Chiều tối 23/3, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (gọi tắt là Trung tâm) thông tin, đơn vị vừa phối hợp tổ chức cứu nạn thành công đối với 2 hành khách quốc tịch Nhật Bản từ tàu Pacific World khi tàu đang hành trình qua vùng biển Việt Nam.Trong số 2 hành khách có 1 người 83 tuổi trong tình trạng sức khỏe nguy kịch phải duy trì thở máy và 1 người 79 tuổi bị viêm phổi, khó thở.

Trước đó, vào 18h30 ngày 22/3, Trung tâm đã tiếp nhận thông tin từ Tàu du lịch Pacific World quốc tịch Panama và đại diện chủ tàu (Đại lý Việt Long) về việc một hành khách trên tàu đang trong tình trạng sức khỏe nguy kịch trong khi tàu đang hành trình từ Singapore đi Đài Loan.

Hành khách là ông Toshiya Ambo (83 tuổi, quốc tịch Nhật Bản), có biểu hiện suy hô hấp nghiêm trọng, được chẩn đoán viêm phổi nặng. Tình trạng bệnh diễn biến nhanh, bệnh nhân rơi vào suy hô hấp cấp, phải đặt nội khí quản và duy trì thở máy.Sau khi tiếp nhận thông tin, Trung tâm đã khẩn trương phối hợp với các cơ quan chức năng và đại lý hàng hải triển khai phương án cứu nạn.bDo điều kiện không thể triển khai trực thăng, lực lượng chức năng đã quyết định điều động tàu chuyên dụng SAR 272 xuất phát đến khu vực biển TP Hồ Chí Minh để tiếp cận tàu khách Pacific World.

Hồi 10h46 ngày 23/3/2026, thuyền trưởng tàu Pacific World tiếp tục thông báo phát sinh thêm một hành khách khác bà Matsumoto Hiroko (79 tuổi, quốc tịch Nhật Bản) có biểu hiện viêm phổi, khó thở, cần được sơ tán y tế khẩn cấp và kèm theo một người thân đi cùng để hỗ trợ chăm sóc.

Trước tình huống phát sinh, Trung tâm đã nhanh chóng phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan, đại lý tàu và lực lượng y tế đi cùng để đánh giá khả năng tiếp nhận. Trên cơ sở đó, lực lượng cứu nạn đã quyết định triển khai phương án tiếp nhận bổ sung, đưa cả bệnh nhân mới và người nhà sang tàu SAR 272 cùng thời điểm với bệnh nhân ban đầu, bảo đảm an toàn, đúng quy trình và kịp thời đáp ứng yêu cầu sơ tán y tế khẩn cấp.

Đến 13h51 ngày 23/3, tàu SAR 272 đã tiếp cận tàu PACIFIC WORLD. Lực lượng cứu nạn cùng bác sĩ nhanh chóng lên tàu, tiến hành sơ cứu và chuyển bệnh nhân sang tàu SAR 272 trong điều kiện đảm bảo an toàn.Trong suốt hành trình đưa bệnh nhân vào bờ, đội ngũ y tế đi cùng đã duy trì các biện pháp hồi sức tích cực, theo dõi chặt chẽ tình trạng các bệnh nhân. Đến 15 giờ 30 cùng ngày, các bệnh nhân đã được đưa vào bờ và bàn giao cho cơ quan chức năng, đại diện chủ tàu để chuyển đến Bệnh viện Đa khoa Vũng Tàu để cấp cứu.

Việc tổ chức cứu nạn, sơ tán y tế cấp, cứu kịp thời đã thể hiện năng lực điều phối, phối hợp hiệu quả giữa các lực lượng chức năng trong công tác tìm kiếm, cứu nạn hàng hải, đồng thời góp phần khẳng định vai trò, trách nhiệm của Việt Nam trong việc đảm bảo an toàn tính mạng con người trên biển.

Tiền đạo Thụy Sĩ Alisha Lehmann cho biết định kiến kéo dài nhiều năm từng khiến cô suýt bỏ bóng đá vì áp lực.Được gọi là "nữ cầu thủ quyến rũ nhất thế giới", Alisha Lehmann sở hữu lượng người theo dõi khổng lồ lên tới 27 triệu trên mạng xã hội. Tuy nhiên, cô liên tục bị nghi ngờ là một cầu thủ không nghiêm túc.

Tên tuổi của Lehmann tăng nhanh trong những mùa giải gần đây. Điều này giúp bóng đá nữ được chú ý nhiều hơn, nhưng cũng kéo theo sự soi xét khắt khe rằng cô chỉ là "bình hoa di động".

Chính áp lực đó từng khiến nữ cầu thủ gần như gục ngã. Lehmann chia sẻ khi còn trẻ, cô bị ảnh hưởng rất nhiều vì chưa biết cách đối mặt. Có những lúc buồn bã, cô hỏi mẹ liệu mình có thể ngừng chơi bóng đá hay không.

