Hai hãng hàng không Nhật xin phép Trung Quốc bay qua "vùng phòng không"

Originally Posted by koorlie

Thì tất nhiên không phải là chính thức công nhận có văn bản hẳn hoi, nào có phải là cam kết gì giữa 2 quốc gia có đóng dấu ký tên.

Đây chỉ mới ở mức độ thấp, nhưng để cho công dân nước mình báo cáo với quốc gia khác là không xong. Người nhà mình phải đi báo cáo thằng hàng xóm mới được phép ra đường?

Các hãng bay khi nói rằng an toàn trên hết, thì ngừng hết các chuyến bay lại rồi yêu cầu chính phủ Nhật ra chỉ thị rõ ràng, mới bay tiếp. Đàng này họ vì lý do kinh doanh hay chi đó mà phải báo cáo với China, thì trong khoảng thời gian đó dù là tạm thời, vẫn là Tàu đang giữ chủ quyền của không phận đó trong tay.

Phải báo cáo chuyến bay, rồi nếu China cấm mà bảo rằng có một chuyến bay số đó không được bay, thì tất nhiên là chuyến bay đó không dám bay ngang là cái chắc. Lúc đó sẽ thấy rõ hơn là quyền cho hay cấm nằm trong tay ai, và sẽ nhận ra rõ hơn rằng 2 chữ "thông báo", chỉ là 2 chữ khác nhẹ nhàng hơn thay thế cho 2 chữ "xin phép".


Nếu có thằng ăn cướp chỉa dao chỉa súng ra thì dễ tính lắm. Sức mạnh lúc đó nằm ở vũ khí chứ không phải ở lời nói. Ai công nhận hoặc không công nhận điều gì, chẳng có nghĩa lý bao nhiêu.

Còn nếu chỉ là thằng Mễ cũng như mình, cũng là hàng xóm chỉ tranh nhau lối đi trên đường, mà phải thông báo cho nó biết mình sẽ đi đâu, đi lúc nào... thì coi như nó làm chủ khu vực đó và mình phải xin. Báo cáo xin nó, thì nó được quyền cho hoặc không cho. Khi đó nó không thèm cướp lấy chỗ đó chi cho mất công, vì nó đang làm chủ.

Công ty dân sự quốc gia mình mà phải báo cáo với quốc gia LẠ mới được hoạt động ở một địa phận không thuộc chủ quyền quốc gia LẠ đó, là dính vô chính trị liền. Đó là lý do chính phủ Nhật đã phải lên tiếng nhanh chóng, không thể để cho công dân nước mình phải báo cáo và chấp nhận chủ quyền bậy bạ của Tàu chệt.

Thực ra bản tin dịch tiếng Việt ko rõ ràng và luật bay ko phải ai cũng rành.
Có điều là thương gia nào giờ ko ham dính vào chính trị. ANA có nhiều đường bay qua không phận của TQ. Nếu như trong cái list báo chuyến nào bay qua không phận nào và (có thể) họ ghi kèm theo cái không phận mà TQ muốn chiếm kia thì cũng chưa hẳn gọi là công nhận gì hết, vì thương nhân có quyền gì mà công nhận. Nhưng rồi (có thể) chính phủ họ can thiệp vào nên họ (có thể) rút không phận kia ra khỏi cái list để đưa cho TQ.
Đôi khi có những cái ko phức tạp thì đừng nên phóng đại làm phức tạp. Còn chuyện chánh quyền CSVN biết dân mình bị nước khác "ăn hiếp" mà ko bảo vệ lại là chuyện khác.
Cái ví dụ chặn đường này kia nọ hơi khập khểnh so với vụ này nên càng nói càng thấy lạc đề, ko cần bàn cãi nữa.