Việc chuyển giao số lượng lớn xe tăng diễn ra vào đêm trước kỷ niệm 81 năm chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã trong Thế chiến thứ hai.

“Các xe tăng đã được nâng cấp dựa trên kinh nghiệm chiến đấu thực tế thu được từ chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine”, Tập đoàn Rostec cho biết trong một thông báo hôm 9/5.

Theo tập đoàn này, các xe tăng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử chống UAV cải tiến, cũng như lớp bảo vệ bổ sung cho khoang động cơ-hộp số.

Công việc phát triển hơn nữa hệ thống bảo vệ - cả thụ động và chủ động - cũng như cải thiện các đặc tính kỹ thuật và vận hành của xe tăng vẫn đang được tiến hành.

“Đã từng, chiếc T-34 huyền thoại đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thời đại. Nó không chỉ là một phương tiện chiến đấu - mà còn là xe tăng của Chiến thắng.

Và ngày nay, trong chiến đấu, các xe tăng T-72, T-80 và T-90 của chúng ta cũng đáp ứng được những thách thức hiện đại, điều kiện chiến đấu và các mối đe dọa mới.

Thời gian sẽ trôi qua, những chiếc xe tăng mới sẽ xuất hiện để đáp trả những mối đe dọa mới, nhưng chúng sẽ được chế tạo dựa trên những gì chúng ta đang tạo ra hiện nay.

Và con cháu chúng ta sẽ nói về những chiếc T-72, T-80 và T-90 ngày nay giống như cách chúng ta nói về T-34”, ông Alexander Potapov, Tổng Giám đốc Uralvagonzavod, nói.

Uralvagonzavod đã đẩy mạnh sản xuất xe tăng sau khi bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt và năm ngoái sản lượng đã đạt đỉnh điểm, với kế hoạch dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong năm nay.

Hiện chưa rõ có bao nhiêu xe tăng loại này đang phục vụ trong quân đội Nga, nhưng người ta tin con số này lên đến hàng nghìn chiếc.

Theo South Front

Cùng đọc bài viết của RIA về các tiêu chí báo Mỹ đưa ra để đánh giá các dòng xe tăng tốt nhất thế giới hiện nay.

Tiêu chí

Tiêu chí đầu tiên là khả năng bảo vệ. Một xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) hiện đại phải chịu được nhiều mối đe dọa trên chiến trường, từ mìn chống tăng đến tên lửa chống tăng (ATGM), máy bay không người lái FPV, đạn dược bay lượn và các cuộc thả bom từ máy bay không người lái.

Khả năng sống sót của kíp lái cũng được xem xét. Tiếp theo là tầm hoạt động và hậu cần. Xe tăng có động cơ tiết kiệm nhiên liệu cần tiếp nhiên liệu ít thường xuyên hơn và có thể di chuyển quãng đường xa hơn.

Trọng lượng chiến đấu của MBT đóng vai trò quan trọng ở đây. Càng nặng, thách thức về hậu cần càng lớn.

Tiêu chí thứ ba là khả năng thích ứng và hiện đại hóa. Trong một cuộc xung đột vũ trang, xe bọc thép phải đối mặt với những yêu cầu ngày càng cao; khả năng chiến đấu của chúng phải phù hợp với chiến trường luôn thay đổi năng động.

Nhà sản xuất có nghĩa vụ duy trì liên lạc thường xuyên với tiền tuyến và liên tục cải tiến thiết kế. Điều quan trọng là việc hiện đại hóa không đòi hỏi phải thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe.

Điều này dẫn đến tham số thứ tư: Sản xuất và khả năng cung ứng. Trong chiến tranh, số lượng thường quan trọng hơn chất lượng. Chỉ riêng chiếc xe tăng hiện đại và tiên tiến nhất về công nghệ cũng không thể tạo ra sự khác biệt trên chiến trường.

Tiếp theo là tính đa năng. Xe tăng phải có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong nhiều điều kiện khí hậu và địa lý khác nhau như: Sa mạc, rừng rậm và đô thị. Kho vũ khí của nó bao gồm đạn để tấn công các xe bọc thép, bộ binh và công sự.

Cuối cùng là độ tin cậy. Để đảm bảo việc sửa chữa trong điều kiện chiến tranh khắc nghiệt được đơn giản nhất có thể, lý tưởng nhất là do kíp lái thực hiện. Hơn nữa, một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực tốt sẽ không bị mắc kẹt trong bùn, không bị hỏng do bụi và không bị chết máy ở nhiệt độ đóng băng.

Những cỗ xe quá phức tạp

Người Mỹ đã xếp xe tăng Challenger 2 của Anh ở vị trí thứ mười trong bảng xếp hạng. Điểm yếu chí mạng của nó là trọng lượng chiến đấu quá lớn, lên tới 62,5 tấn. Do đó, tầm hoạt động trên địa hình gồ ghề của nó chỉ là 250km.

Trong cuộc chiến tại Ukraine, loại xe tăng này đã tỏ ra cực kỳ không đáng tin cậy. Không phải tất cả các cây cầu đều có thể chịu được trọng lượng của nó. Challenger 2 rất dễ bị mắc kẹt trong bùn lầy vào mùa Thu và khi băng tan vào mùa Xuân.

Pháo nòng xoắn không tiêu chuẩn NATO của Challenger 2 cũng gây ra vấn đề lớn, đòi hỏi loại đạn chuyên dụng, tạo thêm thách thức cho công tác hậu cần và tiếp tế.

Đứng thứ 9 là xe tăng Type 10 của Nhật Bản. Dựa trên các đặc tính hiệu suất đã nêu, xe tăng này dường như hoạt động khá tốt.

Tuy nhiên, nó chưa từng tham chiến trong bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào và khó có thể phù hợp để sản xuất hàng loạt trong một cuộc chiến tranh lớn. Khả năng chế tạo xe tăng của Nhật Bản không thực sự ấn tượng.

