Giữa một thế giới nơi các cường quốc kinh tế như Mỹ, Trung Quốc thống trị các bảng xếp hạng doanh nghiệp toàn cầu, khu vực Bắc Âu lại mang đến một nghịch lý thú vị. Những quốc gia với dân số chỉ vài triệu người như Thụy Điển hay Đan Mạch lại là cái nôi của những thương hiệu có sức sống hàng chục năm, thậm chí hàng thế kỷ. IKEA, LEGO hay Volvo không chỉ tồn tại, mà còn định hình cách thế giới sống, chơi và di chuyển.

Câu chuyện của họ không đơn thuần là thành công kinh doanh, mà là kết quả của một hệ tư duy đặc biệt - nơi sự hạn chế lại trở thành lợi thế.

Tại Bắc Âu, thị trường nội địa chưa bao giờ là điểm tựa đủ lớn. Một quốc gia như Thụy Điển chỉ có khoảng hơn 10 triệu dân, còn Đan Mạch thậm chí chưa tới 6 triệu. Điều đó buộc các doanh nghiệp ngay từ khi hình thành đã phải đặt ra một câu hỏi mang tính sống còn: nếu không bước ra thế giới, họ sẽ đi được bao xa?

Chính vì vậy, khác với nhiều công ty ở các nền kinh tế lớn vốn có thể phát triển mạnh ngay trên “sân nhà”, các doanh nghiệp Bắc Âu gần như mặc định mình là những công ty toàn cầu từ ngày đầu tiên.

Người sáng lập IKEA, Ingvar Kamprad, từng xây dựng triết lý “giá tốt cho số đông” không chỉ dành cho người Thụy Điển, mà cho bất kỳ ai trên thế giới. LEGO, khởi nguồn từ một xưởng mộc nhỏ của Ole Kirk Christiansen, cũng không dừng lại ở việc sản xuất đồ chơi địa phương, mà nhanh chóng định hình một hệ sinh thái sản phẩm có thể mở rộng toàn cầu. Với Volvo, câu chuyện còn rõ ràng hơn: một hãng xe đến từ quốc gia nhỏ buộc phải cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi lớn trên thế giới ngay từ những bước đầu tiên.

Tuy nhiên, việc “nghĩ lớn” không phải là yếu tố duy nhất. Điều khiến các thương hiệu Bắc Âu khác biệt nằm ở cách họ giải quyết bài toán toàn cầu bằng những giải pháp cực kỳ đơn giản nhưng hiệu quả. Thiết kế tối giản - một đặc trưng nổi bật của vùng Scandinavia - không chỉ là phong cách thẩm mỹ, mà là chiến lược kinh doanh.

IKEA tạo ra những sản phẩm có thể tháo rời, đóng gói phẳng để giảm chi phí vận chuyển. LEGO xây dựng hệ thống các viên gạch có thể lắp ghép với nhau qua nhiều thế hệ, tạo nên một “ngôn ngữ chung” cho sáng tạo. Volvo theo đuổi triết lý thiết kế gọn gàng, trực quan, nhưng đặt yếu tố an toàn lên trên hết. Những lựa chọn này giúp sản phẩm dễ dàng thích nghi với nhiều thị trường, giảm chi phí và tăng khả năng mở rộng - điều đặc biệt quan trọng đối với các công ty đến từ những quốc gia nhỏ.

Ẩn sâu bên dưới là một triết lý ít khi được nói thẳng: tăng trưởng không phải là tất cả. Trong khi nhiều doanh nghiệp theo đuổi lợi nhuận ngắn hạn, các công ty Bắc Âu lại thường đặt trọng tâm vào giá trị dài hạn. Volvo từng phát minh dây an toàn ba điểm vào năm 1959 và quyết định chia sẻ miễn phí bằng sáng chế cho toàn ngành - một hành động gần như “phi logic” nếu nhìn từ góc độ lợi nhuận. Nhưng chính điều đó đã giúp Volvo trở thành biểu tượng toàn cầu về an toàn, một lợi thế thương hiệu mà tiền bạc khó có thể mua được.

