Nga khoe mẫu tàu sân bay mới, Mỹ lập tức chỉ ra một loạt điểm yếu

[therealrtz]

Theo tờ Forbes của Mỹ, có thể một ngày nào đó Hải quân Nga sẽ xem xét nghiêm túc việc thay thế tàu sân bay duy nhất là tàu Đô đốc Kuznetsov, nhưng không phải hôm nay.

Theo cây bút David Axe của tờ Forbes, ý tưởng mới nhất về tàu sân bay thế hệ tiếp theo, do Cục thiết kế Nevskoye ở St.Petersburg, Nga đưa ra không quá phức tạp và khá thú vị. Hầu hết hàng không mẫu hạm trên thế giới đều có một hoặc hai đài chỉ huy ở giữa thân tàu, nhưng đài chỉ huy mẫu tàu sân bay mới của Nga lại nằm gần mũi tàu.

Rõ ràng, Nevskoye đã không thực sự nghiêm túc trong việc thiết kế tàu sân bay có lượng giãn nước 45.000 tấn trên, thậm chí còn không có ống khói. Dù vậy, nó có thể là một tàu sân bay chạy bằng năng lượng.

Thông thường theo bản vẽ, vị trí của ống khói có thể xác định cách bố trí cấu trúc thượng tầng của tàu sân bay. Tuy nhiên, việc thiếu thiết kế chi tiết là không quan trọng, dù sao thì Nga cũng không có kinh phí để phát triển một tàu sân bay mới và cũng không rõ liệu khi nào thì Nevskoye sẽ sửa đổi thiết kế trên.


Thiết kế tàu sân bay thế hệ mới của Nevskoye dành cho Hải quân Nga. Ảnh: Nevskoye.

Nhà phân tích hải quân Eric Wertheim, tác giả cuốn "Combat Fleets of the World (Hải quân thế giới)" cho biết, ngành công nghiệp quốc phòng Nga có lịch sử lâu đời về tư duy và thiết kế đổi mới. Nhưng họ cũng được biết đến với việc sử dụng quá nhiều các khái niệm mới và hệ thống mới vốn không thể thực hiện được trong thực tế.

Các công ty công nghiệp quân sự của Nga từng đưa ra khá nhiều thiết kế tàu sân bay trong những năm gần đây. Bản thân Nevskoye cũng đã đề xuất phương án đóng một tàu sân bay cỡ lớn, chạy bằng năng lượng hạt nhân có lượng giãn nước 90.000 tấn, và đặt tên là Ramantin, nó có thể chở tới 60 máy bay, gấp 2 lần tàu Đô đốc Kuznetsov.

Nhưng chính phủ Nga vẫn chưa cam kết kế hoạch đóng tàu sân bay mới. Thay vào đó, hàng trăm triệu USD đã được đầu tư để sửa chữa và hiện đại hóa "ông lão" Kuznetsov, được Liên Xô đóng từ thập niên 1980.

Việc này đi ngược với triết lý của người Nga, khi họ không ngần ngại mạo hiểm đóng mới các tàu chiến cỡ lớn. Trong Chiến tranh Lạnh, Hải quân Liên Xô đã triển khai các tàu chiến lớn như tàu sân bay hạng nhẹ và tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân khổng lồ. Nhưng ngành công nghiệp đóng tàu của Nga vẫn chưa thực sự hồi phục sau khi Liên Xô tan rã.

Pavel Luzin, chuyên gia quân sự tại Đại học Pelm (Nga) cho rằng, vấn đề chính hiện nay của ngành đóng tàu quân sự Nga là hệ thống động cơ. Ngành công nghiệp Nga, vẫn chưa thể sản xuất được các mẫu động cơ đủ mạnh và hiệu quả, để đáp ứng nhu cầu của những con tàu này. Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đã ngăn cản Nga nhập khẩu động cơ nước ngoài phù hợp.

Tàu sân bay mới có thể không được chế tạo bởi ngành công nghiệp của Nga. Nhưng điều này không hạn chế trí tưởng tượng của các nhà thiết kế Nga. Wertheim nói rằng, bản vẽ tàu sân bay mới của Nga có lẽ vẫn chỉ là một ý tưởng. Cho đến khi những thách thức mà hải quân Nga phải đối mặt và ngành đóng tàu bắt đầu được cải thiện đáng kể.

Nếu có bất kỳ lợi ích nào đối với thiết kế tàu sân bay hoàn toàn hư cấu này, thì đó chính là nó mang lại cho các nhà hoạch định Nga một số cơ hội để suy nghĩ. Cục thiết kế Nevskoye dự tính rằng, tàu sân bay có lượng giãn nước 45.000 tấn này, sẽ mang theo được 24 máy bay chiến đấu, 6 trực thăng và 20 máy bay không người lái.

Hải quân Nga thậm chí không có máy bay không người lái tương thích với tàu sân bay, nhưng chắc chắn rằng họ rất muốn có nó. Giống như chính tàu sân bay, những chiếc máy bay không người lái này cũng đáng mơ ước. Những điều này có thể chỉ ra hướng phát triển của hạm đội Nga, nhưng chúng sẽ xuất hiện rất muộn.

VietBF @ Sưu tầm