Tờ Caixin của Trung Quốc ngày 7/5 đưa tin, một tàu chở sản phẩm lọc dầu cỡ lớn thuộc sở hữu của một công ty vận tải biển Trung Quốc đã bị tấn công ở cửa ngõ eo biển Hormuz.Vụ tấn công xảy ra ngày 4/5, ngoài khơi cảng Al Jeer của Các Tiểu vương quốc Ả-rập Thống nhất (UAE).

Theo Caixin, trên thân tàu chở dầu có dòng chữ “Chủ sở hữu và thủy thủ đoàn Trung Quốc”.

Sau vụ tấn công, boong tàu đã bốc cháy.

Một nguồn thạo tin nói với Caixin, rằng đây là lần đầu tiên một tàu chở dầu của Trung Quốc bị tấn công, và gọi đó là "một cú sốc tâm lý rất khó chấp nhận".Hiện chưa có bên nào lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ tấn công.Cũng trong ngày 7/5, Đại sứ quán Iran tại Hàn Quốc đã “kiên quyết bác bỏ” mọi cáo buộc cho rằng lực lượng vũ trang Iran đứng đằng sau vụ gây thiệt hại cho một tàu Hàn Quốc ở eo biển Hormuz.

Trước đó hồi đầu tuần, một vụ nổ và hỏa hoạn đã xảy ra trên một tàu có liên hệ với Hàn Quốc tại eo biển Hormuz. Con tàu chở 24 thành viên thủy thủ đoàn, trong đó có 6 người Hàn Quốc, và đang neo đậu gần UAE trước khi vụ nổ xảy ra.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cáo buộc Iran đã “bắn một số phát súng” vào con tàu này.

Khoảng 40 hành khách đã rời tàu MV Hondius trước khi ổ dịch hantavirus được công bố, tuy nhiên, hiện chưa thể xác định vị trí của nhiều người trong số này.

Các cơ quan y tế trên thế giới đang chạy đua truy vết hành khách rời khỏi du thuyền MV Hondius trước khi ổ dịch hantavirus được phát hiện, trong bối cảnh số ca tử vong gia tăng và nguy cơ lây lan xuyên biên giới khiến nhiều quốc gia đặt trong tình trạng cảnh giác cao.Theo Reuters, tính đến ngày 7/5, đợt bùng phát trên tàu MV Hondius đã khiến 3 người thiệt mạng, gồm một cặp vợ chồng người Hà Lan và một công dân Đức. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết thêm có 8 trường hợp nghi nhiễm, trong đó có một công dân Thụy Sĩ.

Con tàu hiện chở gần 150 người và đang trên hành trình tới cảng Tenerife của Tây Ban Nha, thuộc quần đảo Canary, dự kiến cập bến vào ngày 9/5.

Nhiều hành khách mất dấu sau khi rời tàu

Giới chức Hà Lan cho biết khoảng 40 hành khách đã rời tàu tại đảo Saint Helena trước khi ổ dịch được công bố. Tuy nhiên, hiện chưa thể xác định vị trí của nhiều người trong số này.

Một trong những trường hợp đáng chú ý là vợ của người đàn ông Hà Lan tử vong trên tàu hôm 11/4. Sau khi rời tàu, người phụ nữ này cũng phát bệnh và qua đời trước khi trở về Hà Lan.

Hãng hàng không KLM xác nhận người phụ nữ đã phải xuống máy bay tại Johannesburg hôm 25/4 do tình trạng sức khỏe chuyển biến nghiêm trọng.Các xét nghiệm cho thấy virus liên quan tới ổ dịch là chủng Andes của hantavirus - biến thể hiếm có khả năng lây truyền từ người sang người thông qua tiếp xúc rất gần.

Dù các chuyên gia y tế nhận định nguy cơ lây lan trong cộng đồng vẫn thấp, diễn biến vụ việc đã khiến nhiều quốc gia tăng cường giám sát dịch tễ.

Mỹ, Pháp, Argentina theo dõi sát diễn biến

Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC) cho biết đang theo dõi chặt chẽ tình hình liên quan tới các công dân Mỹ có mặt trên tàu, song đánh giá nguy cơ đối với cộng đồng Mỹ hiện ở mức “cực kỳ thấp”.

Ngoại trưởng Pháp Jean-Noel Barrot ngày 7/5 thông báo một công dân Pháp từng tiếp xúc với người mắc bệnh, nhưng hiện chưa xuất hiện triệu chứng.

