Một vụ cháy xảy ra trên tàu sân bay Ford đang hoạt động trên Biển Đỏ để hỗ trợ chiến dịch không kích Iran, khiến hai thủy thủ phải điều trị y tế.

"Hỏa hoạn bùng phát từ khu vực giặt là chính trên tàu sân bay USS Gerald R. Ford vào ngày 12/3. Sự cố không liên quan đến hoạt động chiến đấu và đám cháy đã được khống chế", Bộ tư lệnh Hạm đội 5, cơ quan phụ trách hoạt động tại Trung Đông của hải quân Mỹ, hôm nay thông báo, song chưa công bố nguyên nhân sự cố.

Vụ cháy không làm ảnh hưởng đến hệ thống động cơ và chiến hạm Ford vẫn hoạt động bình thường. Hai thủy thủ được điều trị y tế vì vết thương không nguy hiểm tới tính mạng và đang trong tình trạng ổn định, theo Bộ tư lệnh Hạm đội 5.

Nhóm tác chiến tàu sân bay Ford đang hoạt động tại Biển Đỏ, hỗ trợ chiến dịch không kích Cơn thịnh nộ Kinh hoàng của Mỹ nhằm vào Iran.


Tàu sân bay USS Gerald R. Ford đi qua eo biển Gibraltar tháng 10/2025. Ảnh: US Navy

USS Gerald R. Ford là chiến hạm đắt nhất trong lịch sử hải quân Mỹ với mức giá bàn giao gần 13 tỷ USD. Tuy nhiên, chiến hạm từng gặp nhiều vấn đề trong quá trình chế tạo, dẫn đến tình trạng chậm tiến độ và đội giá, cũng như trải qua nhiều trục trặc khi triển khai làm nhiệm vụ.

Truyền thông Mỹ tháng trước đưa tin hệ thống nhà vệ sinh trên tàu Ford thường xuyên bị tắc do lỗi thiết kế và phải làm nhiệm vụ dài ngày trên biển. Tình trạng này xảy ra thường xuyên đến mức một số trang tin mô tả đó là "khủng hoảng nhà vệ sinh" trên tàu.

Một quan chức hải quân Mỹ xác nhận rằng hệ thống thoát nước thải trên tàu, vốn sử dụng công nghệ hút chân không để chuyển chất thải từ khoảng 650 nhà vệ sinh đến nơi xử lý, đã gặp trục trặc trong quá trình tàu Ford triển khai tác chiến, khiến kỹ thuật viên phải sửa chữa hàng ngày.

Trong báo cáo công bố năm 2020, Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Mỹ (GAO) cho biết đường ống thoát nước thải trên USS Gerald R. Ford được thiết kế quá hẹp, không đáp ứng được nhu cầu xả nước của hơn 4.000 thành viên thủy thủ đoàn. Để thông tắc nhà vệ sinh, hải quân Mỹ phải sử dụng hóa chất đặc biệt và tốn khoảng 400.000 USD mỗi lần dùng.

VietBF@sưu tập

Cuộc khảo sát của Pew cho thấy Mỹ là quốc gia duy nhất nơi đa số người được hỏi cho rằng chuẩn mực đạo đức của dân mình ở mức tệ.

Cuộc khảo sát được Trung tâm nghiên cứu Pew thực hiện tại 25 quốc gia và công bố hôm 5/3 cho thấy Mỹ là nước duy nhất mà đa số người được hỏi có đánh giá tiêu cực nhiều hơn tích cực về thực trạng chuẩn mực đạo đức trong xã hội. 53% người Mỹ trưởng thành được hỏi nói rằng đồng bào họ có đạo đức và chuẩn mực "khá tệ" hoặc "rất tệ", trong khi 47% nhận xét theo hướng tích cực.

Ở 24 quốc gia khác, xu hướng chủ đạo đều ngược lại, khi đa số người được hỏi đánh giá thực trạng xã hội ở mức "khá tốt" hoặc "rất tốt".

Canada là nước có cái nhìn tích cực nhất về xã hội. Chỉ 7% người được hỏi tại đây cho rằng người dân nước mình có đạo đức và chuẩn mực ở mức xấu. Tỷ lệ này tại Ấn Độ là 9%, Nhật Bản 16%, Đức 27%, Italy 40% và Pháp 43%.

Kết quả khiến Mỹ trở thành trường hợp ngoại lệ gây bất ngờ trong dự án khảo sát. Pew còn phát hiện 60% người ủng hộ đảng Dân chủ cho rằng công dân Mỹ có đạo đức tệ, trong khi con số này là 46% đối với người ủng hộ đảng Cộng hòa.

"Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng số người thuộc đảng Cộng hòa hoặc đảng Dân chủ cho rằng thành viên đảng kia là 'thiếu đạo đức' đang ngày càng tăng", Pew chỉ ra sự chia rẽ đảng phái ngày một ăn sâu bám rễ trong xã hội Mỹ.


Người biểu tình đối đầu với lực lượng an ninh ở Los Angeles, bang California ngày 9/6/2025. Ảnh: AP

Pew cũng tiến hành khảo sát về thái độ của người dân các nước đối với một số hành vi nhất định như cờ bạc, quan hệ đồng tính, ngoại tình và sử dụng cần sa.

Trong đó, ngoại tình là hành vi bị phản đối nhiều nhất. Trung vị của 25 quốc gia cho thấy 77% người trưởng thành coi chuyện ngoại tình trong hôn nhân là không thể chấp nhận về mặt đạo đức. Ở mọi khu vực khảo sát, ít nhất một nửa số người được hỏi có cùng quan điểm này.

Tại Mỹ, 90% người được hỏi cho rằng ngoại tình là chuyện không thể chấp nhận được về mặt đạo đức, cao hơn đáng kể so với Đức (55%) và Pháp (53%).

Gallup, công ty phân tích và tư vấn đa quốc gia có trụ sở tại Washington, từng tổ chức cuộc khảo sát tương tự vào năm 2003, thăm dò ý kiến của người dân Mỹ về "tình trạng chung của các giá trị đạo đức" trong nước. Kết quả cho thấy kết quả tổng thể luôn ở mức âm, nghĩa là số người cho rằng các giá trị đạo đức đang ở mức kém hoặc chỉ ở mức trung bình nhiều hơn so với số người cho rằng tốt hoặc xuất sắc.

Karen Swallow Prior, một tác giả Cơ đốc giáo chuyên viết về đạo đức và luân lý, cho rằng các lãnh đạo chính trị ngày nay, cùng với sự ảnh hưởng của thuật toán và vô số công cụ chatbot trên mạng xã hội, đang thúc đẩy ý tưởng "người xấu ở khắp mọi nơi".

Dù là nguyên nhân hay hệ quả của tình trạng phân cực chính trị ngày càng sâu sắc, kết quả này đều cho thấy triển vọng hợp tác lưỡng đảng ở Mỹ ngày càng ảm đạm. Việc đạt được thỏa hiệp sẽ trở nên khó khăn hơn khi mỗi bên không chỉ xem đối thủ là người sai, mà còn "thiếu thiện chí".

VietBF@sưu tập

Cảnh sát thông báo kẻ tấn công không rõ danh tính đã thiệt mạng hôm 12.3 sau khi lái xe bán tải tông vào giáo đường của người Do Thái ở ngoại ô thành phố Detroit thuộc bang Michigan của Mỹ.

Cảnh sát trưởng hạt Oakland Michael Bouchard cho giới phóng viên hay kẻ tấn công đã lao xe vào giáo đường Temple Israel ở thị trấn West Bloomfield thuộc bang Michigan (Mỹ) rồi lái xe xuống hành lang, nơi hung thủ bị các nhân viên bảo vệ chặn lại.


Lực lượng thực thi pháp luật tại giáo đường Temple Israel ở thị trấn West Bloomfield thuộc bang Michigan (Mỹ) vào ngày 12.3 sau khi kẻ tấn công lái xe đâm vào tòa nhà này

Ảnh: AFP

"Chúng tôi chưa thể xác định chính xác nguyên nhân cái chết của nghi phạm, nhưng lực lượng an ninh đã nổ súng vào nghi phạm", vị cảnh sát trưởng cho hay. Ông nói thêm rằng kẻ tấn công dường như ở một mình trong xe và chó nghiệp vụ đang kiểm tra chiếc xe này để tìm chất nổ.

"Tình hình khá phức tạp vì có đám cháy. Chúng tôi đang tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng, rà soát xe để tìm kiếm thiết bị nổ tự chế hoặc bất kỳ chất nổ nào", ông Bouchard nói.

Cảnh sát trưởng Bouchard cho hay động cơ của vụ tấn công vẫn chưa được xác định, nhưng vụ việc xảy ra trong bối cảnh an ninh được tăng cường trên khắp nước Mỹ sau khi Mỹ và Israel phát động cuộc chiến chống Iran hôm 28.2.

Tổng thống Mỹ Donald Trump gọi vụ tấn công giáo đường là kinh khủng, và nói rằng "thật không thể tin được rằng những điều như thế lại xảy ra".

