Câu trả lời sẽ khiến nhiều người phải bất ngờ.
Trên trang Facebook lớn đă đặt ra một câu hỏi thú vị thu hút tới 40 ngàn lượt thích và 2,5 ngàn lượt b́nh luận (Xem ảnh dưới). Trong đó có rất nhiều câu trả lời thú vị hay hài hước khiến bạn cảm thấy 'hoang mang' sau khi đọc.
Có b́nh luận cho rằng: 'Để mấy cái đinh trên đường nó tưởng nhầm rằng cái bánh xe này đă bị đâm quá nhiều đinh, nó thương nó không đâm vào nữa' hay có giải thích nghe có vẻ khoa học hơn: 'là dấu vết c̣n lại của các lỗ thoát hơi khi cao su được ép vào khuôn nha'.
Vậy thực chất những 'sợi lông' mọc trên lốp xe có tác dụng ǵ?
Rất nhiều người cho rằng phần 'lông nhỏ' này có tác dụng trong việc tăng cường ma sát, chống trơn trượt nhưng thực tế chỉ cần 1 thời gian ngắn sử dụng là lốp xe sẽ mất đi các 'lông' nhỏ này. Thực tế nhiệm vụ tăng cường ma sát, chống trơn trượt là do phần rănh và gai lốp đảm nhiệm.
'Lông' trên lốp xe không đóng vai tṛ ǵ trong việc vận hành của lốp xe. Ảnh: Otofun
Phần 'lông' trên lốp xe này c̣n được gọi là 'tóc' hay 'gai gió' và nó là một sản phẩm phụ (by-product) trong quá tŕnh sản xuất lốp xe và không hề có tác dụng ǵ trong quá tŕnh vận hành của lốp.
Công nghệ dùng để sản xuất lốp xe này có tên (Vent spew), khi sản xuất lốp xe th́ người ta sẽ tiến hành bơm cao su vào khuôn lốp và người ta sẽ dùng áp suất không khí và gia nhiệt để ép cao su lỏng trải đều khắp các góc cũng như khe hở.
Trong quá tŕnh này có một vấn đề là các bọt khí tạo thành giữa cao su và khuôn lốp, để đẩy những bong bóng khí này ra nhằm đảm bảo cao su được đóng chặt vào khuôn lốp th́ những túi khí nhỏ (chính là các 'lông' sau này) sẽ là nơi thoát khí.
VietBF @ Sưu tầm