IKEA theo đuổi nguồn nguyên liệu bền vững và đầu tư mạnh vào năng lượng tái tạo từ rất sớm. LEGO hiện cũng đang chuyển đổi sang vật liệu thân thiện môi trường, dù điều này đi kèm chi phí lớn. Ở đây, bền vững không phải là khẩu hiệu marketing, mà là một phần của hệ giá trị xã hội Bắc Âu - nơi doanh nghiệp được kỳ vọng phải có trách nhiệm với cộng đồng.

Một yếu tố quan trọng khác nằm ở văn hóa lãnh đạo. Trái với hình ảnh những CEO quyền lực và hào nhoáng, các nhà sáng lập Bắc Âu thường nổi tiếng với sự giản dị và khiêm tốn. Ingvar Kamprad từng được biết đến với lối sống tiết kiệm, bay hạng phổ thông và sử dụng xe cũ trong nhiều năm. Văn hóa doanh nghiệp tại IKEA hay LEGO cũng phản ánh tinh thần này: ít phân cấp, đề cao sự bình đẳng và khuyến khích nhân viên đóng góp ý tưởng.

Cấu trúc tổ chức phẳng giúp các công ty này linh hoạt hơn trong việc ra quyết định và thích ứng với thay đổi. Trong một thế giới mà công nghệ và thị hiếu có thể biến động nhanh chóng, khả năng thích nghi này trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng.

Dù vậy, hành trình của các “ông lớn” Bắc Âu không phải lúc nào cũng suôn sẻ. LEGO từng đứng bên bờ vực phá sản vào đầu những năm 2000 khi mở rộng quá mức và mất kiểm soát chi phí. Volvo nhiều lần phải tái cấu trúc và thay đổi chủ sở hữu. Nhưng điểm đáng chú ý là cách họ vượt qua khủng hoảng: không phải bằng việc chạy theo xu hướng mới, mà bằng cách quay trở lại giá trị cốt lõi.

LEGO cắt giảm những dòng sản phẩm ngoài hệ sinh thái và tập trung trở lại vào viên gạch nhựa đặc trưng. Volvo tái khẳng định vị thế về an toàn. IKEA tiếp tục kiên định với triết lý giá cả hợp lý cho số đông. Chính sự nhất quán này giúp họ không bị “lạc đường” trong những thời điểm khó khăn.

Không thể không nhắc đến nền tảng xã hội đã nuôi dưỡng những doanh nghiệp này. Các quốc gia Bắc Âu thường nằm trong nhóm dẫn đầu thế giới về giáo dục, minh bạch và chất lượng cuộc sống. Môi trường ổn định, ít tham nhũng và hệ thống phúc lợi tốt giúp doanh nghiệp có thể tập trung vào chiến lược dài hạn thay vì đối phó với những biến động ngắn hạn.

Cuối cùng, điều khiến các thương hiệu Bắc Âu thực sự khác biệt là họ không chỉ bán sản phẩm, mà bán một hệ giá trị. IKEA không chỉ bán đồ nội thất, mà bán một phong cách sống tiện nghi, đơn giản và dễ tiếp cận. LEGO không chỉ là đồ chơi, mà là công cụ nuôi dưỡng trí tưởng tượng. Volvo không chỉ là một chiếc xe, mà là lời cam kết về sự an toàn.

Những giá trị này có một đặc điểm quan trọng: chúng không lỗi thời. Trong khi công nghệ có thể thay đổi nhanh chóng, nhu cầu về sự an toàn, sáng tạo hay cuộc sống tiện nghi vẫn tồn tại. Điều đó giúp các thương hiệu này duy trì sức sống qua nhiều thế hệ.

Theo: Harvard Business Revie, The NY Times

Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết Ford Motor đang thu hồi 422.613 xe tại Mỹ do lỗi cần gạt nước kính chắn gió. Được biết, đây không phải lần đầu tiên các dòng xe của Ford gặp tình trạng như vậy.

Năm 2022, Ford F-150 nằm trong diện thu hồi với số lượng lên đến hơn 400.000 chiếc; trong khi đó, Ford Ranger là hơn 24.000 chiếc và Ford Bronco là hơn 39.000 chiếc, cũng vì lý do tương tự.

Cơ quan cũng cho biết thêm, đợt thu hồi này bao gồm các mẫu SUV Lincoln Navigator và Ford Expedition, cũng như một số xe bán tải dòng F.