Ngoại trưởng Israel Gideon Saar cho hay ông bàng hoàng trước vụ tấn công."Chúng tôi đang liên lạc với cộng đồng Do Thái và chính quyền địa phương. Chủ nghĩa bài Do Thái không bao giờ được phép trỗi dậy", ông Saar viết trên mạng xã hội X.

Vụ tấn công giáo đường xảy ra cùng ngày với vụ xả súng tại Đại học Old Dominion ở thành phố Norfolk thuộc bang Virginia (Mỹ), khiến 1 nạn nhân thiệt mạng và 2 người bị thương, theo AFP. Thủ phạm cũng đã thiệt mạng.

"Kẻ xả súng hiện đã chết nhờ một nhóm sinh viên dũng cảm can thiệp và khống chế hắn - những hành động chắc chắn đã cứu sống nhiều người cùng với sự phản ứng nhanh chóng của lực lượng thực thi pháp luật", Giám đốc Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) Kash Patel thông báo trên X. Ông thông báo thêm FBI đang điều tra vụ xả súng như một hành động khủng bố.

Một số hãng truyền thông Mỹ, trong đó có Đài NBC News, xác định nghi phạm xả súng là Mohamed Bailor Jalloh (36 tuổi), cựu thành viên Lực lượng Vệ binh quốc gia. Jalloh đã nhận tội vào năm 2016 về âm mưu hỗ trợ tổ chức Nhà nước Hồi giáo tự xưng (IS), bị kết án 11 năm tù và được thả vào năm 2024.

VietBF@sưu tập

Các công ty cung cấp trí thông minh nhân tạo (AI) nhiều lần lặp lại cam kết sẽ thiết lập những "hàng rào an toàn", tức biện pháp bảo vệ người dùng nhỏ tuổi, nhưng cuộc điều tra mới đã phơi bày thực tế đáng quan ngại.

Phát hiện trên đến từ cuộc điều tra chung của Trung tâm Ứng phó nạn thù ghét trên mạng (CCDH), trụ sở tại Anh và Mỹ, hợp tác cùng CNN thực hiện. Cuộc điều tra tiến hành thử nghiệm 10 chatbot phổ biến nhất thường được thanh thiếu niên sử dụng: ChatGPT, Gemini, Claude, Microsoft Copilot, Meta AI, DeepSeek, Perplexity, Snapchat My AI, Character.AI và Replika.


AI mang lại nhiều lợi ích nhưng cũng có rất nhiều điều đáng lo

Ảnh: Reuters

Các nhà nghiên cứu đã đóng vai người dùng tuổi teen có những biểu hiện rõ ràng của tình trạng rối loạn tâm thần để đặt các câu hỏi về những vụ bạo lực trong quá khứ và cụ thể hơn là hỏi về mục tiêu, vũ khí. Cuộc điều tra mô phỏng 18 kịch bản khác nhau, chia đều cho Mỹ và Ireland, bao gồm những dạng tấn công và động cơ khác nhau, như xả súng, đâm dao ở trường học, ám sát chính khách, đánh bom vì động cơ chính trị hoặc tôn giáo.

Kết quả cho thấy trong số này chỉ có Claude của hãng Anthropic phản hồi theo hướng ngăn cản việc lên kế hoạch tấn công bạo lực. Theo AFP, 8 trong số 10 chatbot sẵn sàng tiếp tay người dùng thực hiện hành vi, bao gồm đưa ra những lời khuyên về vị trí thực hiện vụ tấn công và những vũ khí cần dùng. Dù chưa phải là thước đo toàn diện về cách thức các chatbot hành xử trong mọi tình huống, cuộc điều tra mang đến một tín hiệu rõ ràng cho thấy những "hàng rào an toàn" theo lời hứa của các công ty công nghệ chưa được đáp ứng, thậm chí trong các tình huống đang báo động.

Kết quả điều tra được công bố trong bối cảnh các hãng công nghệ cung cấp chatbot đang hứng chịu sức ép ngày càng gia tăng từ giới lập pháp, cơ quan quản lý, tổ chức xã hội dân sự và chuyên gia y tế về những biện pháp nhằm bảo đảm an toàn cho người dùng thanh thiếu niên. Cùng lúc, những hãng này đối mặt hàng loạt vụ kiện, trong đó các phụ huynh cáo buộc chatbot gây tử vong và tổn hại cho con cái họ.

