Vũ Hán là một thành phố ở TQ, cách Bắc Kinh hơn 1,000 km về phía nam, với hơn 13 triệu dân và cũng nổi tiếng nhờ con virus Covid-19 ở phòng thí nghiệm tại đây. Vào đêm ngày 31/3/2026, đường phố của nơi nhộn nhịp này đã biến thành một bãi đậu xe bất đắc dĩ. Hàng chục chiếc xe điện đột nhiên lại dừng lại ngay ở giữa đường. Nhưng đó không phải là những chiếc xe có người lái mà là những chiếc xe taxi tự lái tên "Apollo Go". Những chiếc xe điện này thuộc quyền sở hữu của Baidu, và một số báo cáo cho biết có đến 200 chiếc xe này đột ngột bị ngừng hoạt động cùng một lúc. "Tương lai của việc tự lái xe" theo đúng nghĩa đen đã bị ngủ gật giữa dòng xe cộ.

Robotaxi TQ (Minh họa)
Khi những chiếc xe điện này bị ngừng lại, đã tạo ra một mớ hỗn độn khổng lồ cho tất cả mọi người. Các tài xế khác không thể vượt qua những chiếc xe đang bị chết máy, dẫn đến một số vụ va chạm từ phía sau. May mắn thay, không ai bị thương trong những vụ tai nạn do hiện tượng "khó hiểu" này. May mắn là những người đang ngồi bên trong xe Apollo Go có thể tự mở cửa và bước xuống xe. Một số hành khách khác cảm thấy không an toàn khi bước ra giữa đường phố đông đúc và tiếp tục ngồi ở lại bên trong, gọi cảnh sát đến giải cứu cho họ ra khỏi những chiếc xe có kỹ thuật cao siêu này.

Chính phủ TQ không thấy điều này là chuyện buồn cười. Các viên chức từ Bộ Giao thông vận tải và Bộ Kỹ nghệ và Thông tin (MIIT) đã tổ chức một cuộc họp khẩn cấp vào đầu tháng Tư vừa qua. Họ đã ngồi lại với 8 công ty chuyên sản xuất và cho vận hành xe điện tự lái, và do sự kiện này đã xảy ra ở Vũ Hán, TQ hiện nay đã ngưng không cấp bất cứ giấy phép mới nào cho loại xe tự lái này. Điều này có nghĩa là ngành kỹ nghệ taxi tự lái hiện đang trong tình trạng bị cho "tạm dừng hoạt động" trong khi chính quyền tìm kiếm nguyên nhân nào gây ra trục trặc nói trên.

Việc cho ngưng cấp giấy phép taxi tự lái là một vấn đề lớn đối với các công ty muốn phát huy ngành phục vụ hành khách loại này. Hiện tại, không có công ty nào được phép bổ sung thêm loại xe mới vào hệ thống xe tự lái của mình. Các công ty không thể cho triển khai xe tự lái ở các thành phố mới và không thể bắt đầu các dự án cho thử nghiệm mới. Các cơ quan phụ trách đã yêu cầu chính quyền địa phương tiến hành kiểm tra ngay lập tức các quy tắc về mức độ an toàn. Bắc Kinh muốn bảo đảm rằng hiện tượng trục trặc này sẽ không được xảy ra nữa. Giới chức cho biết, họcó thể sẽ không bắt đầu cấp giấy phép mới cho đến cuối tháng 5/2026.

Taxi tự lái TQ (Minh họa)
Công ty Baidu đã cho tạm ngừng mọi hoạt động tại Vũ Hán trong khi phía cảnh sát và các chuyên gia thành phố tiến hành tìm kiếm nguyên nhân nào đã gây ra. Họ cần biết tại sao lại có quá nhiều xe tự lái lại gặp trục trặc cùng một lúc. Nếu không tìm ra giải pháp ổn thỏa, người dân có thể mất niềm tin vào ý tưởng về loại xe tự lái này.

Trong khi Baidu đang giải quyết vấn đề này, các đối thủ của họ cho biết các hoạt động kinh doanh của họ vẫn diễn ra bình thường. Pony.ai thông báo với công chúng rằng dịch vụ của họ đang hoạt động bình thường. Họ có xe tự lái trên đường phố ở Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. Pony.ai thậm chí còn lên kế hoạch cho ra mắt tại các thành phố mới như Trường Sa và Hàng Châu trong thời gian ngắn sắp tới. Một đối thủ cạnh tranh khác, WeRide, cho biết xe tự lái của họ đang hoạt động mà không gặp bất cứ trục trặc kỹ thuật nào trên khu vực rộng đến 1,000 km vuông.

Ngành kinh doanh xe tự lái ở TQ đang hình thành và phát triển rất nhanh. Đến cuối năm 2025, đã có khoảng 4,500 chiếc xe điện tự lái này hoạt động trên đường phố. Tám công ty đang vận hành chúng tại mười thành phố khác nhau. Trước khi sự kiện này xảy ra ở Vũ Hán, thị trường dường như sẽ ngày càng phát huy mạnh mẽ hơn. Dịch vụ gọi xe Caocao, thuộc quyền sở hữu của Geely, muốn xây dựng đội xe gồm 100,000 chiếc taxi tự lái vào năm 2030.

Việc chế tạo ra 100,000 chiếc xe tự lái vốn là một kế hoạch khổng lồ, nhưng sự an toàn phải được đặt lên hàng đầu. Bắc Kinh hiện đang giám sát các dự án này chặt chẽ hơn nhiều. Trước đây, các thành phố địa phương tự đặt ra các quy định riêng, nhưng giờ đây, tất cả mọi nơi đều phải tuân theo các quy định nghiêm ngặt hơn từ Bắc Kinh.