Trong khi đó, Bộ Y tế Argentina cho biết sẽ triển khai hoạt động bẫy và phân tích loài gặm nhấm tại thành phố Ushuaia - điểm khởi hành của chuyến hải trình. Hantavirus vốn là bệnh truyền nhiễm có nguồn gốc chủ yếu từ loài gặm nhấm hoang dã.

Tây Ban Nha chuẩn bị phương án cách ly

Theo kế hoạch của giới chức Tây Ban Nha, toàn bộ hành khách không mang quốc tịch nước này sẽ được hồi hương nếu không xuất hiện triệu chứng sau khi tàu cập cảng Tenerife.

Riêng 14 công dân Tây Ban Nha trên tàu sẽ được đưa tới cách ly tại một bệnh viện quân đội ở Madrid để tiếp tục theo dõi y tế.

Ngày 6/5, ba bệnh nhân đã được sơ tán khỏi tàu để điều trị khẩn cấp. Một người hiện được chăm sóc tại Hà Lan, một người khác được chuyển tới Đức.

Chiếc máy bay chở bệnh nhân thứ ba dự kiến hạ cánh xuống Hà Lan vào sáng 7/5, sau khi bị trì hoãn do sự cố liên quan tới hệ thống hỗ trợ sự sống của bệnh nhân.

Vụ việc đang làm dấy lên lo ngại về nguy cơ bùng phát dịch bệnh trên các tuyến du lịch quốc tế bằng đường biển, đặc biệt trong bối cảnh việc truy vết hành khách di chuyển qua nhiều quốc gia gặp nhiều khó khăn.

Theo phóng viên TTXVN tại London, Anh và Mỹ đã kích hoạt các quy trình kiểm soát dịch bệnh nhằm ngăn chặn nguy cơ lây lan virus Hanta do loài gặm nhấm gây ra sau khi đã có một nhóm hành khách gồm hàng chục người rời khỏi tàu du lịch MV Hondius từ hôm 24/4, trước khi có cảnh báo.Theo các nguồn tin y tế, tàu MV Hondius dự kiến cập cảng thuộc quần đảo Canary của Tây Ban Nha vào ngày 11/5 với gần 150 hành khách. Tuy nhiên, một nhóm người đã rời khỏi tàu để xuống đảo Saint Helena trên Đại Tây Dương. Công ty Oceanwide Expeditions - đơn vị điều hành con tàu - cho biết có 29 người đã rời khỏi tàu, trong khi Bộ Ngoại giao Hà Lan thông báo số người rời tàu lên tới khoảng 40 người, bao gồm cả vợ của nam công dân Hà Lan đã thiệt mạng trên tàu trước đó do virus Hanta. Bản thân người phụ nữ này cũng đã thiệt mạng sau khi đến Nam Phi.

Tính đến nay đã ghi nhận 8 ca nhiễm virus Hanta và 3 trường hợp tử vong liên quan đến con tàu.
Cơ quan y tế của Nam Phi và châu Âu đang tiến hành truy vết quy mô lớn nhằm xác định những người đã tiếp xúc với nhóm hành khách rời tàu. Cơ quan An ninh Y tế Vương quốc Anh (UKHSA) đang đẩy mạnh tiến trình này. Giám đốc khoa học Robin May cho biết 2 hành khách người Anh đang tự cách ly tại nhà và một công dân Anh khác đã được sơ tán khỏi tàu để đưa bằng máy bay đến Hà Lan điều trị.Tại Mỹ, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) cũng đang theo dõi chặt chẽ tình trạng của các hành khách mang quốc tịch Mỹ từng đi trên tàu du lịch MV Hondius. Bộ Ngoại giao Mỹ chỉ đạo phản ứng phối hợp liên ngành, bao gồm liên lạc trực tiếp với hành khách và hợp tác với các đối tác quốc tế. Giới chức Mỹ nhấn mạnh nguy cơ đối với công chúng Mỹ hiện nay là "cực thấp". Tại bang Georgia hiện có 2 cư dân đang được theo dõi và chưa ghi nhận bất kỳ triệu chứng gì.

Tàu MV Hondius dự kiến sẽ cập cảng Tenerife thuộc quần đảo Canary của Tây Ban Nha vào ngày 11/5 để đưa các hành khách xuống tàu. Trong đó, 14 công dân Tây Ban Nha sẽ được đưa bằng máy bay đến một bệnh viện quân đội tại Madrid để cách ly và theo dõi. Các quốc gia khác sẽ tự quyết định phương án xử lý cho công dân của mình.

