Xe bán tải trong thời bão giá

Dòng xe Pick-up (bán tải) đang được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng bởi tính đa dụng vừa có thể dùng vận chuyển hàng hoá vừa dùng như một chiếc xe du lịch cho cả gia đình.

Thời của Pick-up Việt lên ngôi

Xuất hiện từ năm 2001 đến nay đã được 10 năm, nhưng với sự xuất hiện của pick-up lắp ráp tại Việt Nam, thị trường xe đã nhanh chóng thay đổi một chác chóng mặt, những chiếc xe pick-up hiện nay hiện đại và đẹp, tiện nghi hơn, thay thế hoàn toàn những chiếc pick-up cũ rích, ăn xăng, không tiện nghi nhập khẩu trước đó.

Anh Trọng Hoàn giám đốc một công ty xây dựng tại Văn Quán - Hà Nội, đã qua sử dụng cả 2 mác xe bán tải Ford và Misubishi nhận xét: Vì công việc đòi hỏi phải di chuyển và vận chuyển hàng hoá liên tục nên tôi cảm thấy khá bất an khi dùng loại xe bán tải cũ nhập khẩu. Thời gian chuyển sang Ford Ranger, tôi đã cảm thấy yên tâm hơn rất nhiều. Và cho đến chiếc Misubishi Triton này cũng vậy, theo riêng ý kiến của tôi thì Misubishi Triton hơn hẳn những chiếc xe tôi đã từng sử dụng.

Mẫu xe Pick up đang được người tiêu dùng quan tâm bởi tính đa dụng, tiết kiệm, tiện dụng.

"Tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý là yếu tố cần thiết trong thời buổi giá cả tăng như hiện nay. Hơn nữa, chiếc xe cũng được trang bị khá đầy đủ những nội thất cần thiết khác. Không chỉ sử dụng trong vận tải mà vào những ngày nghỉ cuối tuần, cả gia đình 4 người chúng tôi có thể cùng nhau đi về quê thăm gia đình, hoặc tổ chức đi dã ngoại", anh Hoàn chia sẻ.

Là dòng xe bán tải đa năng, với sự tiện dụng và giá lại không quá cao so với các dòng Sedan sành điệu, dòng xe Pick-up đa năng hiện nay đang dần phổ biến trên thị trường ôtô Việt Nam.

Thay cho nếp nghĩ dành riêng cho dân công trường, đến nay dòng xe Pick - up đã và đang được sử dụng khá rộng tại thị trường Việt Nam. Hiện nay trên thị trường, các hãng xe cho ra đời rất nhiều mẫu xe Pick-up tiện nghi, hiện đại: Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Nissan Navara 2.5L 6MT 4x4…

Có mặt sớm nhất tại Việt Nam về chủng loại xe Pick-up là Ford Việt Nam với Ford Ranger, ra mắt vào tháng 6/2001. Độc chiếm thị trường thời điểm đó nên Ranger đã có được chỗ đứng khá vững chắc, cho đến năm 2010 doanh số đã đạt: 973 xe, với 9 phiên bản khác nhau.
Sức máy bền bỉ có thể vận chuyển hàng hoá và phù hợp với nhiều địa hình phức tạp, Ford Ranger có giá cao hơn nhiều so với giá xe cùng loại tại nhiều nước, nhưng khách hàng vẫn lựa chọn vì có bảo hành chính hãng.

Người tiêu dùng đang sử dụng pick-up ngày một nhiều.

Thời gian gần đây Misubishi Triton mới xuất hiện nhưng ngay lập tức đã chiếm được rất nhiều tình cảm từ người tiêu dùng. Mitsubishi Triton chính hãng được nhập khẩu từ Thái Lan và sử dụng động cơ máy dầu 2,5 lít, DI-D common rail DOHC 16 van, tua bin tăng áp với hệ thống làm mát khí nạp. Động cơ máy dầu công nghệ mới giúp xe vận hành khá êm, hệ thống tay lái trợ lực nhẹ nhàng và dễ điều khiển.

