'Pháo đài di động' của người giàu nhất Việt Nam gây bão tại Hàn Quốc

[TinNhanh247]

Từ một lựa chọn tưởng chừng mang tính nghi thức, VinFast Lạc Hồng đã bất ngờ trở thành tâm điểm chú ý quốc tế, gợi mở cách Việt Nam đang chủ động khẳng định vị thế bằng chính sản phẩm của mình...

Một khoảnh khắc chỉ vài giây trong nghi thức đón nguyên thủ đã bất ngờ tạo hiệu ứng truyền thông lan rộng tại Hàn Quốc, khi cụm từ “pháo đài di động Việt Nam” xuất hiện dày đặc trên các nền tảng số. Sự góp mặt của mẫu xe chống đạn VinFast Lạc Hồng (LA 900LX) không chỉ thu hút bởi yếu tố kỹ thuật, mà còn gợi mở câu chuyện lớn hơn về hình ảnh và vị thế quốc gia.

TỪ PHƯƠNG TIỆN NGOẠI GIAO ĐẾN BIỂU TƯỢNG TỰ CHỦ CÔNG NGHỆ

Những ngày gần đây, truyền thông và mạng xã hội Hàn Quốc đồng loạt nhắc đến "pháo đài di động Việt Nam”. Tâm điểm của làn sóng chú ý là mẫu xe chống đạn VinFast Lạc Hồng (LA 900LX) xuất hiện trong nghi thức đón Tổng thống Hàn Quốc tại Việt Nam.

Lễ đón Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung và phu nhân tại sân bay Nội Bài chiều 21/4

Theo ghi nhận từ các nền tảng như Naver và YouTube, chỉ một khoảnh khắc vài giây dưới chân cầu thang máy bay đã đủ tạo nên “hiệu ứng domino” truyền thông. Thay vì các mẫu xe quen thuộc như Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, hay các thương hiệu cao cấp như Lexus và Cadillac – vốn được xem là chuẩn mực trong các sự kiện ngoại giao, Việt Nam lần đầu tiên sử dụng một mẫu xe nội địa.

Sự xuất hiện của VinFast Lạc Hồng lập tức thu hút sự chú ý. Đài MBC đăng tải video với tiêu đề “pháo đài di động có thể chịu tới 400 viên đạn và cả lựu đạn”. Ngay sau đó, hàng loạt cơ quan báo chí và nền tảng số tại Hàn Quốc vào cuộc phân tích, tạo nên làn sóng thảo luận rộng khắp.

Điều khiến truyền thông Hàn Quốc bất ngờ không chỉ nằm ở thông số kỹ thuật, mà còn ở ý nghĩa biểu tượng. Trước đây, trong các sự kiện tương tự, Việt Nam thường sử dụng những dòng xe chống đạn nhập khẩu như Mercedes-Benz S600 Pullman Guard – biểu tượng toàn cầu về xe ngoại giao an ninh cao. Tuy nhiên, lần này, việc thay thế bằng một sản phẩm “made in Vietnam” được xem là bước đi mang tính chiến lược.

Nhiều ý kiến từ báo chí Hàn Quốc cho rằng Việt Nam không còn “mượn hình ảnh” từ các thương hiệu quốc tế, mà đang chủ động xây dựng biểu tượng của riêng mình.

Được truyền cảm hứng từ huyền tích “con Lạc cháu Hồng” – nguồn cội dân tộc, Lạc Hồng 900 LX là biểu trưng cho bản lĩnh, trí tuệ và khát vọng vươn lên của người Việt trong kỷ nguyên mới, nơi từng đường nét đều là sự hội tụ của tinh hoa di sản với đẳng cấp toàn cầu. Ảnh: VinFast

Không chỉ dừng ở yếu tố kỹ thuật, VinFast Lạc Hồng còn gây ấn tượng bởi thiết kế đậm bản sắc Việt Nam. Những chi tiết như logo chim Lạc mạ vàng, mặt ca-lăng lấy cảm hứng từ trống đồng Đông Sơn, cùng ngôn ngữ thiết kế mang tính biểu tượng dân tộc đã tạo nên dấu ấn riêng. Một số bài báo Hàn Quốc nhận định đây là sản phẩm “kết hợp giữa công nghệ và bản sắc quốc gia” – điều hiếm thấy trong phân khúc xe ngoại giao chống đạn.