Theo đánh giá của Liên minh châu Âu (EU), nguy cơ nhiễm virus Hanta đối với người châu Âu hiện ở mức thấp. Người phát ngôn của EU Eva Hrncirova khẳng định: "Theo bằng chứng hiện có, nguy cơ đối với cộng đồng ở châu Âu và người dân châu Âu là thấp".

Virus Hanta lây nhiễm thông qua chuột và các loài gặm nhấm do tiếp xúc với chất thải hoặc chất nhầy của các loài vật này. Chủng virus Andes được xác định trên tàu MV Hondius có khả năng lây lan hạn chế từ người sang người, do có nguy cơ thấp và đòi hỏi tiếp xúc gần. Thời gian xuất hiện triệu chứng kể từ khi phơi nhiễm lên tới 8 tuần, bao gồm sốt, đau nhức, xuất huyết nội, suy hô hấp và suy thận. Các chuyên gia y tế cho biết tình hình hiện nay khác biệt so với giai đoạn đầu của đại dịch COVID-19 do virus Hanta ít có khả năng lây lan hơn.

Tàu MV Hondius dừng tại Argentina và rời đi ngày 1/4, sau đó ghé Chile và Uruguay. Nhà chức trách Argentina đang điều tra khả năng lây nhiễm tại nước này. Trong số 3 hành khách trên tàu đã tử vong do nhiễm virus có một nam công dân người Hà Lan (tử vong trên tàu ngày 11/4), vợ của ông (tử vong tại thành phố Johannesburg của Nam Phi ngày 26/4) và một hành khách người Đức (tử vong trên tàu ngày 2/5). Cả 3 người này đều từng đến các quốc gia Nam Mỹ.

Các cơ quan y tế quốc tế đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ để theo dõi và xử lý sự việc nhằm hạn chế tối đa nguy cơ lây lan rộng.

Trung Quốc đang tiến gần tới việc xuất khẩu tiêm kích tàng hình thế hệ 5 đầu tiên mang tên Shenyang J-35, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong tham vọng mở rộng thị trường vũ khí và cạnh tranh trực tiếp với các cường quốc phương Tây.

Theo các nguồn tin quân sự, dòng chiến đấu cơ này - do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thẩm Dương phát triển - được thiết kế như một đối trọng với tiêm kích F-35 Lightning II của Mỹ, nhưng có lợi thế về giá thành và khả năng tiếp cận đối với các quốc gia không thể mua vũ khí phương Tây.Việc đưa J-35 ra thị trường quốc tế cho thấy Trung Quốc đang chuyển từ vai trò “người nhập khẩu” sang “nhà cung cấp” trong lĩnh vực máy bay chiến đấu tiên tiến. Trước đó, Bắc Kinh đã đạt nhiều thành công với các dòng UAV và tiêm kích thế hệ 4, nhưng chưa từng xuất khẩu máy bay tàng hình.J-35 được phát triển từ nguyên mẫu FC-31 và chính thức ra mắt trong biên chế quân đội Trung Quốc từ năm 2025.

Đây là chiến đấu cơ đa nhiệm hai động cơ, có khả năng tác chiến không đối không, không đối đất và hoạt động trong môi trường tác chiến mạng hiện đại.

Theo các thông số công khai, J-35 có thiết kế tàng hình với khoang vũ khí bên trong nhằm giảm diện tích phản xạ radar. Máy bay có thể đạt tốc độ khoảng Mach 1,8, mang nhiều loại tên lửa không đối không và bom dẫn đường chính xác.Đặc biệt, J-35 có hai biến thể là phiên bản trên bộ cho không quân và phiên bản hải quân có thể hoạt động trên tàu sân bay.

Đáng chú ý, Trung Quốc đã thử nghiệm thành công việc phóng J-35 từ tàu sân bay sử dụng máy phóng điện từ (EMALS), đưa nước này trở thành quốc gia hiếm hoi sở hữu công nghệ này.Một trong những điểm mạnh lớn nhất của J-35 là khả năng xuất khẩu tới các quốc gia không được Mỹ hoặc đồng minh cung cấp F-35 do các ràng buộc chính trị và quân sự.Các khách hàng tiềm năng được cho là bao gồm các quốc gia Trung Đông, Nam Á và châu Phi – những nơi đang tìm kiếm máy bay chiến đấu hiện đại nhưng với chi phí thấp hơn và điều kiện mua sắm linh hoạt hơn.

