VN Những chuyện hài hước ngày hôm nay 2025/08/28

[Gibbs]

Hàng vạn người dân “yêu nước” vừa hò hét, tranh giành nhau đi xem màn duyệt binh phô trương tốn kém của chính quyền hôm trước. Thì hôm nay hàng triệu người dân Hà Nội đã phải bơi trong nước khi đường phố thì ngập, xe thì chết máy… Tất cả họ đều trở thành nạn nhân của một chế độ “ăn không chừa một thứ gì”, khi những dự án chống ngập hàng trăm tỷ đồng đều trôi theo những cơn mưa.
Dưới những lá cờ đỏ choét mới ngạo nghễ, tự hào kia, là một hình ảnh tương phản, khi nước dâng lên khắp thành phố. Mới hôm trước, trên thì cờ, dưới là rác thải và những hàng cây hoa bị dập nát dưới những người dân tự hào là “yêu nước”.
Những dự án chống ngập hàng trăm tỷ đồng, qua hết đời quan chức này đến đời quan chức khác, nhưng ngập vẫn hoàn ngập. Liệu rằng trong những con số hàng trăm tỷ đó, có bao nhiêu được chi thực tế, còn bao nhiêu tiền thì lạc vào nhà quan. Sau đó mặc kệ người dân sống ra sao thì ra.


Không những thế, cơn bão đi qua miền Trung đã gây những thiệt hại rất lớn về người và tài sản. Sao không lấy tiền ngân sách để hỗ trợ, cứu giúp người dân, mà lại chi cho những màn duyệt binh vô bổ, tốn kém hàng nghìn tỷ đồng, cốt để cho chế độ được ngạo nghễ mua vui trong giây lát.
Những quan chức cấp cao nhất của chế độ, những ông bà nghị gật, những cán bộ của trung ương đều sinh sống và làm việc ở Hà Nội, họ đã làm gì để thành phố hết ngập. Hay nước chỉ ngập nhà dân mà thôi.
Người dân lúc này cần phải lôi cổ Trần Sỹ Thanh, Chủ tịch thành phố Hà Nội ra để hỏi tội. Hà Nội bao giờ mới không còn là Hà lội?
Võ Tuấn

Tại tọa đàm “Giảm phát thải, lọc không khí” diễn ra mới đây, ông Thắng - Phó Tổng giám đốc Vietjet cho biết: Khi máy bay điện phổ biến, chúng tôi cũng tham gia.
Bay giữa đường mà hết điện giữa chừng thì gọi Phạm Nhật Vượng đến cứu hay làm quả cột thu lôi, sạc điện giữa không trung? Lãnh đạo phát biểu câu khiến người nghe không lọt tai nhưng vẫn phải nói để giải cứu băng đảng.
Cục pin khi gặp áp suất thay đổi như trên máy bay thì nổ ầm ầm, biết bao vụ cháy máy bay vì cháy nổ pin rồi. Đến cục sạc dự phòng, pin laptop còn không cho lên máy bay thì tin này đưa ra chỉ để định nghĩa lại tri thức của cộng đồng thôi. Hôm bữa thấy mấy cái ảnh vài anh thanh niên đang đẩy xe oto điện vào lề đường. Vậy nếu là máy bay thì đẩy kiểu gì?
Được biết, Chủ tịch hãng bay Vietjet này cùng team Đông Âu với anh Vượng nhà ta. Chính xác hơn là cùng team Liên Xô, Vượng thì hoạt động ở Ukraine còn chị Thảo thì học ở Moscow. Nếu chị Thảo mà chuyển sang máy bay điện thật thì đến lúc đó đố ai dám bay hãng của chị nữa.
HN

