Phi công để con trai điều khiển máy bay khiến toàn bộ hành khách thiệt mạng, hộp đen hé lộ sự thật kinh hoàng

[therealrtz]

Nguyên nhân của vụ tai nạn thảm khốc được xác định là do phi công cho phép con mình tham gia điều khiển máy bay.

Ngày 23 tháng 3 năm 1994, chuyến bay 593 của hãng hàng không Aeroflot, chở theo 75 hành khách từ Moscow đến Hồng Kông, đã gặp thảm họa kinh hoàng khi lao xuống vùng núi Kuznetsk Alatau ở Siberia.

Băng ghi âm từ hộp đen cho thấy cơ phó Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky đã để hai con của mình là Yana (12 tuổi) và Eldar (16 tuổi), vào buồng lái ngay trước khi thảm kịch xảy ra. Mặc dù hệ thống lái tự động đang được kích hoạt, nhưng khi Eldar điều khiển cần lái, cậu vô tình vô hiệu hóa chế độ này bằng cách nhấn cần điều khiển quá mạnh. Hành động này khiến cậu bé kiểm soát hoàn toàn máy bay mà không hề hay biết.



Chiếc Airbus A310 nhanh chóng lệch hướng sang phải và nghiêng gần 90 độ. Khi máy bay bắt đầu hạ độ cao nhanh chóng, hệ thống điều khiển tự động cố gắng điều chỉnh để phục hồi. Tuy nhiên, ba phi công trên khoang lái đã cố gắng khắc phục sự cố theo cách thủ công thay vì để hệ thống tự động hoạt động.

Trong những khoảnh khắc hỗn loạn, ông Kudrinsky đã cố gắng hướng dẫn con trai rời khỏi vị trí điều khiển, hét lên: "Đi ra phía sau! Đi ra phía sau, Eldar!" Ngay sau đó, ông tiếp tục nói: "Con thấy nguy hiểm rồi chưa?" và trấn an con bằng câu nói: "Ra ngoài ngay! Mọi thứ đều bình thường." Nhưng thực tế, tình hình đã trở nên không thể cứu vãn.

Dù các phi công đã cố gắng để đưa máy bay ra khỏi tình trạng rơi không kiểm soát nhưng họ đã tính toán sai khiến họ đã tính toán sai khiến động cơ bị chết máy một lần nữa. Cuối cùng, máy bay đâm vào núi với tốc độ khoảng 160 dặm/giờ (khoảng 257 km/h), khiến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Nguyên nhân và bài học từ thảm họa

Cuộc điều tra sau đó không tìm thấy bất kỳ lỗi kỹ thuật nào trên chiếc Airbus A310. Nguyên nhân chính của thảm kịch được xác định là do hành động bất cẩn của phi công khi để trẻ em tham gia điều khiển máy bay. Điều trớ trêu là nếu phi công không can thiệp vào hệ thống lái tự động, máy bay có thể đã tự phục hồi và tránh được tai nạn thảm khốc.

Vụ tai nạn này trở thành một bài học đau lòng về sự cần thiết của việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn hàng không và trách nhiệm của phi công khi vận hành máy bay. Nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của hệ thống tự động trong việc duy trì sự an toàn trên không.

Thảm kịch chuyến bay 593 của Aeroflot là một trong những tai nạn hàng không đáng tiếc nhất trong lịch sử. Sự bất cẩn của phi công đã dẫn đến cái chết của toàn bộ 75 người trên máy bay, nhắc nhở chúng ta về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy tắc an toàn trong ngành hàng không.


VietBF@ Sưu tập