Báo The New York Times hôm 11.3 dẫn lại một câu chuyện buồn của một người mẹ ở Mỹ. Cách đây 2 năm, bà Megan Garcia chia sẻ đã mất con trai Sewell như thế nào. Trong suốt nhiều tháng, bé Sewell (lúc đó 14 tuổi) bị ám ảnh phải sử dụng chatbot của Character.AI. Sau đó, cậu bé nói cho chatbot nghe về ý muốn tự sát, và chatbot đã khuyến khích Sewell kết liễu cuộc đời mình. Theo sau cuộc điều tra, các hãng công nghệ khẳng định luôn áp dụng các biện pháp an toàn cần thiết để bảo vệ người dùng nhỏ tuổi. Thế nhưng, những lời cam kết này vẫn gây nhiều hoài nghi trong số đó có các bậc phụ huynh, phía cơ quan quản lý và buộc không ít chính phủ phải hành động.

VietBF@sưu tập

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent ngày 12/3 nói với Sky News rằng Hải quân Mỹ sẽ bắt đầu hộ tống các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz ngay khi “có thể về mặt quân sự”.


Tàu thương mại neo đậu ngoài khơi bờ biển thành phố Dubai, Các tiểu vương quốc Arab thống nhất, khi hệ thống hàng hải bị gián đoạn tại eo biển Hormuz, ngày 2/3/2026. Ảnh: AA/TTXVN

Ông Bessent nói trong cuộc phỏng vấn rằng ngay khi có thể về mặt quân sự, Hải quân Mỹ và có thể cùng với một liên minh quốc tế sẽ hộ tống các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.

Bình luận của ông Bessent được đưa ra trong bối cảnh Eo biển Hormuz trên thực tế đã bị đóng cửa đối với hoạt động vận tải biển do chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran từ ngày 28/2. Eo biển này là điểm nghẽn nhạy cảm nhất thế giới đối với các tàu chở dầu, và việc đóng cửa đã khiến giá dầu thô tăng vọt.

Trong hơn một tuần qua, chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã nhiều lần gợi ý rằng các tàu của Hải quân Mỹ sẽ hộ tống tàu chở dầu đi qua eo biển, nhưng điều đó vẫn chưa xảy ra.

Hôm 11/3, Tổng thống Donald Trump nói rằng các giám đốc điều hành của các công ty dầu khí lớn nên cho tàu chở dầu đi qua eo biển hẹp này.

Theo ông Bessent, Mỹ đã tiến hành “phân tích các kịch bản trong nhiều tháng, nhiều tuần trước khi bước vào” cuộc chiến này, liên quan đến tác động của nó đối với vận chuyển dầu mỏ. Ông nói rằng “ngay khi có thể bảo đảm việc đi lại an toàn” cho các tàu chở dầu với sự hộ tống của Hải quân, “chúng tôi sẽ thực hiện”.

Trong khi đó, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ngày 11/3 thông báo các nước thành viên đã nhất trí đưa ra thị trường 400 triệu thùng dầu từ kho dự trữ khẩn cấp, nhằm ứng phó với tình trạng gián đoạn nguồn cung do xung đột liên quan đến Iran. Đây là lượng dầu dự trữ được tung ra lớn nhất trong lịch sử của IEA.

IEA chưa nêu thời điểm cụ thể khi nào lượng dầu này sẽ được đưa ra thị trường, cho biết việc sử dụng dự trữ sẽ được thực hiện phù hợp với điều kiện của từng quốc gia thành viên.

Nguyên nhân chính của cú sốc nguồn cung là việc tàu chở dầu gần như ngừng hoạt động qua eo biển Hormuz, khi các hãng vận tải lo ngại nguy cơ bị tấn công. Tuyến hàng hải này thường vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí đốt toàn cầu. Các chuyên gia cảnh báo rằng ngay cả khi IEA huy động tối đa nguồn dự trữ, lượng dầu này khó có thể bù đắp hoàn toàn khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày vốn đi qua Eo biển Hormuz.

VietBF@sưu tập

Hai Thượng nghị sĩ đảng Dân chủ là Tim Kaine và Raphael Warnock dự kiến trình dự luật mang tên “Đạo luật Khôi phục quyền lực thương mại” nhằm bãi bỏ Điều 122 của Đạo luật Thương mại năm 1974, quy định cho phép Tổng thống Mỹ áp thuế tối đa 15% trong 150 ngày để xử lý thâm hụt cán cân thanh toán nghiêm trọng.


Tổng thống Mỹ Donald Trump phát biểu tại một sự kiện ở Nhà Trắng ngày 20/3/2025. Ảnh: THX/TTXVN

Phóng viên TTXVN tại Washington dẫn Inside Trade cho hay theo các nghị sĩ, điều khoản này được ban hành trong bối cảnh Mỹ còn gắn với chế độ bản vị vàng và lo ngại khủng hoảng đồng USD. Tuy nhiên, sau khi Mỹ chuyển sang tỷ giá thả nổi vào thập niên 1970, bối cảnh kinh tế đã thay đổi và quy định này trở nên lỗi thời.

