất còn chưa chắc ăn..mua đồ bay trên trời...chắc xong hàng quá...chỉ có trời cứu..