Mỹ triển khai thêm tiêm kích F-22 tới đảo Okinawa (Nhật Bản) và Philippines, các trường hợp nhạy cảm trong trường hợp xảy ra khủng hoảng tại khu vực
Máy bay chiến đấu F-22 thế hệ thứ 5 với thùng nhiên liệu phụ gắn ngoài. Ảnh: MW.
Không quân Mỹ đã triển khai thêm các tiêm kích thế hệ 5 F-22 Raptor tới căn cứ không quân Kadena ở Okinawa, chỉ vài ngày sau khi điều F-22 tới căn cứ Basa tại Philippines để tham gia các cuộc tập trận chung với lực lượng địa phương mô phỏng hoạt động nhắm vào lực lượng Trung Quốc.
Căn cứ không quân Kadena được xem là cơ sở đặc biệt nhạy cảm do căng thẳng kéo dài với Trung Quốc tại eo biển Đài Loan, khi hòn đảo Nhật Bản này là một trong những vị trí gần nhất để Washington và Tokyo có thể phản ứng trong trường hợp xảy ra khủng hoảng tại khu vực.
Dù F-22 được phát triển cho tác chiến cường độ cao và thiết kế cho các nhiệm vụ giành ưu thế trên không mang tính đột phá, mẫu tiêm kích này thực hiện chuyến bay đầu tiên từ năm 1990 và ngừng sản xuất năm 2011, chưa đầy sáu năm sau khi chính thức đi vào hoạt động muộn màng.
Tuổi đời lớn cùng việc thiếu đầu tư hiện đại hóa đã khiến hệ thống điện tử hàng không của F-22 tụt hậu đáng kể so với các dòng chiến đấu cơ đối thủ như F-15EX và F-35A Lightning II, cũng như các chiến đấu cơ hiện đại của Trung Quốc như J-16 và J-20.
Việc triển khai F-22 diễn ra ngay sau khi các đơn vị F-35A luân phiên rút khỏi căn cứ Kadena để trở về căn cứ Hill và căn cứ Eielson trên lãnh thổ Mỹ, trong khi sự xuất hiện của F-22 giúp duy trì sự hiện diện của tiêm kích thế hệ năm tại Okinawa.
Các tiêm kích F-22 được triển khai dưới biên chế Phi đội tiêm kích viễn chinh số 90, đơn vị sử dụng máy bay và nhân sự từ Không đoàn số 3 đóng tại Alaska – một trong những lực lượng F-22 chủ lực của không quân Mỹ phụ trách kế hoạch tác chiến tại Thái Bình Dương và Bắc Cực.
Một số F-22 khác được triển khai dưới Phi đội tiêm kích viễn chinh số 27, đơn vị sử dụng chiến đấu cơ từ Không đoàn tiêm kích số 1 tại Langley – lực lượng F-22 tác chiến đầu tiên trong lịch sử.
Trong bối cảnh Trung Quốc vẫn là quốc gia duy nhất tạo ra thách thức ngang hàng với sức mạnh không quân Mỹ, các đợt triển khai tiêm kích thế hệ năm F-22 và F-35 được tập trung đặc biệt dày đặc tại Nhật Bản và khu vực Tây Thái Bình Dương.
Tuy nhiên, khả năng phù hợp của F-22 đối với các chiến dịch tại Thái Bình Dương đã nhiều lần bị đặt dấu hỏi. Dù ban đầu loại tiêm kích này được yêu cầu có tầm hoạt động gần gấp đôi tiêm kích chiếm ưu thế trên không thế hệ bốn hàng đầu phương Tây là F-15, nhưng trên thực tế tầm bay của F-22 lại thấp hơn đáng kể so với F-15, khiến nó trở thành chiến đấu cơ hạng nặng có tầm hoạt động ngắn nhất đang được vận hành trên thế giới.
Ngoài ra, radar của F-22 không chỉ nhỏ hơn nhiều so với radar trên F-15 và các chiến đấu cơ hạng nặng Trung Quốc như J-20 và J-16, mà còn kém hiện đại hơn đáng kể, làm hạn chế khả năng nhận thức tình huống khi hoạt động trên phạm vi rộng.
