Tòa án Tối cao giáng đòn chí mạng vào quy định bắt buộc sử dụng xe điện của California.

[kentto]

Tòa án Tối cao Hoa Kỳ vừa giáng một đòn mạnh vào những người theo chủ nghĩa cực đoan về khí hậu ở California, và thậm chí một thẩm phán theo phe tự do cũng đã tham gia cùng phe bảo thủ để điều đó xảy ra. Trong phán quyết 7-2, tòa án đã mở đường cho các nhà sản xuất năng lượng của tiểu bang tiếp tục vụ kiện chống lại Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, nhắm vào các quy định cực đoan về năng lượng xanh của California.

Trọng tâm của vụ kiện là yêu cầu của tiểu bang rằng xe điện phải chiếm lĩnh thị trường vào năm 2035, một phần trong kế hoạch của Thống đốc Gavin Newsom nhằm buộc California hướng tới "trung hòa carbon".

Thẩm phán Brett Kavanaugh, trong phán quyết của đa số, đã khẳng định rõ ràng rằng những quy định này không chỉ hà khắc mà còn có khả năng vi phạm pháp luật.

“Chính phủ nói chung không được phép nhắm mục tiêu vào một doanh nghiệp hoặc ngành công nghiệp thông qua các quy định nghiêm ngặt và bị cáo buộc là bất hợp pháp, rồi sau đó né tránh các vụ kiện phát sinh bằng cách tuyên bố rằng các đối tượng bị điều chỉnh nên bị loại khỏi tòa án với tư cách là những người ngoài cuộc không bị ảnh hưởng,” Kavanaugh viết. “Dựa trên các tiền lệ của Tòa án này và bằng chứng trước Tòa án Phúc thẩm, các nhà sản xuất nhiên liệu đã thiết lập được quyền khởi kiện theo Điều III của Hiến pháp để thách thức việc EPA phê duyệt các quy định của California.”

Kavanaugh cũng chỉ ra rằng EPA đã thay đổi các lập luận pháp lý của chính mình theo thời gian, một thực tế không có lợi cho vụ kiện của họ.

Ông lưu ý: "Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đã nhiều lần thay đổi lập trường pháp lý của mình về việc liệu Đạo luật Không khí Sạch có cho phép California ban hành các quy định nhằm mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính từ các phương tiện cơ giới mới hay không."

Phán quyết này được đưa ra ngay sau hành động quyết đoán của Tổng thống Donald Trump hồi đầu tháng này, khi ông ký ba nghị quyết xóa bỏ những phần quan trọng trong chương trình nghị sự xanh đầy tham vọng của California. Động thái của chính quyền Trump là một đòn giáng mạnh vào Newsom, một ứng cử viên tổng thống tiềm năng năm 2028, và nỗ lực của ông nhằm biến California thành bang có chính sách khí hậu "tiến bộ" nhất cả nước.

“Vụ việc này liên quan đến yêu cầu năm 2012 của California về việc EPA phê duyệt các quy định mới của California,” Kavanaugh giải thích. “Như đã nêu ở đây, các quy định đó nhìn chung yêu cầu các nhà sản xuất ô tô (i) hạn chế lượng khí thải nhà kính trung bình trên toàn bộ đội xe cơ giới mới bán ra tại tiểu bang và (ii) sản xuất một tỷ lệ nhất định xe điện trong đội xe của họ.”

Tuần này, người đứng đầu Cơ quan Bảo vệ Môi trường, Lee Zeldin, tiết lộ rằng Tổng thống Donald Trump sắp thực hiện "hành động bãi bỏ quy định lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ".

Khi Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) dưới thời Trump chấm dứt kết luận năm 2009 cho rằng khí nhà kính như carbon dioxide có hại cho sức khỏe con người, điều đó sẽ chấm dứt 16 năm nỗ lực của chính phủ liên bang nhằm thúc đẩy những thay đổi lớn trong đời sống người Mỹ mà không có bất kỳ lý do pháp lý nào.

Kết luận về tình trạng nguy cấp đã dẫn đến nhiều quy định được cho là có chi phí hơn một nghìn tỷ đô la.

Cựu Tổng thống Barack Obama đã cố gắng thuyết phục Quốc hội thông qua một đạo luật quan trọng về biến đổi khí hậu ngay từ những năm đầu nhiệm kỳ. Khi dự luật bị đình trệ, ông Obama đã tự mình hành động.

Theo Báo cáo Đánh giá Nguy cơ của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tháng 12 năm 2009, Đạo luật Không khí Sạch lẽ ra phải bao gồm cả khí nhà kính. Nhưng đạo luật đó chưa bao giờ được thông qua với mục đích đó. Nó được ban hành cách đây 40 năm, trước cả khi hiện tượng nóng lên toàn cầu được đưa ra thảo luận.

Đạo luật Không khí Sạch được ban hành nhằm kiểm soát một số chất gây ô nhiễm có hại ngay lập tức cho sức khỏe con người, chẳng hạn như khói từ nhà máy hoặc khí thải từ ô tô.

Ngược lại, hầu như mọi thứ, ở mọi nơi, đều phát thải khí nhà kính, ngay cả con người khi họ thở.

Trước đây và hiện nay vẫn không có cách nào rõ ràng và hợp pháp để điều chỉnh chúng theo luật, dẫn đến nhiều năm không chắc chắn và các vụ kiện tụng.

Báo cáo về tình trạng nguy cấp có tác động lớn nhất đến ô tô.

Chính quyền Biden đã sử dụng nó để chuyển đổi hầu hết các loại xe hơi và xe tải mới sang sử dụng điện vào năm 2032. Đây là một dự án khổng lồ và rất tốn kém.

Quyết định về nguy cơ gây hại cho phép EPA thay đổi một trong những ngành công nghiệp lớn nhất của đất nước trong vòng mười năm, mặc dù người dân Mỹ chưa bao giờ bỏ phiếu cho điều đó.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) cho biết các quy định mới về xe điện sẽ giúp các doanh nghiệp và gia đình tiết kiệm tiền về lâu dài vì họ sẽ không phải chi nhiều tiền cho xăng dầu.

Nhưng cũng giống như hầu hết các quy định về hiệu quả năng lượng, nó không hề nói rõ lý do tại sao chính phủ phải can thiệp và biến điều tốt đẹp đó thành hiện thực.

Nhiều tài xế xe tải và gia đình sẽ gặp khó khăn trong việc chi thêm hàng nghìn đô la cho xe điện, nhưng Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) dưới thời Tổng thống Joe Biden đã không lắng nghe những lo ngại của họ.

Nhóm của ông Trump cho biết việc loại bỏ phát hiện này sẽ tiết kiệm được gần 2.500 đô la cho mỗi chiếc xe.