Ở tuổi 26, Lehmann cho biết phần lớn chỉ trích xuất phát từ việc nhiều người hiểu nhầm rằng cuộc sống của cô xoay quanh mạng xã hội, thay vì bóng đá.

"Mọi người không biết tôi đã nỗ lực nhiều đến mức nào khi chỉ biết nói 'cô ấy không phải là cầu thủ bóng đá'. Họ chỉ nghĩ tôi đi tập 'làm màu' rồi về nhà quay TikTok hay làm gì đó. Nhưng điều đó hoàn toàn không đúng", Lehmann nói.Nữ cầu thủ khẳng định mọi thói quen sinh hoạt của cô đều được xây dựng để phục vụ thi đấu. Cô nghỉ ngơi nghiêm ngặt, ngủ mỗi buổi chiều và tránh mọi thứ có thể ảnh hưởng đến phong độ trước mỗi buổi tập hay trận đấu.

Hiện trở lại Anh khoác áo Leicester City Women, Lehmann đã học cách bỏ ngoài tai những lời bàn tán.

"Bây giờ tôi ổn. Tôi yêu cuộc sống của mình và những người xung quanh, và tôi không còn bị ảnh hưởng nữa. Đó chỉ là ý kiến, giống như mọi thứ trong cuộc sống, nên tôi tập trung vào bản thân", cô bộc bạch.

Về chuyên môn bóng đá, Lehmann vẫn được những người trong giới đánh giá cao sự chuyên nghiệp. Các huấn luyện viên nhận xét cô chăm chỉ, kỷ luật và có vai trò tích cực trong đội.

Sự nghiệp của Lehmann trải dài từ giải Women’s Super League tại Anh sang Italy. Cô từng thi đấu cho West Ham, Everton, Aston Villa, trước khi khoác áo Juventus và Como.

Việc trở lại Anh đầu năm nay được xem là một khởi đầu mới, nhưng cũng làm dấy lên tranh luận về hình ảnh của Lehmann. Trong khi nhiều người khen ngợi khả năng thu hút khán giả mới cho bóng đá nữ, một số khác vẫn nghi ngờ sự tập trung của cô.

"Nếu sau buổi tập, dữ liệu cho thấy tôi chưa làm tốt nhất, tôi sẽ tập thêm để cải thiện. Mọi người có thể nghĩ gì cũng được, nhưng tất cả những gì tôi làm đều hướng tới việc trở thành cầu thủ tốt nhất có thể", Lehmann nói thêm.

Ung thư tuyến tụy thường được xem là 'vua của các loại ung thư' do tính chất nghiêm trọng, tiến triển âm thầm, ít triệu chứng ở giai đoạn sớm, thường phát hiện muộn.


Ung thư tuyến tụy rất nguy hiểm vì thường diễn tiến âm thầm, khó phát hiện sớm. Ảnh: Cancer Surgery.

Từ năm ngoái, tần suất đi vệ sinh của ông Trần (tên đã thay đổi) tăng lên đáng kể, và phân luôn lỏng. Lúc đầu, ông nghĩ đó là vấn đề về dạ dày và ruột, nên đã uống thuốc chống tiêu chảy trong vài ngày. Tuy nhiên, tình trạng của ông Trần không cải thiện. Đôi khi, dù không ăn nhiều, ông vẫn phải đi ngoài 3 hoặc 4 lần.

Sau vài tháng, ông Trần bị sụt hơn 10 kg, kèm theo những cơn đau bụng dữ dội kéo dài. Nhận thấy có điều gì đó không ổn, ông đến bệnh viện để kiểm tra. Kết quả chụp CT ổ bụng cho thấy trong tụy xuất hiện một khối u giảm tỷ trọng. Sau khi làm thêm các xét nghiệm chuyên sâu, ông được chẩn đoán mắc ung thư tụy.

Đáng tiếc, khối u đã di căn ra khoang bụng xung quanh nên không còn khả năng phẫu thuật. Chỉ chưa đầy một năm sau khi phát hiện bệnh, ông Trần đã qua đời. Trường hợp này trở thành lời cảnh báo cho nhiều người.

Ung thư tuyến tụy - "Vua của các loại ung thư" với tỷ lệ sống sót cực thấp
Ung thư tuyến tụy có lẽ là loại ung thư khó nhận biết nhất nhưng lại rất nguy hiểm. Nhiều người có thể bị suy giảm sức khỏe nhanh chóng và tử vong trong vòng một năm sau khi được chẩn đoán, đó là lý do ung thư tuyến tụy còn được gọi là "vua của các loại ung thư".

