Phải làm thế này mới hạn chế được ách tắc giao thông trên đường

[thactrang]

Việt nam nổi tiếng là quốc gia có nhiều phương tiện giao thông trên đường như xe máy, xe đạp, ô tô, xe ba gác, xe đạp điện...Đây cũng là 1 phần nguyên nhân gây tai nạn giao thông khá nhiều. Đặc biệt Việt nam còn có rất nhiều loại xe tự chế mà hiếm gặp ở quốc gia khác.

Cùng với xử lý xe ba bánh tự chế, sáng nay, Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội đã đồng loạt ra quân xử lý xe máy cũ nát, chở hàng cồng kềnh. Trong buổi sáng nay, đã có gần 100 xe máy bị tạm giữ. Trao đổi với PV Tiền Phong sáng nay, lãnh đạo Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội cho biết, để nâng cao hiệu quả các biện pháp đảm bảo trật tự ATGT, xử lý nghiêm các trường hợp người điều khiển xe ba bánh tự chế và xe mô tô “cũ nát”, không đảm bảo các quy định về An toàn kỹ thuật, tham gia giao thông gây nguy hiểm cho người đi đường.

Từ 4h sáng 26/10, cùng với kế hoạch xử lý xe ba bánh tự chế, các Đội CSGT trên địa bàn thành phố đồng loạt ra quân, đẩy mạnh kiểm tra, xử lý xe mô tô “cũ nát”; xe mô tô chở hàng cồng kềnh; vượt đèn đỏ, đèn vàng; dừng đỗ dưới lòng đường gây cản trở giao thông.

“Đối với các trường hợp xe không có biển kiểm soát; không giấy phép lái xe, đăng ký xe… lực lượng làm nhiệm vụ phải thu giữ”, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội nhấn mạnh.



Ghi nhận của PV Tiền phong trên tuyến đường Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải, sáng nay CSGT đã ra quân từ 4h. Để kiểm tra, xử lý được các trường hợp vi phạm tại đây, CSGT phải soi đèn xác định tình trạng xe



Tại tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng, tính đến 9h CSGT đã kiểm tra, xử lý 12 trường hợp xe vi phạm



Thượng úy Trần Quang Chình, Đội CSGT số 6 cho biết, tất cả các xe bị xử lý đều là xe cũ nát, khi kiểm tra chủ xe không xuất trình được bất kỳ giấy tờ gì nên CSGT đã thu giữ.



Hình ảnh phương tiện bị thu giữ



Cùng với không có giấy tờ, nhiều xe còn kéo theo xe tự chế chở hàng cồng kềnh



Các phương tiện chở hàng cồng kềnh



Ông Đỗ Hoàng Hiệu (quê quán Phú Thọ) chủ xe máy cũ nát BKS 29-456H8 cho biết, do chở hàng cồng kềnh nên đã nhiều lần bị CSGT xử lý. Tuy nhiên, ông Hiệu cho biết, vì không có việc làm đành liều chở mía vào nội thành bán, hôm nay chạy đến nút giao Dương Đình Nghệ - Phạm Hùng thì bị CSGT Đội 6 giữ lại.

Tin tức sẽ tiếp tục được cập nhật

Xe củ không có nghĩa là làm cản trở lưu thông. Chỉ có những kẻ làm luật và giử luật - Côn an giao thông- và người xử dụng xe không theo luật giao thông là nguyên nhân chính làm cản trở lưu thông.

Côn an bắt xe củ là hành hạ dân ngèo, không có tiếng nói và không được bảo vệ. Vì mấy thằng đảng viên, cán bộ, và cocc đều có phần hùn trong mọi nơi mua bán, bây giờ tới phiên của đám mua bán xe gắn máy được ăn. Chỉ vì tham lam thôi mà dân nghèo đã khổ lại khổ thêm dưới địa ngục cộng sản

Cấm không cho những xe này lưu thông là 1 điều đúng, không những chúng không an toàn mà người lái chúng cũng vậy. Nhưng, nếu là 1 người lãnh đạo thông minh thì sẽ tự đặt ra những câu hỏi sau đây trước khi thi hành:

1/. Tịch thu nôì cơm của người lao động nghèo thì đã gián tiếp giết cả gia đình họ rồi. Lấy cái cần câu cơm của người ta thì cả gia đình họ ... cạp đất mà ăn à?
2/. Tại sao những người này lại xử dụng chúng? Ý thức thấp là do đâu?
3/. Khi mình phá bỏ nồi cơm, cần câu cơm của người dân thì mình có tạo ra công ăn việc làm khác cho họ không hay để họ chết đói?
4/. Ý thức mới là quan trọng, bị tịch thu caí này thì họ sẽ kiếm chiếc khác để thay thế vì đó là the only way để kiếm cơm mà sinh tồn.
5/. Muốn trị bệnh phải tìm nguyên nhân mới trị tiệt căn. Phải đặt mình là người dân ấy thì mới tìm ra giải pháp hợp tình hợp lý nhất.

Đôi lời góp ý nho nhỏ, hy vọng mấy chú Trường Sơn đọc được.