Một công ty dịch vụ gởi hàng khác là T-Express, lại có lượng hàng hóa “đổ” về công ty tràn ngập trong những ngày gần đây. V́ năm nay, với lư do tương tự, là “về không được th́ đi gửi hàng” nên khách đến T-Express c̣n đông hơn mọi năm, hỡn nữa, sau khi toàn tiểu bang California lại rơi vào cảnh “u ám,” khi lệnh “Ở Nhà” bắt đầu có hiệu lực từ rạng sáng ngày Thứ Hai, 7 Tháng Mười Hai.
![](https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attachmentid=1703500&stc=1&d=1607428229)
Xe đ̣ Hoàng “sống” được nhờ dịch vụ gửi hàng. (H́nh: Đoan Trang)
Tại Little Saigon, miền Nam California, dịch vụ chuyên chở hành khách vốn đă “ế” kể từ khi có dịch COVID-19 nay càng ít khách trong cảnh “nột bất xuất, ngoại bất nhập.” Tuy nhiên, dịch vụ gửi hàng trong cộng đồng người Việt lại tăng mạnh.
Hàng đi, người ở lại
“Xe đ̣ Hoàng tụi tôi chạy lại được bốn tháng nay. Lúc mới chạy lại, mỗi chuyến xe chỉ có vài khách. Sau đó đỡ hơn, lên được khoảng 10 khách/chuyến xe. Chậm ŕ à! Bây giờ khách lại giảm như trước, v́ lệnh ở nhà. T́nh h́nh thiệt tệ!,” anh Nguyễn Hoàng Linh, chủ xe đ̣ Hoàng rầu rĩ, nói với phóng viên nhật báo Người Việt.
Không phải cứ gọi điện thoại hôm trước, hôm sau khách có xe đi liền, v́ xe đ̣ Hoàng chỉ chạy mỗi tuần bốn ngày: Thứ Hai, Thứ Tư, Thứ Sáu, và Chủ Nhật; không chạy mỗi ngày và không có chuyến chạy đêm như trước dịch.
Theo anh Hoàng Linh, khách đi xe đ̣ Hoàng chủ yếu là người cao niên, nhưng từ ngày dịch bệnh, người lớn tuổi không dám đi. “Không chỉ người già, mà bây giờ người trẻ cũng ngán đi đây đi đó, v́ sợ bị lây bệnh,” anh Linh nói thêm.
“Dịch bùng phát, nên giờ thân lắm người ta mới tới nhà nhau. Không ai welcome (chào đón) ai cả, mà ḿnh cũng không dám tới nhà ai, v́ lỡ họ bị bịnh, ḿnh mất vui. Ai cũng ngại, nên tất cả đều tự đi xe nhà. Xe đ̣ v́ thế mà ế.”
Tuy nhiên, anh Linh thừa nhận, hệ thống xe đ̣ Hoàng không đến nỗi lỗ lă, và c̣n chịu đựng nổi.
Đi không được, nhưng có nhiều khách có nhu cầu gửi hàng đi cho gia đ́nh, bà con, họ hàng. Và đây chính là nguồn “thu bù chi” cho xe đ̣ Hoàng.
Anh Linh cho biết: “Phí gửi hàng cũng tùy vào cân nặng. Trừ khi hàng quá nặng, chứ một gói hàng nhẹ nhất cũng chỉ tốn $5 là người thân nhận được trong ngày.”
Dự đoán về hoạt động kinh doanh sau ba tuần mọi người phải ở nhà, anh Linh nói không cần suy nghĩ: “Vẫn c̣n u ám lắm!”
Anh Linh hy vọng sau khi có thuốc, có vaccine pḥng ngừa dịch bệnh, t́nh h́nh sẽ sáng sủa hơn, v́ như lời anh “ai cũng ngứa chân lắm rồi.”
Hệ thống xe đ̣ Hoàng có 12 chiếc xe bus, nhưng v́ không có khách do dịch bệnh, đă khiến anh Linh phải cho 10 chiếc “trùm mền” ngủ suốt mùa Hè, sang mùa Thu, và có lẽ cả mùa Đông năm nay đến mùa Xuân sang năm.
“Không ai ngờ suốt chín tháng trời, t́nh h́nh vẫn chưa khá, thậm chí c̣n tệ hơn,” anh Linh nói.
“Thôi th́ ráng lây lất cho qua ngày. Giờ tụi tôi chỉ c̣n một xe chạy chính, chiếc kia là để dự pḥng. Có nghĩa tôi chỉ phải trả lương cho hai tài xế, chứ không phải trả cho 12 người như trước, nên chi phí cũng nhẹ nhàng.”