Điều này là do đặc điểm của sự tiến triển ung thư tuyến tụy. Nó không chỉ có tính ác tính cao mà còn tiến triển nhanh chóng và xâm lấn mạnh. Một khi di căn xảy ra, hầu như không có biện pháp can thiệp hiệu quả nào, và rất khó điều trị trực tiếp bằng phẫu thuật. Cơ hội thậm chí còn thấp hơn ở giai đoạn muộn. Nếu không được điều trị, hầu hết bệnh nhân sẽ tử vong trong vòng một năm kể từ khi chẩn đoán.

Ngoài ra, tỷ lệ chẩn đoán sớm ung thư tuyến tụy chỉ là 5%. Vì các triệu chứng ban đầu không rõ ràng, gần như không thể phát hiện ở giai đoạn sớm. Ngay cả khi có các dấu hiệu bất thường, chúng cũng rất giống các bệnh lý khác của hệ tiêu hóa. Do đó, nhiều bệnh nhân được chẩn đoán ở giai đoạn giữa hoặc muộn.

Bên canh đó, tuyến tụy nằm ở vị trí "đặc biệt", được bao quanh bởi các cơ quan khác, khiến việc phát hiện các bất thường bằng xét nghiệm thông thường trở nên khó khăn.

Một đặc điểm khác của ung thư tuyến tụy là tốc độ tiến triển nhanh. Hơn 90% tế bào tụy có thể mang các đột biến liên quan đến ung thư, làm suy giảm khả năng ức chế khối u và thúc đẩy sự phát triển nhanh của tế bào ác tính. Khối u tụy còn có “vi môi trường khối u” đặc biệt giúp bảo vệ tế bào ung thư khỏi sự tấn công của hệ miễn dịch và thuốc điều trị.

Theo Tencent News, bác sĩ Phương Lộ, Trưởng khoa Ngoại Gan Mật Tụy tại Bệnh viện trực thuộc thứ hai của Đại học Nam Xương (Trung Quốc), giải thích nhiều bệnh nhân ung thư tuyến tụy gặp phải các dấu hiệu sớm của bệnh như đau bụng, sụt cân và vàng da. Tuy nhiên, vì các triệu chứng này tương tự như các bệnh về đường tiêu hóa, họ hiếm khi nghĩ rằng mình có vấn đề với tuyến tụy. Đến khi chẩn đoán được nguyên nhân thực sự, thường thì đã quá muộn.

Ba triệu chứng bất thường sau ăn
Các triệu chứng ban đầu của ung thư tuyến tụy thường bị nhầm lẫn với các vấn đề về dạ dày, dẫn đến bỏ lỡ cơ hội điều trị tối ưu. Trên thực tế, phát hiện sớm có thể cải thiện đáng kể tiên lượng bệnh. Đặc biệt, nếu gặp phải 3 bất thường này sau bữa ăn, bạn nên cảnh giác với khả năng mắc ung thư tuyến tụy.

Đau bụng và tiêu chảy

Ung thư tuyến tụy giai đoạn đầu cũng có thể gây đau bụng, nhưng cơn đau này khác với đau bụng do các vấn đề về dạ dày. Đau bụng do ung thư tuyến tụy không liên quan đến chế độ ăn uống, thường không rõ vị trí, dữ dội hơn và lan xuống vùng lưng dưới, nặng hơn khi nằm xuống.

Tiêu chảy cũng là triệu chứng sớm phổ biến của ung thư tuyến tụy. Điều này chủ yếu là do ung thư ảnh hưởng đến sự tiết amylase và lipase, ngăn cản cơ thể phân giải đúng cách tinh bột và chất béo đã ăn vào, do đó dễ dẫn đến tiêu chảy.

Cảm thấy buồn nôn sau khi ăn đồ ăn nhiều dầu mỡ

Tuyến tụy tham gia vào quá trình tiêu hóa chất béo và protein trong cơ thể người. Khi tuyến tụy bị ung thư, chức năng này của nó có thể bị suy giảm, dẫn đến buồn nôn và khó chịu sau khi ăn các thực phẩm nhiều chất béo.

Rối loạn nhu động ruột

Nếu bạn nhận thấy phân thường xuyên có cảm giác nhờn, và có một lớp màng dầu nổi trên bề mặt nước sau mỗi lần đi đại tiện, điều đó cho thấy chất béo trong cơ thể không được chuyển hóa bình thường. Đây là một trong những biểu hiện quan trọng của tổn thương tuyến tụy.

Ngoài ra, "Hướng dẫn chẩn đoán và điều trị ung thư tuyến tụy (2022)" do Ủy ban Y tế Quốc gia Trung Quốc ban hành cũng nêu ra 2 triệu chứng rõ ràng khác của ung thư tuyến tụy:

Hiện tượng sụt cân và mệt mỏi: Theo thống kê, 80-90% bệnh nhân ung thư tuyến tụy bị sụt cân đáng kể trong thời gian ngắn do tiết dịch tụy không đủ, khiến họ không thể tiêu hóa và hấp thụ thức ăn bình thường. Kết quả là, họ dễ bị mệt mỏi và suy nhược.
Vàng da là triệu chứng chủ yếu do tắc nghẽn đường ra của ống dẫn mật gây ra.

