VN có cấm bay Boeing 737 MAX?

[PinaColada]

Lo sợ về tính an toàn Boeing 737 MẪ, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tạm thời không cấp phép bay mới và đình chỉ hiệu lực phép bay đã cấp đối với các chuyến bay sử dụng loại tàu bay Boeing 737 Max trong vùng trời Việt Nam. Hiệu lực của laanhj này bắt đầu từ 10 giờ sáng nay 13-3.

Sáng 13-3, Cục Hàng không Việt Nam đã có cuộc họp khẩn và quyết định đình chỉ toàn bộ hoạt động bay của dòng máy bay Boeing 737 max tại không phận Việt Nam kể từ 10 giờ cùng ngày 13-3.



Một chiếc máy bay Boeing 737 Max của hãng hàng không Ethiopian, cùng loại với chiếc máy bay Boeing 737 Max bị rơi ngày 10-3 khiến toàn bộ 157 người trên máy bay thiệt mạng

Theo đó, sau khi đánh giá các thông tin liên quan đến hoạt động khai thác loại máy bay Boeing 737 Max, để bảo đảm an toàn hàng không, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tạm thời không cấp phép bay mới và đình chỉ hiệu lực phép bay đã cấp đối với các chuyến bay sử dụng loại máy bay Boeing 737 Max trong vùng trời Việt Nam.

Chỉ lệnh an toàn này có hiệu lực từ 10 giờ (tức 3 giờ UTC) ngày 13-3-2019 cho đến khi có quyết định mới.

Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, khẳng định hiện nay Việt Nam chưa có hãng hàng không nào khai thác máy bay Boeing 737 max.

Ngày 27-2 vừa qua, Vietjet đã ký hợp đồng mua 100 tàu bay 737 max mới trị giá 12,7 tỉ USD theo giá niêm yết của nhà sản xuất. Cùng với đơn đặt hàng 100 tàu bay B737 max vào năm 2016, hiện Vietjet là hãng hàng không có đơn hàng B737 MAX lớn nhất tại châu Á. Theo kế hoạch, tàu bay sẽ được giao cho Vietjet từ nay đến năm 2025. Những tàu bay đầu tiên sẽ được giao ngay vào Quý 4 năm nay.

Về việc xem xét cấp chứng chỉ loại máy bay cho máy bay Boeing 737 max để đưa vào khai thác trong khi Vietjet đã ký hợp đồng đặt mua 200 chiếc Boeing 737 max, dự kiến chiếc đầu tiên sẽ về vào tháng 10 năm nay, ông Cường khẳng định nhà sản xuất hiện vẫn chưa gửi hồ sơ xin chứng chỉ loại Boeing 737 MAX tới cục. Cục Hàng không cũng đã trao đổi với Vietjet về việc này.

"Trong những tình huống đánh giá không an toàn, ta chấp nhận ra quyết định dừng. Nhà quản lý bao giờ cũng phải cẩn trọng, đặc biệt vấn đề quản lý an toàn liên quan đến sinh mệnh hành khách; tàu bay; cơ sở và người dưới mặt đất trong trường hợp tai nạn xảy ra. Do đó, phải đánh giá hết sức cẩn trọng, nếu không tin tưởng an toàn hoặc có bằng chứng rõ ràng là sẽ liên tục xảy ra thì buộc phải dừng. Không ai có thể hy sinh tính mạnh con người vì lý do thương mại" - ông Cường nhấn mạnh.

Lãnh đạo Cục Hàng không khẳng định sẽ theo sát những diễn biến của Cục Hàng không Liên bang Mỹ, của nhà chức trách hàng không châu Âu và nhiều nhà chức trách hàng không khi họ có những quan điểm, nhận xét, đánh giá, kết luận cụ thể về việc khai thác dòng tàu bay Boeing 737 max.

Dù giới chuyên gia thận trọng cho rằng vẫn còn quá sớm để rút ra bất kỳ kết luận gì về lý do chiếc Boeing 737 max 8 mang số hiệu ET 302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines rơi hôm 10-3, song một số nơi đã tạm ngừng bay Boeing 737 max 8 sau khi chỉ trong vòng 5 tháng đã có tới 2 vụ tai nạn máy bay liên quan đến dòng máy bay này.