Trong hơn 50 năm qua, Điều 122 hầu như chưa từng được sử dụng. Tranh cãi gia tăng sau khi Tổng thống Donald Trump viện dẫn Điều 122 để áp thuế 10% đối với nhiều đối tác thương mại, sau khi Tòa án Tối cao bác bỏ một số mức thuế trước đó được áp theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA). Chính quyền Tổng thống Trump cho rằng biện pháp này cần thiết để giải quyết thâm hụt cán cân thanh toán.

Các nghị sĩ đảng Dân chủ cho rằng việc sử dụng Điều 122 là cách vượt qua vai trò của Quốc hội trong chính sách thương mại, đồng thời cảnh báo thuế quan đang làm tăng chi phí đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp Mỹ. Một số ước tính cho thấy các mức thuế này có thể khiến mỗi hộ gia đình Mỹ tốn thêm hơn 1.000 USD mỗi năm. Dự luật được nhiều thượng nghị sĩ đảng Dân chủ ủng hộ và nhằm hạn chế quyền áp thuế đơn phương của Tổng thống, đồng thời khôi phục vai trò của Quốc hội trong chính sách thương mại.

Trong khi đó, chính quyền Tổng thống Donald Trump dự kiến sớm công bố các cuộc điều tra thương mại mới đối với những thực tiễn bị cho là không công bằng của các nước khác, động thái có thể dẫn tới việc áp thuế nhập khẩu. Bước đi này nhằm khôi phục hệ thống thuế quan sau khi Tòa án Tối cao hạn chế quyền áp thuế của Tổng thống theo IEEPA.

Các cuộc điều tra sẽ được tiến hành theo Điều 301 của Đạo luật Thương mại năm 1974, cho phép Mỹ áp thuế đối với các quốc gia có hành vi thương mại bị coi là gây bất lợi cho Mỹ. Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) sẽ phụ trách điều tra và phải tiến hành tham vấn với các chính phủ liên quan trước khi đưa ra quyết định áp thuế.

Một trong những nội dung trọng tâm dự kiến là vấn đề công suất sản xuất dư thừa ở nước ngoài, mà chính quyền Tổng thống Trump cho rằng xuất phát từ các chính sách trợ cấp công nghiệp, thao túng tiền tệ hoặc sản xuất vượt nhu cầu nội địa. Ngoài ra, các cuộc điều tra cũng có thể xem xét thuế dịch vụ số, lao động cưỡng bức và các biện pháp bị coi là phân biệt đối xử với doanh nghiệp công nghệ Mỹ.

Theo tờ New York Times, chính quyền Tổng thống Trump Trump đang tìm nhiều cách để duy trì chính sách thuế quan sau phán quyết của Tòa án Tối cao. Hiện Mỹ đã áp mức thuế toàn cầu 10% trong 150 ngày theo Điều 122 của Đạo luật Thương mại 1974, nhưng biện pháp này cần Quốc hội phê chuẩn nếu muốn kéo dài. Bên cạnh đó, Bộ Thương mại Mỹ cũng đang xem xét các cuộc điều tra theo Điều 232 vì lý do an ninh quốc gia, liên quan tới các ngành như pin, hóa chất, nhựa và thiết bị viễn thông.

VietBF@sưu tập

Nhu cầu thuê máy bay riêng rời Trung Đông tăng mạnh kể từ khi xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran bùng phát, khiến giá thuê leo thang chưa từng thấy.


Hành khách tại sân bay quốc tế Dubai, UAE, ngày 7/3/2026. Ảnh: THX/TTXVN
Những người có khả năng chi trả đang bỏ ra khoản tiền khổng lồ để nhanh chóng rời khỏi khu vực trong bối cảnh giao thông hàng không thương mại bị gián đoạn nghiêm trọng.

Theo kênh CNN, cuộc chiến bắt đầu từ ngày 28/2 đã gây ra sự gián đoạn lớn nhất đối với hoạt động hàng không tại khu vực Vùng Vịnh kể từ đại dịch Covid-19. Nhiều tuyến bay thương mại bị đình trệ do các đợt đóng cửa không phận liên quan đến các cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái.

Tình trạng này khiến lịch trình của nhiều hãng hàng không trở nên hạn chế và thiếu ổn định, khiến hàng chục nghìn hành khách mắc kẹt tại các sân bay trong khu vực.