VietBF@sưu tập

Sau khi điều tra vụ việc, quân đội Israel kết luận do sai sót trong quá trình tác chiến, hỏa lực pháo binh của họ bắn nhầm khiến một công dân Israel thiệt mạng.
Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) cho biết các đơn vị pháo binh Israel đã bắn 5 quả đạn với góc bắn sai và không tuân thủ quy trình cần thiết khiến đạn rơi vào sườn đồi Misgav Am thay vì mục tiêu ở phía Lebanon. Sự cố khiến một công dân nước này thiệt mạng gần biên giới phía bắc với Lebanon - nơi lực lượng này đang giao tranh với Hezbollah

"Việc bắn pháo được thực hiện ở góc độ không chính xác và không tuân theo các quy trình cần thiết", IDF thông báo.Ban đầu, IDF thông tin khu dân cư này bị trúng đạn từ Lebanon. Nhưng vài giờ sau, quân đội tuyên bố đang xem xét khả năng đây là vụ bắn nhầm đồng minh.

Sau khi có kết quả điều tra, quân đội Israel lập tức thừa nhận "xảy ra một số vấn đề nghiêm trọng và sai sót trong quá trình tác chiến, bao gồm cả khâu lập kế hoạch và triển khai hỏa lực". Đồng thời, gửi lời chia buồn tới gia đình nạn nhân cùng cộng đồng địa phương.

Cùng thời điểm, chính quyền địa phương thành phố Safed phát hiện mảnh vỡ từ một quả đạn bị đánh chặn rơi xuống khu vực trống ở miền bắc Israel. Những bức ảnh được chia sẻ cho thấy dường như là mảnh vỡ của tên lửa nằm trên mặt đất với ngọn lửa vẫn còn bốc lên, trong khi khói đen bao phủ khu vực.

Lực lượng cứu hỏa lập tức ứng phó với đám cháy "sau khi vật liệu nổ rơi xuống sau đợt pháo kích mới nhất về phía bắc", theo thông báo của Cơ quan Cứu hỏa và Cứu hộ khu vực phía bắc Israel.

Thông báo cho biết thêm không có thương vong và tình hình đã được kiểm soát. Ngày 23/3, còi báo động cũng vang lên ở miền bắc Israel sau loạt vụ phóng tên lửa từ Iran.

Ngày 23/3, Tổng thống Donald Trump ra lệnh tạm hoãn tấn công vào cơ sở điện lực và năng lượng của Iran trong 5 ngày.

"Tôi đã chỉ thị Bộ Chiến tranh hoãn mọi cuộc tấn công quân sự nhằm vào nhà máy điện và cơ sở hạ tầng năng lượng của Iran trong thời hạn 5 ngày, tùy thuộc vào sự thành công của những cuộc họp và thảo luận đang diễn ra", ông Trump viết trên Truth Social.

Ăn đa dạng các thực phẩm giàu vitamin B6 như ức gà, thịt bò, cá hồi, ớt chuông, chuối, hạt hướng dương… tốt cho sức khỏe.

Theo Viện Y khoa Mỹ, vitamin B6 giúp cơ thể chuyển hóa thức ăn thành năng lượng và hỗ trợ hoạt động não bộ. Dưỡng chất này tham gia sản xuất các chất dẫn truyền thần kinh như serotonin và dopamine, từ đó ảnh hưởng đến tâm trạng và giấc ngủ. Ngoài ra, vitamin B6 còn góp phần tạo hồng cầu, tăng cường miễn dịch và hỗ trợ sức khỏe tim mạch. Nhiều thực phẩm quen thuộc như thịt gia cầm, cá, chuối hay khoai tây đều chứa vitamin này.

Ức gà: Theo dữ liệu của Bộ Nông nghiệp Mỹ, trong 85g ức gà có chứa khoảng 1,1mg vitamin B6, tương đương 62% nhu cầu hằng ngày, hỗ trợ chuyển hóa năng lượng và duy trì chức năng não bộ khỏe mạnh. Đồng thời, đây còn là nguồn protein chất lượng cao, xây dựng và duy trì cơ nạc, tạo cảm giác no lâu, hỗ trợ kiểm soát cân nặng.

Thịt bò: Trong 85g thịt bò chứa khoảng 0,86mg vitamin B6 (51%), góp phần hỗ trợ quá trình chuyển hóa và duy trì hoạt động của hệ thần kinh. Thịt bò còn cung cấp nguồn sắt và vitamin B12 dồi dào, giúp tăng cường sản xuất hồng cầu, hỗ trợ vận chuyển oxy trong máu.

Cá hồi: Trong khoảng 85g cá hồi có 0,54mg vitamin B6 (32%). Loại cá này còn giàu omega-3, có lợi cho tim và não, đồng thời góp phần hỗ trợ tâm trạng.