Một người đàn ông ở Minneapolis, tiểu bang Minnesota đã bị bắt giữ hôm 11 tháng Giêng vì không xuất trình được giấy tờ chứng minh mình là công dân Hoa Kỳ. (Ảnh minh họa: Getty Images)
Người đang trong tình trạng "Order of Supervision" ("Lệnh Giám Sát") cần nên hiểu rằng, đây không phải là một tình trạng di trú hợp pháp lâu dài, mà chỉ là một biện pháp tạm thời cho phép đương sự được ở lại Hoa Kỳ dưới sự giám sát của cơ quan di trú.

Mục đích của tình trạng này là cho phép Cảnh Sát Di Trú (ICE) kiểm soát đương sự trong khi chưa thể cho thi hành lệnh trục xuất vì nhiều lý do thực tế. Do đó, điều quan trọng nhất đối với người trong tình trạng này là phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu giám sát và đồng thời chuẩn bị đầy đủ hồ sơ cá nhân để bảo vệ quyền lợi của mình trong tương lai.

Trước hết, người đang trong tình trạng "Order of Supervision" phải tuyệt đối tuân thủ các yêu cầu của ICE. Điều này bao gồm việc phải tham dự đúng các buổi đến trình diện theo lịch hẹn, thông báo kịp thời khi có sự thay đổi địa chỉ hoặc số điện thoại, và không vi phạm pháp luật. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, bao gồm việc bị bắt giữ và thi hành lệnh trục xuất ngay lập tức. Vì vậy, việc duy trì liên lạc chính xác và đầy đủ với ICE là điều bắt buộc.

Bên cạnh việc tuân thủ, người trong tình trạng này cần chuẩn bị và lưu giữ đầy đủ các giấy tờ cá nhân quan trọng. Những tài liệu căn bản bao gồm hộ chiếu, giấy tờ tùy thân, giấy khai sinh, giấy kết hôn hoặc ly hôn (nếu có), và các giấy tờ có liên quan đến con cái. Ngoài ra, hồ sơ khai thuế trong nhiều năm gần đây cũng rất quan trọng vì có thể phản ảnh ra quá trình sinh sống và làm việc tại Hoa Kỳ. Người trong tình trạng Order of Supervision cũng nên lưu giữ bằng chứng cư trú như hóa đơn điện nước, hợp đồng thuê nhà, bản sao trương mục ngân hàng hoặc hồ sơ y tế.

Một yếu tố quan trọng khác là giấy phép làm việc (Employment Authorization Document – EAD), nếu được cấp. Đương sự cần bảo đảm giấy phép này luôn còn hiệu lực và cần nộp đơn xin gia hạn đúng thời hạn. Việc để cho giấy phép bị hết hạn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến công việc và đời sống hàng ngày.

Ngoài việc chuẩn bị giấy tờ, người đang trong tình trạng Order of Supervision cũng nên chủ động xem xét các hướng đi pháp lý khác tùy theo từng trường hợp cụ thể, chẳng hạn như hồ sơ bảo lãnh gia đình, đơn xin miễn trừ, hoặc các hình thức hỗ trợ nhân đạo. Mỗi hồ sơ đều khác nhau, do đó việc đánh giá cần dựa trên hoàn cảnh cụ thể và nên có sự tham khảo từ luật sư di trú có kinh nghiệm.

Trên thực tế, việc tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của ICE cũng có thể đem lại lợi ích nhất định. Nếu người đang trong tình trạng Order of Supervision chấp hành nghiêm túc các điều kiện báo cáo và giám sát định kỳ, điều này có thể được xem xét tích cực trong trường hợp ICE quyết định cho thu hồi tình trạng Order of Supervision và chuyển sang giai đoạn giam giữ. Việc tuân thủ tốt có thể giúp cải thiện cơ hội được xem xét thả ra trong quá trình xem xét giam giữ, tùy thuộc vào từng hoàn cảnh cụ thể.

Ngoài ra, người trong tình trạng này cũng nên chuẩn bị kế hoạch cho các tình huống khẩn cấp. Vì đây không phải là một tình trạng ổn định, việc có kế hoạch về tài chính căn bản, về thông tin liên lạc của người thân, và sự hỗ trợ về mặt pháp lý là rất cần thiết. Điều này sẽ giúp làm giảm thiểu các rủi ro và áp lực nếu có sự thay đổi bất ngờ trong tình trạng di trú.

Tóm lại, Order of Supervision chỉ là một tình trạng tạm thời dưới sự giám sát của ICE. Người đang trong tình trạng này cần tập trung vào việc tuân thủ đầy đủ các quy định, chuẩn bị hồ sơ cá nhân một cách có hệ thống, và chủ động tìm hiểu các lựa chọn về pháp lý phù hợp. Việc chuẩn bị tốt không chỉ giúp làm giảm các rủi ro mà còn có thể mở ra cơ hội trong tương lai nếu có sự thay đổi tích cực trong hồ sơ di trú.

Tâm điểm của cuộc khủng hoảng nằm ở Vùng Vịnh. Sau khi xung đột leo thang, khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu bị ảnh hưởng vì các cơ sở LNG của Qatar bị hư hại và tàu chở khí không thể an toàn đi qua eo biển Hormuz do các mối đe dọa từ Iran. Hệ quả là nguồn cung toàn cầu bị bóp nghẹt đúng vào lúc nhiều nền kinh tế vốn phụ thuộc nhập khẩu đang bước vào giai đoạn nhu cầu cao.

Tuy nhiên, tác động của cú sốc này không diễn ra đồng đều. Ở Mỹ, giá khí tại trung tâm phân phối Henry Hub có lúc giảm xuống 2,52 USD/mmBtu, mức thấp nhất trong 17 tháng, trong khi giá khí tại châu Âu và châu Á tăng vọt lên khoảng 21-22 USD/mmBtu, tăng lần lượt tới 84% và 108% kể từ khi chiến sự bùng phát.