Vị trí thứ tám thuộc về xe tăng Leopard 2 của Đức. Các chuyên gia thừa nhận điểm mạnh của nó: Pháo mạnh, hệ thống quang học tốt và động cơ đáng tin cậy.

Tuy nhiên, lớp giáp bảo vệ của nó không đủ mạnh ngay cả khi đối mặt với các loại vũ khí cũ. Có rất nhiều video trực tuyến về các kíp lái Ukraine bỏ xe tăng của họ trên chiến trường sau khi trúng mìn chống tăng.

Đứng thứ bảy trong bảng xếp hạng là xe tăng T-14 "Armata" mới nhất của Nga. Chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ và giải pháp kỹ thuật hiện đại, từ hệ thống bảo vệ chủ động "Afganit" đến tháp pháo không người lái và hệ thống quang học tiên tiến.

Tuy nhiên, việc sản xuất chiếc xe tăng này rất phức tạp và tốn kém.

Loại thứ sáu là xe tăng T-99 của Trung Quốc. Ưu điểm chính của nó là chi phí thấp và thiết kế đơn giản. Nó có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc. Nhưng khả năng bảo vệ giáp và hệ thống điện tử của nó lại đặt ra nhiều câu hỏi.

Hơn nữa, T-99, giống như Type-10 của Nhật Bản, chưa từng được sử dụng trong xung đột vũ trang. Không rõ nó sẽ gặp phải những "vấn đề ban đầu" nào trên chiến trường.

Vị trí thứ năm thuộc về xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc. Loại xe hiện đại này sở hữu pháo bắn nhanh và lớp giáp tuyệt vời. Nhiều người gọi đây là xe tăng tiên tiến nhất thế giới. Vấn đề là, nó rất đắt tiền, có giá khoảng 10 triệu USD mỗi chiếc.

Đứng thứ tư trong danh sách là xe tăng Leclerc của Pháp. Nó nhanh, có giáp phản ứng nổ và hệ thống nạp đạn tự động. Tuy nhiên, việc sản xuất hàng loạt đã ngừng vào năm 2008. Pháp sẽ không thể nhanh chóng bổ sung nguồn dự trữ trong trường hợp chiến tranh xảy ra.

Tuổi thọ của xe tăng

Xe tăng Merkava V của Israel đứng thứ ba trong danh sách, sở hữu các cảm biến tiên tiến, hệ thống tác chiến điện tử, động cơ mạnh mẽ và thậm chí cả hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI).

Trên lý thuyết, đây là một chiếc xe tăng gần như hoàn hảo. Nhưng trên mạng xã hội đã tràn ngập các video về việc lực lượng Hezbollah ở Lebanon phá hủy những cỗ máy kỳ diệu này bằng máy bay không người lái FPV giá rẻ. Khả năng bảo vệ giáp trước và sau còn nhiều điểm cần cải thiện.

Và trong cuộc xung đột năm 2006 với Lebanon, Israel đã mất tới 30 xe tăng Merkava do bị bắn hạ bởi súng phóng lựu chống tăng RPG-26 và RPG-29 do Liên Xô phát triển.

Báo Mỹ đã xếp xe tăng M1A2 Abrams ở vị trí thứ hai. Loại xe tăng này đang được sử dụng trong quân đội ở hàng chục quốc gia. Nó là một trong những loại xe tăng sẵn sàng chiến đấu nhất thế giới, với bề dày kinh nghiệm phục vụ.

Tuy nhiên, nó chỉ tham chiến ở Trung Đông và Afghanistan. Cuộc xung đột ở Ukraine là lần đầu tiên nó tham chiến ở một chiến trường khác. Chính lúc đó, người ta mới nhận ra rằng Abrams có một sự ác cảm đặc biệt đối với chiến trường lầy lội.

Tất nhiên, dẫn đầu là xe tăng T-72 của Liên Xô/Nga. Nhiều biến thể của xe tăng này, bao gồm cả các phiên bản được cấp phép, đang được sử dụng trong quân đội của hơn 40 quốc gia. Và đây là phương tiện duy nhất đáp ứng đầy đủ tất cả các tiêu chí đánh giá.

T-72 được bọc thép tốt, chỉ nặng 41 tấn và có tầm hoạt động hơn 500km. Nó có thể dễ dàng được nâng cấp cả ở nhà máy và thông qua các cải tiến tự chế ở tiền tuyến.

Xe tăng T-72 có thể được sản xuất hàng loạt và những tổn thất dễ dàng được thay thế. Xe tăng này hiệu quả như nhau ở sa mạc, trên chiến trường, trong thành phố và trong rừng. Và nó thường có thể được sửa chữa bởi kíp lái.

Tuy nhiên, bất kỳ đánh giá nào cũng mang tính chủ quan. "Chiến dịch quân sự đặc biệt" của Nga đã chứng minh, trước sự phổ biến rộng rãi của máy bay không người lái, ngay cả xe tăng tiên tiến nhất về công nghệ cũng có thể có tuổi thọ rất ngắn.

Trong chiến tranh hiện đại, huấn luyện kíp lái, sự tích hợp của phương tiện vào chiến trường tổng thể, các sửa đổi tùy chỉnh cho nhu cầu trang thiết bị cụ thể và các chiến thuật chiến đấu sáng tạo quan trọng hơn nhiều so với các đặc tính kỹ thuật.

Truyền thông Nga cho biết, một số chiến binh đã thiệt mạng, trong khi những người khác bị bắt giữ.

"Tại khu vực biên giới, các chiến binh thuộc đơn vị Shtorm của Trung đoàn bộ binh cơ giới số 7 từ Kaliningrad đã đẩy lùi cuộc tấn công của lính đánh thuê nước ngoài nhằm đột phá vào vùng Belgorod", trang Reporter nói rõ.