Ớt chuông chứa nhiều vitamin B6. Ảnh: AI

Ớt chuông: Trong 1 quả ớt chuông cỡ vừa có 0,28mg vitamin B6 (16%). Loại quả này còn chứa vitamin C và các chất chống oxy hóa giúp bảo vệ tế bào.

Cá ngừ: Trong 107g cá ngừ đóng hộp có 0,34mg vitamin B6 (20%). Ngoài ra, cá ngừ cung cấp protein, omega-3 và selen - dưỡng chất quan trọng cho chức năng tuyến giáp.

Chuối: Trong 1 quả chuối cỡ vừa có 0,24mg vitamin B6 (14%). Chuối cung cấp carbohydrate - nguồn năng lượng chính cho não, có thể ảnh hưởng tích cực đến tâm trạng.

Hạt hướng dương: Trong 35g hạt hướng dương có 0,23mg vitamin B6 (14%). Loại hạt này cũng chứa chất béo lành mạnh và vitamin E giúp bảo vệ tế bào.

Khoai tây: Trong 80g khoai tây có 0,23mg vitamin B6 (14%), chất xơ (khi ăn cả vỏ), góp phần ổn định đường huyết và hỗ trợ tiêu hóa.

Cải bó xôi: Trong 30g cải bó xôi tươi có 0,18mg vitamin B6 (11%). Loại rau lá xanh trên cung cấp folate và chất xơ, hỗ trợ sức khỏe đường ruột và có liên hệ với chức năng não.

Nhu cầu và lưu ý

Người trưởng thành từ 19-50 tuổi cần khoảng 1,3mg vitamin B6 mỗi ngày, nhu cầu này có xu hướng tăng nhẹ khi lớn tuổi hơn do sự thay đổi trong quá trình chuyển hóa của cơ thể. Mức tiêu thụ tối đa được khuyến nghị là 100mg/ngày nhằm đảm bảo an toàn, bởi vitamin B6 tham gia vào nhiều chức năng quan trọng như chuyển hóa protein, hỗ trợ hoạt động não bộ và hình thành các chất dẫn truyền thần kinh.

Mặc dù tình trạng thiếu hụt vitamin B6 không phổ biến, một số nhóm như người có chế độ ăn kém cân đối hoặc mắc bệnh lý nhất định vẫn có thể cần bổ sung. Tuy nhiên, việc sử dụng liều cao trong thời gian dài có thể gây tác dụng phụ, đặc biệt là tổn thương thần kinh. Vì vậy, cách tốt nhất để đảm bảo đủ vitamin B6 là duy trì chế độ ăn đa dạng, ưu tiên thực phẩm tự nhiên như thịt, cá, ngũ cốc nguyên hạt và rau củ.

VietBF@sưu tập

Chính phủ Mỹ khuyến cáo công dân nước này trên toàn thế giới và đặc biệt là ở Trung Đông nâng cao cảnh giác trong bối cảnh căng thẳng của cuộc xung đột ở Iran đang gia tăng.

Bộ Ngoại giao Mỹ đã đưa ra cảnh báo an ninh trên trang web của bộ hôm 22-3. Theo cảnh báo này, các nhóm ủng hộ Iran có thể nhắm vào “lợi ích của Mỹ ở nước ngoài hoặc các địa điểm liên quan đến Mỹ và/hoặc người Mỹ trên toàn thế giới”.Chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã hỗ trợ người dân Mỹ sơ tán khỏi khu vực Trung Đông bằng máy bay thuê bao hoặc máy bay quân sự kể từ khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran nổ ra hồi tháng trước.

Động thái trên được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng của cuộc xung đột ở Iran đang gia tăng. Hôm 22-3, Iran tuyên bố sẽ đóng cửa hoàn toàn Eo biển Hormuz nếu Mỹ thực sự tấn công các nhà máy điện của Iran như lời đe dọa của Tổng thống Donald Trump.
Theo tuyên bố nói trên của Iran, Eo biển Hormuz chỉ đóng cửa đối với “kẻ thù và giao thông gây hại”. Tuyên bố khẳng định rằng eo biển này chưa hoàn toàn đóng cửa và tuyến đường thủy này vẫn nằm dưới “sự kiểm soát nghiêm ngặt” của Iran.

Theo tuyên bố này, nếu Mỹ tấn công như lời đe dọa của Tổng thống Trump, Iran sẽ đóng cửa hoàn toàn Eo biển Hormuz và sẽ không mở cửa trở lại cho đến khi các nhà máy điện bị hư hại được khôi phục hoàn toàn.

Tuyên bố cũng cảnh báo rằng các nhà máy điện tại những nước láng giềng của Iran sẽ trở thành mục tiêu hợp pháp, nếu các nước này có căn cứ của Mỹ.