Trái ngược với thị trường dầu mỏ, nơi giá Brent và dầu chuẩn Mỹ cùng tăng mạnh và chênh lệch không quá lớn, thị trường khí đốt toàn cầu đang bị chia tách thành hai thế giới gần như đối lập.

Nguyên nhân là Mỹ đang là nước sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu khí đốt lớn nhất thế giới, nhưng lại không thể nhanh chóng chuyển lượng khí dư thừa trong nước ra nước ngoài.

Các nhà máy LNG của Mỹ đã hoạt động gần hết công suất từ trước khi chiến sự nổ ra, trong khi hệ thống đường ống cũng bị giới hạn. Điều đó đồng nghĩa, dù giá khí ở châu Âu hay châu Á cao đến đâu, Mỹ vẫn không thể lập tức tăng mạnh lượng LNG xuất khẩu để tận dụng cơ hội.

Nghịch lý rõ nhất xuất hiện tại lưu vực Permian ở Tây Texas, nơi sản lượng khí đi kèm khai thác dầu quá lớn nhưng đường ống vận chuyển không đủ chỗ. Giá giao ngay tại điểm Waha gần như xuống dưới 0 gần như mỗi ngày trong năm nay, có thời điểm bình quân âm 1,53 USD/mmBtu.

Nói cách khác, một số nhà sản xuất không bán được khí mà còn phải trả tiền để bên khác nhận, giống như xử lý một loại phụ phẩm dư thừa.

Trong dài hạn, Mỹ vẫn có cơ hội hưởng lợi lớn từ biến động này. Theo dự báo của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, công suất LNG của nước này có thể gần gấp đôi, từ khoảng 509,7 triệu mét khối/ngày trong năm 2025 lên khoảng 991 triệu mét khối/ngày vào năm 2030 nếu các dự án đang xây dựng hoàn thành.

Nhưng trong ngắn hạn, “điểm nghẽn” về hạ tầng khiến nguồn khí giá rẻ của Mỹ gần như bị mắc kẹt trong nước. Bank of America nhận định phải đến cuối năm nay hoặc đầu 2027, khi các dự án đường ống lớn đi vào hoạt động, thị trường mới có thể thấy sự cải thiện đáng kể.

Sự chia tách này tạo ra những bên thắng và bên thua rất rõ. Các công ty Mỹ có sẵn nguồn LNG giao ngay để bán, như Venture Global hay Cheniere, là những bên hưởng lợi lớn khi khách hàng toàn cầu đổ xô tìm hàng thay thế cho Qatar.

Ngược lại, các nhà khai thác khí trong nước bán theo giá nội địa lại chịu thiệt, vì dù sản lượng kỷ lục, giá vẫn thấp do dư cung và nhu cầu mùa xuân yếu. Tập đoàn EQT, một trong những nhà sản xuất khí lớn nhất Mỹ, thậm chí đã chủ động cắt sản lượng, coi việc để khí nằm lại dưới lòng đất như một hình thức “lưu kho” chờ giá tốt hơn.

Ngay trong nước Mỹ, không phải khu vực nào cũng được hưởng lợi từ giá khí thấp. New England vẫn dễ bị tổn thương vì thiếu kết nối với mạng lưới đường ống quốc gia, nên vào mùa đông phải nhập LNG giá cao và thậm chí đốt dầu để phát điện.

Theo Reuters

Theo thông báo của Không quân Mỹ, chiếc máy bay nói trên sẽ được sử dụng làm chuyên cơ Không lực Một cho Tổng thống Mỹ.

Hiện, quá trình cải tiến và thử nghiệm bay đã hoàn tất. Chiếc máy bay dự kiến sẽ ra mắt với màu sơn mới đỏ, trắng và xanh lam vào mùa hè này.

Nhà Trắng hiện có hai máy bay Boeing 747-200 cũ được đưa vào sử dụng từ đầu những năm 1990. Theo báo cáo, chúng đã gặp phải nhiều vấn đề kỹ thuật, và Nhà Trắng đã tìm cách thay thế chúng nhưng chưa thành công.

Người phát ngôn của L3Harris Technologies cho biết, công ty này đã hoàn thành “những cải tiến sâu rộng và tích hợp các hệ thống nhiệm vụ” cho chiếc máy bay.

“Văn phòng Tổng thống Mỹ sẽ nhận được một chiếc máy bay an toàn và bảo mật, được trang bị hệ thống liên lạc mới, cung cấp khả năng kết nối ổn định và an toàn để ứng phó với các sự kiện ở bất cứ đâu trên thế giới mà không bị gián đoạn”, người phát ngôn nói.

Việc nhận món quà là chiếc máy bay trị giá hàng trăm triệu đô la từ Qatar đã làm dấy lên những câu hỏi lớn về hiến pháp và đạo đức, cũng như những lo ngại về an ninh khi Chính phủ Mỹ sử dụng một chiếc máy bay do một cường quốc nước ngoài tặng làm phương tiện chuyên dụng tối mật cho tổng thống.

Qatar đã đề nghị tặng chiếc máy bay này vào tháng 5/2025 và Bộ trưởng Chiến tranh Mỹ Pete Hegseth đã chấp nhận món quà. Việc này “phù hợp với tất cả các quy tắc và quy định liên bang”, người phát ngôn Lầu Năm Góc Sean Parnell cho biết vào thời điểm đó.

Bộ Chiến tranh “sẽ nỗ lực để đảm bảo an ninh, cũng như yêu cầu về chức năng và nhiệm vụ đối với một chiếc máy bay được sử dụng để chuyên chở tổng thống Mỹ”, ông Parnell nói.

