Phát hiện sự cố bất thường ở eo biển Hormuz

[vuitoichat]

Theo như dữ liệu theo dõi tàu cho thấy con tàu được xác định là tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Jamal đã rời eo biển đã giả dạng là tàu chở khí hóa lỏng Jamal, nhưng thực ra tàu mang tên Jamal đã được tháo dỡ và ngừng hoạt động từ trước đó từ con tàu bí ẩn đã đi qua eo biển Hormuz hôm 20/3. Con tàu tự xưng là Jamal rất có thể là một tàu "ma" (tàu bị tháo dỡ nhưng vẫn hoạt động) mang danh tính của một con tàu hợp pháp đã bị loại bỏ nhằm lẩn tránh giám sát và đi qua các tuyến đương nguy hiểm.

Tàu Thái Lan bị tấn công trên eo biển Hormuz hôm 11/3. Ảnh: EPA.

Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy con tàu được xác định là tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Jamal đã rời eo biển vào sáng 20/3. Tuy nhiên, theo các nguồn tin từ thị trường và đại lý cảng, chính tàu chở dầu này cũng được ghi nhận là đã mắc cạn tại một bãi tháo dỡ của Ấn Độ vào tháng 10/2025, nơi nó đang được tháo dỡ.

Con tàu tự xưng là Jamal rất có thể là một tàu "ma" (tàu bị tháo dỡ nhưng vẫn hoạt động) mang danh tính của một con tàu hợp pháp đã bị loại bỏ nhằm lẩn tránh giám sát và đi qua các tuyến đương nguy hiểm.

Đây là trường hợp đầu tiên được biết đến về việc tàu ma đi qua eo biển Hormuz kể từ khi chiến tranh Trung Đông bắt đầu. Giao thông qua eo biển hiện gần như bị đình trệ do các cuộc tấn công và đe dọa từ Iran đã biến nơi đây thành khu vực có nguy cơ cao.

Hiện không thể xác nhận ngay lập tức danh tính của con tàu "ma" đã băng qua eo biển, cũng như liệu đó có phải là tàu chở khí hóa lỏng (LNG) thực sự hay là loại tàu khác.

Chiếc tàu giả danh Jamal chỉ bắt đầu phát tín hiệu về danh tính giả của nó vào tuần trước, và trước đó vị trí của nó không được biết đến. Vào ngày 13/3, khi lần đầu tiên xuất hiện, chiếc tàu cho biết điểm đến là Sohar ở Oman và đang ở Vịnh Oman.

Sau đó, nó ngừng phát tín hiệu, hay "mất tích", trước khi xuất hiện trở lại vào ngày 20/3 ở Vịnh Ba Tư gần Sharjah thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, lần này tuyên bố rằng nó không có điểm đến rõ ràng. Lần cuối cùng nó gửi tín hiệu định vị là vào cuối ngày 20/3, ngoài khơi bờ biển phía đông nam của Iran.

Những con tàu "ma" đã từng được sử dụng trong hoạt động buôn bán dầu mỏ hợp pháp, nhưng việc sử dụng một chiếc để vượt qua eo biển Hormuz đã bổ sung thêm một loại tàu khác vào danh sách các loại tàu đã từng thoát khỏi tuyến đường thủy này.

Việc tàu chở khí hóa lỏng (LNG) tham gia vào các hoạt động như vậy cũng khá bất thường, vì loại tàu chở LNG chuyên dụng hơn nhiều và số lượng cũng hạn chế.

Ngoài những tàu có liên hệ với Iran, chỉ có một vài tàu hợp pháp khác đi qua eo biển này - dường như là sau khi nhận được sự chấp thuận của Tehran. Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ cho biết họ đã đàm phán với Iran để một số tàu của họ rời khỏi khu vực. Hãng thông tấn Kyodo của Nhật Bản đưa tin ngày 21 tháng 3 rằng Iran cũng cho biết họ sẵn sàng cho phép các tàu có liên hệ với Nhật Bản đi qua eo biển.

Một số tàu đã rời khỏi eo biển đã tắt tín hiệu truyền dẫn vì lý do an ninh do căng thẳng leo thang. Sự nhiễu sóng điện tử mạnh trong khu vực cũng làm gián đoạn hệ thống theo dõi tàu và có thể làm sai lệch vị trí thực của tàu.

Theo cơ sở dữ liệu quốc tế Equasis, người quản lý của Jamal là Resurgence Ship Management ở Mumbai. Chủ sở hữu của Jamal, Liner Shipping, không có thông tin liên lạc nào nhưng có cùng địa chỉ đăng ký với Resurgence Ship Management.

Iran đảm bảo lối đi an toàn cho tàu ở Eo Hormuz:

Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araghchi một lần nữa khẳng định rằng Eo Hormuz vẫn mở, với điều kiện các quốc gia liên hệ trước với Tehran.

“Chúng tôi không đóng eo biển này. Theo quan điểm của chúng tôi, eo biển này vẫn mở. Nó chỉ đóng với các tàu thuộc về kẻ thù của chúng tôi, những nước tấn công chúng tôi. Còn đối với các nước khác, tàu vẫn có thể đi qua eo biển” - ông nói trong một cuộc phỏng vấn với Kyodo News của Nhật Bản hôm thứ Sáu.

“Chúng tôi sẵn sàng đảm bảo lối đi an toàn nếu có liên hệ… Tất cả những gì họ cần làm là liên hệ với chúng tôi để thảo luận về cách sử dụng tuyến đường này” - ông Araghchi cho biết, theo bản transcript của cuộc phỏng vấn được chia sẻ trên tài khoản Telegram của ông.

thanks