Theo NHTSA, cần gạt nước kính chắn gió có thể bị gãy, dẫn đến việc cần gạt nước không hoạt động. Bộ phận này sau đó sẽ được các đại lý kiểm tra và thay thế.

Theo: Reuters

Các cảnh sát liên tục di chuyển tránh đạn trong bãi đỗ xe, bắn hạ ba kẻ khủng bố trong cuộc đấu súng gần lãnh sự quán Israel ở Istanbul.

Ba người đàn ông đeo ba lô dã chiến, mang theo súng trường và súng ngắn ngày 7/4 tới khu vực Besiktas của thành phố Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, nơi có mật độ dân cư cao và tập trung nhiều doanh nghiệp quốc tế. Khu vực này còn có lãnh sự quán Israel trên tầng 7 của một tòa nhà trong khu phức hợp Yapi Kredi Plaza ở phố Buyukdere.

Video do nhân chứng ghi lại cho thấy nhóm người này sau khi xuống xe đã lên đạn, tiến nhanh về phía tòa nhà nơi có lãnh sự quán Israel và được đông đảo cảnh sát vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ bảo vệ. Các cảnh sát nhanh chóng phát hiện nhóm nghi phạm và cuộc đấu súng nổ ra.

Hình ảnh được người dân gần đó quay cho thấy một cảnh sát mang súng lục đối đầu với nghi phạm trang bị súng trường tự động cùng súng ngắn. Hai người đứng ở hai đầu một dãy ôtô, liên tục thay đổi vị trí ẩn nấp và khai hỏa.

Viên cảnh sát sau đó nằm rạp xuống đất, ngắn qua gầm ôtô, bắn vào chân của nghi phạm, khiến người này không thể di chuyển bình thường. Loạt tiếng súng vang lên, nghi phạm trúng đạn đổ gục xuống đất. Hai nghi phạm tiếp theo lần lượt bị cảnh sát bắn hạ trong khoảng 15-20 phút sau đó.

Bộ trưởng Nội vụ Thổ Nhĩ Kỳ Mustafa Ciftci cho biết ba "kẻ khủng bố" đã bị vô hiệu hóa sau cuộc đấu súng, hai sĩ quan cảnh sát bị thương nhẹ. Nhóm tay súng được xác định tìm cách tấn công lực lượng cảnh sát gần đó.

Ông Ciftci cho hay nhóm nghi phạm đã thuê xe đi từ thành phố Izmit đến Istanbul để gây án, thêm rằng một nghi phạm có liên hệ với "một tổ chức lợi dụng tôn giáo", nhưng không nêu cụ thể, dường như ám chỉ tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng.

Các điều tra viên chưa đưa ra thông cáo về động cơ của nhóm tay súng có thể là lãnh sự quán Israel hay không. Theo thông tin từ hiện trường, không có nhà ngoại giao Israel làm việc trong tòa nhà ở Besiktas và phần lớn nhân viên tại các cơ quan ngoại giao Israel tại Thổ Nhĩ Kỳ là người địa phương.

Cả Israel và Thổ Nhĩ Kỳ đều nhanh chóng lên án sự việc và coi đây là một vụ tấn công khủng bố. Bộ Ngoại giao Israel đánh giá cao phản ứng nhanh của lực lượng an ninh Thổ Nhĩ Kỳ.

Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan gọi đây là "vụ tấn công hèn hạ", đồng thời cho biết nước này sẽ tiếp tục chống lại mọi hình thức khủng bố và không để các hành động khiêu khích làm tổn hại môi trường an ninh.

VietBF@sưu tập

Công ty nhượng quyền Friendly Franchisees vừa nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Tòa án Phá sản Mỹ khu vực Trung tâm bang California. Doanh nghiệp này hiện vận hành 65 nhà hàng Carl’s Jr., tập trung hoàn toàn tại bang California.

Ngoài hoạt động trong lĩnh vực nhà hàng, công ty còn đầu tư và vận hành bất động sản nhà ở. Hồ sơ phá sản không nêu rõ mảng kinh doanh nào là nguyên nhân dẫn đến quyết định tiếc nuối này.

Friendly Franchisees nộp đơn thông qua một số công ty con, bao gồm Senior Classic Leasing, DFG Restaurants và Second Star Holdings. Tập đoàn này thuộc sở hữu của CEO kiêm nhà sáng lập Harshad Dharod, người đã mua lại hệ thống nhà hàng Carl’s Jr. từ năm 2000.