Hiến pháp Mỹ cấm các quan chức chính phủ nhận quà tặng “từ bất kỳ vị vua, hoàng tử hoặc quốc gia nước ngoài nào”, trong một điều khoản được gọi là Điều khoản về Thù lao.

Tuy nhiên, ông Trump đã phủ nhận việc có bất kỳ vấn đề đạo đức nào liên quan đến món quà, nói rằng sẽ thật ngốc nghếch nếu Chính phủ Mỹ không nhận chiếc máy bay này.

Đây sẽ là một trong những món quà có giá trị nhất mà Chính phủ Mỹ từng nhận được. Sau khi ông Trump kết thúc nhiệm kỳ, chiếc máy bay sẽ được tặng cho thư viện tổng thống của ông, nguồn tin cho biết. Một chiếc Boeing 747-8 bản thương mại mới có giá khoảng 400 triệu USD.

Trung Quốc đang thử nghiệm một nguyên mẫu lò phản ứng hạt nhân cỡ nhỏ có thể đặt trên xe tải. Đây là bước đi mới cho thấy tham vọng mở rộng ứng dụng năng lượng hạt nhân ra ngoài các nhà máy điện truyền thống.

Thông tin được Wu Yican, cố vấn khoa học trưởng tại Viện Công nghệ An toàn Năng lượng Hạt nhân thuộc Viện Khoa học Vật lý Hợp Phì, công bố với tờ Science and Technology Daily tuần trước.

Theo ông Wu, đây là “tổ máy điện hạt nhân gắn trên phương tiện đầu tiên trên thế giới có công suất 10 megawatt”, đồng thời nhóm nghiên cứu hiện đang tìm kiếm cơ hội để đưa công nghệ này vào sử dụng thực tế.

Với công suất 10 MW, lò phản ứng này có thể cung cấp điện cho một trung tâm dữ liệu AI quy mô trung bình, lĩnh vực đang tiêu thụ lượng điện khổng lồ khi nhu cầu đào tạo mô hình trí tuệ nhân tạo ngày càng tăng.

Ông gọi công nghệ này là một “ngân hàng điện hạt nhân”, đại diện cho thế hệ hệ thống năng lượng hạt nhân mới với thiết kế nhỏ gọn hơn đáng kể so với các lò phản ứng truyền thống.

Ông nói: “Công nghệ này có mức độ an toàn rất cao trong một kích thước cực kỳ nhỏ gọn và có thể hoạt động trong nhiều thập kỷ mà không cần tiếp nhiên liệu.”

Theo giới khoa học Trung Quốc, lò phản ứng di động này có thể giúp giải quyết bài toán cung cấp điện tại các khu vực khó tiếp cận hoặc có điều kiện đặc biệt. Những ứng dụng được nhắc tới bao gồm cấp điện cho vùng sâu vùng xa, đảo biệt lập, nguồn điện dự phòng khẩn cấp trong môi trường đặc biệt, hệ thống động lực cho tàu biển, các sứ mệnh không gian, cũng như hỗ trợ trung tâm dữ liệu và hệ thống tính toán AI.

Khác với các nhà máy điện hạt nhân truyền thống vốn đòi hỏi diện tích lớn, thời gian xây dựng kéo dài nhiều năm và vốn đầu tư khổng lồ, mô hình lò phản ứng siêu nhỏ có tính cơ động cao hơn và có thể triển khai linh hoạt tại nhiều địa điểm khác nhau.

Wu cho biết quá trình phát triển các hệ thống hạt nhân thế hệ mới đang được đẩy mạnh tại Trung Quốc. Theo ông, các công nghệ tương lai phải được xây dựng trên nguyên tắc đảm bảo an toàn ngay từ gốc.

Ông chỉ ra: “Chúng phải linh hoạt hơn, dễ tiếp cận hơn và thông minh hơn để đáp ứng nhu cầu năng lượng đa dạng trong tương lai.”

Theo nhà khoa học này, các ứng dụng của công nghệ hạt nhân trong tương lai có thể trải rộng từ pin hạt nhân siêu nhỏ dùng cho máy trợ tim cho tới nguồn điện công suất lớn phục vụ thám hiểm đại dương và không gian.

Ông cũng cho rằng năng lượng hạt nhân và trí tuệ nhân tạo đang ngày càng gắn kết chặt chẽ.

“Năng lượng hạt nhân là động lực quan trọng cho sự phát triển của AI, cung cấp nền tảng điện ổn định, sạch và có khả năng chống chịu cao để đáp ứng nhu cầu tính toán khổng lồ”, ông nói.

Ở chiều ngược lại, AI cũng đang thay đổi hoạt động nghiên cứu và phát triển trong ngành hạt nhân, có thể tạo ra những thay đổi mang tính cách mạng đối với ngành công nghiệp này.

Theo Hiệp hội Năng lượng Hạt nhân Trung Quốc, tính đến năm ngoái nước này có 59 tổ máy điện hạt nhân thương mại đang vận hành, sản xuất khoảng 467,7 tỷ kWh điện. Con số này đáp ứng khoảng 4,82% tổng nhu cầu điện của Trung Quốc, đưa nước này đứng thứ hai thế giới sau Mỹ về sản lượng điện hạt nhân.

Ngoài lĩnh vực năng lượng, Wu dự báo trong thập kỷ tới công nghệ hạt nhân còn có thể tạo ra bước đột phá trong sản xuất tiên tiến, an toàn công nghiệp và y tế.

