Số phận phi công thứ hai của Su-30MK2 giờ ra sao?

[pizza]

Theo phi công Cường, khi máy bay bị sự cố thì cả hai đã kịp tung dù. Tàu cá đã tìm thấy một phi công. Còn phi công thứ hai?
Cả ngàn người trên năm máy bay, hàng chục tàu quân sự cùng gần trăm tàu cá đang quần đảo tìm Su-30MK2 cùng phi công Trần Quang Khải. Sau khi được cứu, đưa vào bờ, phi công Nguyễn Hữu Cường tham gia hỗ trợ tìm kiếm đồng đội.

Đến chiều tối 15-6, Thượng tướng Võ Văn Tuấn, Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội Việt Nam, vẫn túc trực tại Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn đóng tại hội trường Đoàn điều dưỡng Quân khu 4 (thị xã Cửa Lò) để chỉ đạo việc tìm kiếm chiếc Su-30 mất tích và Thượng tá phi công Trần Quang Khải.
Đến tối cùng ngày, có hơn 80 tàu cá của ngư dân Nghệ An, Hà Tĩnh, Thanh Hóa, gần 20 tàu quân sự của biên phòng, kiểm ngư, cảnh sát biển và năm máy bay vẫn đang quần đảo ngoài biển. Trên mỗi tàu cá, ngoài các ngư dân còn có một cán bộ biên phòng, một chiến sĩ bộ đội cùng phối hợp tìm kiếm.
Trước đó, ngay sau khi được cứu đưa vào đất liền, Thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường nhanh chóng gặp ban chỉ huy thông tin diễn biến vụ rơi máy bay để sở chỉ huy có thêm dữ liệu xác định địa điểm cụ thể chiếc Su-30 gặp nạn, đồng thời đưa ra các phương hướng tìm kiếm người đồng đội còn mất tích.
Trên đường được đưa vào đất liền, qua điện thoại, Thiếu tá Cường thông tin cho báo chí: Lúc máy bay đang cách mục tiêu 15 km, anh bỗng nghe một tiếng nổ từ trong buồng lái. Ngay lập tức anh và phi công Khải bung dù bay cách nhau khoảng 3 km. Lúc rơi xuống biển anh và phi công Khải rơi cách nhau khoảng 6 km. Anh rơi ở gần bờ hơn.



Tàu HQ211 rời cầu cảng Hải đội 2 (Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An) tham gia tìm kiếm máy bay gặp nạn.
Ngay sau khi được ngư dân cứu vớt lên tàu, anh đã gọi điện thoại cho vợ, đồng thời gọi điện thoại báo ngay về đơn vị là anh còn sống.
Vị trí tàu cá phát hiện phi công Cường ở tọa độ 19,4 độ vĩ Bắc và 106,28 độ kinh Đông. Theo ông Nguyễn Công Hoàn, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản Hà Tĩnh, vị trí phát hiện phi công Cường cách đảo Mắt khoảng 70 km về phía đông bắc và bờ biển thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) khoảng 68 km.
Với các dữ liệu thu thập cùng với thông tin mà phi công Cường cung cấp, Sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn khoanh vùng, mở rộng phạm vi tìm kiếm mà phi công Trần Quang Khải có khả năng đang trôi dạt.
Ngoài khu vực máy bay rơi, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đang mở rộng phạm vi với số người tham gia lên đến hàng ngàn người.
Hạ nguồn sông Lam (giáp ranh thị xã Cửa Lò, Nghệ An) và huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh), nơi khả năng phi công trôi dạt đến rất nhỏ nhưng trực thăng cứu nạn cũng quần đảo kỹ lưỡng để tìm kiếm.
Theo Thượng tướng Tuấn, hiện việc tìm kiếm tiếp tục được mở rộng ra hai bên tọa độ 19,4 độ vĩ Bắc và 106,28 độ kinh Đông. Đây là tọa độ mà tàu cá đã phát hiện và cứu được phi công Cường vào rạng sáng nay.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VAMT) đã mang thiết bị dò tìm hộp đen thế hệ mới của Mỹ đến khu vực để thu nhận tín hiệu của hộp đen máy bay bị nạn. Thiết bị này thu được tín hiệu ở khoảng cách 750 m định hướng trên mặt nước và 1 km định hướng dành cho thợ lặn. Đây là hệ thống thiết bị tìm kiếm hộp đen dùng cho việc tìm kiếm cứu nạn và ứng phó khẩn nguy hàng không mà VAMT trang bị theo khuyến cáo của tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Như chúng tôi đã thông tin, lúc 7 giờ 29 sáng 14-6, chiếc Su-30MK2 xuất phát từ sân bay Sao Vàng (Thọ Xuân, Thanh Hóa) thực hiện nhiệm vụ huấn luyện trên biển. Khi bay đến khu vực đảo Mắt, cách TP Vinh (Nghệ An) khoảng 40 km và cách sân bay Sao Vàng khoảng 200 km thì bị mất liên lạc.
Trên máy bay có hai phi công là Thượng tá Khải và Thiếu tá Cường. Cả hai phi công cùng quê Bắc Giang và là phi công dày dạn kinh nghiệm.
Ngay sau khi chiếc máy bay bị nạn, công tác tìm kiếm cứu nạn đã được triển khai kịp thời, liên tục…

Vietbf @ sưu tầm.