5 dấu hiệu cần thay lốp

[tonycarter]

Nếu như những chiếc lốp ở xe của bạn xuất hiện 1 trong 5 dấu hiệu dưới đây, bạn cần phải thay thế chúng ngay để đảm bảo an toàn.

1: Chiều sâu của các rãnh trên lốp

Để đảm bảo độ bám đường tốt nhất, bạn cần chắc chắn rằng các rãnh trên lốp xe cần phải có độ sâu từ 1,6 mm trở lên. Nếu như thường xuyên di chuyển trên những con đường trơn trượt hay đường ướt, tốt nhất chiều sâu của lốp phải gấp đôi con số trên. Để kiểm tra chiều sâu của lốp, bạn chỉ cần mua một chiếc thước nhựa mỏng rồi cắt bỏ (hoặc trừ đi độ dài) phần nhựa không có vạch đo ở hai đầu thước và cắm vào rãnh lốp.

2: Thanh chỉ độ mòn của lốp bắt đầu xuất hiện

Những chiếc lốp hiện đại có một tính năng đáng giá mà các loại lốp cũ không thể có được, đó là những thanh chỉ độ mòn nằm dưới các rãnh. Chúng là những ngấn cao su nhỏ nằm bên dưới các rãnh, và không thể (hoặc khó có thể nhìn thấy) khi lốp còn mới. Sau một thời gian chạy xe, chúng sẽ dần xuất hiện. Nếu 1 hoặc 2 thanh này có thể được nhìn thấy một cách rõ ràng, thông thường đây là lúc cần phải thay lốp. Tuy nhiên nếu bạn muốn tiết kiệm chi phí, có thể kết hợp với phép đo độ sâu rãnh để quyết định xem có cần phải thay lốp hay không.

3: Các vết nứt xuất hiện

Không phải tất cả các dấu hiệu đều xuất hiện ở bề mặt lốp - chúng còn tập trung trên thành lốp nữa. Do sự thay đổi áp suất, lốp xe có thể xuất hiện những vết nứt nhỏ trên bề mặt thành lốp. Ngoài ra, trong quá trình vận hành, lốp xe có thể cọ vào các cạnh sắc ở đâu đó hoặc đá dăm nhọn văng lên, gây ra những vết cắt. Nếu như những vết này xuất hiện quá nhiều hoặc quá lớn - đây chính là lúc bạn không nên "tiếc rẻ" chiếc lốp cũ và thay lốp mới càng sớm càng tốt.

4: Những chỗ phồng hoặc bong tróc trên thành lốp

Đôi lúc bề mặt thành lốp lại là nơi đầu tiên bị hao mòn. Hậu quả của điều này đó là sự xuất hiện của những vết phồng hay bong tróc trên thành lốp. Những vết này có thể khiến xe bị nổ lốp đột ngột. Chính vì vậy, nếu bạn không thay thế lốp ngay khi phát hiện ra vết phồng hay tróc, nguy cơ bạn gặp những tai nạn nghiêm trọng là rất cao.

5: Rung tay lái

Khi lái xe, sự rung tay lái là không thể tránh khỏi, đặc biệt là khi bạn di chuyển trên những con đường rải đá. Tuy nhiên, sau một thời gian cầm lái, bạn sẽ rèn luyện được một phản xạ có điều kiện và đủ để nhận biết độ rung thế nào là bất thường.
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn tới việc tay lái của xe bị rung nhiều. Có thể giảm xóc của bạn sắp hỏng, bánh được lắp không cân hay thậm chí là trục trặc trong động cơ. Tuy nhiên trong đa số trường hợp, sự rung bất thường được gây ra bởi những vấn đề liên quan tới lốp. Chính vì vậy, hãy nhanh chóng đưa xe tới gara bảo dưỡng để có được kết luận chính xác nhất.

Theo Quang Nam

VOV

Lốp xe là thứ nên được đầu tư phóng tay một chút, vì chúng có thể quyết định sinh mạng chúng ta, theo đúng nghĩa đen.

Trường hợp của ông Keith Johnston, 41 tuổi, ở hạt Tyne & Wear, Đông Bắc nước Anh, là một ví dụ. Hiện ông bị liệt từ ngực trở xuống sau vụ tai nạn do mua một bộ lốp cũ cho chiếc Renault Scenic của mình.

Khi đang trên đường ở Carlisle trong tiết trời lạnh giá, ông Keith đã bị mất lái sau khi sa vào ổ gà. 4 người đi cùng trên xe bình an vô sự, nhưng ông Keith thì không có được may mắn đó.

Cảnh sát có mặt tại hiện trường ngay sau đó cho biết nguyên nhân chính là lốp sau đã quá mòn, vượt mức cho phép, dù mới được lắp vào xe chưa lâu.

Nói về vụ tai nạn làm thay đổi cuộc đời và việc mua lốp xe đã mòn, ông Keith cho biết: “Tôi nghĩ sẽ tiết kiệm được chút ít bằng việc mua lốp cũ, nhưng tôi đã phải trả một giá quá đắt. Nếu biết hậu quả thế này, thì tôi không bao giờ mua lốp đã bị mòn. Không may cho tôi là đã quá muộn, nhưng tôi khuyên các tài xế khác hãy tránh xa lốp đã bị mòn và luôn chọn mua lốp mới.”

Ngay sau khi tin tức về vụ tai nạn này lan ra, TyreSafe, một tổ chức phi lợi nhuận của Anh quốc chuyên thực hiện các hoạt động tuyên truyền nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của việc bảo dưỡng lốp đúng cách, đúng hạn và tính nguy hại của lốp lỗi, lốp mòn, đã cùng với tạp chí ô tô Auto Express mở một cuộc điều tra sâu rộng về độ an toàn của lốp đã bị mòn.

Kết quả cho thấy 98% trường hợp sử dụng lốp cũ là bất hợp pháp vì lốp xe đã quá mòn hoặc đã được sửa, vá nhưng không an toàn. Họ còn phát hiện một trường hợp có vật kim loại cắm sâu 5cm vào lốp.

Nhật Minh

Theo Carscoop/TyreSafe