Trước đây, các đợt triển khai luân phiên được xem là biện pháp tạm thời cho tới khi đủ số lượng F-15EX được sản xuất để triển khai thường trực tại Kadena. Tuy nhiên, những chậm trễ lớn trong chương trình F-15EX đã khiến không quân Mỹ tiếp tục phải dựa vào các đợt luân chuyển F-22 và những dòng chiến đấu cơ có tầm hoạt động ngắn hơn.
Những hạn chế của F-22, cũng như việc tiếp tục phụ thuộc vào F-15 bao gồm cả biến thể mới F-15EX, được cho là hệ quả trực tiếp của sự suy giảm đáng kể trong ngành quốc phòng Mỹ sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc.
F-15EX hiện được đánh giá là lép vế đáng kể trước các tiêm kích thế hệ năm J-20 mới của Trung Quốc, vốn có kích thước tương đương nhưng sở hữu tầm hoạt động xa hơn nhiều cùng năng lực tàng hình tiên tiến.
Trung Quốc dự kiến đưa các chiến đấu cơ thế hệ sáu đầu tiên vào biên chế từ đầu thập niên 2030, trong khi Mỹ sẽ chưa thể đưa chiến đấu cơ thế hệ tiếp theo vào hoạt động trước thập niên 2040. Điều này khiến các đơn vị không quân Mỹ trong khu vực ngày càng bị vượt mặt với khoảng cách ngày một lớn hơn.
Một nhân viên bán hàng, một thư ký và ông Sếp cùng đi ăn trưa.
Trên đường, họ nhặt được một cây đèn dầu cũ kỹ. Cả ba tò mò xoa thử, và… Bùm! — thần đèn xuất hiện:
“Ta sẽ ban cho mỗi người một điều ước.”
Thư ký nhanh nhẩu:
“Tôi muốn ở Bahamas, lái canô, quên hết sự đời.”
Bùm! — cô biến mất.
Nhân viên bán hàng chen vào:
“Tôi muốn ở Hawaii, nằm dài trên bãi biển, có massage, rượu ngon và hàng trăm cô gái mặc bikini vây quanh.”
Bùm! — anh cũng biến mất.
Thần đèn quay sang ông Sếp:
“Còn anh?”
Ông Sếp mỉm cười:
“Tôi muốn hai đứa đó có mặt ở văn phòng ngay sau bữa trưa.”
Tàu sân bay được xem là biểu tượng sức mạnh của hải quân hiện đại, cho phép một quốc gia triển khai sức mạnh quân sự trên phạm vi toàn cầu. Dưới đây là 5 tàu sân bay lớn nhất thế giới.
Tàu sân bay USS Gerald R. Ford (Mỹ)
Thông số kỹ thuật
USS Gerald R. Ford là tàu sân bay hiện đại nhất thế giới hiện nay, với lượng giãn nước khoảng 100.000 tấn và chiều dài hơn 330m. Tàu sử dụng động cơ hạt nhân, cho phép hoạt động liên tục trong nhiều năm mà không cần tiếp nhiên liệu, đồng thời đạt tốc độ trên 30 hải lý/h (55,56 km/h).
Số lượng máy bay
Tàu có thể mang theo từ 75 - 90 máy bay, bao gồm các tiêm kích tàng hình F-35C, F/A-18 Super Hornet và máy bay cảnh báo sớm E-2D. Điều này giúp tàu có khả năng triển khai không lực mạnh mẽ trong mọi tình huống.
Hệ thống vũ khí
USS Gerald R. Ford được trang bị các hệ thống phòng thủ hiện đại như tên lửa ESSM, pháo CIWS Phalanx và radar đa chức năng tiên tiến. Tuy nhiên, vai trò chính của tàu vẫn là nền tảng triển khai máy bay, trong khi hệ thống hộ tống đảm nhận phòng thủ vòng ngoài.
Chi phí vận hành
Chi phí đóng tàu lên tới khoảng 13 tỷ USD, cao nhất trong lịch sử. Mỗi ngày vận hành có thể tiêu tốn từ 6 - 7 triệu USD, phản ánh mức độ phức tạp và công nghệ vượt trội.
Đánh giá
Đây là tàu sân bay tiên tiến nhất thế giới, nổi bật với công nghệ phóng máy bay điện từ (EMALS), giúp tăng hiệu suất và giảm hao mòn thiết bị.
