FAA ra lệnh cho kiểm tra 2,600 phi cơ Boeing 737 vì trục trặc mặt nạ dưỡng khí

[trungthuc]

WASHINGTON, D.C.

Hôm thứ Hai, 8 tháng Bảy, Cơ Quan Hàng Không Liên Bang (FAA) đang yêu cầu cho kiểm tra 2,600 phi cơ Boeing 737 vì mặt nạ dưỡng khí cho hành khách có thể bị hư trong trường hợp khẩn cấp do dây đeo mặt nạ bị kẹt, theo thông tấn xã Reuters đưa tin.

FAA cho biết họ đang yêu cầu cho kiểm tra các phi cơ 737 MAX và phi cơ Thế Hệ Tân Tiến (Next Generation) sau khi có nhiều bản tường trình cho biết, mặt nạ tạo oxygen trong khoang dịch vụ hành khách có thể bị lệch ra khỏi vị trí, dẫn đến việc không thể cung cấp đủ oxygen cho hành khách trong trường hợp giảm bị áp suất đột ngột.

Ngày 17/6, Tập đoàn Boeing cho công bố ra một bản tin cho các hãng hàng không yêu cầu kiểm tra trực quan, và hôm thứ Hai, 8/7, Boeing yêu cầu các hãng hàng không cho thay một số dây đeo cho mặt nạ tạo ra oxygen trên loại phi cơ 737 sau khi phát giác ra một loại keo dính mới, dùng để dán cho dây đeo dính vô mặt nạ vào tháng 8/2019, trong một số trường hợp nhất định được chứng minh là bị lệch khỏi mặt nạ tạo khí oxygen đến 3/4 inch (1,9 cm).

Một chiếc Boeing 737 MAX đang được lắp ráp tại nhà máy ở Renton , Washington, ngày 25/6/2024 (Hình: JENNIFER BUCHANAN/POOL/AFP/Getty Images)

"Chúng tôi quay lại cho sử dụng loại keo dính ban đầu cho tất cả các đợt giao hàng mới để bảo đảm rằng mặt nạ tạo khí oxygen không bị lệch khỏi vị trí", Boeing cũng tiến hành kiểm tra phi đội đang hoạt động và các phi cơ chưa được bàn giao nhằm xác định xem có mặt nạ tạo khí oxygen nào hoạt động không có bình thường hay không.

FAA cho biết lệnh cho kiểm tra mặt nạ tạo khí oxygen có hiệu lực ngay lập tức và yêu cầu ban thanh tra cũng như ban hành động sửa chữa trên phi cơ 737 cho thi hành trong vòng 120 đến 150 ngày. FAA cũng cấm các hãng hàng không cho gắn các thiết bị có khả năng gây ra trục trặc kỹ thuật.

FAA cho biết các hãng hàng không phải cho tiến hành kiểm tra trực quan toàn diện và nếu cần, phải thay thế máy móc tạo oxygen bằng máy mới hoặc có thể dùng được, đồng thời thay miếng đệm giữ nhiệt và chỉnh lại vị trí của máy tạo oxygen đã bị hư.

Trung bình một chiếc phi cơ 737 có 61 máy tạo ra oxygen và mỗi máy có kết nối hai dây đeo mặt nạ.