USA Những chuyện hài hước nhất hôm nay +65 videos

[Gibbs]

Video:
https://photos.app.goo.gl/hGWYuBz1e5QePqB49

Total Videos:
https://photos.app.goo.gl/T6pgRNzCZRZHho5U7

BỘ CÔNG AN ÉP NGHỀ BÀO CHỮA TRỞ THÀNH TAY SAI CHỈ ĐIỂM
500 đại biểu quốc hội mà không có ai làm luật sư là thấy có điềm rồi. “Tam tai” của nghề luật sư đã đến.
Hết chuyện luật sư bị yêu cầu phải có bản lĩnh chính trị, bị trao số phận hành nghề cho những người không thuộc giới chuyên môn như chủ tịch UBND xã.
Và giờ là đến Bộ công an đề xuất xử lý hình sự luật sư không tố giác thân chủ đang chuẩn bị phạm tội. Với lý do luật sư cũng phải có trách nhiệm ngăn chặn tội phạm từ sớm, từ xa.
Luật sư tồn tại dựa trên một nguyên tắc là niềm tin tuyệt đối giữa thân chủ và người bào chữa. Khi luật sư bị đặt vào nghĩa vụ phải tố giác chính thân chủ của mình, mối quan hệ này lập tức sụp đổ. Thân chủ sẽ không còn dám nói thật, không dám chia sẻ. Một nghề vốn để bảo vệ quyền con người, lại bị bóp méo thành công cụ giám sát.
Luật Luật sư quy định rõ nghĩa vụ bảo mật thông tin khách hàng. Nếu buộc luật sư phải tố giác, tức là đặt họ vào thế phải vi phạm luật này để tuân theo một yêu cầu khác. Một bên là giữ bí mật thì có nguy cơ bị xử lý hình sự, một bên là tố giác thì vi phạm đạo đức nghề nghiệp và phá vỡ nền tảng của hệ thống bào chữa.
Và làm sao luật sư có thể xác định thân chủ đang chuẩn bị phạm tội? Luật sư không phải cơ quan điều tra, không có công cụ nghiệp vụ, không có quyền xác minh. Họ chỉ có lời kể, tài liệu do thân chủ cung cấp. Nếu suy đoán sai, tố giác nhầm, hậu quả là gì? Nếu không tố giác, lại bị quy là đồng lõa?
Hệ quả sâu xa hơn là phá vỡ quyền tự bào chữa của công dân. Khi người dân biết rằng tìm đến luật sư có thể đồng nghĩa với việc tự đặt mình trước nguy cơ bị tố cáo, họ sẽ chọn im lặng. Một xã hội nơi người dân không dám tìm đến luật sư, không dám nói thật thì đó là xã hội của nỗi sợ.
Kỷ nguyên này là kỷ nguyên đấu tố thì đúng hơn, khuyến khích đấu tố ở mọi cấp độ, từ vi phạm giao thông, hóa đơn bán hàng cho đến chính thân chủ của mình.

Ngày 13/4/2026, Long Thành đã kịp thời ban hành một văn bản mang tính “khai sáng” cho nghề luật sư nước nhà: đề nghị “nhắc nhở, chấn chỉnh” luật sư, những người dám hướng dẫn dân thực hiện quyền hợp pháp của mình.
Nghe qua cứ tưởng đang nói về một loại tội phạm mới. Nhưng không, “tội” ở đây là giúp người dân viết đơn khiếu nại, tố cáo. Một "hành vi" mà theo lẽ thường tình, đó chỉ là đang khai mở dân trí, thực thi pháp luật. Còn trong kỷ nguyên vươn mình, "hành vi" này được xem là động thái "gây ảnh hưởng đến uy tín chính quyền” và thậm chí đe dọa “an ninh trật tự”.
Ngược đời là thế. Khi việc người dân hiểu luật và biết cách khiếu nại đã được xếp ngang hàng với... nguy cơ gây rối trật tự; và thứ làm lung lay uy tín không phải là sai phạm, mà là… người chỉ ra sai phạm. Chắc cũng chỉ có ở thiên đường XHCN chứ chẳng tìm được ở đâu nữa.
Trong khi Đồng Nai vướng hoàng loạt sai phạm về đền bù, giải phóng mặt bằng... người dân đi khiếu nại đáng lẽ phải được xem là phản xạ tự nhiên, thậm chí là cần thiết để hệ thống tự điều chỉnh. Nhưng thay vì giải quyết tận gốc vấn đề, người ta lại chọn cách… xử lý người hướng dẫn dân đi tìm công lý. Giống như khi nhiệt kế báo sốt, thay vì chữa bệnh thì quyết định… đập vỡ nhiệt kế cho đỡ “ảnh hưởng uy tín sức khỏe”.
Cuối cùng, xin chia buồn nhẹ với giới luật sư. Nghề của họ vốn đã khó, nay lại được nâng cấp lên tầm “nhạy cảm”. Từ bảo vệ công lý, họ có nguy cơ trở thành đối tượng cần “chấn chỉnh”.