Thời buổi AI check mà lãnh đạo nghĩ dân như người mù chữ. Nhớ cái vụ sữa giả vừa qua, hết Bộ này đổ Bộ kia, Bộ kia thì nói không biết.
Sau đề xuất lộ trình bán xăng E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026, mới đây Bộ Công thương khẳng định: Xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ.
Thì đúng, xăng E5,E10 không gây hại động cơ, chỉ hại cho bình xăng, bơm xăng, ron phớt, ống dẫn xăng các kiểu... mấy cái đấy không thuộc động cơ thật. Chính các hãng xe cũng khuyến cáo những loại xăng pha cồn khi sử dụng lâu ngày sẽ phá huỷ linh kiện, khiến xe mau hỏng hơn. Chẳng có hãng xe nào thích loại nhiên liệu nửa nạc nửa mỡ này, toàn trò chính quyền bày ra để kêu gọi xanh sạch can thiệp vào vấn đề nhiên liệu. Mở hướng dẫn sử dụng của các hãng cũng chỉ ghi là xe "có thể" chạy đến cỡ E10 chứ chẳng hãng nào khuyến khích chạy hay nói rằng nó phù hợp cả.
Bộ Công Thương thì liên quan gì mà phát biểu về vấn đề xăng xe, điều này vô lý giống như Bộ Y Tế khẳng định gạo ST25 là giống lúa tốt nhất và Bộ Giáo dục công bố tỷ giá hối đoái. Những chuyện này người dân cũng chẳng thấy lạ vì Bộ Công an còn làm chủ được đất nước nữa mà.
HN

Ở các bệnh viện công, người dân xếp hàng dài khám bệnh, trong hành lang, la liệt người nằm dưới đất vì thiếu giường. Ở các tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa, các em nhỏ phải chen chúc trong lớp học dột nát, dựng lên bằng bùn đất. Cầu đường còn đầy ổ gà và tai nạn rình rập, những cái cầu cheo leo bằng tre nứa, bằng dây có thể đứt bất cứ lúc nào...
Ở đâu cũng nghe nói “ngân sách khó khăn”, “cần xã hội hoá”, “phải tự lo”. Nhưng cứ hễ đến dịp duyệt binh, duyệt lễ, duyệt hội, thì tiền lại như suối chảy, nào xe tăng, máy bay, vũ khí… không thiếu một món nào.
Cái lạ là vì những màn trình diễn ấy, học sinh – những thế hệ tương lai của đất nước lại phải tạm dừng việc học. Dừng học để nhường đường cho chính quyền phô trương. Thông điệp gửi đi cho chính các em học sinh là gì? Rằng tri thức có thể chờ, còn hình ảnh hoành tráng trên truyền hình thì không thể chậm trễ?
Đất nước nào cũng cần có niềm tự hào. Nhưng niềm tự hào chân chính phải đến từ trường học sáng đèn, bệnh viện đầy đủ thuốc men, cầu đường thông suốt, và một xã hội biết ưu tiên cái cần hơn cái đẹp bề ngoài. Còn nếu chỉ lo khoác áo gấm đi đêm, thì người dân chỉ thấy một điều: ngân sách chưa bao giờ thiếu cho những gì phục vụ phô trương, chỉ thiếu cho những gì phục vụ nhân dân.
Linh

