Trần Trang Nhung (SN 1987), cô gái Hà thành lớn lên trong một gia đ́nh không có ai liên quan đến ngành hàng không. Tuy bị gia đ́nh ngăn cản nhưng Nhung vẫn quyết tâm thực hiện ước mơ và chứng minh cho mọi người thấy phụ nữ cũng có thể làm được những việc vốn chỉ dành cho đàn ông!
Cô gái có cá tính mạnh mẽ
Chúng tôi tới nhà riêng của Trang Nhung nằm trên phố Sơn Tây (Hà Nội) vào một buổi chiều cuối tháng 8, khi Trang Nhung vừa bay từ Nhật Bản về. Mặc dù rất bận rộn, v́ cu tí nhà Trang Nhung mới tṛn 17 tháng, nhưng Trang Nhung đă dành cho PV Người Đưa Tin một cuộc tṛ chuyện thật thú vị.
Gặp Trang Nhung, chúng tôi rất bất ngờ v́ cứ ngỡ Nhung đang là sinh viên. Vóc dáng cân đối, tác phong nhanh nhẹn, đặc biệt khuôn mặt khả ái và đôi mắt rất sáng của Nhung khiến người đối diện không thể không chú ư. Rót nước mời chúng tôi, Nhung thổ lộ: “Năm 2005, t́nh cờ em đọc được thông báo tuyển nữ phi công. Để chiều ḷng mẹ, em nộp hồ sơ thi vào đại học Bách khoa Hà Nội, một mặt bí mật nộp hồ sơ thi tuyển phi công.
Niềm vui của em và gia đ́nh như được nhân đôi khi cùng một lúc em nhận được hai kết quả vừa trúng tuyển vào khoa Công nghệ thông tin đại học Bách khoa vừa trúng tuyển phi công. Em quyết định bảo lưu kết quả đại học Bách khoa và theo học phi công”.
Trần Trang Nhung, nữ cơ phó Airbus 321
Tuy nhiên mẹ Nhung phản đối gay gắt, thậm chí bà đă khóc v́ quá lo lắng cho cô con gái duy nhất. Cuối cùng, trước cá tính mạnh mẽ, quyết đoán của Nhung, người mẹ đành phải đồng ư cho con gái ḿnh thực hiện ước mơ chinh phục bầu trời. Nhung kể tiếp: “18 tuổi, em bắt đầu xa gia đ́nh, vào TP.HCM học tại Trung tâm huấn luyện bay sau đó em sang Pháp học tiếp 2 năm.
Điều đặc biệt, trong lớp học có 20 người th́ em là nữ học viên duy nhất. Em c̣n nhớ hồi đó khi bước vào quay ly tâm có tới 4-5 bạn trai cao to khỏe mạnh đều nôn thốc nôn tháo, có bạn gần như ngất xỉu, thế mà em qua ṿng này một cách nhẹ nhàng, không chút sợ hăi khiến các bạn nam phải… trố mắt.
Trong 2 năm đó, suốt ngày em chỉ lao vào học, luyện tập. Chị biết đấy mọi thông tin, tín hiệu, động cơ…, đều dùng duy nhất một ngôn ngữ đó là tiếng Anh. Nếu chỉ cần nghe sai một ly về tín hiệu khẩn từ mặt đất th́ điều đó vô cùng nguy hiểm với tính mạng hành khách trên tàu bay. Người trực tiếp hướng dẫn em là thầy giáo người Pháp.
Vốn từng lái máy bay quân sự nên ông nghiêm khắc với học viên. Thầy dạy chúng em nhiều kiến thức mà nếu không học bay, em nghĩ ḿnh sẽ không bao giờ biết đến. Ví dụ, khi nh́n màu sắc của mây có thể đoán được độ cao là bao nhiêu và mây nào đi qua được, mây nào th́ không…
Tất cả những t́nh huống đó không có sách vở nào mà chỉ có trong thực tế. Chính v́ lư do đó mỗi lần nâng cấp bậc là tuỳ thuộc vào tổng giờ bay của mỗi phi công. Đặc biệt cách xử lư t́nh huống, trong mọi trường hợp phải kiên nhẫn và b́nh tĩnh, phải có thần kinh thép để xử lư mọi vấn đề. Theo em được biết, trong các vụ tai nạn về hàng không, có tới 80% các vụ là do yếu tố con người v́ vậy phải cẩn trọng tuyệt đối, nhậy bén và có óc phán đoán.