Phía Carl’s Jr. khẳng định vụ phá sản này sẽ không ảnh hưởng đến các nhà hàng còn lại. Đại diện hãng cho biết: “Đây là vấn đề riêng liên quan đến tình hình tài chính và hoạt động kinh doanh của bên nhận quyền cụ thể này. Sự việc không tác động đến hoạt động của các địa điểm Carl’s Jr. khác, và chúng tôi vẫn cam kết mang đến trải nghiệm chất lượng cho khách hàng, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng bền vững và có lợi nhuận cho hệ thống nhượng quyền”.

The The Sun, vụ phá sản sẽ ảnh hưởng đến khoảng 11% hoạt động của Carl’s Jr. tại bang California.

Tính đến năm ngoái, Carl’s Jr. có 588 nhà hàng tại bang này, giảm 4% so với 613 nhà hàng vào năm 2023.

Trước thông tin trên, Carl’s Jr. vẫn đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng tại Anh và triển khai các chương trình khuyến mãi tại Mỹ nhằm thúc đẩy kinh doanh, đồng thời hỗ trợ những người thụ hưởng chương trình trợ cấp thực phẩm.

Câu chuyện Friendly Franchisees cho thấy một thực tế ít được chú ý trong ngành F&B: rủi ro lớn nhất đôi khi không nằm ở thương hiệu, mà ở mô hình nhượng quyền. Trong khi Carl’s Jr. vẫn duy trì hình ảnh ổn định và tiếp tục mở rộng, một đối tác vận hành lại có thể rơi vào khủng hoảng tài chính mà không kéo theo toàn hệ thống.

Với các chuỗi nhượng quyền, công ty mẹ cung cấp công thức, hệ thống và chiến lược, nhưng hiệu quả kinh doanh phụ thuộc rất lớn vào năng lực tài chính và quản trị của từng đối tác địa phương. Khi chi phí vận hành tăng cao, lãi suất duy trì ở mức cao và hành vi tiêu dùng thay đổi sau đại dịch, những đơn vị vận hành yếu sẽ là mắt xích dễ tổn thương nhất.

Đáng chú ý, vụ việc cũng cho thấy áp lực đang gia tăng ngay cả ở những thị trường tưởng như ổn định như California - nơi chi phí lao động, thuê mặt bằng và tuân thủ pháp lý luôn thuộc nhóm cao nhất nước Mỹ. Trong bối cảnh đó, biên lợi nhuận của ngành thức ăn nhanh ngày càng bị thu hẹp, buộc các bên nhận quyền phải mở rộng quy mô hoặc đa dạng hóa đầu tư, như cách Friendly Franchisees tham gia vào bất động sản.

Tuy nhiên, chính sự phân tán nguồn lực này cũng có thể trở thành con dao hai lưỡi. Khi một mảng kinh doanh gặp vấn đề, toàn bộ hệ thống tài chính có thể bị ảnh hưởng dây chuyền. Và đó có lẽ là bài học lớn nhất: trong mô hình nhượng quyền, tăng trưởng nhanh không đồng nghĩa với bền vững, đặc biệt khi nền tảng tài chính không đủ vững để chống chọi với những cú sốc từ thị trường.

Theo: The Sun 

Mới đây, một hành khách trên chuyến bay của hãng Caribbean Airlines từ Jamaica đến New York (Mỹ) đã chuyển dạ và sinh con ngay khi máy bay đang hạ cánh, khiến quốc tịch của em bé không rõ ràng.

Trong một thông cáo báo chí, hãng hàng không cho biết hành khách này đã sinh con trên chuyến bay BW005 vào ngày 4 tháng 4, trên đường từ Kingston, Jamaica đến thành phố New York ngay trước trưa.

Ngay khi đến sân bay quốc tế John F. Kennedy, người mẹ và em bé sơ sinh đã được nhân viên y tế chăm sóc.

Hãng hàng không cho biết: “Chúng tôi đánh giá cao sự chuyên nghiệp và phản ứng kịp thời của phi hành đoàn, những người đã xử lý tình huống theo đúng quy trình đã thiết lập, đảm bảo an toàn và thoải mái cho tất cả hành khách trên máy bay. Caribbean Airlines cũng xác nhận rằng không có tình trạng khẩn cấp nào được tuyên bố trong suốt chuyến bay.”

