Người dùng 'chán' màn hình cảm ứng, Hyundai quay lại trang bị nút bấm

[sunshine1104]

Hyundai thừa nhận họ đã bị cuốn hút bởi sự hào nhoáng của công nghệ màn hình cảm ứng, nhưng thực tế trải nghiệm khách hàng lại thấy khó chịu và thích điều khiển các chức năng bằng nút bấm vật lý.

Sự phát triển của công nghệ đang tạo nên những thay đổi trên những chiếc ô tô. Bên cạnh tính năng, công nghệ có thể thấy các mẫu ô tô mới hiện nay được trang bị ngày càng nhiều màn hình cảm ứng điều khiển các chức năng cũng như hệ thống giải trí thay cho các nút bấm vật lý truyền thống.

Không chỉ lắp màn hình cảm ứng điều khiển chức năng cho người lái. Nhiều dòng ô tô hiện nay còn mở rộng, kéo dài… màn hình cảm ứng phục vụ cho hành khách ngồi ở ghế phụ phía trước cũng như hàng ghế thứ hai. Đáng chú ý, một số dòng ô tô Trung Quốc còn có cả màn hình cảm ứng có thể xoay dọc, xoay ngang theo sở thích người dùng. Dù vậy, theo khảo sát mới đây của Hyundai, không ít khách hàng cũng như người dùng ô tô, đặc biệt ở thị trường Mỹ lại không ưa chuộng cách điều khiển các chức năng thông qua màn hình cảm ứng.


Các mẫu ô tô mới hiện nay được trang bị ngày càng nhiều màn hình cảm ứng điều khiển các chức năng

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc thừa nhận rằng họ đã phạm sai lầm khi tập trung hoàn toàn vào màn hình cảm ứng giống như nhiều thương hiệu khác đã làm trong suốt những năm qua.

Phó chủ tịch HDNA - Ha Hak Soo chia sẻ với tờ Korea JoonAng Daily rằng: "Khi chúng tôi bổ sung màn hình cảm ứng tích hợp hệ thống thông tin giải trí cũng như điều khiển một số chức năng vào các xe đời mới. Chúng tôi cũng đã thử sử dụng các nút điều khiển trên màn hình cảm ứng nhưng mọi người lại không thích điều đó. Khi chúng tôi thử nghiệm với từng nhóm đối tượng nghiên cứu, chúng tôi nhận ra rằng mọi người sẽ căng thẳng, khó chịu và tức giận khi họ muốn kiểm soát một điều gì đó trong tình huống cấp bách nhưng lại không thể làm được".

Khác với các nút điều khiển chức năng dạng cơ học, công nghệ màn hình cảm ứng cho phép các nhóm thiết kế nội thất ô tô tạo ra những không gian cabin gọn gàng hơn và nhiều cấu hình chức năng của xe hơn. Khi xe chưa lăn bánh, việc sử dụng những màn hình cảm ứng khá thuận tiện và tạo cảm giác hiện đại hơn như việc dùng một chiếc máy tính bảng hay điện thoại thông minh.


Dù vậy, khi xe đang di chuyển với tốc độ cao trên cao tốc hay những đoạn đường có nhiều phương tiện tham gia giao thông và nhất là khi qua những đoạn đường gồ ghề, đòi hỏi sự tập trung… Người lái sẽ cảm thấy gặp khó khăn khi muốn tìm kiếm, điều khiển một chức năng nào đó qua màn hình cảm ứng. Bởi thực tế, người lái không thể rời mắt quá lâu khỏi cung đường phía trước để tập trung tìm kiếm các cấu hình theo từng chức năng trên màn hình cảm ứng.

Điều khiến nhiều tài xế thất vọng là việc thực hiện một thay đổi đơn giản đối với một số tính năng thường sử dụng như chỉnh hệ thống điều hoà, nhiệt độ; tăng giảm âm lượng loa… thông qua màn hình cảm ứng thường mất nhiều thời gian và công sức hơn so với việc điều chỉnh bằng một nút xoay hoặc nút bấm cơ học.


Thông qua các cuộc khảo sát, Hyundai biết được cảm nhận của người dùng ô tô đối với công nghệ màn hình cảm ứng, nhất là các chủ xe tại Mỹ. Do đó, trong tương lai, Hyundai cam kết sẽ giữ và đưa trở lại các nút điều khiển vật lý trên xe. Trong đó, bản nâng cấp mới nhất của Hyundai Ioniq 5 đã cho thấy rõ sự thay đổi của hãng xe Hàn.

Dù vậy, điều này không đồng nghĩa với việc Hyundai sẽ loại bỏ hoàn toàn màn hình cảm ứng để quay trở lại với các nút bấm cơ học. Nhóm thiết kế của Hyundai ở khu vực Bắc Mỹ cho rằng bên cạnh việc điều chỉnh để tạo sự cân bằng, trong tương lai nhiều khách hàng cũng sẽ thay đổi trong thái độ với màn hình cảm ứng khi ô tô có công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến hơn, cho phép họ thư giãn hơn.