Rợn người những tiếng la hét thất thanh và tuyệt vọng trên chuyến bay 9525

[PinaColada]

Chiếc hộp đen ghi âm buồng lái máy bay Airbus A320 rơi xuống núi hôm 24.3 đang được giải mã. Đoạn ghi âm những phút cuối trước khi máy bay rơi đã cho thấy nỗ lực tuyệt vọng của cơ trưởng Patrick Sondheimer sau khi cơ phó Andreas Lubitz nhốt ông bên ngoài buồng lái. Cùng với đó là những tiếng la hét tuyệt vọng của hành khách.

Sau khi phân tích đoạn ghi âm dài 30 phút từ hộp đen, những khoảnh khắc cuối cùng đầy của chuyến bay 4U9525 thuộc hãng Germanwings đã được tiết lộ.

Theo đó, cơ trưởng Sondheimer nỗ lực một cách tuyệt vọng khi cố dùng rìu phá cửa buồng lái để giành lại quyền kiểm soát bay. Viên cơ trưởng trước đó rời ghế lái để đi vào nhà vệ sinh.

Lúc 10h27', máy bay đạt độ cao hơn 11.000m. Sondheimer nhắc nhở cơ phó cùng các thành viên tổ bay chuẩn bị cho việc hạ cánh ở Dusseldorf thì Lubitz nói với Sondheimer rằng: "Anh có thể đi (vệ sinh) ngay bây giờ". Tiếng đẩy ghế, tiếng cánh cửa mở ra và đóng lại.

Ngồi một mình trong buồng lái, Lubitz lẩm bẩm mấy câu ngắn gọn "hy vọng" và "chúng ta sẽ thấy".

Vài phút sau, lúc 10h32', máy bay đột ngột hạ độ cao. Phát hiện ra điều bất thường, bộ phận không lưu cố gắng liên hệ với phi công, nhưng không có hồi đáp.

Lúc 10h35', tiếng rìu phá cửa vang lên cùng với tiếng hét của Sondheimer: "Lạy Chúa, mở cánh cửa chết tiệt ra!", cùng tiếng hành khách la hét. Thông điệp cảnh báo "Mặt đất. Nâng độ cao" vang lên trong khoảng 90 giây. Lubitz im lặng.

10h40', cánh phải máy bay va vào sườn núi. Những âm thanh cuối cùng vang lên là tiếng la hét to hơn, nhiều hơn từ hành khách.


Đồ họa mô phỏng quá trình phá cửa buồng lái của cơ trưởng chuyến bay 4U9525. Ảnh: Naitonal Post

Theo laodong

Hộp đen cũng ghi âm ngoài buồng lái, nơi hành khách hạng business sao bạn?

Yes, đúng vậy. Có 2 hộp đen, một trong buồng lái và một trong khoang hành khách.

Hai hộp đen thu âm mọi tiếng động trong buồng lái và khoang hành khách được gắn ở đuôi máy bay vì khi máy bay rơi hay va chạm thì đuôi máy bay bị thiệt hại nhẹ nhất nên 2 hộp đen “an toàn” hơn.

Originally Posted by tbbt

Hai hộp đen thu âm mọi tiếng động trong buồng lái và khoang hành khách được gắn ở đuôi máy bay vì khi máy bay rơi hay va chạm thì đuôi máy bay bị thiệt hại nhẹ nhất nên 2 hộp đen “an toàn” hơn.

cho nên lúc đi máy bay nhớ xin ngồi dưới đuôi máy bay .. thì chết sau mấy người ngôi đầu .. kakakak

Sai hết rồi các bạn ơi.

Các máy bay có hai "black box" một cái gọi là Flight Data Recorder (FDR), nhiệm vụ của cái FDR là ghi lại những thông tin có liên quan về chiếc máy bay, ví dụ như độ cao, tốc độ, nhiệt độ, phương hướng.....

Còn cái black box thứ hai là Cockpit Voice Recorder (CVR), CVR chỉ ghi lại những âm thanh trong buồng lái của phi công, ví dụ như những cuộc đàm thoại của phi công và sân bay, hay giữa các phi công và phi hành đoàn, nói tóm lại tất cả những tiếng động hay những cuộc đối thoại trong buồng lái đều được CVR ghi lại.

Bởi vì hệ thống microphone của CVR rất là nhậy bén, nên có thể ghi lại những âm thanh rất nhỏ ví dụ như tiếng thở của phi công...bởi không có gì lạ khi CVR có thể thâu được tiếng hét thê thảm của 150 hành khách trong máy bay.

Chịu ... Pilot mà muốn tự tử thì pó đủ thứ lun!
Sorry!