Tuyên bố của Iran nhấn mạnh rằng Tehran không khởi động cuộc xung đột này, nhưng cho biết Iran sẽ làm bất cứ điều gì cần thiết để tự bảo vệ cũng như bảo vệ lợi ích của mình nếu “kẻ thù” gây thiệt hại cho các nhà máy điện của nước này.

Ngày càng nhiều chuyên gia khuyến nghị một thay đổi đơn giản: kết thúc bữa tối khoảng 3 giờ trước khi đi ngủ để tăng cường sức khỏe tim mạch và kéo dài tuổi thọ.
Thói quen ăn tối muộn khá phổ biến trong cuộc sống hiện đại nhưng theo các bác sĩ và nhà nghiên cứu giấc ngủ, điều đó có thể không có lợi cho cơ thể.

Đồng hồ sinh học và thời điểm ăn tối

Theo Times of India, cơ thể con người hoạt động theo đồng hồ sinh học điều chỉnh nhiều chức năng quan trọng như giấc ngủ, tiết hormone, tiêu hóa và chuyển hóa năng lượng.

Khi bạn ăn tối quá muộn, hệ tiêu hóa phải làm việc vào lúc cơ thể đang chuẩn bị nghỉ ngơi. Điều này có thể khiến quá trình tiêu hóa kém hiệu quả và làm thay đổi cách cơ thể xử lý đường và chất béo.

Bác sĩ Mukesh Goel, chuyên gia về phẫu thuật tim - lồng ngực và mạch máu tại Bệnh viện Indraprastha Apollo (Ấn Độ), cho biết hoàn thành bữa tối ít nhất 3 giờ trước khi ngủ là thói quen lành mạnh cải thiện chuyển hóa và có lợi cho tim mạch.


Bạn nên ăn tối sớm để giảm tải hoạt động cho các cơ quan trong cơ thể. Ảnh: Ban Mai
Điều gì xảy ra khi ăn tối muộn?

Sau một bữa ăn muộn, cơ thể trải qua nhiều phản ứng sinh học. Trước hết, đường huyết tăng sau khi ăn. Nếu ăn xong rồi đi ngủ ngay, khả năng xử lý glucose của cơ thể sẽ chậm lại.

Dạ dày cũng phải tiếp tục làm việc, dễ gây đầy bụng, khó tiêu hoặc trào ngược axit. Khi nằm xuống ngay sau khi ăn, axit dạ dày có thể trào ngược lên thực quản, gây cảm giác nóng rát và làm giấc ngủ bị gián đoạn.

Một số nghiên cứu còn cho thấy ăn muộn có thể ảnh hưởng đến các hormone liên quan đến cảm giác đói và việc tích trữ chất béo. Nghiên cứu của Viện Y tế Quốc gia Mỹ cho thấy ăn muộn trong ngày có thể làm tăng hormone gây đói và giảm khả năng đốt cháy calo.

Theo các chuyên gia, khi thức ăn được nạp vào quá muộn, đồng hồ sinh học của cơ thể có thể bị rối loạn, ảnh hưởng đến quá trình xử lý đường và chất béo. Về lâu dài, điều này có thể tác động đến sức khỏe tim mạch và quá trình trao đổi chất.

Lợi ích của quy tắc 3 giờ

Ăn tối sớm hơn giúp cơ thể có đủ thời gian tiêu hóa trước khi ngủ, từ đó hỗ trợ kiểm soát đường huyết và huyết áp - hai yếu tố quan trọng liên quan đến bệnh tim.

Khoảng cách 3 giờ giữa bữa tối và giờ ngủ cũng có thể giúp dạ dày tiêu hóa thức ăn tốt hơn, giảm nguy cơ trào ngược axit và cải thiện chất lượng giấc ngủ. Giấc ngủ tốt đóng vai trò quan trọng đối với sức khỏe tim mạch, bởi ngủ kém có thể làm tăng tình trạng viêm, ảnh hưởng đến huyết áp và gây áp lực cho tim.

Các chuyên gia nhấn mạnh rằng quy tắc ăn tối trước 3 giờ không thể thay thế chế độ ăn uống lành mạnh, tập luyện hay khám sức khỏe định kỳ. Tuy nhiên, đây là một thói quen nhỏ có thể giúp cơ thể hoạt động phù hợp hơn với nhịp sinh học tự nhiên và góp phần bảo vệ sức khỏe tim mạch lâu dài.

VietBF@sưu tập

Ngày 23/3, một vụ va chạm nghiêm trọng giữa máy bay chở khách của Air Canada và xe cứu hỏa đã xảy ra trên đường băng tại sân bay LaGuardia (New York, Mỹ).Báo cáo ban đầu cho biết vụ va chạm đã khiến 2 phi công thiệt mạng và nhiều người khác bị thương.

