USA VOLVO VÀ CUỘC ĐUA "ĐIỆN HÓA" NƯỚC MỸ: CEO HÅKAN SAMUELSSON LIỆU CÓ TẠO NÊN PHÉP MÀU?

[Gibbs]

Sự trở lại của một huyền thoại và giấc mơ xe điện toàn cầu

Trong giới xe hơi, Håkan Samuelsson không còn là cái tên xa lạ. Trở lại nắm giữ cương vị CEO của Volvo từ năm ngoái, vị lãnh đạo kỳ cựu này đã nhanh chóng lèo lái thương hiệu Thụy Điển tiến sâu vào kỷ nguyên xe điện (EV). Tại quê nhà Thụy Điển, xe điện Volvo xuất hiện ở khắp mọi nơi, từ những con phố sầm uất đến những ngôi làng ven biển xa xôi. Thế nhưng, người xưa có câu: "Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh", việc thuyết phục người tiêu dùng Mỹ rời bỏ tiếng động cơ gầm rú để chuyển sang xe điện lại là một bài toán hóc búa hơn nhiều. Samuelsson đang đặt kỳ vọng lớn vào mẫu EX60 – chiếc SUV thuần điện cỡ trung dự kiến cập bến thị trường Mỹ vào mùa hè năm nay. Với mức giá khoảng 60.000 USD và được sản xuất tại Torslanda (Thụy Điển), EX60 không chỉ mang sứ mệnh cứu vãn doanh số đang sụt giảm mà còn là "quân bài" để thay đổi hoàn toàn định kiến của người Mỹ về xe điện.

EX60 – "Bộ não" công nghệ và phép màu của việc sạc pin

Điều gì làm nên sức hút của EX60? Samuelsson tự tin giới thiệu những thông số ấn tượng: tầm hoạt động lên tới 400 dặm (khoảng 640km) giúp xóa tan nỗi lo "hết điện giữa đường", khả năng sạc nhanh từ 0-80% chỉ trong 16 phút và đặc biệt là sự xuất hiện của HuginCore – hệ thống máy tính điều khiển được ví như "bộ não" thông minh của xe. Giữa bối cảnh giá xăng dầu leo thang do những bất ổn tại Trung Đông, Samuelsson tin rằng đây là lúc người Mỹ nên nhìn nhận lại giá trị của điện năng. Ông ví việc sử dụng xe điện đơn giản như một chiếc smartphone: "Bạn cắm sạc vào ban đêm và thức dậy với một bình đầy năng lượng. Nghe như có phép màu vậy, nhưng đó hoàn toàn là sự thật". Với những gia đình ở vùng ngoại ô có gara rộng rãi, việc lắp đặt bộ sạc tại nhà sẽ biến trải nghiệm sở hữu xe trở nên nhàn hạ, không còn cảnh phải xếp hàng chờ đợi hay cảm thấy bất an tại các trạm xăng.

Chiến lược tại Mỹ: Từ South Carolina đến những nút bấm truyền thống

Mặc dù EX60 hiện tại được sản xuất tại Thụy Điển, nhưng Volvo đang có những kế hoạch dài hơi để củng cố sự hiện diện tại nhà máy ở South Carolina (Mỹ). Thay vì vội vã đưa EX60 vào lắp ráp tại đây, bước đi đầu tiên của hãng là chuyển dây chuyền sản xuất mẫu XC60 – dòng xe bán chạy nhất tại Mỹ – sang nhà máy này càng sớm càng tốt, đồng thời nghiên cứu thêm một mẫu xe cỡ lớn phù hợp với thị hiếu người Mỹ để tối ưu hóa công suất.

Một chi tiết khá thú vị là dù nội thất của EX60 được thiết kế theo lối tối giản cực độ (minimalist), Samuelsson thừa nhận ông đã nhận được phản hồi từ khách hàng về việc thiếu vắng các nút bấm vật lý. "Có lẽ chúng tôi cần thêm lại một vài nút bấm cho những chức năng cần thao tác nhanh", ông hóm hỉnh chia sẻ. Điều này cho thấy sự cầu thị của một thương hiệu lớn khi luôn biết cách lắng nghe để "Chiều lòng người đi, vừa lòng người ở".

Giữ vững bản sắc: An toàn, Thanh lịch và Tầm nhìn 2030

Khi được hỏi về việc liệu Volvo có quay lại sản xuất xe đua hay xe hiệu suất cao hay không, Samuelsson khẳng định hãng sẽ tập trung vào bản sắc cốt lõi: An toàn, thiết kế Scandinavia elegant và tính thực dụng cho gia đình. Mảng xe thể thao đã có đối tác Polestar đảm nhận. Bên cạnh đó, các dòng xe Wagon như V60 Cross Country vẫn sẽ tiếp tục được duy trì, bởi ông tin rằng việc chỉ tập trung vào SUV là một rủi ro trong tương lai.

Kết thúc quý I với doanh số tại Mỹ sụt giảm 32%, Samuelsson vẫn giữ được sự bình tĩnh và lạc quan. Ông tin rằng việc xây dựng thương hiệu không chỉ dựa trên sản phẩm cụ thể mà còn là sự hiện diện tại địa phương và khả năng thích ứng. Với mục tiêu trở thành hãng xe thuần điện hoàn toàn vào năm 2030, Volvo đang dốc toàn lực để biến những chiếc xe "không tiếng động" trở thành người bạn đồng hành tin cậy của mỗi gia đình Mỹ. Đúng là "Vạn sự khởi đầu nan", hành trình của Volvo tại Mỹ vẫn còn nhiều thử thách, nhưng với sự dẫn dắt của một "lão tướng" như Samuelsson, người ta có quyền hy vọng vào một tương lai xanh hơn trên những cung đường xa lộ nước Mỹ.