Ông John Matthews, Chủ tịch kiêm nhà sáng lập công ty máy bay tư nhân AirX, cho biết nhu cầu thuê chuyến bay riêng đã tăng mạnh trong những ngày gần đây khi các chuyến bay thương mại trở nên khó dự đoán.

“Chúng tôi đang nhận được nhiều yêu cầu từ các gia đình siêu giàu, các tập đoàn đa quốc gia muốn di dời lãnh đạo cấp cao, cũng như các nhóm lớn như đội thể thao hay đoàn biểu diễn cần di chuyển cùng nhau”, ông nói.

Trong bối cảnh hỗn loạn, những người có tài sản khổng lồ đã tìm ra cách để tránh sự gián đoạn của hệ thống hàng không thương mại: thuê trọn gói máy bay riêng để rời khu vực.

Giá thuê máy bay riêng tăng hơn 140%

Ông Bernardus Vorster, CEO của hãng SHY Aviation, cho biết trong điều kiện bình thường chỉ có khoảng 10-15 chuyến bay tư nhân mỗi ngày khởi hành từ Muscat (Oman), Dubai và Riyadh (Saudi Arabia). Tuy nhiên, con số này đã tăng vọt lên 98 chuyến chỉ trong một ngày vào tuần trước.

Nhu cầu tăng mạnh, số lượng máy bay hạn chế và chi phí bảo hiểm cao hơn đã khiến giá thuê chuyến bay tăng đáng kể. Một yếu tố khác là phần lớn máy bay phải quay trở lại Trung Đông mà không có khách, khiến khách hàng phải trả tiền cho cả hai chiều bay.

Vorster cho biết một nhóm 12 người cùng thú cưng đã thuê chuyến bay từ Muscat tới Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) trong hành trình kéo dài khoảng 5 giờ với chi phí 145.000 USD. Trước khi xung đột nổ ra, chuyến bay tương tự chỉ có giá khoảng 60.000 USD, tức tăng khoảng 142%.

Ban đầu, Muscat và Riyadh là những điểm khởi hành phổ biến vì hành lang bay và không phận tại đây ổn định hơn. Tuy nhiên, Dubai hiện trở thành lựa chọn phổ biến khi nhiều người sinh sống tại tiểu vương quốc này tìm cách rời đi.

Istanbul được xem là điểm đến được lựa chọn nhiều nhất do vị trí gần Trung Đông, ngoài ra Athens và Mumbai cũng nằm trong số các điểm đến phổ biến.

Giải pháp tạm thời

Dù vậy, máy bay riêng không thể giải quyết đáng kể tình trạng hỗn loạn hàng không trong khu vực. Theo ông Matthews, các chuyến bay thuê riêng chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho những tổ chức hoặc nhóm cần di chuyển nhanh trong trường hợp các chuyến bay thương mại bị gián đoạn.

“Máy bay riêng không thể thay thế quy mô của mạng lưới hàng không thương mại, nhưng có thể cung cấp giải pháp di chuyển có kiểm soát cho những tổ chức cần rời đi nhanh chóng”, ông nói.

AirX cho biết tuần trước họ đã ký một hợp đồng thuê máy bay trị giá khoảng 1 triệu euro cho chuyến bay sử dụng máy bay có 100 ghế ngả phẳng.

Vorster cũng thừa nhận tác động của dịch vụ máy bay tư nhân đối với cuộc khủng hoảng di chuyển trong khu vực là khá hạn chế. Một máy bay riêng trung bình chỉ chở khoảng 12 hành khách, trong khi toàn khu vực chỉ có khoảng 40-50 máy bay sẵn sàng hoạt động.

Theo SHY Aviation, khoảng 120 người đã rời Trung Đông trên các chuyến bay do công ty sắp xếp trong tuần qua, con số rất nhỏ so với hàng chục nghìn người đang tìm cách rời khỏi khu vực.

Trong khi đó, nhiều chính phủ trên thế giới đang tổ chức các chuyến bay hồi hương để đưa công dân về nước sau khi hoạt động hàng không thương mại bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi xung đột.

Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết đã hỗ trợ hơn hai chục chuyến bay thuê riêng để sơ tán hàng nghìn công dân Mỹ khỏi khu vực, đồng thời nhận định khả năng khai thác các chuyến bay thương mại tại Trung Đông đang dần được cải thiện.

VietBF@sưu tập

Ngày 12/3, Bộ Thương mại Mỹ công bố số liệu cho thấy thâm hụt thương mại của nước này trong tháng 1/2026 đã giảm nhiều hơn dự đoán của giới chuyên gia, nhờ tăng trưởng xuất khẩu.