Theo thông tin từ cơ quan chức năng Mỹ, vụ việc xảy ra vào khoảng 23h40 ngày 22/3 (giờ địa phương), khi chuyến bay số hiệu 8646 do hãng Jazz Aviation khai thác cho Air Canada va chạm với một xe cứu hỏa thuộc Cơ quan quản lý cảng New York và New Jersey. Chiếc xe này đang trên đường làm nhiệm vụ hỗ trợ một chuyến bay khác gặp sự cố kỹ thuật.

Vụ va chạm khiến cơ trưởng và cơ phó trên máy bay thiệt mạng. Ngoài ra, 2 người trên xe cứu hỏa bị thương và đã được đưa đi cấp cứu. Giới chức cho biết không ghi nhận thương vong nghiêm trọng đối với 72 hành khách trên máy bay.

Chiếc máy bay gặp nạn là loại CRJ-900, cất cánh từ sân bay quốc tế Montreal Trudeau (Canada) và hạ cánh tại LaGuardia sau khoảng 1 giờ bay. Dữ liệu từ hệ thống theo dõi chuyến bay cho thấy máy bay di chuyển với tốc độ khoảng 130 dặm/giờ ngay trước thời điểm xảy ra va chạm.Hình ảnh tại hiện trường cho thấy phần mũi máy bay bị hư hại nghiêm trọng. Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng có mặt, triển khai các biện pháp ứng phó khẩn cấp, đồng thời sơ tán hành khách khỏi khu vực nguy hiểm.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ban hành lệnh tạm dừng toàn bộ hoạt động bay tại sân bay LaGuardia ngay sau sự cố nhằm phục vụ công tác cứu hộ và điều tra. Dự kiến sân bay sẽ đóng cửa đến chiều 23/3 (giờ địa phương).

Theo ghi nhận từ hệ thống kiểm soát không lưu, trước khi xảy ra tai nạn, một chuyến bay khác của hãng United đã phải hủy cất cánh do cảnh báo kỹ thuật và phát hiện mùi lạ trong khoang. Xe cứu hỏa được phép băng qua đường băng để tiếp cận máy bay này. Tuy nhiên, chỉ vài giây sau, kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu xe dừng lại, song va chạm vẫn xảy ra.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã thông báo sẽ cử nhóm chuyên gia tới hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ việc.

Sự cố xảy ra trong bối cảnh nhiều sân bay tại Mỹ đang đối mặt với tình trạng thiếu nhân sự an ninh do gián đoạn ngân sách, khiến hoạt động hàng không bị ảnh hưởng. Ngoài ra, điều kiện thời tiết xấu với mưa nhẹ và sương mù tại khu vực New York cũng được cho là yếu tố có thể tác động đến quá trình vận hành tại sân bay.

Hiện nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn đang được tiếp tục làm rõ.

Một quan chức cấp cao của Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã chỉ trích những nước Arab và Hồi giáo lớn vì đã không ủng hộ các quốc gia Arab vùng Vịnh “trong giai đoạn khó khăn”.
Anwar Gargash - cố vấn cho Tổng thống UAE, đăng tải trên mạng xã hội X: “Đâu rồi những thể chế đang vận hành của Arab và Hồi giáo, trong đó nổi bật nhất là Liên đoàn Arab và Tổ chức Hợp tác Hồi giáo khi người dân và những quốc gia như chúng tôi đang đối diện với sự gây hấn từ Iran?”.
Ông Gargash cho rằng, nếu các nước không hành động thì họ sẽ không thể lên tiếng chỉ trích trong trường hợp vai trò của các nước Arab hay thế giới Hồi giáo bị suy giảm. Bên cạnh đó, ông cũng nói rằng các nước cũng sẽ không thể chỉ trích sự hiện diện của Mỹ và Phương Tây trong khu vực.

Ông nói thêm: “Các quốc gia Arab vùng Vịnh luôn dành sự ủng hộ và là đối tác cho tất cả các bên trong thời kỳ thịnh vượng. Vậy ngày nay, các vị đang ở đâu trong thời kỳ gian khó?”.

Ông Gargash trước đó viết rằng loạt tấn công của Iran sẽ “củng cố quan hệ đối tác an ninh của chúng tôi với Mỹ”. Ông viết thêm rằng “đây là cái giá của việc Iran tính toán sai lầm”.

Xung đột tại Trung Đông đang đẩy ngành hàng không toàn cầu vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất kể từ đại dịch Covid-19.Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn nhất kể từ đại dịch Covid-19, khi chiến sự tại Trung Đông làm gián đoạn hoạt động bay, đẩy chi phí nhiên liệu tăng mạnh và khiến giá trị thị trường của các hãng hàng không lớn "bốc hơi" hơn 50 tỷ USD.

Theo tính toán của Financial Times, kể từ khi xung đột Mỹ - Israel với Iran bùng phát, vốn hóa của 20 hãng hàng không niêm yết lớn nhất thế giới đã giảm khoảng 53 tỷ USD, phản ánh sự lo ngại ngày càng tăng của giới đầu tư về triển vọng ngành.