Dự án sân bay Long Thành 16 tỷ đô còn đang loay hoay, đường kết nối chưa đâu vào đâu, chưa biết bao giờ vận hành.Thì ở một diễn biến khác, một kế hoạch mới đang đợi Chính phủ phê duyệt. Đó là xây sân bay trên mặt nước, một mô hình chưa từng có tiền lệ trong nước, với tổng vốn hơn 9.200 tỷ đồng.
Sân bay Vân Phong được đề xuất đặt trên vùng mặt nước ven bờ, diện tích gần 500ha, cách Nha Trang khoảng 65km. Nếu được phê duyệt, đây sẽ là sân bay đầu tiên của Việt Nam xây hoàn toàn trên biển.
Nhưng chỉ cách đó khoảng 70km đường chim bay đã có một sân bay quốc tế đang hoạt động. Khi hạ tầng đang có còn chưa khai thác hết công suất mà đã vội vã xây thêm sân bay mới, thì nó giống một cuộc chạy đua mỗi nơi một sân bay.
9.200 tỷ không phải con số nhỏ, tiền đâu để làm? Trong khi đó, sân bay Long Thành được coi là xương sống của hàng không Việt Nam trong tương lai vẫn đang thiếu đồng bộ, đặc biệt là hạ tầng kết nối. Thay vì tập trung nguồn lực để hoàn thiện những gì đang dang dở, lại tiếp tục mở thêm một dự án hoàn toàn mới, với độ phức tạp cao hơn nhiều vì nằm trên mặt nước. Cái cần ưu tiên lại không ưu tiên.
Việc xây dựng trên mặt nước đồng nghĩa với việc đối mặt với biến đổi khí hậu, nước biển dâng, xói lở, và chi phí duy tu cực lớn trong dài hạn. Những quốc gia làm sân bay kiểu này đều có nền tảng kỹ thuật, tài chính và quản trị rất cao.
Còn ở Việt Nam, khi ngay cả các dự án trên đất liền còn thường xuyên đội vốn, chậm tiến độ, thì việc làm sân bay trên mặt biển cũng khó tránh khỏi, chúng ta đang đi trước năng lực, hay đang phóng đại tham vọng?
Ý tưởng xây dựng những dự án chưa từng có trong lịch sử thì ai ngồi cũng nghĩ ra được, nhưng ai đủ năng lực làm và chịu trách nhiệm? Nếu VN vẫn đi theo con đường cứ vẽ dự án rồi làm, thì những công trình hoành tráng nhất chính là gánh nặng đắt đỏ nhất cho người dân.

Điểm qua những chỉ đạo quanh dự án tai tiếng Sân bay Long Thành. Có thể thấy, Phạm Minh Chính liên tục thay đổi và dồn ép các mốc tiến độ. Ngày 14/12/2025 yêu cầu cơ bản hoàn thành trước 19/12 và khai thác thương mại ngay nửa đầu 2026. Nhưng chỉ vài tháng sau, lại lùi sang hoàn thành quý III/2026 và khai thác quý IV/2026. Cho thấy tiến độ bị điều chỉnh rất tuỳ ý hoặc thiếu tính toán cần thiết.
Ngày 19/12, sân bay Long Thành đón chuyến bay chở khách đầu tiên. Một sự kiện mang tính trình diễn được ví như “đã sẵn sàng”, trong khi cơ sở hạ tầng đang hỗn loạn. Đây không phải vận hành thực tế, mà là cách tạo thành tích.
Khi mốc thời gian liên tục thay đổi nhưng áp lực hoàn thành thì ngày càng bị siết chặt. Dự án chưa đủ điều kiện nhưng vẫn “phải xong đúng hạn”, bất chấp hạ tầng chưa sẵn sàng và rủi ro kỹ thuật bị bỏ qua.
Qua đó cho thấy, đây là cách làm chạy theo thành tích. Khi tiến độ được dựng lên bằng mệnh lệnh, còn chất lượng và mức độ sẵn sàng tính sau. Rồi đây, bà con có yên tâm khi máy bay hạ cánh xuống một công trình như thế này?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến “kim tiêm” cười, rồi sau người ta đồn chị có giấy tâm thần. Chị nhận hối lộ triệu đô, nhưng bỗng nhiên chị lôi đâu ra cái giấy chứng nhận chị bị tâm thần, thế là thoát tội?
Anh Hà “Formosa”, nghe nói đang được mời lên uống trà để kể về những bê bối của anh trong thời gian làm Bộ trưởng Tài nguyên môi trường, cũng nghe nói đã chuẩn bị sẵn giấy tâm thần.
Lại còn có người đồn rằng, nguyên nhân của việc anh bị nghi là tâm thần có liên quan đến việc tắm biển và ăn cá từ vụ Formosa?
Có một điểm chung của những con người này, đó là họ đều rất thích … cười, chỗ nào cũng cười, đến cả khi phát hiện bê bối, họ cũng cười, có lẽ đó là nụ cười mỉa mai vào cái ngành tư pháp xứ Đông Lào, khi một tờ giấy tâm thần cũng có thể biến một kẻ có tội thành một người “ngây thơ”.
Cách đây vài hôm, trong chuyến thăm Trung Quốc, Tô Tổng ngồi trên tàu điện cao tốc, nhìn khung cảnh qua lớp kính trong suốt, bất giác cũng …cười!