Ông cho biết các phân tử phóng xạ có thể được sử dụng để đánh giá chức năng cơ thể, hỗ trợ chẩn đoán và điều trị bệnh, bao gồm ung thư. Trung Quốc hiện ghi nhận hơn 5 triệu ca ung thư mới mỗi năm và theo ông Wu, nếu công nghệ hạt nhân giúp cải thiện điều trị, giá trị xã hội và kinh tế mang lại sẽ rất lớn.

Theo SCMP

Tổng thù lao năm 2025 dành cho tỷ phú Elon Musk kể từ khi cổ đông phê duyệt gói đãi ngộ quy mô lớn, có giá trị lên tới khoảng 158 tỷ USD (tương đương 200 tỷ USD theo cách tính quy đổi), theo hồ sơ gửi cơ quan quản lý ngày 30/4.

Con số trên được công bố khoảng 6 tháng sau khi các nhà đầu tư thông qua gói thưởng cổ phiếu trị giá 1.000 tỷ USD dành cho người đứng đầu tập đoàn. Đây được xem là mức thù lao chưa từng có tiền lệ, ngay cả trong bối cảnh các tập đoàn công nghệ ngày càng chi trả cao cho những lãnh đạo được coi là có tầm nhìn chiến lược.

Ông Elon Musk được ghi nhận là người đưa Tesla trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu, đồng thời giúp bản thân vươn lên vị trí người giàu nhất thế giới. Tuy nhiên, thời gian gần đây, hãng đối mặt áp lực cạnh tranh gia tăng, đặc biệt từ các nhà sản xuất tại Trung Quốc, cùng với danh mục sản phẩm chưa có nhiều đổi mới đáng kể.

Song song với Tesla, vị tỷ phú này đang dành sự chú ý cho các lĩnh vực khác trong hệ sinh thái kinh doanh, đáng chú ý là công ty hàng không vũ trụ SpaceX, đơn vị được cho là đang chuẩn bị cho một trong những đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng lớn nhất lịch sử.

Hồ sơ công bố cũng cho thấy mối liên hệ ngày càng chặt chẽ giữa các doanh nghiệp do ông Musk điều hành. Trong năm 2025, Tesla ghi nhận hơn 500 triệu USD doanh thu từ việc bán sản phẩm và dịch vụ cho các công ty liên quan. Trong đó, khoảng 430,1 triệu USD đến từ giao dịch với xAI, trong khi SpaceX đóng góp thêm 143,3 triệu USD.

Tuy nhiên, Tesla lưu ý rằng có thể tồn tại "sự chênh lệch đáng kể" giữa giá trị thù lao công bố và khoản thu nhập thực tế mà ông Musk nhận được. Nguyên nhân là do toàn bộ gói thù lao năm 2025 được cấu trúc dưới dạng quyền chọn cổ phiếu, chỉ có thể chuyển thành giá trị thực khi công ty đạt các mục tiêu về vốn hóa thị trường và hiệu quả hoạt động.

Trên thực tế, trong năm 2025, Tesla chưa đạt được các điều kiện đề ra, do đó thu nhập thực tế của ông Musk từ gói thù lao này là 0 USD. Ông cũng không nhận lương cố định từ công ty trong nhiều năm qua.

Theo báo cáo, giá trị thù lao được tính toán dựa trên giả định Tesla hoàn thành toàn bộ các mục tiêu, trong đó riêng giá trị hợp lý của gói thưởng cổ phiếu đã lên tới khoảng 132 tỷ USD. Phần còn lại, hơn 26 tỷ USD, liên quan đến một khoản thưởng tạm thời được hội đồng quản trị phê duyệt vào tháng 8/2025, nhưng đã bị hủy bỏ vào tháng 4/2026 khi gói thù lao năm 2018 được khôi phục.

Ẩn sâu dưới lòng núi tại Nhật Bản là một trong những công trình khoa học kỳ lạ nhất thế giới, nơi chứa tới 50.000 tấn nước siêu tinh khiết và hàng nghìn cảm biến ánh sáng khổng lồ để truy tìm những hạt gần như vô hình trong vũ trụ. Tuy nhiên, chính loại nước đặc biệt này lại trở thành tâm điểm của hàng loạt tin đồn trên Internet suốt nhiều năm qua.

Super-Kamiokande, cơ sở nghiên cứu nổi tiếng nằm gần thành phố Hida của Nhật Bản, từ lâu đã được xem là biểu tượng của ngành vật lý hạt hiện đại. Công trình này có cấu trúc giống một khoang khổng lồ cao tương đương tòa nhà nhiều tầng, bên trong phủ kín các thiết bị cảm biến ánh sáng màu vàng và chứa đầy nước siêu tinh khiết.

Nước siêu tinh khiết trong Super-Kamiokande không gây chết người nếu uống.

Chỉ riêng vẻ ngoài của Super-Kamiokande đã khiến nơi đây giống bối cảnh trong phim khoa học viễn tưởng. Nhưng điều khiến cộng đồng mạng tò mò hơn cả lại là loại nước được sử dụng bên trong công trình.

Nhiều bài đăng lan truyền cho rằng nước siêu tinh khiết nguy hiểm tới mức có thể “hút khoáng chất khỏi cơ thể”, gây bỏng hoặc thậm chí dẫn đến tử vong nếu uống phải. Trên thực tế, các chuyên gia khẳng định điều đó hoàn toàn không đúng.

Nước siêu tinh khiết thực chất chỉ là nước đã được loại bỏ gần như toàn bộ tạp chất hòa tan, bao gồm muối khoáng, kim loại, vi khuẩn và các hợp chất hữu cơ khác. Khác với nước uống thông thường, loại nước này gần như chỉ còn lại các phân tử H2O tinh khiết.

