Mỹ trả giá đắt vì thuê công ty Trung Quốc xây cầu

Quyết định thuê một công ty Trung Quốc chưa bao giờ xây cầu thi công đoạn phía đông cầu San Francisco-Oakland Bay của các quan chức giao thông vận tải California đã “gây ra sự tốn kém về tiền bạc và không chắc chắn trong chất lượng xây dựng”, Sacramento Bee đưa tin hôm 8-6.

Theo Sacramento Bee, kết quả điều tra hơn 100.000 trang hồ sơ và email xây dựng cho thấy Bộ Giao thông Vận tải California (Caltrans) chọn Zhenhua Port Machinery Company LTD. (Trung Quốc) để xây dựng phần trụ tháp và đường bộ trên cầu bởi “các quan chức nhận thấy nhà thầu này có thể thi công nhanh hơn chỉ với 250 triệu USD - ít hơn nhà thầu từng trả giá thấp nhất”.

Cầu San Francisco-Oakland Bay khánh thành hôm 1-5

Tuy nhiên, rốt cuộc, Caltans lại phải chi thêm hàng trăm triệu USD để xử lý những vấn đề của công ty có trụ sở tại Thượng Hải này, chưa kể thêm vài triệu USD để thúc đẩy tiến độ, khiến phí tổn ngoài hợp đồng đã vượt quá số tiền Caltrans tiết kiệm được từ lựa chọn sai lầm nói trên.

Sacramento Bee chỉ rõ sự thiếu kinh nghiệm của công ty Trung Quốc trong việc thực hiện các quy tắc xây dựng do Mỹ đề ra sớm lộ rõ và một số công nhân của Caltrans bày tỏ lo ngại trong quá trình giám sát thi công và kiểm tra chất lượng xây dựng của Zhenhua.
Theo đó, giới chức Zhenhu cố tình để công nhân không tuân thủ đầy đủ nguyên tắc trong quy trình hàn, có thể dẫn đến việc bảo trì cực kỳ tốn kém.

Tuy nhiên, Brian Maroney - giám đốc Caltrans, kỹ sư giám sát dự án lại một mực bảo vệ quyết định lựa chọn của Bộ và khẳng định Zhenhu đã hoàn thành thi công xuất sắc.

Hồi tháng 1, hai kỹ sư của dự án đã lên tiếng phản đối Zhenhua với một ủy ban Thượng viện California. Họ cho rằng những sai sót trong xây dựng cây cầu sẽ dẫn tới việc sửa chữa tốn kém trong tương lai.

Tờ báo cũng kết luận rằng việc thuê một công ty thiếu kinh nghiệm và cách xa San Francisco đã kéo theo những khoản chi phí đi lại không cần thiết, trong đó đáng kể là số tiền lên đến 300.000 USD chi trả cho ít nhất 64 chuyến bay đến Thượng Hải ở trong khách sạn hàng đầu Marriott với mức giá 470 USD/đêm của Giám đốc điều hành Caltrans.

Đỗ Quyên (Theo AP)
NLD

Có điên không? Mỹ mướn chệt xây cầu? Bão đãm có ăn hối lộ đút lót trong vụ nầy. San Francisco 1 đám chệt bên đó

Ohlala, thực phẩm đầy chất độc của bọn Đại Hán chưa đủ sao mà giờ đến hạ tầng cơ sở made in China? Yes, đây quả là có hối lộ ngu ngốc của những người nắm thầu...tất cả vì tự lợi mà đem quỷ vào nhà...Brian Maroney này đúng Lê Chiêu Thống thời đại tân kỳ...300000 USD cho hotels? 0 tưởng tượng nỗi...

bọn Mỹ củng ham đồ rẽ thì fải trả giá thôi củng như Ham thị trường của Hán Cẫu Cẩu Khựa Trung Quốc mà bõ VNCH năm 75 thì bây jiờ củng fải trắng mắt thôi

Originally Posted by hoangtay

bọn Mỹ củng ham đồ rẽ thì fải trả giá thôi củng như Ham thị trường của Hán Cẫu Cẩu Khựa Trung Quốc mà bõ VNCH năm 75 thì bây jiờ củng fải trắng mắt thôi

trong khi cả thế giới tẩy chay hàng made in china thì công ty này chọn tên tầu cộng làm nghành xây dựng .... have fun nhé ..chi phí để bảo trì cây cầu sẽ có giá trị 100 lần chi phí xây dựng cây cầu .

Is it real ?

Brian Maroney - giám đốc Caltrans .
Thằng này chuẩn bị về vườn chăn vịt .

brian maroney thang nay bi trung quoc dut tiem vao mieng cho thi noi tot cho trung quoc de hieu ma trung quoc xay cau minh khong dam chay tren cau co ngay cau xup roi xuong bien what you pay for what you get ban coi ban mua mon do co quality co bao goi ban mua duoc gia re dau

MấY con chó tàu nàY đi đến đâu hối lộ đến đó, chúng hối lộ chính phủ các nước để dễ dàng đưa hang hóa từ bên tàu sang , thử đi Vào các supermarket ở khắp bắc MỸ thì sẽ thấY , nhản hiệu tàu ghi rõ rang Made in China, còn các hang thực phẩm m nhập nguYên lieu từ trên " trời" , chế biến rồi bán ra thị trường Với nhản hiệu made in Canada hoặc made in America

cách tốt nhất để giải quyết vấn đề nầy là đập bỏ vấn đề nầy xây lại cầu mới Made in CANADA is #1