Phi công chết nắm chặt cần điều khiển máy bay

[june04]

Phi công của máy bay TransAsia Airways bị rơi vẫn còn nắm chặt cần điều khiển khi cơ thể được tìm thấy trong buồng lái, báo cáo cho biết hôm thứ Sáu là hãng hàng không phải đối mặt với lệnh trừng phạt vì tai nạn gây tử vong thứ hai.

Phi công Liao Chien-tsung, 41 tuổi, là một trong số ít nhất 35 người thiệt mạng trong vụ tai nạn trên chuyến bay 235 của GE tại Đài Bắc, Đài Loan, hôm thứ tư.

Mười lăm người sống sót, và nhân viên cứu hộ vẫn đang tìm kiếm các con sông và đống đổ nát đất ngập nước, thêm tám người vẫn còn mất tích.

Liao đã được ca ngợi như anh hùng vì nỗ lực cuối cùng để chỉ đạo máy bay phản lực cánh quạt, với 53 hành khách và năm thành viên phi hành đoàn trên tàu, đi từ khu vực xây dựng trong quá trình gốc dốc, tránh nhiều trường hợp tử vong và thiệt hại.

Cơ thể ông đã được tìm thấy trong buồng lái vẫn giữ phím điều khiển bằng cả hai tay, và với đôi chân bị gãy, theo tờ China Times Đài Bắc cho biết.

"Ông đấu tranh để giữ các phím điều khiển cho đến giây phút cuối cùng trước khi máy bay lao xuống sông, trong nỗ lực kiểm soát hướng đi của nó và để giảm thương vong", báo cáo cho biết, trích dẫn các công tố viên giấu tên điều tra vụ việc.


TransAsia Airways ATR 72-600 bị rơi ngay sau khi cất cánh từ Sân bay Songshan.

Khi hàng trăm nhân viên cứu hộ và thợ lặn trong thời tiết xấu để tìm kiếm những người còn mất tích, chính quyền cấm các hãng hàng không áp dụng cho các tuyến đường mới trong một năm vì sự trỗi dậy của các vụ việc mới nhất.

Tai nạn hôm thứ Tư, trong đó xảy ra trên tuyến đường trong nước đến đảo Kim Môn, là vụ tai nạn gây tử vong thứ hai cho TransAsia sau thảm họa tháng Bảy.

"Chúng tôi đã áp đặt lệnh cấm một năm với TransAsia từ việc áp dụng cho các tuyến đường mới như hình phạt", Giám đốc Quản lý Hàng không Dân dụng Lin Tyh-ming nói.

Phương tiện truyền thông Đài Loan cho biết các nhà chức trách đang tìm kiếm những cáo buộc chống lại hãng hàng không, bao gồm cả tình trạng thiếu lao động và đào tạo không đủ, mà có thể có ảnh hưởng tiêu chuẩn an toàn.

"Có một sự thiếu hụt nhân lực của các phi công ... TransAsia có tuyển phi công với ít kinh nghiệm từ các công ty khác khi hơn 20 phi công đến hai hãng hàng không mới," Apple Daily cho biết, trích dẫn nguồn tin giấu tên.

vietbf.com