Hình ảnh mới nhất về trực thăng 6 cánh Hexplane

- Phiên bản Hexplane có thiết kế dựa thiết kế thân máy bay Boeing 737-100. Máy bay có 3 cánh cùng 6 cánh quạt giúp tăng tốc độ, tầm bay và trần bay.

Hexplane được đánh giá là phiên bản tối ưu hơn V-22 Osprey



Thiết kế tổng thể Oliver Hexplane



Sáu khối động cơ và cánh quạt được bố trí thành từng cặp trên 3 cánh. Chuyển động của chúng sẽ được tiến hành đồng thời nên giúp Hexplane vừa có khả năng cất cánh như trực thăng, lại vừa có khả năng bay như máy bay phản lực.



Được mong đợi là phiên bản máy bay lai hoàn hảo, Hexplane cần phải đạt tới các tiêu chuẩn tối thiểu như có trần bay từ 7.300-7.600 m, tốc độ hành trình từ 675-690 km/h và tầm hoạt động tối thiểu 3.200 km.



Ảnh đồ họa giới thiệu Hexplane khi cất cánh (dưới) và khi bay (trên)



Với 6 động cơ tạo thành một vòng tròn giả định, trọng tâm của Hexplane nằm ở chính tâm vòng tròn. Điều này giúp Hexplane có thể khắc phục toàn bộ nhược điểm của V-22 Osprey và tăng khả năng sống còn khi vẫn đủ khả năng bay bình thường dù hỏng một động cơ.



Máy bay cất hạ cánh thẳng đứng nổi tiếng V-22 Osprey của Mỹ. Máy bay dài 17,5 m, nặng 15 tấn và có tải trọng 21,5 tấn. Mỹ đã tiêu tốn khoảng 36 tỷ USD cho việc phát triển loại máy bay này. Mỗi chiếc V-22 Osprey có giá thành gần 70 triệu USD.



Oliver Hexplane vừa có khả năng cất cánh như trực thăng, vừa có khả năng bay như máy bay phản lực



Với việc sử dụng động cơ hiện đại, mức tiêu thụ nhiên liệu của Hexplane giảm 15-20% so với V-22 Osprey.



Hãng Oliver VTOL LLC tuyên bố loại máy bay mới này bay nhanh hơn, xa hơn và an toàn hơn bất kỳ máy bay nào cùng loại hiện nay.



Một số nguồn tin rò rỉ cho biết, hãng Oliver VTOL LLC đã được Lầu Năm Góc bật đèn xanh để phát triển loại máy bay 6 cánh quạt này.



Quân đội Mỹ nhiều khả năng sẽ tìm cách chia sẻ chi phí nghiên cứu chế tạo với hãng, ước tính vào khoảng 12-13 triệu USD.



Điều này hoàn toàn có căn cứ khi DARPA – cơ quan quản lý và tài trợ các nghiên cứu khoa học thuộc Bộ Quốc phòng Mỹ - hiện đang cần một mẫu máy bay cất hạ cánh thẳng đứng với trần bay tối thiểu 7.000 m và tốc độ hành trình khoảng 700 km/h.

Kim Hảo
(Tổng hợp)

thanks.

mẹ chả có gì đặt biệt cả , mấy chú đé o biệt là trước năm 75's lúc kháng chiến chống mỹ đãng ta đã từng chế ra cái máy ép đất thành đường hầm hay sao . mẹ không cần đào hầm mà chỉ đưa cái máy vào ép nó thành đường hầm mà thôi , thế mới kinh chứ