Trong đoạn ghi âm cuộc gọi của nhân viên kiểm soát không lưu mà đài CBS News thu được, một nhân viên kiểm soát mặt đất đã nói đùa rằng đứa trẻ nên được đặt tên là "Kennedy" theo tên sân bay mà chuyến bay đã hạ cánh.

Theo trang web của hãng, Caribbean Airlines cho phép hành khách mang thai bay mà không cần giấy chứng nhận y tế cho đến hết tuần thứ 32 của thai kỳ, nhưng không chấp nhận hành khách sau tuần thứ 35.

Tình huống như vậy cực kỳ hiếm gặp, theo một nghiên cứu tháng 3 năm 2020 của Thư viện Y khoa Quốc gia, chỉ có 74 trẻ sơ sinh được sinh ra trên 73 chuyến bay thương mại từ năm 1929 đến năm 2018, trong đó 71 trẻ sống sót sau khi sinh.

Các chuyên gia cho rằng quốc tịch của đứa bé có thể phụ thuộc vào bên nào kiểm soát không phận.

Tuy nhiên, việc sinh con này làm nảy sinh một số vấn đề pháp lý liên quan đến tình trạng quốc tịch của đứa bé.

Theo Law by Mike trong một video trên YouTube, quốc tịch của đứa trẻ có thể phụ thuộc vào quốc gia, dựa trên không phận hoặc quốc tịch của cha mẹ.

“Giờ câu hỏi lớn là… đứa bé đó có phải là công dân Mỹ không?” Brad Bernstein, một luật sư chuyên về nhập cư, nói trong một video trên trang YouTube của mình. “Câu trả lời là phụ thuộc vào một điều: Chính xác thì máy bay đó đang ở vị trí nào trên bầu trời vào thời điểm đứa bé chào đời?”

Bernstein giải thích rằng nếu đứa trẻ được sinh ra trong không phận Hoa Kỳ, thì theo Tu chính án thứ 14 và các quy định của Bộ Ngoại giao nước này, đứa trẻ đó sẽ tự động trở thành công dân Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, nếu đứa bé được sinh ra "chỉ vài phút trước đó bên ngoài không phận Hoa Kỳ", thì đứa bé đó sẽ không phải là công dân Hoa Kỳ.

Nguồn: NYPost

Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt chính thức gọi lệnh ngừng bắn là "một chiến thắng cho Mỹ" và ca ngợi nỗ lực của quân đội Mỹ trong 38 ngày qua.

Trên mạng xã hội X, bà Leavitt viết: "Chúng ta đã đạt và vượt các mục tiêu quân sự cốt lõi. Thành công này tạo ra đòn bẩy tối đa để Tổng thống Donald Trump thực hiện các cuộc đàm phán cứng rắn, mở ra giải pháp ngoại giao và hòa bình lâu dài. Đồng thời, tổng thống đã thành công trong việc mở lại eo biển Hormuz".

Bà Leavitt nói thêm: "Đừng bao giờ đánh giá thấp khả năng của Tổng thống Donald Trump trong việc thúc đẩy thành công các lợi ích của nước Mỹ và trung gian hòa bình".

Cùng ngày, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra những lời chỉ trích về tuyên bố của Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran. Phía Iran trước đó cho biết họ đã "giành chiến thắng" và buộc Mỹ chấp nhận kế hoạch 10 điểm làm cơ sở đàm phán.

Ông Donald Trump gọi thông tin do CNN dẫn lại từ phía Iran là một sự "gian lận" và dẫn chứng bằng một văn bản khác của Bộ trưởng Ngoại giao Iran Seyed Abbas Araghchi.

Thông điệp của ông Araghchi chỉ xác nhận việc di chuyển qua eo biển Hormuz sẽ an toàn trong 14 ngày tới mà không đề cập đến chiến thắng quân sự.

Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran vốn là cơ quan quyền lực nhất về an ninh của Tehran. Sau khi tổng thư ký của hội đồng này, ông Ali Larijani, bị ám sát vào tháng trước, cơ quan này được cho là đang nỗ lực bảo vệ hình ảnh quốc gia sau các đòn tấn công từ liên minh Mỹ - Israel.