Xã hội đang… trở nên cởi mở hơn bao giờ hết, một phần trăm người nghi ngờ thuốc không rõ nguồn gốc; nhưng phần còn lại sẵn sàng tin vào “tem giả, QR ảo” miễn là giá rẻ và… không ai hỏi han. Trong khi đó, các cơ quan chức năng vẫn “quyết tâm chống hàng giả”, nhưng dường như quy trình vẫn chạy theo quỹ đạo: phản ứng chậm hơn tốc độ in tem giả.
Phiên giải trình, ngày 21/8/2025, một số đại biểu kêu lên: “Hãy xử lý người tiếp tay!” – nghe như lời cảm thán, vì thực tế, chính ai đó đang tạo kẽ hở để... thuốc giả tràn ngập. Luật thì đầy đủ, nhưng khung hình phạt chưa đủ để răn đe – cần tăng gấp đôi, thậm chí gấp nhiều lần.
Thủ tướng thì vẫn hùng hồn tuyên chiến “mỗi ngày đều là cao điểm”; khởi tố hàng ngàn vụ, nhưng vẫn không thể quét sạch hàng giả ngay hôm sau. Trong khi đó, số mẫu giả tăng vọt: năm 2022 phát hiện 5 mẫu thuốc giả; 2024 là 40 mẫu – nghĩa là tốc độ… “tăng trưởng nhân đôi không báo trước”.
Đáng lo hơn, các thủ đoạn ngày càng tinh vi: sản phẩm có đầy đủ giấy tờ, chỉ sau kiểm nghiệm mới lộ ra là giả mạo. Các chiến sĩ chống hàng giả lao vào bắt một vụ, thế là cả vùng… hít bụi lừa. Các cơ sở kinh doanh thì càng điên rồ hơn: in mã vạch giả, QR code giả, tên sản phẩm giả, để lừa thành... thật một cách văn minh, hiện đại.
Cuối cùng, người tiêu dùng chịu trận: mất tiền, mất niềm tin, có khi mất cả sinh mạng. Người dân chỉ còn lựa chọn một điều duy nhất: biết rồi khổ lắm nói mãi, còn tiếp tục cảnh giác từng viên thuốc, gói thực phẩm vừa “nhìn ra là giả” nhưng chẳng biết kêu ai… Và dường như, “cuộc chiến không khoan nhượng” là một khẩu hiệu… sống động trên giấy tờ, chứ không phải trên kệ thuốc.
“Nói hoài nói mãi: cấm thuốc giả, thực phẩm giả hùng hồn chưa đủ! Bọn gian thương vẫn tung hoành, in QR giả, tem giả, giấy tờ giả công bố như thật. Trong phiên họp 21/8/2025, đại biểu kêu ‘phải xử cả người tiếp tay!’ – nhưng xử kiểu... vòng vo. Luật thì đầy, phạt thì nhẹ, kiểm nghiệm thì đắt hơn tiền đồ. Người tiêu dùng chỉ biết cảnh giác sống! Cuộc chiến này dường như... công thức cho hàng giả cứ bén rễ!”
Lão Thất

Ngày 30/5, ĐBQH Nguyễn Sỹ Cương lái xe ô tô BMW gay tai nạn khiến 1 nữ sinh 18 tuổi qua đời trong đau đớn, 1 người bị thương nặng. Báo chí cho biết Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Hà Nội đang thụ lý, làm rõ vụ tai nạn.
Nhưng gần 3 tháng trôi qua, chẳng ai biết công an đã điều tra đến đâu, chẳng thấy ai bị khởi tố, đến cái tên người gây tai nạn vẫn chưa được làm rõ.
Nếu như dân lỡ tông trúng công an, thì ngay lập tức bị trấn áp đưa về đồn, bị khởi tố thì ĐBQH Nguyễn Sỹ Cương tông ch.ết người lại bình an vô sự, ngồi rung đùi xem vợ được thăng tiến, con trai được lên tivi.
Lý do không chỉ ở chiếc ghế cũ của ông Cương, mà nằm ở cái bóng quyền lực của vợ ông – bà Lâm Thị Phương Thanh.
Bà Thanh vừa được bầu làm Bí thư Đảng ủy Văn phòng Trung ương Đảng. Vinh dự được tháp tùng vợ chồng Tô Lâm trong chuyến thăm Hàn Quốc vừa qua.
Nếu phu nhân Phương Ly được đứng ở hàng đầu, thì ngay phía sau chính là bà Thanh, báo chí cũng chẳng ngại mà đưa hình bà lên trang nhất mặc cho dư luận xôn xao.
Rõ ràng, bà Thanh đang là con cờ chiến lược mà Tô Lâm chọn đặt lên bàn cờ chính trị. Và đã là con cờ của Tổng Bí thư, thì bất cứ vết đen nào ngáng đường đều được xóa sạch không dấu vết.
Vậy nên, ông Nguyễn Sỹ Cương có tông ch.ết người cũng không ai đụng được vào sợi tóc của ông. Cái ch.ết của một nữ sinh tuổi 18 rốt cuộc chỉ là hạt bụi, bị thổi bay khỏi trang báo. Đúng là có vợ làm to, lo gì pháp luật.
Cô Ba