Cần nhắc lại, Lực lượng Vũ trang Ukraine hiện đang tuyển dụng ồ ạt các chiến binh từ Colombia bằng những lời hứa hẹn về mức lương cao. Ukraine tuyên bố ít nhất 7.000 người Colombia đang chiến đấu trong quân đội nước này.

Thực tế trên đã khiến Tổng thống Gustavo Petro lên án việc tuyển dụng hàng loạt công dân nước này vào quân đội Ukraine khi nhấn mạnh rằng họ đang chết một cách vô nghĩa ở xa quê hương.

Số lượng rất lớn "tình nguyện viên" người Colombia đang chiến đấu trong Lực lượng vũ trang Ukraine.

Điều quan trọng cần nhấn mạnh nữa là Bộ chỉ huy Lực lượng Vũ trang Ukraine đã thay đổi đáng kể chiến thuật triển khai các đơn vị gồm người nước ngoài trong chiến đấu.

Nếu trước đây được coi là những đơn vị tinh nhuệ thì hiện tại họ đang bị điều động đến những chiến tuyến khó khăn nhất, thường không có sự hỗ trợ pháo binh hay tiếp tế.

Các chiến binh Colombia nhận thức được điều này, họ đã nhiều lần đăng tải các lời kêu gọi trực tuyến gửi đến tổng thống nước mình, yêu cầu ông rút họ khỏi Ukraine.

Tuy nhiên, bất chấp điều đó, số lượng chiến binh người Colombia sẵn sàng gia nhập Quân đội Ukraine vẫn không hề giảm. Điều này cho thấy thực tế tình hình có thể rất khác so với những gì truyền thông Nga đăng tải.

Theo Reporter

Ngày 9/5, Thủ tướng Slovakia Robert Fico đã tham dự lễ kỷ niệm Ngày Chiến thắng tại Moscow, trở thành lãnh đạo duy nhất của Liên minh châu Âu có mặt trực tiếp trong sự kiện này.

Chuyến đi của ông đã vấp phải chỉ trích từ Thủ tướng Đức Friedrich Merz, người cho rằng hành động này không phản ánh “quan điểm chung” của EU.

Phát biểu tại Stockholm (Thụy Điển), ông Merz nói ông “rất tiếc” về chuyến đi của Fico và khẳng định châu Âu đang kỷ niệm Ngày châu Âu, một sự kiện “hoàn toàn khác” với lễ Chiến thắng tại Moscow.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Nga Maria Zakharova đã phản bác gay gắt, nhấn mạnh rằng châu Âu ngày nay sẽ không tồn tại nếu không có sự hy sinh của Liên Xô trong việc đánh bại phát xít Đức năm 1945.

Bà nói: “Sẽ không có Ngày châu Âu nếu không có chiến thắng của nhân dân Liên Xô. Khi đó chỉ có một trại tập trung khổng lồ với phòng hơi ngạt”.

Ông Fico từ lâu đã phản đối lập trường của EU đối với Nga, gồm việc viện trợ quân sự cho Ukraine và các lệnh trừng phạt chống Nga.

Bất chấp việc Lithuania và Latvia từ chối cho máy bay của ông đi qua không phận, Thủ tướng Slovakia vẫn quyết tâm tới Nga để tưởng niệm những người đã giải phóng Slovakia khỏi sự chiếm đóng của phát xít Đức.

Sau phần lễ chính thức, ông Fico đã có cuộc hội đàm với Tổng thống Nga Vladimir Putin cùng nhiều quan chức cấp cao, trong đó có Ngoại trưởng Sergey Lavrov, Phó Thủ tướng Aleksandr Novak và trợ lý Tổng thống Yury Ushakov.

Ông Putin ca ngợi lập trường “kiên định” của ông Fico trong việc bảo vệ sự thật lịch sử về vai trò của Hồng quân trong việc giải phóng châu Âu khỏi chủ nghĩa phát xít, đồng thời ghi nhận đóng góp của lực lượng kháng chiến Slovakia trong chiến thắng trước Đức Quốc xã.

Tổng thống Nga cũng cảm ơn Slovakia vì đã bảo tồn các đài tưởng niệm và nghĩa trang chiến sĩ Liên Xô. Ông cho biết một nghĩa trang quân sự của Hồng quân tại thành phố Michalovce sẽ sớm được khánh thành.

Theo RT

Ukraine đang đối mặt với sức ép tài chính ngày càng lớn sau gần 4 năm chiến sự. Trong bối cảnh ngân khố cạn kiệt, nguồn viện trợ phương Tây chậm trễ và nợ công phình to, một khoản nợ cũ liên quan đến Trung Quốc bất ngờ được nhắc lại, làm dấy lên nhiều đồn đoán về việc Bắc Kinh có thể gây sức ép buộc Kiev thanh toán.
Món nợ của Ukraine với Trung Quốc

Theo bài viết trên Sohu, tình hình tài chính của Ukraine hiện ở mức rất căng thẳng. Dẫn thông tin từ Bộ Tài chính Ukraine hồi tháng 4, bài viết cho rằng số tiền ngân khố Ukraine có thể tự do sử dụng chỉ còn khoảng 8,9 tỷ euro, nhiều nhất đủ duy trì các khoản chi thiết yếu trong khoảng 45 ngày.

Nếu không tiếp tục nhận được hỗ trợ từ bên ngoài, Kiev có nguy cơ rơi vào tình trạng thiếu tiền nghiêm trọng để đáp ứng nghĩa vụ nợ.

Sau gần 4 năm chiến sự, nền kinh tế Ukraine bị bào mòn nặng nề. Tỷ lệ hoạt động của các nhà máy được cho là chỉ còn chưa tới 30% so với trước chiến tranh, nguồn thu thuế không đủ bù đắp chi tiêu, trong khi hơn 90% chi ngân sách phụ thuộc vào viện trợ từ bên ngoài.

Trong hoàn cảnh đó, chính quyền của ông Zelensky phải cùng lúc đối mặt với nhiều sức ép: bảo đảm đời sống tối thiểu cho người dân, duy trì bộ máy nhà nước, chi trả các nghĩa vụ nợ và tiếp tục trông chờ các gói hỗ trợ từ phương Tây.