Về mặt kinh tế, hãng thông tấn Tasnim của Iran đưa tin Tehran và Oman đang lên kế hoạch thu phí quá cảnh đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz trong thời gian ngừng bắn. Toàn bộ số tiền thu được sẽ được dành riêng cho công tác tái thiết sau chiến sự.

Thực tế, eo biển này đã bị phong tỏa kể từ khi xung đột bắt đầu, khiến lưu lượng hàng hải sụt giảm chỉ còn 5% so với mức bình thường. Một số quốc gia như Pakistan và Ấn Độ đã phải đàm phán riêng với Iran để đảm bảo an toàn cho tàu của mình.

Một số báo cáo cho thấy Iran từng thu mức phí lên tới 2 triệu USD mỗi tàu. Hiện tại, CNN đã liên hệ với Bộ Ngoại giao Oman nhưng chưa nhận được phản hồi chính thức về cơ chế thu phí chung này.

Theo phân tích của công ty tư vấn Metals Focus dựa trên dữ liệu chính thức, Ngân hàng Trung ương Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (CBRT) đã bán ra tổng cộng 52 tấn vàng trong giai đoạn từ ngày 27/2 đến 27/3. Động thái này khiến tổng lượng vàng dự trữ ròng của nước này giảm xuống còn khoảng 440 tấn, mức thấp nhất trong hơn 2 năm qua.

Không chỉ dừng lại ở việc bán trực tiếp, ngân hàng trung ương còn thực hiện các hợp đồng hoán đổi vàng (gold swaps) với quy mô khoảng 79 tấn. Đây là hình thức cho thuê vàng để thu lợi nhuận và đồng thời tăng nguồn cung trên thị trường, qua đó tạo thêm áp lực giảm giá. Tổng giá trị của các giao dịch bán và hoán đổi này được ước tính lên tới gần 20 tỷ USD.

Việc “xả vàng” quy mô lớn của Thổ Nhĩ Kỳ diễn ra trong bối cảnh đồng lira chịu áp lực mất giá mạnh. Để bảo vệ đồng nội tệ, Ankara buộc phải tăng thanh khoản bằng USD, trong đó vàng, chiếm tới 60-70% dự trữ, trở thành nguồn lực quan trọng nhất có thể nhanh chóng chuyển đổi.

Theo nhà bình luận kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ Uğur Gürses, người từng làm việc trong bộ phận quản lý dự trữ vàng, chỉ riêng việc tung ra khoảng 50 tấn vàng cũng đủ gây tác động lớn đến giá toàn cầu. Ông cho rằng động thái bán ra thời gian qua đã giúp ngân hàng trung ương tạm thời giải quyết nhu cầu thanh khoản và có thể chưa cần tiếp tục bán thêm trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, hệ quả trên thị trường quốc tế là rất rõ rệt. Giá vàng trong tháng vừa qua đã giảm tới 11,5%, mức giảm mạnh nhất kể từ năm 2008. Từ đỉnh hơn 5.500 USD/ounce hồi tháng 1, giá hiện đã lùi về khoảng 4.650 USD/ounce.

Các chuyên gia nhận định, làn sóng bán ra từ các ngân hàng trung ương chính là nguyên nhân chủ đạo khiến giá vàng “bốc hơi” tới 1.000 USD chỉ trong vài tuần.

Không chỉ Thổ Nhĩ Kỳ, xu hướng điều chỉnh dự trữ vàng đang xuất hiện ở nhiều quốc gia. Nga đã bán khoảng 15 tấn vàng trong 2 tháng đầu năm. Trong khi đó, tại Ba Lan, ý tưởng bán vàng để tăng ngân sách quốc phòng cũng được đưa ra, dù chưa được chính phủ chấp thuận. Những quốc gia nhập khẩu năng lượng lớn như Ấn Độ hay một số nước Trung Á cũng được dự báo có thể tham gia làn sóng này nhằm ứng phó với cú sốc giá năng lượng.

Song song với hoạt động bán vàng, nhiều ngân hàng trung ương, bao gồm cả Thổ Nhĩ Kỳ, còn bán trái phiếu chính phủ Mỹ để hỗ trợ đồng nội tệ. Điều này phản ánh áp lực kép mà các nền kinh tế mới nổi đang phải đối mặt là vừa chống lạm phát, vừa giữ ổn định tỷ giá trong bối cảnh bất ổn toàn cầu gia tăng.