Tàu sân bay USS Gerald R. Ford của Mỹ
Tàu sân bay lớp Nimitz (Mỹ)
Thông số kỹ thuật
Tàu sân bay lớp Nimitz là xương sống của Hải quân Mỹ trong nhiều thập kỷ, với lượng giãn nước tương đương USS Gerald R. Ford (khoảng hơn 100.000 tấn) và động cơ hạt nhân mạnh mẽ. Các tàu thuộc lớp này có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài và duy trì tốc độ cao.
Số lượng máy bay
Mỗi tàu lớp Nimitz thường mang theo khoảng 85 - 90 máy bay cánh cố định và trực thăng. Đây là lực lượng không quân trên biển cực kỳ đáng gờm.
Hệ thống vũ khí
Tàu được trang bị các hệ thống phòng thủ nhiều lớp, bao gồm tên lửa Sea Sparrow/ESSM, hệ thống Phalanx CIWS và tên lửa RIM-116 RAM, kết hợp với radar hiện đại. Dù không mới bằng tàu USS Gerald R. Ford nhưng tàu sân bay lớp Nimitz vẫn duy trì hiệu quả tác chiến cao.
Chi tiết cấu hình:
2 - 3 bệ phóng Mk 29 (Sea Sparrow/ESSM)
3 - 4 hệ thống Phalanx CIWS
2 bệ phóng Mk 49 (RIM-116 RAM)
Pháo Mk 38 25 mm
Chi phí vận hành
Chi phí đóng tàu vào khoảng 8 - 9 tỷ USD, trong khi chi phí vận hành hàng ngày khoảng 5 triệu USD.
Đánh giá
Tàu sân bay lớp Nimitz vẫn là trụ cột sức mạnh của Hải quân Mỹ nhờ độ tin cậy và khả năng triển khai toàn cầu.
Tàu sân bay Liêu Ninh (Trung Quốc)
Thông số kỹ thuật
Liêu Ninh là tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc, có lượng giãn nước khoảng 43.000 - 60.900 tấn và sử dụng động cơ thông thường. Đây là tàu được cải tạo từ khung tàu cũ của Liên Xô. Tàu có khả năng đạt tốc độ tối đa khoảng 32 hải lý/giờ (gần 59,3 km/h), cho phép cơ động nhanh trong tác chiến trên biển.
Về phạm vi hoạt động, tàu Liêu Ninh có thể di chuyển hàng nghìn hải lý trong một hành trình, với thời gian hoạt động liên tục trên biển lên tới khoảng 45 ngày trước khi cần tiếp tế.
Số lượng máy bay
Tàu Liêu Ninh có thể mang theo khoảng 30 - 40 máy bay J-15, ít hơn đáng kể so với các tàu sân bay Mỹ.
Hệ thống vũ khí
Liêu Ninh được trang bị 3 hệ thống phòng không tầm gần loại 1130 (CIWS)
3 hệ thống tên lửa 18 ô HQ-10, đủ để tự vệ ở mức cơ bản.
Chi phí vận hành
Chi phí không được công bố chính thức, nhưng được đánh giá thấp hơn đáng kể so với các tàu sân bay Mỹ.
Đánh giá
Liêu Ninh chủ yếu đóng vai trò huấn luyện và thử nghiệm, đặt nền móng cho chương trình tàu sân bay của Trung Quốc.
Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (Anh)
Thông số kỹ thuật
HMS Queen Elizabeth là tàu sân bay lớn nhất của Anh, với lượng giãn nước khoảng 80.600 tấn và thiết kế hiện đại, tối ưu cho hoạt động của tiêm kích F-35B. Tốc độ tối đa 25 hải lý/h (46,3 km/h), dự trữ hành trình 10.000 hải lý. Cảm biến chính của tàu là radar quét mạng pha điện tử thụ động S1850M có khả năng theo dõi 1.000 mục tiêu ở cự ly 400km. Radar giám sát không phận Type-997 Artisan có khả năng theo dõi 900 mục tiêu ở cự ly 200km.
Số lượng máy bay
Tàu có thể mang khoảng 24 - 36 máy bay, chủ yếu là F-35B với khả năng cất cánh trên đường băng ngắn.