Bài viết trên Sohu cho rằng khoản vay 90 tỷ euro mà Liên minh châu Âu phê duyệt cho Ukraine cũng không thể giải quyết tận gốc vấn đề. Đây không phải viện trợ không hoàn lại mà là khoản vay phải hoàn trả cả gốc lẫn lãi.

Nếu được giải ngân đều trong hai năm 2026 và 2027, mỗi năm Ukraine nhận khoảng 45 tỷ euro, tương đương 3,75 tỷ euro mỗi tháng. Trong khi đó, các khoản chi cứng hằng tháng của Kiev được cho là lên tới khoảng 6 tỷ euro.

Trong khối nợ nước ngoài ngày càng lớn của Ukraine, có một khoản nợ cũ liên quan trực tiếp đến Trung Quốc, trị giá khoảng 30,8 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 4,5 tỷ USD. Theo Sohu, khoản tiền này chủ yếu bắt nguồn từ tranh chấp quanh công ty Motor Sich, nhà sản xuất động cơ hàng không nổi tiếng của Ukraine.

Sau năm 2014, Motor Sich rơi vào khó khăn. Đến năm 2016, doanh nghiệp Trung Quốc đạt thỏa thuận mua cổ phần công ty này thông qua con đường hợp pháp, đồng thời rót vốn để hỗ trợ khôi phục sản xuất. Tổng số vốn đầu tư được bài viết nêu là khoảng 4,5 tỷ USD, tương đương 30,8 tỷ nhân dân tệ.

Theo thỏa thuận ban đầu, phía Trung Quốc đầu tư vốn và nhận cổ phần, còn Ukraine dựa vào nguồn lực này để vực dậy Motor Sich, qua đó hình thành mô hình hợp tác cùng có lợi. Tuy nhiên, quá trình hợp tác sau đó bị đảo ngược.

Năm 2021, ông Zelensky ký sắc lệnh quốc hữu hóa 100% Motor Sich, đóng băng các tài sản liên quan của nhà đầu tư Trung Quốc và khiến khoản đầu tư trước đó rơi vào tranh chấp.

Các doanh nghiệp Trung Quốc đã đưa vụ việc ra trọng tài quốc tế, yêu cầu Ukraine bồi thường thiệt hại.

Tuy nhiên, theo bài viết, Kiev nhiều lần trì hoãn xử lý. Đến tháng 8/2024, ông Zelensky ký sắc lệnh tạm dừng thanh toán các khoản nợ nước ngoài, khiến khoản nợ liên quan đến Motor Sich tiếp tục bị đặt trong tình trạng chưa được giải quyết.

Ngoài khoản liên quan đến Motor Sich, bài viết của Sohu còn nhắc tới khoản vay lương thực khoảng 800 triệu nhân dân tệ chưa hoàn trả. Vì vậy, tổng số tiền mà bài viết gọi là "khoản nợ cũ" của Ukraine đối với Trung Quốc được nêu là 30,8 tỷ nhân dân tệ.

Rộ tin Trung Quốc đòi nợ Ukraine, Sohu chỉ ra "sự thật"

Trong bối cảnh đó, Sohu cho biết, xuất hiện nhiều thông tin cho rằng Trung Quốc đã từ chối đề nghị hoãn nợ của Ukraine, yêu cầu Kiev phải thanh toán khoản nợ trị giá 4,5 tỷ USD.

Một số bài viết còn mô tả rằng ông Zelensky tỏ ra tức giận trước lập trường cứng rắn của Bắc Kinh, thậm chí "đe dọa đáp trả bằng các vấn đề liên quan đến eo biển Đài Loan hoặc Triều Tiên"

Tuy nhiên, theo Sohu, cách hiểu này có nhiều điểm sai lệch.

Điểm đầu tiên nằm ở con số. Thông tin gốc là Ukraine nợ Trung Quốc "30,8 tỷ nhân dân tệ, tương đương 4,5 tỷ USD", nhưng khi diễn giải lại, nhiều kênh tin tức biến khoản nợ này thành 2 khoản nợ riêng biệt, tạo nên một con số lớn hơn nhiều.

Trên thực tế, nếu quy đổi, khoản 30,8 tỷ nhân dân tệ tương đương khoảng 4,5 tỷ USD, tức cùng một khoản tiền chứ không phải hai khoản nợ riêng biệt.

Điểm thứ hai quan trọng hơn: Sohu cho biết, không có nội dung nào nói Trung Quốc đang gây sức ép mạnh buộc Kiev phải lập tức trả tiền, cũng không có chi tiết ông Zelensky đe dọa Trung Quốc bằng vấn đề Đài Loan hay Triều Tiên.

Ngược lại, tinh thần của bài viết là Trung Quốc chưa chọn cách dồn Ukraine vào chân tường, dù vẫn giữ quyền lợi chủ nợ của mình.

Bài viết nhấn mạnh rằng Trung Quốc không đóng băng tài sản Ukraine, không dùng khoản nợ như công cụ cưỡng ép, mà lựa chọn ngồi vào bàn đàm phán để tìm hướng hợp tác mới.

Theo đó, Bắc Kinh vừa bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp Trung Quốc, vừa để lại cho Kiev một khoảng dư địa nhất định trong lúc Ukraine đang gặp khó khăn nghiêm trọng.

Song, Sohu đồng thời lưu ý rằng, việc Trung Quốc và Ukraine gần đây ký các văn kiện liên quan không đồng nghĩa Bắc Kinh từ bỏ khoản nợ. Thay vào đó, hai bên được cho là đã xác nhận trách nhiệm xử lý khoản nợ cũ, đồng thời thảo luận về phương thức hoàn trả và tiến độ cụ thể.

Các chi tiết chưa được công bố đầy đủ, nhưng bài viết cho rằng việc ký xác nhận này ít nhất cho thấy vấn đề vẫn đang nằm trên bàn đàm phán, chứ không bị xóa bỏ.