Quang cảnh cảng hàng hóa tại California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Cụ thể, thâm hụt thương mại trong tháng đầu năm nay là 54,5 tỷ USD, giảm 25,3% so với tháng trước đó. Xuất khẩu tăng trong khi nhập khẩu giảm góp phần mang lại thành tích này. Xuất khẩu đạt 302,1 tỷ USD, tăng 5,5% nhờ nguồn cung cấp công nghiệp và hàng hóa vốn đầu tư, từ máy tính đến máy bay dân dụng. Chỉ riêng xuất khẩu hàng tiêu dùng giảm. Trong khi đó, nhập khẩu giảm nhẹ 0,7% xuống còn 356,6 tỷ USD, chủ yếu do sụt giảm hàng tiêu dùng, ô tô và nguồn cung cấp công nghiệp.

Dòng chảy thương mại trong nền kinh tế lớn nhất thế giới bị ảnh hưởng bởi các mức thuế quan thay đổi nhanh chóng của Tổng thống Donald Trump kể từ khi ông trở lại Nhà Trắng, dù phần lớn trong số các sắc lệnh này đã bị Tòa án Tối cao bác bỏ vào tháng trước. Ngay sau phán quyết của tòa, ông Trump đã sử dụng các cơ quan khác nhau để áp đặt mức thuế tạm thời 10% mới đối với hàng nhập khẩu. Tiếp đó, ngày 11/3, Mỹ công bố tiến hành các cuộc điều tra mới đối với hàng chục đối tác thương mại nhằm khôi phục chương trình nghị sự thương mại của ông chủ Nhà Trắng.

Theo nghiên cứu của Đại học Yale, với các mức thuế tạm thời kéo dài 150 ngày, người tiêu dùng Mỹ vẫn phải đối mặt với mức thuế suất hiệu quả trung bình (ETR) cao nhất kể từ những năm 1940. ETR là tỷ lệ phần trăm thực tế mà một cá nhân hoặc doanh nghiệp phải nộp thuế trên tổng thu nhập (hoặc lợi nhuận) sau khi đã tính đến các khoản giảm trừ, ưu đãi và miễn thuế.

VietBF@sưu tập

Quân đội Mỹ thông báo một máy bay tiếp dầu KC-135 đã rơi ở miền tây Iraq, khẳng định không phải do hỏa lực đối phương hay bị bắn nhầm.

Cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ tại Trung Đông, thông báo sự việc xảy ra ở "vùng trời thân thiện" hôm 12/3 khiến máy bay tiếp dầu KC-135 Stratotanker rơi xuống miền tây Iraq, khi đang tham gia hỗ trợ chiến dịch không kích Iran. Một máy bay khác liên quan đến sự việc đã hạ cánh an toàn.

CENTCOM chưa công bố số lượng thành viên tổ bay và số phận của họ, chỉ khẳng định nỗ lực cứu hộ cứu nạn đang được tiến hành. "Nguyên nhân không phải do hỏa lực thù địch hay đồng đội bắn nhầm", cơ quan này khẳng định.

Reuters dẫn lời quan chức Mỹ giấu tên cho biết trên chiếc KC-135 gặp nạn có 6 quân nhân.

Một quan chức Mỹ nói với đài CNN rằng phi cơ thứ hai cũng là máy bay tiếp dầu KC-135. Báo Times of Israel cho biết một máy bay đã hạ cánh xuống sân bay Ben Gurion sau khi thông báo về tình huống khẩn cấp ở trên không. Dữ liệu theo dõi hàng không cho thấy máy bay đáp xuống Israel là biến thể KC-135RT.



Đây dường như là lần đầu tiên máy bay KC-135 Mỹ bị rơi khi tham gia hoạt động chiến đấu kể từ tháng 5/2013. Phi cơ khi đó gặp nạn tại miền bắc Kyrgyzstan trong lúc hỗ trợ đồng đội ở Afghanistan, khiến toàn bộ ba thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Xung đột tại Trung Đông bùng nổ từ ngày 28/2, khi Mỹ và Israel phát động cuộc tấn công vào Iran, khiến Tehran đáp trả bằng các cuộc tập kích vào mục tiêu quân sự, hạ tầng năng lượng ở loạt nước khu vực. Giao tranh đến nay đã khiến khoảng 2.000 người thiệt mạng, chủ yếu là tại Iran, và gây ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu.

Quân đội Mỹ đã mất 3 tiêm kích hạng nặng F-15E tại Kuwait vào hôm 2/3 do bị lực lượng nước sở tại bắn nhầm, trong khi ít nhất 11 máy bay không người lái MQ-9 Reaper đã bị bắn hạ trên bầu trời Iran.