Để tạo ra nước siêu tinh khiết, các kỹ sư phải sử dụng nhiều công nghệ xử lý phức tạp như vi lọc, thẩm thấu ngược, khử khí chân không và tiệt trùng bằng tia cực tím. Kết quả là một dạng nước có độ tinh khiết cực cao, được sử dụng rộng rãi trong ngành điện tử, y tế, dược phẩm và nghiên cứu khoa học.

Super-Kamiokande là cơ sở nghiên cứu neutrino nổi tiếng ở Nhật Bản.

Điểm khác biệt lớn nhất của nước siêu tinh khiết nằm ở khả năng hấp thụ vật chất từ môi trường xung quanh. Vì gần như không chứa khoáng chất hòa tan, nó có xu hướng “kéo” các ion kim loại hoặc hợp chất khác từ bề mặt tiếp xúc để đạt trạng thái cân bằng hóa học.

Chính đặc điểm này khiến nước siêu tinh khiết có khả năng ăn mòn vật liệu nhanh hơn nước thông thường. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa nó là chất độc nguy hiểm với con người.

Theo các nhà khoa học, con người hoàn toàn có thể chạm tay vào, tiếp xúc hoặc thậm chí uống nước siêu tinh khiết mà không gặp nguy hiểm tức thời. Thứ khác biệt rõ rệt nhất có lẽ chỉ là hương vị cực kỳ nhạt do không chứa khoáng chất tự nhiên.

Vấn đề chỉ xuất hiện nếu một người sử dụng loại nước này làm nguồn nước uống duy nhất trong thời gian dài. Bởi cơ thể con người vốn hấp thụ một phần khoáng chất thiết yếu thông qua nước uống hàng ngày, việc thiếu hoàn toàn các khoáng chất này có thể dẫn tới mất cân bằng dinh dưỡng.

Dẫu vậy, điều này cũng không quá nghiêm trọng nếu chế độ ăn uống vẫn đầy đủ hoặc được bổ sung khoáng chất từ nguồn khác. Vì thế, ý tưởng cho rằng nước siêu tinh khiết có thể ngay lập tức gây chết người thực chất chỉ là sự phóng đại thiếu cơ sở khoa học.

Lý do Super-Kamiokande cần tới loại nước đặc biệt này lại liên quan trực tiếp tới nhiệm vụ khoa học của nó: săn tìm neutrino, những hạt hạ nguyên tử nhỏ tới mức được ví như “hạt ma”.

Cơ sở nghiên cứu chứa khoảng 50.000 tấn nước siêu tinh khiết.

Neutrino được tạo ra trong các phản ứng hạt nhân, bao gồm cả phản ứng diễn ra bên trong Mặt Trời. Chúng không mang điện tích và có khả năng xuyên qua vật chất gần như không bị cản trở. Mỗi giây, hàng nghìn tỷ neutrino đang đi xuyên qua cơ thể con người mà chúng ta hoàn toàn không cảm nhận được.

Để phát hiện neutrino là nhiệm vụ cực kỳ khó khăn. Chỉ trong những trường hợp hiếm hoi, một neutrino mới va chạm với nguyên tử trong nước và tạo ra hạt mang điện tích.

Khi điều này xảy ra trong bể chứa của Super-Kamiokande, hạt mới sinh ra sẽ di chuyển nhanh hơn tốc độ ánh sáng trong môi trường nước. Dù không vượt quá tốc độ ánh sáng trong chân không, hiện tượng này vẫn tạo ra một dạng ánh sáng đặc biệt gọi là bức xạ Cherenkov.

Hàng nghìn thiết bị nhân quang điện gắn quanh thành bể sẽ ghi nhận những tia sáng cực yếu này để các nhà khoa học phân tích. Đây chính là chìa khóa giúp Super-Kamiokande nghiên cứu neutrino và khám phá những bí ẩn sâu xa của vũ trụ.

Trong hệ thống nhạy cảm như vậy, độ tinh khiết của nước đóng vai trò sống còn. Nước thông thường chứa khoáng chất và tạp chất có thể làm giảm độ trong suốt hoặc tạo ra tín hiệu nhiễu, khiến việc phát hiện neutrino trở nên khó khăn hơn nhiều.

Đó là lý do cơ sở này phải duy trì tới 50.000 tấn nước siêu tinh khiết và liên tục tái xử lý khoảng 30 tấn nước mỗi giờ trong hệ thống tuần hoàn khép kín.

Ngày nay, Super-Kamiokande không chỉ là một phòng thí nghiệm vật lý nổi tiếng mà còn trở thành biểu tượng cho khả năng kết hợp giữa kỹ thuật, khoa học và công nghệ xử lý vật liệu ở mức cực hạn của Nhật Bản.

Còn với những tin đồn lan truyền trên mạng, sự thật có lẽ đơn giản hơn nhiều: nước siêu tinh khiết không phải “chất lỏng chết người”, mà chỉ là một công cụ khoa học đặc biệt được tạo ra để phục vụ những thí nghiệm tinh vi nhất của nhân loại.

Tham khảo: Iflscience

Dù vậy, nền kinh tế trị giá 3.100 tỷ USD này dự kiến sẽ được hưởng lợi từ sự gián đoạn nguồn cung và giá dầu tăng vọt trong những tháng tới, do ảnh hưởng từ cuộc xung đột tại Trung Đông. Nga hiện vẫn là nhà xuất khẩu lớn trên thế giới về dầu mỏ, kim loại, phân bón và ngũ cốc.

Dữ liệu từ Bộ Kinh tế Nga cho thấy tổng sản phẩm quốc nội (GDP) trong tháng 1 giảm 1,8%, tháng 2 giảm 1,1% và tháng 3 tăng 1,8%. Để so sánh, nền kinh tế Nga từng tăng trưởng 1,0% trong quý 4 năm 2025 và đạt mức 1,3% vào quý 1 năm 2025.