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, việc bảo vệ đồng lira là ưu tiên hàng đầu trong chiến dịch kéo dài hơn 2 năm nhằm kiềm chế lạm phát, hiện vẫn ở mức cao khoảng 31%. Tuy nhiên, cái giá phải trả là dự trữ ngoại hối suy giảm mạnh. Theo ước tính của Bürümcekçi Research and Consulting, dự trữ quốc tế ròng của nước này đã giảm gần một nửa, xuống còn khoảng 46 tỷ USD kể từ khi chiến sự bùng phát.

Ở chiều ngược lại, không phải tất cả các ngân hàng trung ương đều bán vàng. Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) lại mua vào khoảng 5 tấn vàng trong tháng 3, mức mua lớn nhất trong hơn 1 năm. Động thái này được cho là nhằm tận dụng giá giảm để tăng tích trữ.

Theo Hội đồng Vàng Thế giới (WGC), tổng lượng vàng mua ròng của các ngân hàng trung ương toàn cầu trong năm ngoái đạt khoảng 860 tấn, giảm 20% so với năm trước.

Theo FT

Tính đến 15h00 (theo giờ Việt Nam), giá vàng giao ngay trên thị trường quốc tế đã ghi nhận mức tăng trưởng đột biến. Theo dữ liệu từ Kitco và Investing, giá vàng hiện đang giao dịch quanh ngưỡng 4.811,66 USD/ounce, tăng hơn 2,3% so với phiên trước đó. Trong khi đó, giá bạc tăng vọt lên tới gần 7%, cao hơn nhiều so với đà tăng của vàng.

Việc các bên đạt được thỏa thuận tạm ngừng bắn không khiến vàng mất đi sức hút của một tài sản "trú ẩn". Ngược lại, những lo ngại về tính bền vững của thỏa thuận và các thiệt hại cơ sở hạ tầng tại Trung Đông sau 6 tuần xung đột tiếp tục thúc đẩy nhu cầu nắm giữ kim loại quý.

Các tổ chức tài chính lớn cũng được ghi nhận đang tích cực mua vào mỗi khi thị trường có nhịp điều chỉnh.

Cùng chiều với vàng, thị trường bạc chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ. Theo LiveMint và TradingView, giá bạc giao ngay đã tăng tới gần 7%, hiện giao dịch tại mức 76,08 USD/ounce, có thời điểm tiệm cận mốc 77 USD/ounce.

Sự bứt phá của giá bạc được hỗ trợ bởi kỳ vọng vào việc khôi phục các hoạt động công nghiệp và vận tải tại khu Vùng Vịnh. Việc mở cửa trở lại tuyến đường vận tải chiến lược tại eo biển Hormuz giúp giảm bớt chi phí logistic, hỗ trợ tâm lý nhà đầu tư đối với các kim loại quý có tính ứng dụng công nghiệp cao như bạc.

Hungary dự kiến sẽ đạt được thỏa thuận mua dầu trị giá 500 triệu USD từ Mỹ vào thứ Ba (7/4) trong chuyến thăm Budapest của Phó Tổng thống Mỹ J.D. Vance.

Ông Vance đã đến thủ đô Budapest của Hungary vào sáng thứ 7/4, chỉ vài ngày trước cuộc tổng tuyển cử ở nước này vào ngày 12/4, trong đó Thủ tướng Hungary Viktor Orban đang bị tụt hậu đáng kể trong các cuộc thăm dò dư luận.

Theo truyền thông quốc tế, thỏa thuận dự kiến giữa Hungary và Mỹ sẽ đề cập đến việc công ty năng lượng MOL (Hungary) đồng ý mua khoảng 500.000 tấn dầu của Mỹ với giá khoảng 500 triệu USD.

Hungary – quốc gia thành viên EU – vẫn duy trì mối quan hệ tốt đẹp với Nga, đặc biệt là hợp tác năng lượng. Nước này liên tục phản đối kế hoạch của EU về từ bỏ dầu khí Nga từ 2027.