Giới phân tích nhận định, nếu thành công, J-35 có thể trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với F-35 trên thị trường toàn cầu, đặc biệt ở phân khúc “giá – hiệu năng”.

Dù được quảng bá mạnh mẽ, J-35 vẫn đối mặt với nhiều nghi vấn về mức độ hoàn thiện và hiệu năng thực tế, đặc biệt là hệ thống động cơ và công nghệ tàng hình.


Một số chuyên gia cho rằng Trung Quốc vẫn đang trong quá trình hoàn thiện các công nghệ cốt lõi, khiến J-35 có thể chưa đạt tới trình độ của các đối thủ phương Tây.

Tuy vậy, với lợi thế về chi phí và chính sách xuất khẩu linh hoạt, J-35 vẫn có tiềm năng lớn trên thị trường quốc tế.

Việc Trung Quốc lần đầu xuất khẩu tiêm kích tàng hình có thể làm thay đổi cán cân sức mạnh quân sự ở nhiều khu vực, đặc biệt là những nơi đang có nhu cầu hiện đại hóa không quân.Động thái này cũng phản ánh xu hướng cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các cường quốc trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng - nơi công nghệ, chính trị và thương mại đan xen chặt chẽ.

Tiêm kích F-16 được cho là đã thoát khỏi tên lửa R-77 của Nga nhờ kỹ thuật Nightingale. Chuyên gia phân tích khả năng sống sót và lý do xuất hiện vệt khói lạ.

Ngày 20/4, một trận không chiến kịch tính đã diễn ra trên bầu trời phía Tây tỉnh Lugansk, thu hút sự chú ý của các chuyên gia quân sự quốc tế. Theo báo cáo từ các điều phối viên tại tỉnh Nikolaev, một tiêm kích Su-35 của Không quân Nga đã thực hiện nỗ lực đánh chặn một máy bay tác chiến từ phía Ukraine đang hoạt động gần đường phân tuyến giữa vùng Donbass và tỉnh Kharkov.

Diễn biến trận không chiến ngoài tầm nhìn
Vào khoảng 11 giờ 30 phút sáng, phía Nga đã phóng tên lửa không đối không tầm trung, được xác định là loại R-37 hoặc R-77, nhằm vào mục tiêu đối phương. Chiếc máy bay của Ukraine, mang theo vũ khí treo dưới cánh, đã lập tức thực hiện các thao tác cơ động phòng thủ và rút lui về phía Tây dưới sự bảo vệ của hệ thống phòng không lục quân.

Các báo cáo từ mặt đất ghi nhận tên lửa đã phát nổ ở khoảng cách rất gần mục tiêu. Ngay sau vụ nổ, chiếc máy bay lộ ra một vệt khói kéo dài, dấy lên những nghi vấn về việc khí tài này đã bị hư hại một phần trong quá trình thoát hiểm.

Mặc dù chủng loại máy bay không được xác nhận chính thức, các kênh giám sát hoạt động không quân tại khu vực cho rằng đây là một chiếc F-16 Fighting Falcon. Đây là loại tiêm kích do Mỹ sản xuất hiện đang được triển khai tại các mặt trận phía Bắc và Đông Bắc Ukraine.

Khả năng sống sót của F-16 trước đầu đạn R-77
Dữ liệu từ tạp chí Air & Space Forces Magazine chỉ ra rằng xác suất sống sót của F-16 khi đối đầu với R-77 ở cự ly gần là cực kỳ thấp. Các dòng tên lửa không đối không hiện đại như R-77 sử dụng ngòi nổ laser hoặc radar cận đích, cho phép kích nổ đầu đạn nặng từ 22,5 đến 30 kg ngay khi bay sát mục tiêu mà không cần đâm trực diện.

Khi phát nổ, các thanh thép từ đầu đạn văng ra tạo thành vòng tròn khép kín có khả năng cắt đứt các kết cấu khung sườn máy bay. Trong phạm vi từ 10 đến 12 mét, những hư hại gây ra thường là chí mạng. Đặc biệt, với thiết kế một động cơ duy nhất, F-16 rất dễ bị vô hiệu hóa nếu mảnh văng lọt vào cửa hút hoặc buồng đốt, biến chiếc tiêm kích thành một cỗ máy không lực đẩy.

Hệ thống của F-16 cũng chứa mật độ cao các thiết bị điện tử, thủy lực và đường dẫn nhiên liệu nhưng lại không có lớp giáp bảo vệ. Điều này khiến bất kỳ tác động vật lý nào từ vụ nổ cũng có thể phá hủy các hệ thống cốt tử, dẫn đến việc mất kiểm soát hoàn toàn.

