Lý sự của gian thương

20 là số cây xăng găm hàng không bán ở TP Hồ Chí Minh. Con số này bước đầu tại Hà Nội là 8 khi mới chỉ kiểm tra sơ bộ trong một ngày.

Lý do được đưa ra là cây xăng chưa nhập hàng, hoặc đã nhập nhưng bên bán chưa giao hàng, có nơi thì... mất điện, hoặc thậm chí đơn giản chỉ vì nghỉ để... sửa sân.

Tại Hà Nội, nhiều cây xăng chỉ mở cửa bán hàng đến 9h sáng là... nghỉ ăn trưa. Cao thủ hơn, tại nhiều cây xăng ở TP Hồ Chí Minh, cửa hàng chỉ bán cho khách đi xe máy tối đa 20.000đ, còn ô tô thì không quá 200.000 đồng mỗi lần.

Trạm xăng dầu Xuyên Á ở 2/20 quốc lộ 22, thị trấn Hóc Môn (TPHCM) bị quản lý thị trường phát hiện đóng cửa từ khoảng 19 giờ tối ngày 18/2 , trong khi thường ngày là 22 giờ. Ảnh: VnExpress

Tại 2 thành phố lớn thì như thế, nhưng cũng may vì ở đây luôn có nhiều cửa hàng bán xăng, dân còn đỡ khổ. Tại nhiều tỉnh, thành trải dài từ Bắc chí Nam, người nông dân đang chết dở vì không mua được xăng dầu để chạy máy cày, máy bơm phục vụ sản xuất. Các “cây xăng quê” nghỉ bán hàng với lý do “vừa buồn cười vừa tức” là... đi ăn cỗ.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, xăng dầu trong nước có giá bán hiện tại thấp hơn giá nhập khẩu. Bộ này đã cho doanh nghiệp dùng Quỹ bình ổn giá và giảm thuế nhập khẩu. Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đúng là đang phải chịu thiệt nhưng bài toán kinh tế quốc gia nhiều lúc một vài mặt hàng thiết yếu không thể tăng giá.

Và thực tế là xăng dầu cung cấp cho sản xuất, tiêu dùng trong nước không bị thiếu. Các doanh nghiệp đầu mối cũng khẳng định chưa bao giờ thiếu hàng cấp cho các đại lý, cửa hàng.

Các cửa hàng, đại lý bán xăng dầu không thiếu hàng, nhưng vẫn găm hàng nhằm gây sức ép với cơ quan quản lý giá, đòi tăng giá để trục lợi. Cái lý của họ rõ ràng là cái lý của gian thương. Bởi qua kiểm tra, cây xăng dầu nào cũng còn hàng, có nơi còn đến cả chục ngàn lít, thế thì thiếu hàng sao được?

Có nơi, người dân chỉ thẳng mặt cây xăng không bán hàng gian dối khi kêu mất điện, mà mấy tháng nay khu vực ấy vẫn có điện dài dài. Thứ nữa, các cửa hàng này đâu có phải chịu lỗ, bởi phần lỗ ấy doanh nghiệp đầu mối chịu. Chỉ có chăng là bán hàng lúc này thì lợi nhuận của họ giảm đi, chiết khấu cũng bị ép giảm xuống đôi chút.

Lúc hàng nhiều, giá ổn, nhiều điểm bán xăng tìm cách “tăng tốc đồng hồ” gian lận của người mua, nay mới chỉ khó một chút thì lại găm hàng, nghỉ bán, thật khó mà chấp nhận. Theo quy định, nếu cố tình găm hàng không bán, ở đâu vi phạm nghiêm trọng có thể bị xử lý ở mức cao nhất bằng chế tài của Luật Hình sự.

Các cơ quan quản lý nhà nước, chớ có dừng ở việc kiểm tra rồi nhắc nhở, như thế chẳng có hiệu quả gì. Trong lúc này, phải xử thật nặng theo đúng quy định thì mới khiến gian thương khỏi lý sự cùn.

Sông Hồng
Theo GiaDinh