Hungary phụ thuộc rất lớn vào năng lượng Nga, với tỷ lệ nhập khẩu dầu thô từ Nga tăng lên mức 93% vào năm 2025 so với 61% trước xung đột. Ngoài ra, khoảng 3/4 lượng khí đốt hàng năm của nước này cũng đến từ Nga, đưa Hungary thành một trong những quốc gia EU phụ thuộc nặng nề nhất vào năng lượng Moscow, chủ yếu qua đường ống Druzhba.

Mới đây, Hungary lại nêu vấn đề nguồn cung dầu sau khi dòng chảy dầu từ Nga qua đường ống Druzhba bị gián đoạn vào cuối tháng 1 do một vụ tấn công vào cơ sở hạ tầng ở Ukraine.

Cuối tháng 1, cảng Druzhba bị hư hại trong một vụ tấn công mà Ukraine cho là do máy bay không người lái của Nga thực hiện.

Tháng trước, Hungary đã ngừng cung cấp khí đốt tự nhiên cho Ukraine trong quý 3. Đây là động thái nhằm trả đũa việc ngừng cung cấp dầu từ Nga qua đường ống Druzhba.

Hungary đã cấm công ty điều hành khí đốt trong nước tổ chức đấu giá cung cấp khí đốt cho Ukraine trong quý 3, sau khi ông Orban nhiều lần đe dọa rằng Budapest sẽ cắt nguồn cung cấp khí đốt cho Ukraine cho đến khi dòng chảy dầu qua đường ống Druzhba được nối lại.

Theo Oilprice

Ngày 7/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chấp thuận lệnh ngừng bắn kéo dài 14 ngày với Iran. Thông báo này xuất hiện chưa đầy hai giờ trước thời hạn chót do chính ông đặt ra. Trước đó, ông Trump từng đe dọa Iran phải mở lại eo biển Hormuz nếu không muốn đối mặt với các cuộc tấn công hủy diệt vào cơ sở hạ tầng dân sự.

Thông báo là sự thay đổi thái độ đột ngột của ông Trump. Trước đó cùng ngày, ông từng cảnh báo "một nền văn minh sẽ sụp đổ đêm nay" nếu Tehran không đáp ứng yêu cầu.

Pakistan đóng vai trò trung gian quan trọng trong thỏa thuận này. Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif đã mời phái đoàn hai nước tới Islamabad đàm phán vào thứ Sáu tới.

Ông Trump cho biết thỏa thuận phút chót phụ thuộc vào việc Iran dừng phong tỏa tàu chở dầu khí qua eo biển Hormuz. Đây là tuyến đường vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu thô toàn cầu.

Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi tuyên bố Tehran sẽ ngừng các cuộc phản công. Iran cam kết đảm bảo an toàn hàng hải qua eo biển nếu các cuộc tấn công nhằm vào họ chấm dứt.

Trên mạng xã hội Truth Social, ông Trump khẳng định: "Đây là lệnh ngừng bắn từ hai phía. Chúng ta đã đạt và vượt mọi mục tiêu quân sự. Một thỏa thuận hòa bình lâu dài cho Trung Đông đang ở rất gần".

Phía Iran lại coi đây là chiến thắng của họ. Hội đồng An ninh Quốc gia Iran cho rằng ông Trump đã phải chấp nhận các điều kiện từ Tehran. Tuy nhiên, trả lời báo giới, ông Trump vẫn khẳng định đây là một "thắng lợi toàn diện và trọn vẹn".

Thị trường tài chính đã phản ứng tích cực trước thông tin này. Giá dầu sụt giảm trong khi thị trường chứng khoán tăng mạnh tại phiên giao dịch châu Á. Đồng USD suy yếu do kỳ vọng dòng chảy thương mại qua eo biển Hormuz sớm được khôi phục.

Nhiều chuyên gia phân tích cho rằng ông Trump đang tìm lối thoát danh dự cho cuộc chiến vốn không được lòng dân Mỹ. Trong bối cảnh bầu cử giữa nhiệm kỳ đang đến gần, tỷ lệ ủng hộ ông Trump rơi xuống mức thấp kỷ lục do giá xăng dầu tăng cao và lo ngại về suy thoái kinh tế toàn cầu.

Một nguồn tin thân cận cho biết Mỹ coi hai tuần tới là "bài kiểm tra lòng tin" để xem liệu Iran có thực sự muốn đàm phán hay chỉ đang tìm cách câu giờ.

Theo Reuters