Xe đ̣ Hoàng chạy các tuyến đi San Diego, Sacramento, San Francisco, San Jose, Oakland. C̣n tuyến Las Vegas có xe đ̣ Lộc, xe đ̣ Hùng Mạnh.
Anh Hùng, chủ xe đ̣ Hùng Mạnh nói với nhật báo Người Việt: “Dịch bệnh tàn phá kinh khủng. Mấy tháng trước, lúc dịch đă êm êm, chưa bùng phát như gần đây, mỗi chuyến xe của tôi cũng chỉ có dăm ba người. Tụi tôi sống được một phần nhờ hàng gởi. Phí gửi hàng là $7 cho 15 lbs, cũng ok, nên bà con gửi nhiều. Nhưng buồn, là khách tới gửi hàng thôi. Hàng đi, c̣n người th́ ở lại.”
Xe đ̣ Hùng Mạnh chạy mỗi tuần hai chuyến, Thứ Hai và Thứ Sáu.
![](https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attachmentid=1703501&stc=1&d=1607428229)
Tại T-Express, lượng hàng hóa “đổ” về công ty tràn ngập. (H́nh: T-Express)
Hàng gởi về Việt Nam tăng do nhu cầu “quà đi thay người”
Từ những ngày đầu khi dịch bệnh khởi phát hồi Tháng Hai, 2020, là lúc nhiều người đă mua sẵn hàng giảm giá của mùa Thanksgiving và Christmas năm 2019, chỉ đợi bay về Việt Nam là đem theo làm quà. Nhưng khi ấy, do dịch đă lan ra toàn cầu, không về thăm nhà được, nhiều người đem hàng đi gởi cargo. Dịch vụ gửi hàng lúc đó không bị ảnh hưởng nhiều. Thời điểm hiện tại cũng tương tự, thậm chí lượng hàng gởi về Việt Nam c̣n tăng mạnh.
Chị Thủy Nguyễn ở công ty Zippost cho biết: “Chúng tôi vẫn phải mở b́nh thường suốt tuần, từ 9 giờ sáng 6 giờ tối. Thứ Bảy, Zippost vẫn mở cửa, thậm chí tụi tôi phải ra sớm hơn, từ 7:30 sáng, để ‘đi hàng.’”
Mỗi tuần, Zippost chuyển từ 5 đến 6 tấn hàng về Việt Nam. “Thật ra hoạt động kinh doanh của chúng tôi cũng có giảm đôi chút, có thể do t́nh h́nh kinh tế khó khăn,” chị Thủy nói thêm “Nhưng chúng tôi vẫn ‘sống’ được, nhờ hai đại lư ở Arizona, San Bernardino.”
Theo chị Thủy, v́ người Việt ở Arizona không sống tập trung như khu Little Saigon, nên nhân viên đại lư này đến tận nhà khách để lấy hàng. V́ thế, dù có lệnh ở nhà, dịch vụ này vẫn không bị ảnh hưởng. Phí gởi hàng sẽ tùy thuộc quăng đường nhân viên đến nhận hàng. Ví dụ, trong quăng đường 60 dặm, nếu lượng hàng nặng 20 lbs, khách hàng phải trả phí mắc hơn hàng nặng hàng trăm lbs.
![](https://www.vietbf.com/forum/attachment.php?attachmentid=1703502&stc=1&d=1607428229)
Nhân viên nhận hàng của khách đến gởi tại Zippost. (H́nh: Đoan Trang)
“Mỗi tháng, Zippost nhận từ mỗi đại lư bốn đợt hàng. Trừ chi phí, đại lư của chúng tôi kiếm được $5,000-6,000. Phải được như thế, họ mới làm, cho bơ công chạy xe chở hàng lên Little Saigon. Đại lư San Bernardino hoạt động cũng tốt lắm.”
Một công ty dịch vụ gởi hàng khác là T-Express. Tại đây, lượng hàng hóa “đổ” về công ty tràn ngập trong những ngày này. Năm nay, với lư do tương tự, là “về không được th́ đi gửi hàng” nên khách đến T-Express c̣n đông hơn mọi năm.
Theo thông báo, sau khi có lệnh ở nhà, T-Express vẫn mở cửa nhận hàng như b́nh thường, từ 10 giờ sáng đến 6 giờ chiều, liên tục bảy ngày trong tuần.
Hoạt động của các công ty gửi hàng cargo khác như Hương Việt Cargo, Vietlink Global, Viet-Express, Viễn Đông Shipping,… cũng không có ǵ thay đổi.
Hầu hết các công ty này đều lên kế hoạch cho những ngày sắp tới, khi dịch bệnh đang bùng phát, được dự báo sẽ kéo dài và c̣n tăng trong mùa Giáng Sinh. Nhu cầu “quà đi thay người” v́ thế sẽ không giảm. [kn]