31 chiếc máy bay sáng 24/8 rẽ mây trên bầu trời Hà Nội, tập dượt cho lễ diễu binh 2/9. Một màn phô trương tốn kém. Nhưng không lâu trước đâu, khi tàu Vịnh Xanh lật ở Hạ Long, lại chẳng hề thấy bóng dáng trực thăng nào. Mỗi mùa mưa bão, cũng không ai hô hào quan chức đem trực thăng ra "phô diễn" để cứu trợ dân.
Máy bay, tàu chiến của quân đội thì dư sức bay vòng vòng biểu diễn, nhưng khi tàu cá Việt Nam bị Trung Quốc đâm chìm ngoài Biển Đông, lại chẳng thấy một chiếc cất cánh. Khi lật tàu, lật xe, hàng chục người chết đuối, chết oan, thì trực thăng cứu hộ bỗng dưng mất tích. Hóa ra, máy bay của dân nhưng không bay vì dân, mà bay để làm cảnh cho quan.
Chính quyền lấy tiền thuế của dân, dựng nên những màn rước đuốc, bắn pháo, diễu hành, ngạo nghễ. Nhưng phía sau những ánh sáng đó, vẫn là bóng tối của nghèo đói, ngập lụt, bão tố, những cái chết lặng lẽ không ai đoái hoài.
Thứ vinh quang mà chính quyền khoe khoang, rốt cuộc chỉ là màn múa may trên đầu dân. Trong khi dân vẫn ngụp lặn dưới nước, và lặng lẽ còng lưng nuôi cái trò phô trương ấy bằng từng đồng thuế của mình.
Linh

Mới đây VinSpeed đề xuất đầu tư đường sắt đi Cần Giờ tốc độ 350km/h, cuối năm nay khởi công. Cụ thể, VinSpeed đưa ra phương án tuyến đường sắt tốc độ cao từ trung tâm TP.HCM - Cần Giờ vận hành với tốc độ 350km/h, toàn tuyến dài 48,1km di chuyển 16 phút. Đến giai đoạn 2030-2050, tần suất khai thác là 12 phút/chuyến.
Xây đường sắt cao tốc 350km/h phục vụ đoạn 40km, giả dụ 12 phút 1 chuyến, 1 ngày 120 chuyến, 1 chuyến 600-800 khách. Vậy 1 năm sẽ có khoảng 35 triệu lượt khách, nếu bán vé 10 USD/lượt thì 1 năm mới thu được 350 triệu USD, không đủ trả lãi (vốn đầu tư 4 tỷ, lãi 10% 1 năm là 400 triệu), chưa nói đến trả gốc. Vậy mục đích ở đây là gì?
Công ty thì mới thành lập, đội ngũ nhân viên ở đâu kinh nghiệm ở đâu mà làm. 40km mà chạy tàu 350km/h lại còn không đấu nối vào đường sắt cao tốc Bắc Nam. Mục đích cuối cùng vẫn là phân lô bán nền, bánh vẽ dự án xong treo đấy lấy tiền là xong.
Vin đang dãy dụa bằng mọi giá, từ TPHCM đi Cần Giờ có 40km chẳng cần đến đường sắt cao tốc vì nhu cầu thực tế không cao nhưng nếu Phạm Nhật Vượng không mở rộng kinh doanh để cắm dự án vào ngân hàng thì còn ch.ết sớm nữa, mà càng cắm thêm dự án thì quả bom nợ càng lớn, khi nổ càng to hơn.
HN