Trước khi các dữ liệu này được công bố, ngân hàng lớn nhất nước Nga là Sberbank đã hạ dự báo tăng trưởng GDP năm 2026 xuống còn 0,5% - 1%. Mức dự báo trước đó của ngân hàng này là từ 1% - 1,5%. Phó Tổng giám đốc Sberbank Taras Skvortsov nhận định tình hình kinh tế trong quý 1 rất khó khăn do các điều kiện tiền tệ bị thắt chặt.

Ngân hàng Trung ương Nga cho rằng sự sụt giảm này phần lớn do các yếu tố nhất thời, bao gồm việc tăng thuế giá trị gia tăng vào đầu năm và tuyết rơi dày đặc làm chậm tiến độ xây dựng.

Tuy nhiên, một số quan chức và lãnh đạo doanh nghiệp khác lại chỉ ra nguyên nhân đến từ tình trạng thiếu hụt lao động và việc chậm triển khai công nghệ mới.

Đồng Rúp mạnh cũng được coi là một yếu tố gây ra sự suy giảm khiến Điện Kremlin bất ngờ. Đầu tháng này, Tổng thống Vladimir Putin đã phê bình các quan chức cấp cao sau khi kinh tế sụt giảm trong hai tháng đầu năm và yêu cầu đưa ra các biện pháp mới để thúc đẩy tăng trưởng.

Nền kinh tế Nga từng duy trì đà tăng trưởng theo quý kể từ sau mức giảm 0,8% vào quý 1 năm 2023. Đà tăng trưởng trước đó được thúc đẩy nhờ sự mở rộng nhanh chóng của các lĩnh vực liên quan đến quốc phòng. Cụ thể, nền kinh tế Nga đã giảm 1,4% vào năm 2022 nhưng lại tăng trưởng mạnh 4,1% vào năm 2023 và 4,9% vào năm 2024.

Sang năm 2025, mức tăng trưởng chỉ còn 1% sau khi Ngân hàng Trung ương tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát. Dự báo chính thức của Moscow cho năm nay là tăng trưởng 1,3%.

Sberbank cho biết các ngành khai khoáng và sản xuất chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Chi tiêu tiêu dùng cũng chậm lại đáng kể làm ảnh hưởng đến ngành bán lẻ. Ngoài ra, ngành xây dựng đã rơi vào tình trạng trì trệ trong quý đầu tiên.

Một số chuyên gia kinh tế bày tỏ sự lạc quan một cách thận trọng vào dữ liệu tăng trưởng của tháng 3. Chuyên gia Evgeny Kogan nhận định mức tăng này có thể cho thấy sự sụt giảm chỉ là tạm thời và kinh tế có thể hồi phục nhẹ trong quý 2.

Tuy nhiên, nhiều công ty lớn của Nga báo cáo lợi nhuận sụt giảm cho thấy một thực trạng khắc nghiệt. Với lãi suất cơ bản ở mức 14,5%, các doanh nghiệp gần như không thể tiếp cận nguồn vốn vay. Cùng với việc thiếu hụt đầu tư nước ngoài, các công ty đang gặp rất nhiều khó khăn để tái đầu tư và phát triển.

Dữ liệu cho thấy lợi nhuận doanh nghiệp đã giảm tới 33% trong hai tháng đầu năm. Các doanh nghiệp Nga cho rằng mức lãi suất 12% mới là ngưỡng dễ chịu để họ có thể tiếp tục đầu tư.

Theo Reuters

Malta đã chính thức triển khai chương trình ưu đãi tài chính đặc biệt dành cho người dân. Theo đó, quốc gia này sẽ chi trả tới 25.000 euro (tương đương khoảng 772 triệu VNĐ) cho những cá nhân tình nguyện từ bỏ giấy phép lái xe trong vòng 5 năm.

Sáng kiến này nhắm vào đối tượng tài xế trẻ tuổi với mục tiêu giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông. Đồng thời, chính phủ cũng khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng và các hình thức di chuyển thay thế khác.

Chương trình này có tên chính thức là Chương trình Từ bỏ Giấy phép Lái xe. Malta đưa ra chính sách này trong bối cảnh quốc gia đang đối mặt với mật độ phương tiện thuộc hàng cao nhất châu Âu. Malta cũng là quốc gia có mật độ dân số cao hàng đầu thế giới.

Cơ quan Giao thông Malta cho biết họ đang thử nghiệm liệu các ưu đãi tài chính có thể thay đổi hành vi dài hạn của người dân hay không. Điều này rất cần thiết khi không gian sống bị hạn chế và áp lực giao thông ngày càng gia tăng.

Theo nội dung chương trình, những người tham gia đủ điều kiện sẽ nhận được 5.000 euro mỗi năm (khoảng 154 triệu VNĐ) trong vòng 5 năm. Tổng số tiền nhận được sẽ là 25.000 euro. Tuy nhiên, việc thanh toán đi kèm với các điều kiện ràng buộc chặt chẽ.

Nếu người tham gia quyết định lái xe trở lại trước khi thời hạn 5 năm kết thúc, họ phải hoàn trả một số tiền tương ứng với thời gian còn lại. Sau khi bằng lái bị từ bỏ, chúng sẽ được xem như bị đình chỉ. Nếu muốn lấy lại bằng lái sau này, tài xế phải hoàn thành thêm các khóa học bổ sung.

Đối tượng tham gia được giới hạn là cư dân từ 30 tuổi trở xuống. Họ phải sinh sống tại Malta ít nhất 7 năm và đã sở hữu bằng lái xe hợp lệ tối thiểu 12 tháng. Người đăng ký cũng phải chưa từng bị đình chỉ hay thu hồi bằng lái.