Kỹ thuật Nightingale và phản xạ của phi công
Việc chiếc máy bay thoát khỏi vùng hủy diệt của tên lửa Nga dấy lên giả thuyết về việc phi công đã thực hiện thành công kỹ thuật cơ động Nightingale (Sơn ca). Đây là kỹ thuật phòng thủ phức tạp, đòi hỏi phi công phải có hàng nghìn giờ bay tích lũy và quá trình huấn luyện chuyên biệt.

Trong học thuyết của NATO, khi hệ thống cảnh báo sớm phát hiện radar chủ động của tên lửa R-77 bật sáng, phi công chỉ có vài giây để đưa ra quyết định. Thao tác Nightingale yêu cầu máy bay hạ độ cao đột ngột xuống tầng khí quyển đậm đặc nhằm ép tên lửa đối phương tiêu tốn năng lượng để điều hướng, qua đó làm giảm tầm bắn hiệu quả.

Ở giai đoạn cuối, phi công phải thực hiện cú nhào lộn hình thùng (barrel roll) với trọng lực cực lớn kết hợp phóng mồi bẫy gây nhiễu. Tuy nhiên, R-77 sở hữu cánh lái dạng lưới mang lại khả năng cơ động đặc biệt ở giai đoạn cuối, khiến việc thoát hiểm đòi hỏi sự tính toán chính xác đến từng mili giây để ngắt kênh bám bắt Doppler của tên lửa.

Giải mã hiện tượng vệt khói sau vụ nổ
Các chuyên gia kỹ thuật cho rằng vệt khói xuất hiện sau vụ nổ có thể không phải do hỏa hoạn. Trong các pha cơ động gấp với áp suất giảm đột ngột trên mặt cánh, hơi ẩm trong không khí sẽ tức thì ngưng tụ tạo ra các vòng xoáy trắng đặc trưng.

Bên cạnh đó, khi phi công kích hoạt chế độ tăng lực (afterburner) để thực hiện thao tác Nightingale, một lượng nhiên liệu chưa cháy hết có thể bị tống ra ngoài, tạo ra luồng khói màu xám hoặc đen do quá trình cháy không hoàn toàn. Đây là hiện tượng vật lý thông thường khi động cơ hoạt động ở ngưỡng giới hạn trong thời gian ngắn.

Kết thúc trận không chiến, một máy bay thứ hai của Ukraine đã xuất hiện hỗ trợ trước khi cả đội hình rút lui về hướng Tây Nam. Thực tế chiến trường cho thấy các phi công vận hành khí tài phương Tây đang ưu tiên chiến thuật đánh nhanh rút gọn và bảo toàn lực lượng thay vì duy trì các cuộc đụng độ kéo dài với tiêm kích chiếm ưu thế trên không của Nga.

29 hành khách đã rời khỏi tàu MV Hondius vào ngày 24/4 khi dừng tại đảo Saint Helena, trong đó, 1 tiếp viên hàng không tại Hà Lan đang được xét nghiệm virus Hanta sau khi xuất hiện triệu chứng.Ngày 7/5, công ty Oceanwide Expeditions - đơn vị điều hành tàu du lịch MV Hondius liên quan đến đợt bùng phát virus Hanta - cho biết đã có 29 hành khách rời khỏi con tàu vào ngày 24/4 khi dừng chân tại đảo Saint Helena ở Nam Đại Tây Dương, gần 2 tuần sau khi có hành khách đầu tiên tử vong trên tàu.

Những người rời tàu có quốc tịch của ít nhất 12 nước và hiện còn 2 người chưa xác định được quốc tịch. Họ rời tàu cùng ngày đưa thi thể một nam hành khách người Hà Lan từ trên tàu xuống đảo Saint Helena và vợ ông sau đó cũng tử vong sau khi bay đến Nam Phi.

Trước đó, Công ty Oceanwide Expeditions không hề đề cập đến thông tin đã có nhóm 29 người rời tàu du lịch MV Hondius. Ngoài ra, con số này cũng khác với thông báo của Bộ Ngoại giao Hà Lan cho biết số người rời tàu hôm 24/4 lên tới khoảng 40 người, bao gồm cả vợ của nạn nhân đã tử vong.Hiện, nhà chức trách Nam Phi và châu Âu đang nỗ lực truy vết trong bối cảnh có thông tin một người đàn ông ở Thụy Sĩ đã có kết quả xét nghiệm dương tính với virus Hanta sau khi xuống tàu và bay về nước. Danh tính chính xác của người này chưa được công bố.