Nói cách khác, Sohu nhấn mạnh, Bắc Kinh chưa trực tiếp ép Ukraine trả ngay khoản 4,5 tỷ USD như một số thông tin lan truyền, nhưng khoản nợ này vẫn tồn tại và trách nhiệm thanh toán của Kiev chưa biến mất.

Trong lúc Ukraine đang phụ thuộc nặng nề vào viện trợ bên ngoài, vấn đề nợ với Trung Quốc tiếp tục là một áp lực lớn, đồng thời cũng là phép thử đối với uy tín tài chính của chính quyền ông Zelensky.

Hiện chưa rõ Ukraine có thể tìm được lối thoát tài chính trong thời gian tới hay không. Tuy nhiên, theo bài viết trên Sohu, nếu Kiev tiếp tục phụ thuộc vào viện trợ bên ngoài, trì hoãn nghĩa vụ nợ và không khôi phục được năng lực kinh tế trong nước, cuộc khủng hoảng tài chính của Ukraine sẽ chỉ ngày càng nghiêm trọng hơn.

Tập đoàn Uralvagonzavod của Nga đã gửi một lô xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-90M, T-80BVM và T-72B3M cho quân đội nước này. Nhà sản xuất cho biết những chiến xa vừa bàn giao đã được trang bị thêm cấu trúc bảo vệ, tuy nhiên họ không tiết lộ số lượng chính xác phương tiện trong lô này.

Cả 3 mẫu MBT đều là những phiên bản nâng cấp đáng kể dựa trên các nền tảng xe tăng Liên Xô, được trang bị pháo nòng trơn 125mm. Chúng khác nhau ở vị trí lắp đặt hệ thống giáp phản ứng nổ, động cơ, hệ thống điều khiển hỏa lực và một vài chi tiết khác.
Lô xe tăng chiến đấu chủ lực tối tân vừa được bàn giao cho Quân đội Nga.

Tại Nga, T-90M Proryv được coi là phiên bản hiện đại và đắt tiền nhất dựa trên dòng T-72/90, đồng thời đây là biến thể nâng cấp sâu rộng nhất với tháp pháo hàn loại mới.

Điểm đặc biệt của chiếc xe tăng này là khẩu súng máy trên tháp pháo, được gắn trong một module chiến đấu điều khiển từ xa, mang lại độ chính xác cao và không yêu cầu xạ thủ phải lộ diện ra ngoài để tác xạ.

Trong cuộc chiến giữa Nga với Ukraine, Lực lượng vũ trang Ukraine đã phá hủy tất cả các mẫu xe tăng này. Chiếc T-90M đầu tiên bị tiêu diệt là vào năm 2022. Bên cạnh đó tại vùng Kharkiv, Quân đội Ukraine còn thu giữ được một số chiếc T-90M Proryv trong tình trạng nguyên vẹn.

Hiện tại trên chiến trường, vai trò của tăng - thiết giáp đã suy giảm rất nhiều trước sự "bão hòa" của máy bay không người lái, dẫn tới câu hỏi về sự cần thiết của việc tiếp tục sản xuất những phương tiện nói trên.

Theo Militarnyi

Tại Lithuania, một máy bay không người lái đã rơi xuống hồ Lavysas đang đóng băng gần biên giới với Belarus.

Lời xin lỗi trên được xin lỗi sau khi các UAV của Ukraine rơi xuống lãnh thổ các quốc gia trên. Ông khẳng định các cơ quan chuyên trách đang phối hợp chặt chẽ để giảm thiểu nguy cơ tái diễn sự cố tương tự.

Phần Lan nhiều lần ghi nhận UAV xuất hiện trong không phận, sự cố gần nhất xảy ra ngày 3/5. Nước này đã lên án các vụ bay và rơi của UAV Ukraine, coi đây là hành động không thể chấp nhận.

Trước đó, Lithuania, Latvia và Estonia cũng báo cáo các vụ UAV Ukraine rơi xuống lãnh thổ. Những sự cố này vẫn tiếp diễn.

Ngày 7/5, một UAV Ukraine đã rơi xuống kho dầu ở thành phố Rezekne, miền Đông Latvia, gây hư hại 4 bồn chứa.

Các quốc gia Baltic khẳng định họ không cho phép Ukraine sử dụng không phận để tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào Nga.

Theo TASS

Chuyên gia quân sự Vladislav Shurygin phân tích ưu thế của bom neutron với khả năng tiêu diệt sinh lực đối phương trong bán kính 2km và mức độ sạch phóng xạ nhanh.

Bom neutron là một loại vũ khí hạt nhân thế hệ mới được thiết kế đặc biệt nhằm tối ưu hóa bức xạ ion hóa thay vì sức công phá từ sóng nổ. Chuyên gia quân sự Vladislav Shurygin mới đây đã đề xuất xem xét lại vai trò của loại vũ khí này như một phương tiện tối ưu để phá hủy các vị trí phòng thủ trong các kịch bản leo thang xung đột hiện nay.

Nguyên lý hoạt động và đặc tính kỹ thuật
Khác với vũ khí hạt nhân truyền thống, bom neutron (hay còn gọi là vũ khí bức xạ tăng cường) thay đổi phương thức hủy diệt bằng cách tập trung giải phóng một luồng neutron nhanh cực mạnh. Theo ông Shurygin, đặc điểm cốt lõi của loại vũ khí này là tạo ra sóng xung kích tương đối thấp nhưng lại phát ra bức xạ gây chết người đối với mọi sinh vật sống trong phạm vi tác động.

