Nguyên nhân chính khiến máy bay nhào xuống do hệ thống bay tự động lỗi?

[Romano]

Một điều mà có lẽ ai cũng nghĩ là do động cơ máy bay. Nhưng theo phân tích thì yếu tố khiến máy bay lao xuống không phanh là hệ thống lái tự động. Chắc chắn rằng phi công đã dùng hệ thống này và có lỗi thế nào đó trong lúc điều khiển. Cùng vietbf.com khám phá vụ tai nạn.

Máy bay Đức rớt ở miền nam nước Pháp



Những đội cấp cứu thuộc lực lượng cảnh sát Pháp và đội cứu nguy trên núi đang tụ tập tại một địa điểm gần nơi chiếc máy bay của Germanwings lâm nạn vào ngày thứ Ba tại La Seyne les Alpes, Pháp. Nhà chức trách nghĩ rằng tất cả 150 người trên máy bay đều không sống sót. (Hình: Patrick Aventurier/Getty Images)

LA SEYNE, Pháp – Hơn một năm trước đây, chuyến bay 370 của Hàng Không Mã Lai Á đã biến mất trên Ấn Độ Dương, không để lại một dấu vết, không một cuộc gọi báo tin khẩn cấp trước khi phi cơ vĩnh viễn mất tích giữa biển mênh mông. Vào ngày thứ Ba vừa qua, thế giới lại có thêm một bí ẩn mới: một chiếc máy bay của hàng không Đức bị tai nạn trên dãy núi Alps tại Pháp, mang theo số phận của 150 người gồm 144 hành khách và sáu phi hành viên.
Các thành viên thuộc lực lượng cảnh sát Pháp, được gọi là Gendarmerie, và những đội cấp cứu trên núi tuyết đã đến gần nơi chiếc máy bay của hãng Germanwings lâm nạn gần thị xã La Seyne.
So với vụ Malaysia Airlines Flight 370, lần này các điều tra viên Âu Châu sẽ dễ tìm ra nguyên nhân khiến cho phi cơ Đức lao xuống núi. Họ đã tìm ra địa điểm rớt phi cơ và lấy được những hộp đen ghi nhận các dữ kiện phi hành trong chiếc Airbus A320.
Tuy vậy, các chuyên gia nói rằng còn quá sớm để đưa ra một phỏng đoán với đầy đủ thông tin về chuyện gì đã xảy ra trên phi cơ. Họ cần xem xét nhiều yếu tố từ vấn đề nhân sự đến trục trặc kỹ thuật để giải thích lý do gây tai nạn.
Họ tin rằng tất cả mọi người có mặt trên phi cơ đều đã thiệt mạng. Chuyến bay Germanwings 9525 đã cất cánh từ Barcelona, Tây Ban Nha và trên đường đến Duesseldorf, Đức.
Germanwings là hãng máy bay bán vé giá rẻ, thuộc công ty hàng không Lufthansa của Đức. Phó chủ tịch của công ty mẹ, ông Heike Birlenbach, nói với báo chí tại Barcelona rằng Lufthansa “đang tiến hành một cuộc điều tra với sự phỏng đoán phi cơ bị rớt vì tai nạn.”
Phi công của chiếc phản lực cơ Germanwings là một người Đứccó nhiều năm kinh nghiệm. Ông ta gần như chắc chắn đã phải sử dụng hệ thống bay tự động một thời gian ngắn sau khi phi cơ cất cánh, vì đó là thông lệ bay thông thường.



Thân nhân của những hành khách có mặt trên chiếc Germanwings được đưa đến phi trường quốc tế Barcelona El Prat để chờ nghe những tin tức về người thân của họ. (David Ramos/Getty Images)

Phát ngôn viên của cơ quan Hàng Không Dân Sự Pháp cho biết phi cơ không gởi tín hiệu khẩn cấp và các trạm kiểm soát trên mặt đất đã mất liên lạc với phi cơ vào khoảng 10:30 sáng thứ Ba. Sự việc phi cơ bị mất liên lạc cộng với sự giảm cao độ mà không báo trước đã khiến một trạm không lưu phải tuyên bố có vấn đề khẩn cấp cho chuyến bay Đức.
Sau đây là một số nguyên nhân có thể đã xảy ra và gây tai nạn:
- Phi hành đoàn bị trấn áp bởi khói trong phòng lái sau khi có hỏa hoạn khiến hệ thống bay tự động và hệ thống khác bị tê liệt.
- Trục trặc điện khiến hệ thống bay tự động cùng dàn truyền tin bị hư hại.
- Phi hành đoàn có thể hành động phi lý hoặc bị áp đảo bởi quân khủng bố.
- Một trở ngại về cấu trúc có thể khiến chiếc máy bay trở thành một con diều lướt trên gió trong lúc các hệ thống điện và máy bị tắt hết.
- Phi hành đoàn có thể điều chỉnh hệ thống bay tự động một cách sai lầm.
Trong mỗi một nguyên nhân nói trên đều có một khoảng trống lớn hoặc những sự việc không phù hợp cần được giải thích rõ ràng hơn.
Như tất cả các phản lực cơ tân tiến nhất trên thế giới hiện nay, chiếc Airbus A320 có nhiều hệ thống truyền tin khác nhau, để có thể được sử dụng riêng biệt trong trường hợp hệ thống này bị trục trặc thì vẫn còn hệ thống khác làm việc.
Chuyến bay 9525 đã bay đến độ cao bình thường gần 12,000 mét sau khi cất cánh được 44 phút. Thế nhưng trong vòng tám phút sau đó, phi cơ bỗng hạ xuống ngoài dự định, bị giảm 1,200 mét mỗi phút cho đến khi lao vào vùng núi hẻo lánh ở phía nam của nước Pháp.
Vào tháng Ba 2014, chiếc Boeing 777 của Hàng Không Mã Lai Á đã biến mất với 227 người trên phi cơ. Vụ mất tích này đưa đến một trong những nỗ lực tìm kiếm xác phi cơ lớn nhất trong lịch sử.

Toàn là đoán mò, khi máy bay nhào xuống là pilot phải dựng đầu nó lên và báo về "bộ tư lệnh hành quân" liền. Đằng này ko 1 lời báo động.