Theo người phát ngôn của Bộ Y tế Hà Lan, một tiếp viên hàng không đang tiến hành xét nghiệm virus Hanta sau khi xuất hiện các triệu chứng nhẹ và phải nhập viện tại Amsterdam.

Đài truyền hình RTL đưa tin tiếp viên này đã tiếp xúc với một phụ nữ người Hà Lan bị từ chối bay do vấn đề sức khỏe và người này sau đó tử vong do nhiễm virus Hanta tại Nam Phi.

Nữ hành khách chỉ có mặt trong thời gian ngắn trên máy bay của hãng hàng không KLM với hành trình từ Johannesburg đến Amsterdam hôm 25/4.

Các cơ quan y tế Hà Lan đang gấp rút liên lạc với những người có mặt trên chuyến bay để tiến hành sàng lọc và phòng ngừa./.

Ngày 7/5, kênh NBC News của Mỹ đã tiết lộ lý do thực sự khiến Tổng thống Mỹ Donald Trump dừng Dự án Tự do - chiến dịch hải quân nhằm dẫn đường cho các tàu mắc kẹt đi qua eo biển Hormuz đang bị phong tỏa.Theo đó, quyết định dừng Dự án Tự do được đưa ra sau khi Saudi Arabia nói với Mỹ rằng nước này sẽ không cho phép các máy bay Mỹ tham gia chiến dịch sử dụng không phận của mình.

NBC News dẫn lời hai quan chức Mỹ cho biết Saudi Arabia và các quốc gia vùng Vịnh khác đã bất ngờ trước thông báo của Tổng thống Trump về Dự án Tự do ngày 3/5. Sau đó, Tổng thống Trump đã trao đổi với Thái tử Saudi Arabia Mohammed bin Salman về vấn đề này nhưng không đạt được giải pháp.

Ngày 5/5, Tổng thống Trump tuyên bố sẽ dừng Dự án Tự do, đồng thời nói rằng đã đạt được tiến triển lớn trong các cuộc đàm phán hòa bình với Iran do Pakistan làm trung gian.

Các cuộc đàm phán Mỹ - Iran đang gặp khó khăn liên quan chương trình hạt nhân của Iran và quyền kiểm soát eo biển Hormuz sau chiến tranh.

Khi được hỏi liệu Dự án Tự do có khiến giới lãnh đạo Saudi Arabia bất ngờ hay không, một nguồn tin nước này nói: “Vấn đề với giả định đó là mọi việc đang diễn ra rất nhanh theo thời gian thực”.

Nguồn tin cũng cho biết Saudi Arabia rất ủng hộ các nỗ lực ngoại giao của Pakistan nhằm làm trung gian cho thỏa thuận giữa Mỹ và Iran.

Về phần mình, một người phát ngôn Nhà Trắng nói rằng các đồng minh trong khu vực đã được thông báo trước, dù một nhà ngoại giao Trung Đông cho biết Mỹ không phối hợp với Oman cho tới sau thông báo của ông Trump. Nhà ngoại giao này nói: “Mỹ đã đưa ra thông báo rồi mới phối hợp với chúng tôi”.

Trong khi đó, Iran dự kiến sẽ gửi phản hồi cho các bên trung gian về đề xuất mới nhất của Mỹ trong ngày 7/5.

Thông tin trên xuất hiện một ngày sau khi báo Axios đưa tin Nhà Trắng tin rằng họ sắp đạt được bản ghi nhớ dài một trang với Iran nhằm chấm dứt vĩnh viễn cuộc chiến và đưa ra khuôn khổ cho các cuộc đàm phán kéo dài một tháng về chương trình hạt nhân của Tehran.

Theo các thông tin này, bản ghi nhớ sẽ bao gồm lệnh tạm dừng làm giàu uranium ở Iran và quy định về việc chuyển kho dự trữ uranium làm giàu ở mức cao ra khỏi nước này, đổi lại Mỹ sẽ dỡ bỏ một phần các lệnh trừng phạt và giải phóng hàng tỷ USD tài sản bị đóng băng của Iran. Ngoài ra, hai bên cũng sẽ dỡ bỏ các hạn chế liên quan hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz. Bản ghi nhớ này có điều khoản nêu rõ thỏa thuận sẽ chấm dứt chiến tranh trên toàn khu vực, bao gồm cả tại Liban.