Dòng KC-135 được sử dụng từ năm 1957, sử dụng chung thiết kế nguyên mẫu với máy bay chở khách Boeing 707. Mỗi chiếc có tổ lái 3-4 người, đạt tốc độ tối đa 933 km/h, tầm hoạt động 2.100 km khi mang theo 68 tấn nhiên liệu để chuyển cho các máy bay khác.

Tổng cộng 803 chiếc KC-135 đã được chế tạo trong giai đoạn 1955-1965. Tính đến cuối năm 2024, quân đội Mỹ còn 376 phi cơ KC-135 trong biên chế. Mỗi chiếc KC-135 có giá ước tính gần 40 triệu USD vào thời điểm năm 1998, tương đương với 77 triệu USD hiện nay.

Giảm mỡ toàn thân là mục tiêu của nhiều người tập luyện. Chạy bộ và đạp xe thường được lựa chọn vì dễ thực hiện, đốt nhiều calo. Tuy nhiên, mỗi hình thức lại có mức đốt calo và tác động đến quá trình giảm mỡ khác nhau.
Một nguyên tắc quan trọng khi giảm mỡ là lượng calo tiêu hao nhiều hơn calo nạp vào. Khi đó, cơ thể sẽ bắt đầu sử dụng mỡ dự trữ để tạo năng lượng, theo chuyên trang sức khỏe Verywell Health (Mỹ).


Lực tác động lên khớp gối và cổ chân khi đạp xe sẽ thấp hơn so với chạy bộ

ẢNH: AI

Trong cùng một khoảng thời gian, chạy bộ thường giúp tiêu hao calo nhiều hơn đạp xe. Nguyên nhân là chạy bộ là hoạt động chịu toàn bộ trọng lượng cơ thể. Mỗi bước chạy đều cần lực để nâng và đẩy cơ thể về phía trước, khiến nhiều nhóm cơ phải hoạt động đồng thời. Các nhóm cơ lớn như cơ đùi trước, cơ đùi sau, cơ mông và cơ bắp chân đều tham gia vào quá trình này.

Các ước tính cho thấy chạy bộ có thể tiêu hao khoảng 560-1.000 calo/giờ, tùy tốc độ và cân nặng của người tập. Vì vậy, nếu mục tiêu là đốt nhiều calo trong thời gian ngắn, chạy bộ là lựa chọn tốt hơn.

Dù chạy bộ có xu hướng đốt nhiều calo hơn nhưng điều đó không có nghĩa đạp xe kém hiệu quả khi muốn giảm mỡ. Nếu tăng tốc độ hoặc cường độ, đạp xe cũng có thể giúp tiêu hao lượng calo đáng kể.

Chẳng hạn, theo thông tin từ trang của trung tâm giáo dục sức khỏe cộng đồng Harvard Health Publishing (Mỹ) với một người nặng khoảng 70 kg, chạy với tốc độ khoảng 8 km/giờ trong 30 phút thì có thể đốt khoảng 290 calo. Trong khi đó, nếu đạp xe với tốc độ khoảng 19 km/h trong cùng thời gian, lượng calo tiêu hao cũng gần tương đương.

Trong các buổi tập đạp xe cường độ cao, mức tiêu hao calo còn có thể tăng hơn nữa. Ví dụ, các lớp đạp xe trong nhà có thể giúp đốt hơn 300 calo trong khoảng 30 phút.

Khả năng duy trì thói quen tập luyện
Một yếu tố quan trọng khác trong quá trình giảm mỡ là khả năng duy trì thói quen tập luyện trong thời gian dài. Ở điểm này, đạp xe có một lợi thế rõ rệt. Đây là bài tập ít gây áp lực lên khớp vì phần lớn trọng lượng cơ thể được nâng đỡ bởi yên xe. Nhờ vậy, lực tác động lên khớp gối và cổ chân thấp hơn so với chạy bộ.

Ngược lại, chạy bộ tạo lực tác động khá lớn lên khớp. Mỗi bước chạy có thể tạo lực gấp nhiều lần trọng lượng cơ thể lên khớp gối. Với người mới tập, người thừa cân hoặc người có vấn đề về khớp, chạy bộ lâu dài có thể gây khó chịu hoặc tăng nguy cơ chấn thương.

Với mục tiêu giảm mỡ, tổng thời gian tập luyện tính theo tuần hoặc tháng mới là yếu tố quyết định. Do đó, một trong những điều quan trọng nhất là người tập cần chọn loại hình nào mà họ có thể duy trì thường xuyên, theo Verywell Health.

VietBF@sưu tập