Nhà phân phối Mercedes-Benz tăng thù lao chủ tịch gấp 3 lần

[sunshine1104]

Mức thù lao hàng tháng của Chủ tịch HĐQT Haxaco Đỗ Tiến Dũng tăng từ 30 triệu lên 100 triệu đồng, tương đương 1,2 tỷ đồng/năm.


Chủ tịch Haxaco Đỗ Tiến Dũng sẽ được trả thù lao cao gấp 3 lần. Ảnh: HAX.

CTCP Dịch vụ Ôtô Hàng Xanh - Haxaco (HoSE: HAX) mới đây đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025. Một trong những nội dung được cổ đông quan tâm là đề xuất tăng thù lao HĐQT.

Theo đó, mức thù lao của Chủ tịch HĐQT sẽ tăng từ 30 triệu lên 100 triệu đồng mỗi tháng (tương đương tăng thêm 840 triệu đồng mỗi năm). Thù lao Thành viên HĐQT cũng sẽ được nâng từ 15 triệu lên 20 triệu đồng mỗi tháng.

Chủ tịch HĐQT Đỗ Tiến Dũng lý giải mức thù lao hiện tại của lãnh đạo Haxaco thấp hơn đáng kể so với các doanh nghiệp cùng ngành dù khối lượng công việc lớn. Việc điều chỉnh nhằm phản ánh đúng trách nhiệm quản lý và khối lượng công việc gia tăng trong năm 2025.

Tại đại hội, các cổ đông đã thông qua kế hoạch lợi nhuận trước thuế 260 tỷ đồng, tương đương kết quả thực hiện năm 2024.

Năm vừa qua, Haxaco ghi nhận doanh thu 5.513 tỷ đồng, tăng 38% so với năm 2023. Lợi nhuận sau thuế cao gấp gần 4 lần, lên 125 tỷ đồng.

Ban lãnh đạo Haxaco đánh giá sự phục hồi của thị trường ôtô trong nửa cuối năm 2024 có sự đóng góp từ Nghị định 109 của Chính phủ, giúp giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước giai đoạn 1/9-30/11/2024.

Ngoài ra, chiến lược đa dạng hóa thương hiệu phân phối, đặc biệt là sự đóng góp từ thương hiệu MG, cũng giúp công ty đạt kết quả tích cực.

Về kế hoạch phân phối lợi nhuận, Haxaco dự kiến chia cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ 10%.

Chủ tịch Đỗ Tiến Dũng nhận định năm 2025 sẽ có nhiều thách thức hơn. Ông cho rằng Nghị định 109 đã hỗ trợ đáng kể trong năm 2024 nhưng không thể kéo dài mãi. Thị trường ôtô đầu năm 2025 chưa có dấu hiệu sáng sủa, song Haxaco kỳ vọng các doanh nghiệp tư nhân sẽ phát triển mạnh vào nửa cuối năm.

Ở mảng bất động sản, Haxaco hiện sở hữu một khu đất có mặt tiền rộng 85 m trên đường Võ Văn Kiệt (TP.HCM).

Tuy nhiên, ông Dũng cho biết công ty chưa có kế hoạch triển khai dự án này trong năm 2025 do chưa đủ nguồn lực tài chính và kinh nghiệm để tự thực hiện. Trong khi đó, việc hợp tác đầu tư có thể tiềm ẩn rủi ro. Nếu giá đất tăng cao, Haxaco không loại trừ khả năng bán để thu hồi vốn.

Về kế hoạch đưa CTCP Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Ôtô PTM lên sàn HoSE, ông Dũng cho biết các thủ tục không gặp vướng mắc, kỳ vọng quá trình niêm yết sẽ hoàn tất vào cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026.

Tháng 10/2024, PTM đã tăng vốn điều lệ lên 320 tỷ đồng thông qua đợt phát hành theo tỷ lệ 1:1. Hiện Haxaco vẫn nắm quyền chi phối với 51,62% vốn tại PTM, giảm so với mức trên 90% trước đó. Việc giảm tỷ lệ sở hữu nhằm đảm bảo tuân thủ quy định trong ngành ôtô, khi một chủ đầu tư không thể sở hữu nhiều thương hiệu mà không có sự tách biệt rõ ràng.

Haxaco bắt đầu phân phối xe MG thông qua PTM từ năm 2020, đánh dấu sự mở rộng từ phân khúc xe sang Mercedes-Benz sang phân khúc phổ thông. Hiện các đại lý MG đã có mặt tại nhiều địa phương như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Ninh Bình, Vũng Tàu, Kiên Giang, Nam Định, Đồng Nai...