Khả năng tác chiến chiến thuật
Trong các tính toán quân sự, bom neutron cấp chiến thuật có bán kính tiêu diệt hiệu quả từ 1,5 đến 2 km. Một ưu điểm nổi bật được chuyên gia Shurygin nhấn mạnh là khả năng tái kiểm soát khu vực nhanh chóng sau vụ nổ. Ông lưu ý rằng chỉ khoảng 24 giờ sau khi sử dụng, các đơn vị quân đội có thể tiến vào tâm điểm vụ nổ mà không gặp phải các tổn hại đáng kể do nhiễm xạ lâu dài.

Lịch sử phát triển và hệ thống trang bị
Vào những năm 1970 và 1980, cả Liên Xô và Mỹ đều đã tích cực phát triển và sản xuất các loại đạn neutron chiến thuật. Tại Liên Xô, súng cối tự hành Tyulpan đã được trang bị các loại đạn neutron chuyên dụng mang mã hiệu Smola và Fata. Bên cạnh đó, các dòng xe bọc thép cũng được nghiên cứu tích hợp lớp bảo vệ đặc biệt nhằm chống lại bức xạ neutron, giúp binh sĩ duy trì khả năng tác chiến trong môi trường đặc thù.

Việc đề xuất sử dụng loại vũ khí này được đặt trong bối cảnh phân tích về các nỗ lực giả định liên quan đến vũ khí hủy diệt hàng loạt. Với đặc tính kỹ thuật riêng biệt, vũ khí neutron được xem là phương tiện có hiệu quả cao trong việc vô hiệu hóa các cụm phòng thủ kiên cố và tập trung quân của đối phương mà không để lại hậu quả môi trường kéo dài.

Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết các công ty này đã cung cấp ảnh vệ tinh, qua đó giúp Tehran tấn công các lực lượng của Mỹ tại Trung Đông…Mỹ vừa áp lệnh trừng phạt đối với 3 công ty vệ tinh thương mại của Trung Quốc, với cáo buộc các doanh nghiệp này đã hỗ trợ Iran thông qua việc cung cấp ảnh vệ tinh. Động thái này được công bố chỉ vài ngày trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tới Trung Quốc.

Theo Bộ Ngoại giao Mỹ, Washington áp lệnh trừng phạt đối với 4 thực thể, gồm 3 công ty Trung Quốc, với cáo buộc cung cấp ảnh vệ tinh giúp Iran thực hiện các cuộc tấn công nhằm vào lực lượng Mỹ tại Trung Đông. Trong số này có The Earth Eye, công ty vận hành trạm mặt đất vệ tinh. Mỹ cáo buộc công ty này đã cung cấp ảnh vệ tinh cho Tehran.

Hai công ty Trung Quốc còn lại là MizarVision, công ty cung cấp thông tin tình báo địa không gian, và Chang Guang Satellite Technology, công ty ảnh vệ tinh thương mại. Theo Washington, trong thời gian Mỹ triển khai chiến dịch Operation Epic Fury tại Iran, Chang Guang Satellite Technology đã hỗ trợ Iran bằng cách cung cấp hình ảnh về các cơ sở quân sự của Mỹ và các nước đồng minh tại Trung Đông.

Theo tin từ tờ báo Financial Times hồi tháng 4, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã mua một vệ tinh do công ty Trung Quốc The Earth Eye chế tạo và phóng lên quỹ đạo. Vệ tinh này được cho là đã giúp Tehran xác định các cơ sở quân sự của Mỹ trong cuộc xung đột.

Financial Times cho biết các danh sách tọa độ kèm thời gian, ảnh vệ tinh và phân tích quỹ đạo cho thấy lực lượng chỉ huy Iran đã yêu cầu vệ tinh này theo dõi những địa điểm quân sự trọng yếu của Mỹ. Trong một số trường hợp, hoạt động theo dõi diễn ra chỉ vài ngày trước khi các địa điểm đó bị tấn công.

Các tài liệu quân sự Iran mà Financial Times thu thập được cũng cho thấy IRGC có quyền tiếp cận các trạm mặt đất điều khiển vệ tinh do Emposat vận hành. Emposat là công ty có trụ sở tại Bắc Kinh, chuyên cung cấp dịch vụ điều khiển vệ tinh và dữ liệu, với mạng lưới hoạt động trên phạm vi toàn cầu.

Năm ngoái, Financial Times cũng từng đưa tin rằng Chang Guang Satellite Technology đã cung cấp hình ảnh vệ tinh cho lực lượng Houthi ở Yemen do Iran hậu thuẫn. Những hình ảnh này được cho là đã giúp Houthi xác định mục tiêu là các tàu chiến Mỹ trên Biển Đỏ.

“Việc trừng phạt nhằm buộc các tổ chức có trụ sở tại Trung Quốc phải chịu trách nhiệm vì hỗ trợ Iran. Washington sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết trong thẩm quyền để trừng phạt các tổ chức và cá nhân ở nước thứ ba nếu họ hỗ trợ quân đội và cơ sở công nghiệp quốc phòng của Iran”, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio nói trong một tuyên bố.

Thực thể thứ tư bị trừng phạt là Trung tâm Xuất khẩu thuộc Bộ Quốc phòng Iran, đơn vị phụ trách hoạt động xuất khẩu của cơ quan hậu cần quốc phòng nước này. Cơ quan này trước đó đã bị Mỹ và Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc áp lệnh trừng phạt.

Các biện pháp trừng phạt của Washington được công bố ngay trước chuyến thăm cấp nhà nước của ông Trump tới Trung Quốc. Ông Trump dự kiến rời Washington vào thứ Ba (12/5) để tới Bắc Kinh.

Trong cuộc gặp thượng đỉnh với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, hai bên dự kiến thảo luận về chiến sự Iran, bao gồm tình hình eo biển Hormuz bị đóng cửa. Đây sẽ là cuộc gặp trực tiếp lần thứ hai giữa hai nhà lãnh đạo kể từ khi ông Trump trở lại Nhà Trắng vào năm ngoái.