Theo bản ghi nhớ, các bên sẽ tuyên bố chấm dứt chiến tranh và bắt đầu giai đoạn đàm phán kéo dài 30 ngày nhằm hướng tới các thỏa thuận chi tiết hơn liên quan eo biển Hormuz, chương trình hạt nhân của Iran và các lệnh trừng phạt của Mỹ.

Mỹ và Iran đang ở giai đoạn ngừng bắn từ ngày 8/4, nhưng Dự án Tự do tại eo biển Hormuz trong tuần này đã làm dấy lên lo ngại xung đột sẽ tái diễn, khi Iran tiến hành các cuộc tấn công mới nhằm vào Các tiểu vương quốc Arab thống nhất và Mỹ nổ súng vào các tàu của Iran.

Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) tuyên bố một chỉ huy cấp cao của Hezbollah đã thiệt mạng trong cuộc tấn công ở Beirut hôm 6/5.
Theo thông tin do Lực lượng Phòng vệ Israel cung cấp, quân đội nước này đã tấn công và tiêu diệt Ahmed Ali Balout, chỉ huy cấp cao của Lữ đoàn Radwan thuộc lực lượng Hezbollah "trong cuộc tấn công chính xác" ở vùng ngoại ô phía nam Beirut.

Hãng thông tấn nhà nước Lebanon (NNA) cũng đưa tin, một căn hộ chung cư ở vùng ngoại ô phía nam Beirut bị tấn công bằng 3 quả tên lửa. Đây là vụ tấn công đầu tiên tại thủ đô Lebanon kể từ khi lệnh ngừng bắn có hiệu lực.

Hiện tại, lực lượng Hezbollah vẫn chưa xác nhận thông tin chỉ huy Ahmed Ali Balout bị tiêu diệt.

Theo thống kê ban đầu của Bộ Y tế Lebanon, loạt cuộc không kích của Israel ở miền Đông Lebanon hôm 6/5 khiến 4 người thiệt mạng. Ở phía ngược lại, lực lượng Hezbollah cũng sử dụng máy bay không người lái tấn công binh sỹ Israel đang hoạt động ở miền Nam Lebanon.

Kể từ khi xung đột Israel - Hezbollah tái bùng phát vào đầu tháng 3/2026, các cuộc tấn công của Israel vào Lebanon khiến hơn 2.700 người thiệt mạng.

Quân đội Israel thông tin thêm có 17 binh sỹ và một nhà thầu dân sự nước này thiệt mạng do cuộc tấn công của Hezbollah trong cùng khoảng thời gian.

Hiện tại, các bên đang hi vọng về một thoả thuận hoà bình giữa Mỹ - Iran nhằm chấm dứt cuộc xung đột kéo dài hơn hai tháng, lan rộng ra nhiều khu vực trên khắp Trung Đông. Mới đây, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông có "cuộc đàm phán rất tốt" với Iran trong 24 giờ qua và "rất có thể sẽ đạt được thỏa thuận".

Reuters cũng đưa tin một thỏa thuận mới sắp đạt được về bản ghi nhớ một trang, chính thức chấm dứt xung đột. Điều đó sẽ khởi động cuộc thảo luận nhằm gỡ bỏ tắc nghẽn vận chuyển hàng hóa qua eo biển, dỡ bỏ lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Iran và hạn chế chương trình hạt nhân của Iran.

Quân đội Mỹ đã nổ súng vào một tàu chở dầu treo cờ Iran hôm 6-5, ngay sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra tối hậu thư mới cho Tehran, yêu cầu nước này chấp nhận một thỏa thuận chấm dứt chiến tranh hoặc đối mặt với làn sóng ném bom mới của Mỹ “ở mức độ và cường độ cao hơn nhiều so với trước đây”.Máy bay chiến đấu của Mỹ đã bắn nhiều phát đạn và “làm hỏng bánh lái của tàu chở dầu” khi nó cố gắng vượt qua lệnh phong tỏa các cảng của Iran do Mỹ áp đặt, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội.

Vụ tấn công diễn ra sau thông báo trên mạng xã hội của Tổng thống Mỹ - động thái mới nhất trong một loạt thay đổi chính sách và thường mâu thuẫn trong bối cảnh xuất hiện những thông tin chưa được xác nhận về tiến triển trong các cuộc đàm phán giữa Tehran và Washington.