Trên các diễn đàn Hàn Quốc, hàng nghìn bình luận xuất hiện với nhiều góc nhìn. Một bộ phận bày tỏ sự ngạc nhiên và đánh giá cao bước tiến của Việt Nam; một số khác đặt nghi vấn về khả năng “chịu 400 viên đạn”; trong khi không ít ý kiến đem so sánh với ngành công nghiệp ô tô nội địa, đặc biệt là Hyundai Motor Company.

Một bình luận đáng chú ý nhận xét: “Chúng ta vẫn nhìn Việt Nam bằng hình ảnh 10–20 năm trước, nhưng thực tế họ đã thay đổi nhanh hơn nhiều”.

Các tờ báo lớn nhất Hàn Quốc như Daum, Nate, Naver đều dùng những từ ngữ đặc biệt trang trọng, coi Lạc Hồng 900LX như mẫu xe “đại diện” cho thành tựu phát triển của Việt Nam.

Tờ Naver viết rằng: “Trong các cuộc gặp thượng đỉnh, nước chủ nhà thường chịu trách nhiệm về an ninh cho người đứng đầu nhà nước. Việc họ sử dụng mẫu xe đỉnh cao như Lạc Hồng 900LX, cho thấy họ đặc biệt coi trọng quan hệ với Hàn Quốc”.

Bên cạnh các tiêu đề gây chú ý, một số chuyên gia và người dùng Hàn Quốc tập trung phân tích các tiêu chuẩn kỹ thuật được nhắc đến như VR7 hay tiêu chuẩn NATO (STANAG). Đây là những chuẩn đánh giá khắt khe, không chỉ kiểm tra khả năng chống đạn mà còn toàn bộ cấu trúc xe, từ khung, kính đến khả năng chịu nổ. Ngoài ra, các chi tiết như lốp run-flat cho phép xe tiếp tục di chuyển ngay cả khi bị hư hại cũng được xem là yếu tố quan trọng trong tình huống thực tế.

Dù vẫn còn những nghi ngờ về mức độ chính xác của các thông số, nhiều ý kiến thừa nhận rằng nếu đáp ứng được các tiêu chuẩn này, VinFast Lạc Hồng đã bước sang một cấp độ hoàn toàn khác.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất không nằm ở việc chiếc xe có thực sự chịu được 400 viên đạn hay không mà ở hiệu ứng truyền thông. Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu, đây được xem là một thành công đáng kể về mặt hình ảnh quốc gia.

Một ý kiến từ truyền thông Hàn Quốc nhận định: “Khi bạn dùng sản phẩm của mình, bạn đang kể câu chuyện của chính mình”.

Từ góc nhìn này, VinFast Lạc Hồng không đơn thuần là một phương tiện, mà là tín hiệu cho thấy Việt Nam đang dịch chuyển rõ rệt – từ vị thế theo sau sang chủ động kiến tạo hình ảnh quốc gia.

Bất chấp những tranh luận xoay quanh yếu tố kỹ thuật, khó có thể phủ nhận mẫu xe này đã tạo ra một bước ngoặt trong nhận thức. Chỉ một khoảnh khắc ngắn trong nghi thức ngoại giao cũng đủ khơi dậy câu hỏi lớn đối với dư luận Hàn Quốc: Việt Nam đã đi xa đến đâu?

Trước đó, ngày 28/8/2025, VinFast đã giới thiệu mẫu xe Lạc Hồng 900 LX tại Triển lãm "80 năm hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc" ở Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Đông Anh, Hà Nội).

Lạc Hồng 900 LX là phiên bản giới hạn đặc biệt, dành riêng cho chuyên chở nguyên thủ quốc tế tại Đại lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (2/9/1945-2/9/2025) cho Bộ Ngoại giao. Xe có hai phiên bản, gồm Tiêu chuẩn và Chống đạn. Hiện hãng xe Việt đã bàn giao hai xe chống đạn và 10 xe tiêu chuẩn.