Hệ thống vũ khí
Khác với tàu sân bay Mỹ, HMS Queen Elizabeth không được trang bị nhiều vũ khí tấn công, mà chủ yếu dựa vào hệ thống hộ tống. Tàu chỉ có các hệ thống phòng thủ cơ bản như CIWS gồm 3 hệ thống vũ khí tầm gần Phalanx CIWS, 4 khẩu súng DS30M Mk2 30mm (được trang bị nhưng không được mang theo kể từ năm 2021), 6 súng Minigun (đã ngừng hoạt động vào năm 2023 và được thay thế bằng súng máy hạng nặng Browning 12,7 mm.
Chi phí vận hành
Chi phí đóng tàu khoảng 4 - 5 tỷ USD, thấp hơn nhiều so với Mỹ, với chi phí vận hành khoảng 1 - 2 triệu USD/ngày.
Đánh giá
Đây là tàu sân bay hiện đại nhất châu Âu, tối ưu cho chiến tranh liên minh và triển khai nhanh.
Tàu sân bay Charles de Gaulle (Pháp)
Thông số kỹ thuật
Charles de Gaulle là tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân duy nhất của châu Âu, được trang bị hệ thống động lực và cảm biến mang đậm dấu ấn công nghệ quốc phòng Pháp.
Nhờ cấu hình này, Charles de Gaulle có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 27 hải lý/giờ (tương đương 50 km/h), đồng thời duy trì khả năng hoạt động dài ngày trên biển mà không phụ thuộc nhiều vào tiếp tế nhiên liệu.
Tàu được trang bị hệ thống radar và cảm biến đa lớp, phục vụ cả nhiệm vụ giám sát, cảnh báo sớm và điều khiển hỏa lực. Việc sử dụng lò phản ứng hạt nhân cùng hệ thống radar đa tầng giúp Charles de Gaulle duy trì khả năng tác chiến độc lập trong thời gian dài, đồng thời đảm bảo năng lực kiểm soát không phận hiệu quả trong các chiến dịch quân sự quy mô lớn.
Số lượng máy bay
Tàu mang theo khoảng 30 - 40 máy bay Rafale M và máy bay hỗ trợ.
Hệ thống vũ khí
Tàu được trang bị tên lửa phòng không Aster và các hệ thống phòng thủ tầm gần, đủ khả năng bảo vệ trong môi trường tác chiến hiện đại.
Chi phí vận hành
Chi phí đóng tàu khoảng 3 - 4 tỷ USD, phù hợp với quy mô của Hải quân Pháp.
Đánh giá
Dù nhỏ hơn nhưng tàu sân bay Charles de Gaulle vẫn là lực lượng răn đe quan trọng của Pháp tại châu Âu và khu vực.
Các tàu sân bay lớn nhất thế giới không chỉ khác nhau về kích thước hay số lượng máy bay, mà còn phản ánh rõ chiến lược quân sự của từng quốc gia. Mỹ dẫn đầu tuyệt đối với các siêu tàu sân bay hạt nhân có khả năng triển khai sức mạnh toàn cầu. Trong khi đó, Trung Quốc đang từng bước phát triển năng lực tàu sân bay để mở rộng ảnh hưởng, còn Anh và Pháp tập trung vào các tàu đa nhiệm, phù hợp với chiến lược liên minh và phạm vi hoạt động khu vực.
Hạn chế thực phẩm nhiều đường bổ sung, muối, chất béo xấu và bia rượu ở tuổi 50 có thể giảm nguy cơ mắc các bệnh lý mạn tính khi về già.
Những thói quen ăn uống ở tuổi 50 có thể ảnh hưởng lớn đến sức khỏe khi về già. Hạn chế dùng một số loại thực phẩm ở độ tuổi này có thể giúp ích.
Thực phẩm nhiều muối
Sau tuổi 50, bạn nên giảm lượng muối tiêu thụ. Natri là yếu tố góp phần gây tăng huyết áp - tình trạng rất phổ biến ở người lớn tuổi. Giảm lượng muối khoảng một thìa cà phê mỗi ngày có thể phòng ngừa tăng huyết áp. Các thực phẩm tiềm ẩn natri nên hạn chế gồm snack mặn như khoai tây chiên, bánh quy mặn, pizza, súp đóng hộp, thực phẩm đông lạnh chế biến sẵn...