Chiến sự kéo dài cũng khiến các hãng hàng không phải đối mặt với "cú sốc" chi phí lớn. Giá nhiên liệu máy bay - vốn chiếm khoảng 1/3 tổng chi phí vận hành các hãng - đã tăng gấp đôi kể từ khi Mỹ và Israel phát động các cuộc tấn công nhằm vào Iran hồi cuối tháng trước và vẫn tiếp tục leo thang.

Trong bối cảnh đó, nhiều lãnh đạo ngành hàng không cảnh báo giá vé máy bay có thể tăng mạnh trong thời gian tới khi các hãng buộc phải chuyển phần chi phí tăng thêm sang hành khách.

Dù nhiều hãng hàng không đã áp dụng các hợp đồng phòng ngừa rủi ro biến động giá dầu, mức tăng đột biến của nhiên liệu trong thời gian gần đây vẫn tạo ra áp lực lớn.

“Khi Nga phát động chiến dịch quân sự tại Ukraine năm 2022, giá nhiên liệu cũng tăng mạnh, nhưng lần này còn cao hơn nữa”, ông Kenton Jarvis, Giám đốc điều hành hãng hàng không giá rẻ easyJet, cho biết.

Theo ông, xung đột hiện nay là cú sốc lớn nhất đối với ngành hàng không kể từ khi đại dịch khiến hoạt động bay toàn cầu gần như tê liệt vào năm 2020.

Sự bi quan của thị trường còn thể hiện qua hoạt động bán khống cổ phiếu hàng không. Hãng hàng không giá rẻ châu Âu Wizz Air hiện trở thành công ty bị bán khống nhiều nhất trong chỉ số FTSE 100 của Anh, trong khi cổ phiếu easyJet cũng nằm trong tầm ngắm của các nhà đầu cơ.

Cuộc khủng hoảng xảy ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không vừa phục hồi mạnh sau đại dịch, giúp nhiều hãng ghi nhận mức lợi nhuận kỷ lục trong năm qua. Tuy nhiên, các lãnh đạo doanh nghiệp lo ngại rằng nhu cầu có thể suy yếu nếu giá vé tiếp tục tăng.

Ông Carsten Spohr, Giám đốc điều hành hãng hàng không Lufthansa của Đức, cho biết các hãng gần như không còn lựa chọn nào khác ngoài việc nâng giá vé để bù đắp chi phí nhiên liệu.

“Lợi nhuận trung bình của chúng tôi chỉ khoảng 10 euro cho mỗi hành khách, nên không thể hấp thụ thêm chi phí tăng lên”, ông nói.

Ngoài áp lực chi phí, ngành hàng không còn phải chuẩn bị cho những kịch bản xấu hơn, bao gồm nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu máy bay.

Ông Ben Smith, Giám đốc điều hành Air France-KLM, cho biết hãng đang xây dựng các kế hoạch dự phòng để đối phó với khả năng nguồn cung nhiên liệu bị thắt chặt, trong đó có phương án cắt giảm một số chuyến bay tới châu Á.

Tâm điểm của cuộc khủng hoảng hiện nằm tại khu vực vùng Vịnh, nơi nhiều không phận bị đóng cửa và du lịch sụt giảm mạnh. Ba hãng hàng không lớn của khu vực gồm Emirates, Etihad và Qatar Airways đã phải cắt giảm đáng kể lịch bay.

Theo ông Willie Walsh, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đây là cuộc khủng hoảng lớn đối với các hãng hàng không Trung Đông, dù mức độ vẫn chưa nghiêm trọng như giai đoạn đại dịch.

Bên cạnh đó, gián đoạn cũng lan sang lĩnh vực vận tải hàng hóa. Khi nhiều tuyến vận tải biển bị ảnh hưởng bởi xung đột, một phần hàng hóa đã chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không, khiến một số sân bay rơi vào tình trạng quá tải.

Theo ông Giovanni Russo, người phụ trách hoạt động tại sân bay Geneva (Thụy Sĩ), nhiều lô hàng hiện phải được vận chuyển bằng xe tải sang Paris vì các chuyến bay xuất phát từ Geneva đã kín chỗ.

Dù vậy, một số lãnh đạo ngành vẫn kỳ vọng thị trường sẽ nhanh chóng phục hồi khi xung đột chấm dứt.

Ông Jarvis của easyJet cho rằng cổ phiếu các hãng hàng không có thể bật tăng trở lại nếu xuất hiện bất kỳ tín hiệu ngừng bắn nào. “Giá cổ phiếu của tất cả hãng hàng không đều giảm kể từ khi xung đột bắt đầu, nhưng thị trường có thể đảo chiều rất nhanh khi chiến sự hạ nhiệt”, ông nói.