Chính phủ Malta đã phân bổ ngân sách hàng năm là 5 triệu euro cho kế hoạch này. Số lượng người tham gia được giới hạn ở mức khoảng 1.000 cá nhân mỗi năm. Những phản hồi ban đầu cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ công chúng. Đối với một số người, khoản bồi thường tài chính này có giá trị lớn hơn sự tiện lợi của việc tự lái xe.

Các quan chức mô tả sáng kiến này là một nỗ lực tạo ra "cú sốc di chuyển", đặc biệt là trong giới trẻ. Họ muốn can thiệp trước khi việc sở hữu xe hơi trở thành thói quen ăn sâu. Bằng cách giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân ngay từ sớm, các nhà hoạch định chính sách hy vọng sẽ giảm bớt áp lực lâu dài lên hạ tầng đường bộ và cắt giảm lượng khí thải.

Nếu thành công, chương trình này có thể trở thành hình mẫu cho các khu vực đông dân cư khác đang gặp vấn đề tương tự về ùn tắc. Chương trình cũng đánh dấu một sự chuyển dịch rộng lớn hơn trong chính sách đô thị. Các chính phủ hiện đang thử nghiệm các biện pháp khuyến khích thay đổi hành vi thay vì chỉ dựa vào việc mở rộng hạ tầng hoặc đưa ra các lệnh cấm.

Tác động dài hạn của chính sách sẽ phụ thuộc vào việc liệu người dân có duy trì thói quen sử dụng phương tiện thay thế sau khi thời hạn 5 năm kết thúc hay không.

Theo Wonderful Engineering

Nga đã thay thế Iran trở thành nguồn cung dầu mỏ chính cho Syria. Động thái này diễn ra trong bối cảnh chính phủ mới tại Damascus đang nỗ lực xích lại gần phương Tây nhưng vẫn phải đối mặt với những hệ lụy kinh tế sau cuộc nội chiến kéo dài.

Dựa trên tính toán từ các báo cáo chính thức và dữ liệu theo dõi tàu biển của LSEG, MarineTraffic và Shipnext, lượng dầu vận chuyển từ Nga sang Syria trong năm nay đã 75%, lên khoảng 60.000 thùng/ngày.

Dù con số này chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng lượng dầu xuất khẩu toàn cầu của Nga, nhưng đối với Syria, đây là nguồn năng lượng sống còn bởi sản xuất nội địa không đủ đáp ứng nhu cầu.

Sau khi chính quyền Tổng thống Bashar al-Assad sụp đổ vào tháng 12/2024, Nga đã chính thức thay thế Iran để trở thành nhà cung cấp dầu thô lớn nhất tại quốc gia này.

Dù chính phủ mới của Syria có xu hướng thân phương Tây, nền kinh tế nước này vẫn chưa thể hòa nhập sâu vào hệ thống tài chính toàn cầu. Ngay cả khi châu Âu và Washington đã dỡ bỏ các lệnh trừng phạt kéo dài hàng thập kỷ vào năm ngoái, các lựa chọn của Syria vẫn cực kỳ hạn chế.

Các nhà phân tích và quan chức Syria cho rằng mối quan hệ thương mại này phản ánh một số thực tế kinh tế của Syria.

Việc cung cấp dầu giúp Nga duy trì tầm ảnh hưởng tại Syria, nơi Moscow vẫn đang vận hành 2 căn cứ không quân và hải quân. Tuy vậy, mối quan hệ với Nga có nguy cơ làm rạn nứt niềm tin giữa Syria với EU và Mỹ.

Ngoài ra, các rào cản về thanh toán và rủi ro thương mại sau nhiều năm xung đột khiến Syria khó tiếp cận các đội tàu vận tải quốc tế thông thường. Các mạng lưới vận tải liên quan đến Nga hiện là lựa chọn khả thi nhất.

Thêm vào đó, sức mua yếu khiến Syria khó ký kết các hợp đồng dài hạn với những đại gia dầu mỏ vùng Vịnh.

Dù chính phủ đã giành lại quyền kiểm soát các mỏ dầu ở miền Đông, sản lượng trong nước vẫn thấp hơn rất nhiều so với thời kỳ trước nội chiến.

Hiện Syria sản xuất khoảng 35.000 thùng/ngày, trong khi nhu cầu tiêu thụ ước tính là 120.000 - 150.000 thùng/ngày. Trước xung đột, Syria từng sản xuất tới 350.000 thùng/ngày.

Hiện tại, khoảng 1/3 nhu cầu nội địa của nước này đang được bù đắp bởi các chuyến hàng từ Nga với mức giá ưu đãi hơn so với giá dầu Brent tiêu chuẩn.

Nhà kinh tế học người Syria, Karam Shaar, cảnh báo rằng lĩnh vực năng lượng của nước này có thể trở nên mong manh trước các lệnh trừng phạt mới từ phương Tây. "Nếu Mỹ không đạt được thỏa thuận với Nga về vấn đề Ukraine, họ có thể yêu cầu Syria ngừng mua dầu từ Nga bất cứ lúc nào", ông Shaar nhận định.

Công ty Dầu khí Nhà nước Syria (SPC) đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung. Damascus đã tìm cách đàm phán một thỏa thuận dầu mỏ với Thổ Nhĩ Kỳ nhưng đến nay vẫn chưa đạt được kết quả cụ thể.

Theo hãng phân tích hàng hải SynMax, việc chuyển đổi sang các chuỗi cung ứng quốc tế truyền thống khó có thể diễn ra ngay lập tức. Điều này buộc Syria phải tiếp tục dựa vào Nga để duy trì ổn định năng lượng trong ngắn hạn, bất chấp những thách thức trong công cuộc tái thiết đất nước.

Theo Reuters