Thực phẩm giàu chất béo bão hòa
Càng lớn tuổi, hạn chế chất béo không lành mạnh càng quan trọng. Chế độ ăn nhiều chất béo bão hòa - thường có trong sữa nguyên kem và thịt chế biến - có thể làm tăng nguy cơ tử vong, đặc biệt do bệnh tim mạch.
Chất béo bão hòa cũng có trong thực phẩm nguồn gốc động vật như thịt đỏ, thịt chế biến sẵn (xúc xích, thịt xông khói, thịt nguội), da gia cầm, đồ chiên rán...
Thực phẩm nhiều đường bổ sung
Nữ giới nên hạn chế đường nạp vào cơ thể khoảng 25 g và nam giới là 36 g một ngày. Sau tuổi 50, ăn quá nhiều đường có thể làm tăng nguy cơ tiểu đường, bệnh tim mạch, viêm mạn tính và suy giảm nhận thức.
Các thực phẩm nên hạn chế gồm bánh ngọt, sản phẩm sữa có đường như sữa chua vị trái cây, ngũ cốc ăn sáng, đồ uống có đường như soda, cà phê sữa và trà đường...
Thực phẩm siêu chế biến
Chúng thường chứa nhiều muối, chất béo và đường - những thành phần nên hạn chế khi lớn tuổi. Ăn nhiều thực phẩm siêu chế biến có thể thúc đẩy lão hóa nhanh hơn. Các thực phẩm nên cân nhắc giảm gồm bơ đậu phộng chế biến sẵn, xúc xích, khoai tây chiên giòn...
Rượu bia
Uống nhiều rượu bia có liên quan đến suy giảm nhận thức nhanh hơn và khiến cơ thể lão hóa sớm. Khi lớn tuổi, quá trình chuyển hóa thay đổi khiến cơ thể nhạy cảm hơn với rượu, làm tăng nguy cơ té ngã và tai nạn. Rượu bia còn có thể tương tác với thuốc điều trị mà người lớn tuổi thường sử dụng.
Từ tuổi 50, hãy ưu tiên thực phẩm nguyên chất, giàu dinh dưỡng. Cần ăn đủ protein để hạn chế mất cơ và dùng các loại thảo mộc, gia vị thay cho muối để tăng hương vị món ăn. Chế độ ăn nên tập trung vào trái cây, rau củ, sữa và chế phẩm từ sữa, ngũ cốc nguyên hạt, thịt nạc và nguồn protein thực vật...
Nếu đang mắc bệnh hoặc lo ngại nguy cơ sức khỏe, bạn nên tham khảo chuyên gia dinh dưỡng để xây dựng chế độ ăn phù hợp theo tuổi tác.
Mẫu xe côn tay ‘huyền thoại’ của Honda vừa được mở bán tại đại lý với thiết kế đẹp vượt thời gian, trang bị ấn tượng, giá bán dễ tiếp cận.
Cách đây không lâu, Honda đã ra mắt phiên bản Giới hạn (Limited Edition) mới của một trong những dòng xe lâu đời và phổ biến nhất của mình là Monkey 125. Honda Monkey FTR125 trông cực kỳ ấn tượng có mức giá niêm yết là 121.900 Baht (khoảng 85 triệu đồng).
Phiên bản Honda Monkey FTR125 Limited Edition này lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua flat-track, vì vậy mới có chữ “FTR” trong tên gọi. Xe được trang bị phần ốp phía trước thiết kế riêng, cùng bộ tem mang phong cách đua xe phủ khắp thân xe.
Tổng thể nổi bật với phối màu ba tông: nền trắng chủ đạo, điểm xuyết các vệt xanh và đỏ, đi kèm logo Monkey màu vàng tạo điểm nhấn. Yên xe cũng có màu đỏ nổi bật, phía sau thêu logo Monkey.
Ngoài ra còn có ốp pô với họa tiết đồng bộ. Tuy nhiên, chi tiết bắt mắt nhất chính là logo cánh chim Honda màu vàng cổ điển trên bình xăng. Nó tăng thêm chất retro và hoàn thiện tổng thể thiết kế.