Đây cũng là lư do khiến chi phí đào tạo phi công rất lớn. Đă vậy, không phải học viên nào cũng trở thành phi công cả. Sau khi tốt nghiệp, năm 2009, em bắt đầu chính thức bay. Em may mắn là nữ phi công đầu tiên của Việt Nam lái máy bay Airbus 321 với lượng khách lên tới 200 người”.
Chồng và gia đ́nh là nguồn động viên lớn nhất
Quả thật Trang Nhung là một cơ phó khi tuổi đời c̣n rất trẻ (26 tuổi-PV), được học và tiếp xúc với nền văn minh châu Âu từ khi mới 18 tuổi, nhưng Nhung vẫn giữ được nét truyền thống của phụ nữ Việt Nam, chăm sóc con cái và lo lắng cho gia đ́nh.
Nhung tâm sự: “24 tuổi, em xây dựng gia đ́nh. V́ là bạn học nên vợ chồng em rất hiểu nhau và dễ dàng chia sẻ mọi vấn đề. Từ khi có cu tí, em gần như dành hết thời gian rảnh cho con. Mỗi khi thấy mẹ về là cu tí líu lô đ̣i mẹ bế. Điều đó khiến em vô cùng hạnh phúc. Em nghĩ, phụ nữ dù có tài giỏi, thành đạt đến đâu th́ vẫn phải có một mái ấm gia đ́nh, có con, có chồng để cùng nhau chia sẻ, gánh vác những vui buồn của cuộc sống.
Những lúc mệt mỏi, chồng em luôn là người động viên em nhiều nhất. Có thể nói nếu không có chồng và gia đ́nh luôn động viên, tạo điều kiện, th́ em không thể hoàn thành nhiệm vụ”.
Trong suốt buổi nói chuyện với chúng tôi, thỉnh thoảng Nhung lại pha tṛ rất dí dỏm. Nhung nói: “Tuy vất vả nhưng em yêu nghề và nghề cũng chọn em”.
Nếu chỉ nh́n vẻ bề ngoài chắc ai cũng đoán Trang Nhung sẽ rất “chảnh”, thậm chí là… lười, trái lại Nhung là một người mẹ trẻ tận tụy với gia đ́nh và chăm sóc con rất chu đáo.
Được biết, bố chồng Nhung là cơ trưởng lái máy bay quân sự, chồng, em trai và em chồng của Nhung đều là phi công. Gia đ́nh nhà chồng Nhung rất tự hào về cô con dâu tài sắc vẹn toàn.
Theo một số chuyên gia hàng không th́ nghề phi công luôn đ̣i hỏi những chuẩn hoàn hảo nhất. Hằng năm, họ phải học ôn và thi lại 6 nội dung cơ bản. Nếu không may trượt 1 trong 6 môn đó họ được quyền thi lại lần thứ hai. Nếu không qua, họ sẽ bị đ́nh chỉ bay. Bằng lái chỉ có thời hạn trong 5 năm. Trách nhiệm cao cả của người phi công là phải đảm bảo cho hành khác được an toàn trong suốt quá tŕnh bay. Sự thay đổi về khí hậu, khoảng cách địa lư, các lỗi kỹ thuật cũng như rủi ro, trục trặc nhỏ trong suốt quá tŕnh bay luôn là điều không thể tránh khỏi.
(BNĐT)
Gặp gỡ nữ phi công xinh đẹp người Việt lái siêu phi cơ Airbus 321
