Tàu chở hàng Trung Quốc chịu thuế 145% sắp cập cảng, người Mỹ chuẩn bị đón "bão"?

[Cupcake01]

Người Mỹ đứng trước lựa chọn khó khăn về hàng hóa Trung Quốc

Các tàu hàng từ Trung Quốc sắp cập cảng Mỹ đang chở theo những lô hàng đầu tiên chịu mức thuế quan lớn mà chính phủ Mỹ áp đặt lên phần lớn hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc. Điều này đồng nghĩa, trong vài tuần tới, người tiêu dùng Mỹ có thể phải đối mặt với tình trạng giá cả tăng và thiếu hụt một số mặt hàng nhất định.

Lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ đã giảm mạnh kể từ khi chính quyền Tổng thống Donald Trump áp mức thuế quan cao, đặc biệt là từ tháng trước, khi các biện pháp đáp trả lẫn nhau khiến thuế đối với phần lớn hàng hóa Trung Quốc tăng lên tới 145%.

Gene Seroka, Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles, cho biết trong tuần này, khối lượng hàng hóa giảm khoảng 35% so với cùng kỳ năm trước.

Ông nói thêm, các tàu hàng sắp cập cảng hiện nay là những lô đầu tiên chịu mức thuế quan 145%. "Đó là lý do khối lượng hàng hóa lại thấp như vậy", ông Seroka nói với CNN hôm 6/5.

Ông này cho hay, lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trên các tàu sắp cập cảng đã giảm hơn 50%. Nhiều nhà nhập khẩu đã hủy các đơn hàng trước đó do các doanh nghiệp Mỹ không muốn chi trả mức thuế quan cao, vốn có thể khiến giá hàng hóa Trung Quốc tăng gấp đôi.

Theo ông Seroka, cảng Los Angeles (LA) dự kiến sẽ tiếp nhận 80 tàu trong tháng 5, nhưng khoảng 20% số chuyến đã bị hủy. Trong tháng 6, khách hàng đã hủy thêm 13 chuyến hàng.

"Và hiện vẫn chưa ai biết tình trạng này sẽ kéo dài bao lâu", Seroka cảnh báo. "Các nhà bán lẻ và nhà nhập khẩu đều nói với tôi rằng giá sản phẩm hiện đã cao hơn khoảng hai lần rưỡi so với tháng trước".


Một tàu chở hàng cập cảng Los Angeles. Ảnh: Reuters

Hàng hóa Trung Quốc thiếu hụt và tăng giá

Theo Ryan Petersen, Giám đốc điều hành Flexport – một công ty môi giới giao nhận và hậu cần – thay vì tiếp tục nhập khẩu vào Mỹ, một số nhà bán lẻ đã chọn lưu trữ hàng hóa tại các kho ở Trung Quốc do chi phí thấp hơn so với việc trả thuế.

Petersen cho biết, do các nhà nhập khẩu và bán lẻ không muốn chịu mức chi phí cao, lượng hàng giao có thể tiếp tục giảm tới 60%. Ông cảnh báo người tiêu dùng sẽ sớm cảm nhận rõ điều này.

"Việc giảm 60% số lượng container đồng nghĩa với việc giảm 60% lượng hàng hóa nhập khẩu," Petersen giải thích. "Chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi các nhà bán lẻ bán hết hàng tồn kho hiện có. Khi đó, tình trạng thiếu hụt sẽ xảy ra và giá cả sẽ tăng lên".

Theo Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia Mỹ, lượng hàng nhập khẩu vào Mỹ trong nửa cuối năm 2025 dự kiến sẽ giảm ít nhất 20% so với cùng kỳ năm trước. Riêng đối với hàng hóa từ Trung Quốc, mức suy giảm thậm chí nghiêm trọng hơn, với dự báo từ JP Morgan cho thấy có thể giảm từ 75% đến 80%.

Trong khi đó, người tiêu dùng Mỹ vẫn tiếp tục mua hàng từ các kho dự trữ trong nước. Tuy nhiên, các kho này đang bắt đầu cạn kiệt.

Petersen cho biết với CNN tuần trước rằng, nếu tình trạng hiện tại kéo dài thêm vài tuần nữa, các nhà bán lẻ sẽ bán hết hàng tồn kho và đến mùa hè, người tiêu dùng có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt và các kệ hàng trống rỗng.

Trong khi đó, Seroka không cho rằng các kệ hàng sẽ hoàn toàn trống, nhưng dự báo người mua sẽ có ít lựa chọn hơn.

Seroka cho biết: “Nếu bạn đang tìm một loại quần cụ thể, có thể bạn vẫn sẽ thấy nhiều loại khác nhau, nhưng không phải loại bạn cần. Và nếu là loại bạn muốn... sẽ bị tăng giá".

Việc tích trữ đang kết thúc

Hoạt động tích trữ đã khiến thâm hụt thương mại của Mỹ vào tháng 3 tăng vượt dự kiến, đạt mức kỷ lục 140,5 tỷ USD. Điều này xảy ra khi các doanh nghiệp tích trữ vật liệu, hàng tiêu dùng trước khi phần lớn các mức thuế quan của Tổng thống Trump được áp dụng.

Daniel Vielhaber, chuyên gia kinh tế tại Nationwide, cho biết trong một ghi chú gửi khách hàng vào ngày 6/5 rằng, các doanh nghiệp đã tập trung đặt hàng trong quý I để kịp tránh mức thuế mới trước Ngày Giải phóng 2/4.

Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng với các mức thuế mới hiện đã có hiệu lực, lạm phát có thể gia tăng, gây thêm áp lực lên tiêu dùng và làm chậm lại tăng trưởng kinh tế, vốn đang có dấu hiệu chậm lại.

Mặc dù mức thuế mới đã được áp dụng từ tháng 4 nhưng các nhà kinh tế dự đoán rằng lượng nhập khẩu sẽ tiếp tục tăng trong ít nhất vài tuần nữa, khi những chuyến hàng cuối cùng, xuất phát trước khi mức thuế "Ngày Giải phóng" 2/4 của Tổng thống Trump được công bố, cập cảng.

"Hàng hóa sẽ được áp mức thuế cũ nếu chúng được chất lên tàu tại cảng khởi hành hoặc trên đường đến Mỹ trước ngày áp thuế và được nhận trước ngày 27/5", các nhà kinh tế của Wells Fargo cho biết hôm 6/5.

"Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có thêm thời gian để vận chuyển sản phẩm trước khi mức thuế mới có hiệu lực, và chúng ta có thể thấy một đợt tăng trưởng cuối cùng trong dữ liệu tháng 4. Tuy nhiên, ngoài yếu tố này, chúng tôi dự đoán thương mại sẽ giảm sút đáng kể sau đó".


VietBF@ Sưu tập