Trong những tuần gần đây, Mỹ đã kêu gọi Trung Quốc gia tăng sức ép lên Tehran nhằm thúc đẩy một thỏa thuận giúp củng cố lệnh ngừng bắn. Lệnh ngừng bắn này được duy trì sau 5 tuần Mỹ tiến hành các cuộc tấn công quy mô lớn nhằm vào Iran.

Trong những tuần gần đây, Mỹ đã mở rộng các biện pháp trừng phạt nhằm vào các doanh nghiệp Trung Quốc bị cáo buộc hỗ trợ Iran. Ngoài các công ty vệ tinh, hôm 8/5, Bộ Tài chính Mỹ thông báo áp trừng phạt với 10 cá nhân và doanh nghiệp thuộc ở nhiều khu vực, với cáo buộc hỗ trợ Iran mua vũ khí, linh kiện máy bay không người lái và vật liệu phục vụ chương trình tên lửa đạn đạo. Trong nhóm này có một số công ty có trụ sở tại Trung Quốc hoặc Hồng Kông như Yushita Shanghai International Trade, AE International Trade, HK Hesin Industry, Mustad Limited và Hitex Insulation Ningbo.

Trước đó, vào ngày 24/4, Bộ Tài chính Mỹ cũng trừng phạt nhà máy lọc dầu Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery của Trung Quốc với cáo buộc doanh nghiệp này mua lượng lớn dầu và sản phẩm dầu mỏ của Iran. Hengli được cho là một trong những khách hàng lớn của dầu Iran tại Trung Quốc và thuộc nhóm nhà máy lọc dầu độc lập, thường được gọi là “teapot” - các cơ sở lọc dầu tư nhân, quy mô nhỏ hơn so với các tập đoàn dầu khí nhà nước. Ngoài ra, 5 nhà máy lọc dầu “teapot” khác của Trung Quốc cũng bị Mỹ áp trừng phạt.

Những cuộc tranh luận gần đây về khả năng Canada gia nhập Liên minh châu Âu (EU) phản ánh một chuyển động đáng chú ý trong môi trường chính trị - chiến lược phương Tây. Dù kịch bản này khó trở thành hiện thực về mặt pháp lý và địa chính trị, việc nó được đưa vào thảo luận công khai cho thấy những biến đổi sâu sắc trong quan hệ xuyên Đại Tây Dương, sự bất an ngày càng gia tăng trước chính sách của Mỹ, cũng như các vấn đề cấu trúc đang tích tụ trong nội bộ Canada.Theo các cuộc thăm dò dư luận gần đây, tỷ lệ người Canada ủng hộ ý tưởng hội nhập với châu Âu tăng đáng kể so với năm trước. Đây không đơn thuần là biểu hiện của xu hướng thân châu Âu, mà còn phản ánh tâm lý tìm kiếm một đối trọng chiến lược trong bối cảnh quan hệ Ottawa - Washington xuất hiện nhiều bất định. Đồng thời, sự quan tâm của một số quốc gia châu Âu đối với Canada cho thấy tham vọng rộng hơn của EU trong việc mở rộng vai trò toàn cầu và xây dựng vị thế như một cực quyền lực độc lập bên cạnh Mỹ và Trung Quốc.

Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng, phía sau các tuyên bố mang tính biểu tượng ấy là hàng loạt rào cản pháp lý, địa chính trị và kinh tế khiến khả năng Canada gia nhập EU gần như không khả thi trong tương lai gần.

Tín hiệu địa chính trị giữa lúc phương Tây tái cấu trúc

Ý tưởng Canada gia nhập EU được thúc đẩy trong bối cảnh môi trường an ninh phương Tây ngày càng phân hóa. Một số lãnh đạo châu Âu, trong đó có Tổng thống Phần Lan Alexander Stubb, cho rằng EU cần mở rộng mạng lưới đối tác chiến lược nhằm đối phó với cạnh tranh địa chính trị ngày càng gay gắt. Trong cách tiếp cận này, Canada được xem là một quốc gia có nền tảng chính trị tương đồng với châu Âu, với dân chủ nghị viện, kinh tế thị trường phát triển, gắn bó với NATO và cùng chia sẻ lập trường đối với xung đột Ukraine.

Về thực chất, việc nhắc đến khả năng Canada gia nhập EU mang ý nghĩa biểu tượng nhiều hơn là một kế hoạch hội nhập cụ thể. Đây là thông điệp cho thấy châu Âu muốn khẳng định vai trò chiến lược độc lập hơn trước Mỹ, nhất là khi Washington ngày càng theo đuổi chính sách đối ngoại mang màu sắc đơn phương và khó dự đoán.

Các phát biểu cứng rắn của Tổng thống Mỹ Donald Trump đối với Canada, bao gồm ý tưởng biến nước này thành “bang thứ 51” của Mỹ, cùng các biện pháp thuế quan nhắm vào hàng hóa Canada, đã tạo ra tâm lý lo ngại sâu sắc tại Ottawa. Trong bối cảnh đó, EU nổi lên như một đối tác thay thế có khả năng giúp Canada giảm bớt phụ thuộc chiến lược vào Washington.

Canada hiện đã có quan hệ kinh tế - chính trị chặt chẽ với châu Âu thông qua Hiệp định Thương mại tự do toàn diện Canada - EU (CETA), hợp tác an ninh trong khuôn khổ NATO, cũng như các chương trình hỗ trợ Ukraine. Việc Ottawa tham gia sáng kiến quốc phòng SAFE của châu Âu cho thấy xu hướng liên kết chiến lược giữa hai bên đang gia tăng, đặc biệt trong lĩnh vực an ninh và công nghiệp quốc phòng.

Tuy nhiên, từ góc độ pháp lý, khả năng Canada trở thành thành viên EU gần như không tồn tại. Điều 49 của Hiệp ước Liên minh châu Âu quy định chỉ các quốc gia châu Âu mới đủ điều kiện gia nhập. Mặc dù vẫn có những ngoại lệ mang tính địa lý như trường hợp Síp, Canada khó có thể được coi là một quốc gia “thuộc châu Âu” cả về lịch sử lẫn không gian chính trị.