Là dòng xe bán tải nhưng Triton tăng tốc nhanh, máy mạnh. Trong đợt thử nghiệm cho thấy tốc độ cao nhất đạt được 150km/h. Do xe vẫn trong tình trạng “rô đai” nên bài thử tốc độ chỉ ở mức trên trong khi động cơ có thể đạt đến 170km/h. Xe chạy đầm và vận hành nhẹ nhàng khi ở tốc độ dưới 120km/h, khi xe đạt tốc độ trên 120km/h thì vô lăng xe bị rung nhẹ. Doanh số năm 2010: 759 xe, với các phiên bản 2.5MT, 2.5T (4x2 hoặc 4x4).

Pick-up = công việc + đam mê

Anh Bình, chủ nhân chiếc Isuzu D-Max được dùng làm phương tiện vận chuyển và đi lại cho biết: "Pick-up khá tiện lợi cả trong việc vận chuyển lẫn đi lại. Chiếc Isuzu D-Max này tôi đã mua được khoảng hơn một năm nay. Nó rất phù hợp với túi tiền của tôi.
Hiện nay ở Việt Nam người sử dụng pick-up vẫn còn bị rào cản về tâm lý, không như những dòng sedan khác, đa phần người sử dụng xe pick-up chủ yếu cho công việc và sự tiện dụng của nó, số ít còn lại là các thành viên trên các diễn đàn như offroad.vn, MitsubishiTriton.vn, pickup.vn … chơi pick-up đối với họ lại là một niệm đam mê, với những chiếc xe được độ loa, phun Gratiffi, độ thùng …, đó luôn là niềm đam mê bất tận họ.

Với những chuyến “phượt” xuyên Việt vào Nam ra Bắc, những chuyến từ thiện tại Hà Giang, Cao Bằng hay những chuyến đi xa sang các nước bạn Lào, Capuchia, Thái Lan của diễn đàn MitsubishiTriton.vn, offroad.vn… thì chỉ có trải nghiệm cùng họ, bạn mới có thể hiểu được tại sao pick-up lại khiến họ đam mê đến thế.

Pick-up với sức mạnh Offroad.

Tuy nhiên, có một điểm hạn chế đáng lưu ý là sự quản lí của các cơ quan nhà nước đối với dòng xe này về niên hạn lưu hành (lưu hành 25 năm theo Nghị định 95/2009 của Chính phủ và Thông tư 21/2010 của Bộ Giao thông Vận tải).

Phù hợp với địa hình, điều kiện đường sá Việt Nam và giá rẻ hơn dòng sedan là thế mạnh của dòng xe pick-up (bán tải). Chính điều đó đã khiến cho thị trường ở dòng xe này ngày càng trở nên sôi động.

Tham khảo giá của một vài dòng xe Pick-up phổ biến tại Việt Nam.

Xe pick-up là dạng xe bán tải, kiểu dáng như một chiếc xe đa dụng (MPV), khoang ghế ngồi có 5 chỗ (tính cả ghế lái). Nó có thêm một thùng chở hàng phía sau, tách biệt hẳn với khoang ghế hành khách, có thể chở được hàng hoá với kích thước quá khổ mà những chiếc xe đa dụng khác không thể đảm nhiệm. Khung gầm tương tự như xe tải, thiết kế phù hợp với nhiều địa hình. Vận chuyển hàng hoá trọng lượng vừa phải (từ 500 - 700kg). Có thể gắn thêm mui phụ.


1. Toyota Hilux
Doanh số năm 2010: 1.195 xe, với các phiên bản G 4x4 và E 4x2
Giá bán: khoảng 530 - 663 triệu đồng

2. Ford Ranger
Doanh số năm 2010: 973 xe, với 9 phiên bản
Giá bán: Từ 518 - 668 triệu đồng (Ford Việt Nam phân phối cả xe Ranger lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc).

3. Mitsubishi Triton
Doanh số năm 2010: 759 xe, với các phiên bản 2.5MT, 2.5T (4x2 hoặc 4x4).
Giá bán: khoảng 473 - 601 triệu đồng.

4. Isuzu D-Max
Doanh số năm 2010: 422 xe, với các phiên bản Custom Street, D-Max LS, D-Max S…
Giá bán: 510 - 735 triệu đồng.

5. Nissan Navara 2.5L 6MT 4x4
Mới ra mắt cuối tháng 12/2010. Giá bán: khoảng 641 triệu đồng

otofun