Về mặt cơ khí, chiếc xe không có thay đổi. Mẫu minibike nhỏ gọn này vẫn sử dụng động cơ 124cc SOHC làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 9,25 mã lực tại 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn 11 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Động cơ bền bỉ, dễ sử dụng, kết hợp với hộp số 5 cấp giúp những chuyến đi dài trở nên thoải mái hơn. Khung thép, phuộc trước USD, giảm xóc đôi phía sau và bánh xe 12 inch mang lại khả năng vận hành êm ái…
Các trang bị hiện đại tiêu chuẩn trên Monkey mới bao gồm: Đèn dạng tròn với 2 dải định vị LED ban ngày hình bán nguyệt. Hệ thống chiếu sáng của xe dùng công nghệ LED chia làm 2 tầng, tầng trên là cos, dưới là pha và chia cách nhau bởi 1 thanh ngang. Bảng đồng hồ LCD nhỏ gọn...
Đau lưng xuất hiện đột ngột không rõ nguyên nhân, nghỉ ngơi không hết, kèm các triệu chứng bất thường như đại tiện ra máu, sụt cân nhanh có thể liên quan đến ung thư.
Đau lưng là tình trạng rất phổ biến và đa số không liên quan đến ung thư. Tuy nhiên, nếu đau lưng kéo dài không rõ nguyên nhân, không liên quan chấn thương hoặc lão hóa, kèm các dấu hiệu bất thường hoặc có yếu tố nguy cơ, người bệnh nên đi khám để được đánh giá chính xác. Đau lưng do ung thư thường gặp trong trường hợp khối u di căn đến cột sống hoặc chèn ép các cấu trúc vùng lưng.
U cột sống
U cột sống có thể phát triển trong xương sống hoặc màng bảo vệ quanh tủy sống. Tuy nhiên, cột sống là vị trí phổ biến nhất của ung thư di căn xương, tức ung thư bắt đầu ở một cơ quan khác và lan đến đây. Khi di căn đến cột sống ngực, ung thư có thể gây đau phần lưng trên.
Các dấu hiệu cảnh báo ung thư di căn xương bao gồm xương yếu dễ gãy, yếu hoặc tê bì ở bụng hoặc chân, khó cử động chân, tiểu tiện hoặc đại tiện không tự chủ, yếu cơ, đau cơ và khớp...
Ung thư phổi
Theo Hiệp hội Phẫu thuật Thần kinh Mỹ (AANS), ung thư phổi là một trong những loại ung thư phổ biến nhất di căn cột sống. Khối u ở phổi cũng có thể chèn ép cột sống, ảnh hưởng đến sự truyền dẫn thần kinh tới lưng dưới. Người mắc ung thư phổi thường xuất hiện các triệu chứng như mệt mỏi, khó thở, ho ra đờm có lẫn máu, bên cạnh việc đau lưng dưới.
Ung thư vú
Đau lưng đôi khi là triệu chứng của ung thư vú, do tế bào ác tính di căn đến vùng lưng, theo AANS. Giống như ung thư phổi, khối u vú có thể chèn ép các dây thần kinh dẫn đến cột sống, từ đó gây đau lưng.
Ung thư hệ tiêu hóa
Ung thư dạ dày, đại tràng và trực tràng cũng có thể là thủ phạm gây đau lưng dưới do tế bào ác tính di căn. Người mắc các loại ung thư này có thể gặp các triệu chứng khác như sụt cân nhanh hoặc đại tiện ra máu.
Đa u tủy, u lympho và u hắc tố và nhiều loại ung thư khác như ung thư buồng trứng, thận, tuyến giáp và tuyến tiền liệt cũng có khả năng dẫn tới đau lưng.
Phương pháp điều trị phụ thuộc vào loại ung thư và giai đoạn bệnh như phẫu thuật loại bỏ khối u hoặc hóa trị và xạ trị để thu nhỏ khối u. Bác sĩ cũng có thể kê đơn thuốc giảm đau giúp giảm triệu chứng.
Đau lưng liên quan đến ung thư không phải lúc nào cũng nghiêm trọng, do đó người bệnh dễ bỏ qua hoặc nhầm lẫn với nguyên nhân thông thường. Người có tiền sử cá nhân hoặc gia đình mắc ung thư, xuất hiện các triệu chứng dưới đây nên lưu ý và đi khám sớm.