Ngoài yếu tố địa lý, Ottawa cũng thiếu các điều kiện thể chế cần thiết cho tiến trình gia nhập, như tư cách thành viên Hội đồng châu Âu hoặc sự tích hợp sâu với các cấu trúc chính trị của lục địa này. Quan trọng hơn, EU cũng khó chấp nhận kết nạp một quốc gia nằm sát biên giới Mỹ, bởi điều đó có thể bị Washington xem như một bước đi cạnh tranh chiến lược trực tiếp.

Do vậy, việc thảo luận về khả năng Canada gia nhập EU chủ yếu phản ánh nỗ lực của châu Âu nhằm phát đi tín hiệu về tham vọng “tự chủ chiến lược”, đồng thời cho thấy Canada đang tìm kiếm thêm không gian cân bằng trong quan hệ với Mỹ.

Những bất ổn nội tại của Canada và giới hạn của mô hình liên bang

Sự hấp dẫn của EU đối với một bộ phận người Canada không chỉ xuất phát từ yếu tố địa chính trị, mà còn phản ánh các bất mãn ngày càng gia tăng đối với mô hình phát triển và cơ chế phân bổ quyền lực trong nội bộ Canada.

Một trong những vấn đề nổi bật là sự mất cân bằng giữa các tỉnh, đặc biệt giữa miền Tây giàu tài nguyên và khu vực miền Đông có ảnh hưởng chính trị lớn hơn. Theo truyền thông phương Tây, Alberta - trung tâm công nghiệp dầu khí của Canada - từ lâu cho rằng họ phải đóng góp tài chính lớn cho liên bang nhưng lại không nhận được sự đại diện chính trị tương xứng.

Căng thẳng này đặc biệt gia tăng trong bối cảnh Canada thúc đẩy chuyển đổi xanh và cắt giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Alberta sở hữu trữ lượng dầu cát rất lớn, đóng vai trò quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia, nhưng ngành năng lượng của tỉnh này ngày càng chịu áp lực từ các chính sách môi trường và hạn chế phát triển hạ tầng xuất khẩu.

Nhiều ý kiến tại Alberta cho rằng hệ thống “thanh toán cân bằng” giữa các tỉnh đang tạo ra bất công về lợi ích. Theo cơ chế này, các tỉnh giàu tài nguyên như Alberta phải đóng góp lớn cho ngân sách liên bang, trong khi những tỉnh khác, đặc biệt là Quebec, nhận được hỗ trợ đáng kể. Điều này làm gia tăng cảm giác rằng các vùng sản xuất năng lượng đang phải “trợ cấp” cho những khu vực có ảnh hưởng chính trị lớn hơn.

Những phản ứng tại Alberta vì thế không chỉ là vấn đề bản sắc địa phương, mà còn phản ánh xung đột lợi ích kinh tế trong cấu trúc liên bang Canada. Những lo ngại về khả năng Alberta xích lại gần Mỹ càng khiến chính quyền Ottawa nhạy cảm hơn trước các phát biểu từ Washington.

Bên cạnh đó, Canada còn đối mặt với nhiều bất cập về cấu trúc kinh tế nội địa. Dù là một nền kinh tế phát triển cao, nước này vẫn tồn tại nhiều rào cản thương mại giữa các tỉnh, khiến lưu thông hàng hóa nội địa gặp khó khăn. Một số nghiên cứu quốc tế từng chỉ ra rằng doanh nghiệp Canada trong nhiều trường hợp tiếp cận thị trường nội địa còn khó hơn tiếp cận thị trường quốc tế thông qua các hiệp định thương mại tự do.

Các vấn đề về năng suất lao động, chi phí sinh hoạt, giá nhà ở và áp lực đối với hệ thống y tế cũng làm gia tăng tâm lý bất mãn xã hội. Trong bối cảnh đó, EU được một bộ phận dư luận Canada nhìn nhận như mô hình quản trị “cân bằng xã hội” hơn, với hệ thống phúc lợi toàn diện và khả năng điều tiết thị trường hiệu quả hơn.

Tuy nhiên, nhận thức này phần nào mang tính lý tưởng hóa. Thực tế, EU cũng đang đối mặt với nhiều thách thức nội bộ như tăng trưởng chậm, áp lực nhập cư, bất đồng chính sách giữa các thành viên và chi phí chuyển đổi xanh rất lớn. Nếu Canada gia nhập EU, các khu vực phụ thuộc vào dầu khí như Alberta nhiều khả năng sẽ chịu thêm áp lực từ các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt của châu Âu.

Ở chiều ngược lại, EU cũng không có nhiều động lực thực tế để theo đuổi ý tưởng này. Việc mở rộng sang Bắc Mỹ sẽ kéo theo những hệ lụy địa chính trị phức tạp với Mỹ, trong khi bản thân EU hiện vẫn đang phải xử lý các vấn đề nội bộ, từ cải cách thể chế đến mở rộng sang Đông Âu và Balkan.

Vì vậy, khả năng Canada gia nhập EU chủ yếu mang tính biểu tượng và chính trị hơn là một chiến lược hội nhập thực tế. Đối với châu Âu, đây là cách thể hiện tham vọng trở thành một cực quyền lực độc lập hơn trong trật tự thế giới đang biến động. Đối với Canada, việc khơi lại chủ đề này có thể giúp chính phủ chuyển hướng chú ý khỏi những bất mãn nội tại, đồng thời tạo thêm đòn bẩy chiến lược trong quan hệ với Washington.

Dù khó trở thành hiện thực, cuộc tranh luận về Canada và EU vẫn phản ánh một xu thế quan trọng - đó là trật tự phương Tây đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc, nơi các đồng minh truyền thống không còn mặc nhiên gắn kết như trước, còn các trung tâm quyền lực mới đang tìm cách định vị lại vai trò của mình trong môi trường cạnh tranh toàn cầu ngày càng phức tạp.