Cận cảnh 440 vết súng bắn trên xe chống đạn đầu tiên của VinFast. Ảnh: VinFast

Lạc Hồng 900 LX bản tiêu chuẩn có các thông số kỹ thuật tương tự bản Plus của VF 9, với hai môtơ 150 kW ở mỗi trục, cho tổng công suất 300 kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620 Nm, dung lượng pin 123 kWh, trọng lượng 3.035 kg, quãng đường di chuyển 595 km.

Với bản chống đạn, vì trọng lượng tăng lên thành 5.049 kg nên các thông số cũng cao hơn so với bản tiêu chuẩn. Xe vẫn dùng hai môtơ nhưng nâng công suất tổng lên 455 mã lực, quãng đường di chuyển mỗi lần sạc giảm xuống còn 450 km. La-zăng là loại 19 inch thay vì loại 21 inch như bản tiêu chuẩn.

Sáng 3/3/2026, VinFast cũng công bố hoàn thiện quy hoạch 3 dòng thương hiệu ô tô, đồng thời ra mắt hai mẫu xe sang mới: Lạc Hồng 800S và Lạc Hồng 900S.

THAM VỌNG DẪN DẮT CUỘC CHƠI ĐIỆN HÓA

Không chỉ tạo dấu ấn trong các sự kiện ngoại giao, VinFast còn đang từng bước mở rộng hiện diện trên bản đồ công nghiệp ô tô điện toàn cầu.

Theo thống kê, đầu năm 2026, thị trường ô tô Philippines ghi nhận xu hướng dịch chuyển rõ rệt sang xe điện. Trong bối cảnh đó, VinFast nổi lên là thương hiệu được chú ý hàng đầu khi nhanh chóng vươn lên vị trí dẫn đầu phân khúc xe thuần điện. Diễn biến này cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của hãng xe Việt trong việc định hình xu hướng tiêu dùng mới tại Philippines.

Theo TopGear Philippines, trong số các thành viên thuộc CAMPI, VinFast đạt doanh số 1.171 xe, chiếm hơn 50% thị phần xe thuần điện, qua đó đứng đầu phân khúc. Khoảng cách giữa VinFast và các đối thủ khá lớn khi Tesla xếp thứ hai với 469 xe, chưa bằng một nửa. Các thương hiệu khác như MG, BMW hay Toyota chỉ ghi nhận doanh số từ vài chục đến hơn 100 xe.

Không chỉ dẫn đầu ở phân khúc xe điện, VinFast còn nhanh chóng lọt vào nhóm các thương hiệu có doanh số đáng chú ý trên toàn thị trường CAMPI. “Tân binh VinFast đã vươn lên vị trí thứ 11, vượt qua Hino, Jetour và Foton, trong khi Tesla tụt xuống vị trí thứ 15”, TopGear Philippines nhận định.

Cũng theo nguồn này, tốc độ tăng trưởng của VinFast ở mức ấn tượng khi doanh số quý 1/2026 tăng 249,6% so với cùng kỳ năm trước.

Tại Ấn Độ, VinFast cam kết đầu tư 2 tỷ USD để xây dựng nhà máy tại bang Tamil Nadu với công suất giai đoạn đầu là 50.000 xe ô tô điện mỗi năm. Tính đến tháng 12/2025, VinFast đã vươn lên đứng thứ 4 về doanh số xe thuần điện (BEV) tại thị trường Ấn Độ.

Tại Indonesia, VinFast đã khánh thành nhà máy lắp ráp trị giá 1 tỷ USD (giai đoạn 1 là 300 triệu USD) tại Subang với công suất ban đầu 50.000 xe/năm. Hãng đặt mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa ít nhất 40% tại Indonesia vào cuối năm 2026 và đã kết thúc năm 2025 với vị trí là thương hiệu BEV đứng vị trí thứ ba về lượng ô tô nhập khẩu tại quốc gia này.