“Giả sử Iran đồng ý với những gì đã được thỏa thuận, điều này có lẽ là một giả định lớn, thì Chiến dịch Cuồng nộ Huyền thoại sẽ kết thúc”, Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng trên nền tảng Truth Social của mình, đề cập đến chiến dịch quân sự mà ông phát động cùng với Israel nhằm vào Iran hồi tháng 2, “Nếu họ không đồng ý, việc ném bom sẽ bắt đầu, và thật đáng buồn, nó sẽ ở mức độ và cường độ cao hơn nhiều so với trước đây”.

Trong khi đó, Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu cho biết trong một video được văn phòng của ông công bố rằng Israel đã “chuẩn bị cho mọi kịch bản”.

Về phía Iran, nhà đàm phán cấp cao nhất của nước này, Mohammad Bagher Ghalibaf, ngày 6-5 nói rằng Washington đang tìm cách buộc Tehran đầu hàng thông qua nhiều biện pháp khác nhau, bao gồm cả phong tỏa hải quân.

Trước đó cùng ngày, hãng Axios đưa tin, Washington và Tehran sắp đạt được thỏa thuận về một bản ghi nhớ để chấm dứt chiến tranh. Hãng tin có trụ sở tại Mỹ này cho biết, Mỹ dự kiến ​​Iran sẽ phản hồi về một số điểm chính trong vòng 48 giờ tới và mặc dù chưa có gì được nhất trí, đây là thời điểm các bên tiến gần nhất đến một thỏa thuận.

Ethiopia và Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE) đã bác bỏ cáo buộc của Chính phủ Sudan rằng họ có liên quan đến các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) vào Sân bay Quốc tế Khartoum hôm 4-5.

Bộ trưởng Ngoại giao Sudan Mohieddin Salem và Người phát ngôn quân đội nước này Asim Awad Abdelwahab ngày 5-5 cho biết Sudan có “bằng chứng xác thực” rằng nhiều cuộc không kích nhắm vào các địa điểm trọng yếu trên khắp Thủ đô Khartoum xuất phát từ sân bay Bahir Dar ở Ethiopia.Các quan chức Sudan cũng công bố dữ liệu kỹ thuật cho thấy một UAV mang ký hiệu S88 và được cho là có liên hệ với UAE đã bị theo dõi khi bay vào không phận Sudan từ lãnh thổ Ethiopia. Sudan sau đó đã triệu hồi Đại sứ nước này tại Addis Ababa để đáp trả vụ việc.

Trong một tuyên bố được Bộ Ngoại giao Ethiopia đưa ra hôm 5-5, Addis Ababa khẳng định những tuyên bố nêu trên là “vô căn cứ”, đồng thời cáo buộc “một số bên tham chiến” trong cuộc nội chiến ở Sudan đã “vi phạm nghiêm trọng” toàn vẹn lãnh thổ và an ninh quốc gia của Ethiopia.

“Những vi phạm này bao gồm việc sử dụng rộng rãi lính đánh thuê TPLF trong cuộc xung đột”, Bộ Ngoại giao Ethiopia tuyên bố.

Mặt trận Giải phóng Nhân dân Tigray (TPLF) là một phong trào chính trị và vũ trang đến từ vùng Tigray, phía bắc Ethiopia, từng thống trị liên minh cầm quyền của quốc gia Đông Phi này trong nhiều thập kỷ trước khi bị mất vị thế cầm quyền vào năm 2018. Họ đã tiến hành một cuộc chiến tàn khốc kéo dài hai năm chống lại Chính phủ liên bang Ethiopia từ năm 2020 đến 2022, dẫn đến hàng chục nghìn người thiệt mạng và hàng triệu người phải di tản.

Trong khi đó, một quan chức UAE được hãng tin Reuters trích dẫn cho biết các cáo buộc của Sudan là “bịa đặt” và là một phần của “mô hình đánh lạc hướng có tính toán - đổ lỗi cho người khác để trốn tránh trách nhiệm về hành động của chính họ”, nhằm mục đích kéo dài cuộc xung đột và cản trở một tiến trình hòa bình thực sự.

Cuộc chiến ở Sudan bùng phát vào tháng 4-2023 giữa quân đội và lực lượng bán quân sự Hỗ trợ Nhanh (RSF). Cuộc xung đột đã khiến hàng chục nghìn người thiệt mạng và hàng triệu người phải đi sơ tán. Khartoum nhiều lần cáo buộc UAE hậu thuẫn RSF, tuy nhiên UAE đã phủ nhận.