Nghị sĩ Ấn Độ cảnh báo thiếu nhân sự - mối đe dọa sống còn với an toàn hàng không

[Romano]

Các nghị sĩ Ấn Độ vừa có báo cáo chung, gióng hồi chuông báo động về tình trạng thiếu hụt nhân sự tại Tổng cục Hàng không Dân dụng (DGCA), gọi đây là mối đe dọa sống còn đối với hệ thống an toàn bay của đất nước.
Theo báo Independent (Anh), mới đây, Ủy ban phụ trách giao thông, du lịch và văn hóa của Quốc hội Ấn Độ tiến hành rà soát hoạt động của Tổng cục Hàng không Dân dụng (DGCA) sau vụ tai nạn thảm khốc của hãng Air India hồi tháng 6, cướp đi sinh mạng 260 người, đánh dấu thảm họa hàng không tồi tệ nhất thế giới trong một thập kỷ.Báo cáo của ủy ban cho biết DGCA đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng và kéo dài về nhân sự kỹ thuật và giám sát, với gần một nửa số vị trí chưa được bổ nhiệm.

"Sự thiếu hụt này là mối đe dọa sống còn đối với hệ thống an toàn hàng không Ấn Độ", báo cáo nhấn mạnh, đồng thời viện dẫn thêm một loạt vụ rơi trực thăng ở miền Bắc nước này.

Chỉ vài ngày trước khi xảy ra thảm kịch tại Ahmedabad hồi tháng 6, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi từng nhấn mạnh kỳ vọng ngành hàng không bùng nổ như một động lực phát triển kinh tế.

Tuy nhiên, báo cáo của Quốc hội cảnh báo tốc độ mua thêm máy bay mới rất nhanh, vượt xa sự phát triển hạ tầng sân bay, đang đẩy hệ thống đến giới hạn, làm suy giảm chất lượng dịch vụ và thu hẹp biên độ an toàn.

"Đây không chỉ là con số hành chính mà là lỗ hổng nghiêm trọng ngay trong hệ thống giám sát an toàn của Ấn Độ, diễn ra đúng vào lúc ngành hàng không tăng trưởng chưa từng có, đòi hỏi sự giám sát và năng lực quản lý cao hơn, chứ không phải ít đi", báo cáo nêu rõ.

Theo các nghị sĩ Ấn Độ, nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tình trạng thiếu nhân sự nằm ở mô hình tuyển dụng không còn phù hợp khi một cơ quan khác đảm nhiệm việc tuyển nhân sự cho DGCA.

Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ, cơ quan chủ quản của DGCA, thừa nhận quy trình này rất chậm và cứng nhắc, khiến DGCA khó thu hút và giữ chân nhân lực chất lượng cao.

Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ Ram Mohan Naidu cho biết chính phủ sẽ bổ sung 190 trong số hơn 500 vị trí còn trống tại DGCA trước tháng 10.

Trong báo cáo, Ủy ban của Quốc hội khuyến nghị cần có một chiến dịch tuyển dụng tập trung, thậm chí đề xuất thành lập một cơ quan quản lý mới thay thế DGCA.

Báo cáo của Ủy ban thuộc Quốc hội còn chỉ ra các kiểm soát viên không lưu (ATC) đang chịu áp lực nặng nề do thiếu nhân sự và kế hoạch bổ sung nhân sự chưa đạt yêu cầu. Một số kiểm soát viên chưa được đào tạo đầy đủ.

Cả DGCA và Cơ quan Quản lý Sân bay Ấn Độ còn bị chỉ trích vì không tuân thủ quy định giới hạn thời gian làm việc làm gia tăng nguy cơ mệt mỏi và sai sót điều hành bay của nhân viên.