- Đau lưng đột ngột và không liên quan đến chấn thương
- Đau lưng không liên quan đến vận động hoặc không nặng hơn khi vận động
- Đau lưng thường xảy ra vào ban đêm hoặc sáng sớm và giảm hoặc hết trong ngày
- Đau lưng tiếp diễn dù đã điều trị vật lý trị liệu hoặc các phương pháp khác
- Có thể cảm thấy hoặc nhìn thấy sự biến dạng trên cột sống
Ướp thịt rồi để ngoài nhiệt độ phòng vài giờ, để thịt ướp trong tủ lạnh qua đêm nhưng không đậy kín, dùng chung dao thớt với thực phẩm chín...là những thói quen gây hại sức khỏe cần tránh.
Tiến sĩ Lê Thị Hương Giang, Trưởng khoa Tiết chế Dinh dưỡng - Bệnh viện 19-8 (Bộ Công An), cho biết ướp thịt từ tối hôm trước để sáng hôm sau chế biến là thói quen rất phổ biến trong nhiều gia đình, giúp món ăn đậm đà hơn, tiết kiệm thời gian nấu nướng. Tuy nhiên, dưới góc độ an toàn thực phẩm, thịt ướp qua đêm chỉ thực sự an toàn khi được bảo quản đúng cách.
"Nếu để sai nhiệt độ hoặc thao tác không đảm bảo vệ sinh, món ăn tưởng tiện lợi lại có thể trở thành nguồn gây ngộ độc thực phẩm", tiến sĩ nói.
Đặc biệt, nhiều người có thói quen ướp thịt rồi để ngoài nhiệt độ phòng vài giờ cho "ngấm", để thịt trong tủ lạnh nhưng không đậy kín. Nhiều trường hợp còn nhồi quá nhiều thực phẩm khiến tủ lạnh không đủ lạnh, dùng chung dao, thớt cho thực phẩm sống và chín.
"Đây mới là nguyên nhân chính làm tăng nguy cơ mất an toàn thực phẩm", tiến sĩ khuyến cáo.
Thịt tươi sống là môi trường giàu protein và độ ẩm, tạo điều kiện rất thuận lợi cho vi sinh vật phát triển. Khi thịt được cắt nhỏ, thêm gia vị như hành, tỏi, đường, nước mắm..., diện tích tiếp xúc tăng lên, đồng thời cung cấp thêm "nguồn dinh dưỡng" cho vi khuẩn sinh sôi nếu bảo quản không đúng.
Theo WHO, khoảng nhiệt độ từ 5°C–60°C được gọi là "vùng nguy hiểm", nơi vi khuẩn phát triển rất nhanh. Trong điều kiện thuận lợi, số lượng vi khuẩn có thể tăng gấp đôi chỉ sau khoảng 20 phút. Các tác nhân thường gặp trong thịt sống gồm như Salmonella, E.coli, Listeria monocytogenes, Staphylococcus aureus. Những vi khuẩn này có thể gây đau bụng, tiêu chảy, nôn, sốt, thậm chí nhiễm trùng nặng ở trẻ nhỏ, người cao tuổi, phụ nữ mang thai và người suy giảm miễn dịch.
Mọi người cần đảm bảo vệ sinh khi ướp thịt, tránh nguy cơ lây nhiễm. Ảnh: Lê Phương
Để món ăn vừa ngon vừa đảm bảo sức khỏe, sau khi ướp phải cho ngay vào ngăn mát ≤5°C. Dùng hộp kín hoặc bọc kín thực phẩm. Nên sử dụng trong vòng 12–24 giờ. Nếu chưa dùng ngay nên cấp đông sớm.
Không để thịt sống gần thực phẩm ăn liền. Nấu chín kỹ. Không nhồi nhét thực phẩm quá nhiều trong tủ lạnh. "Chỉ một thao tác vệ sinh sai cũng có thể khiến món ăn trở thành nguy cơ cho sức khỏe cả gia đình", tiến sĩ nói.
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. Vì một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hãy ghé thăm chúng tôi, hãy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.
