[PinaColada]

Mỹ tốn tiền bảo dưỡng sau khi tịch thu siêu du thuyền của tỷ phú Nga. Hiện nay. giới chức trách Mỹ phải trả tiền bảo dưỡng cho những du thuyền mà họ tịch thu từ tỷ phú Nga để đảm bảo tài sản không mất giá trong thời gian chính phủ thu giữ.
Việc siêu du thuyền Tango bị Tây Ban Nha tịch thu theo yêu cầu của Mỹ vào tuần trước đã đánh dấu một thắng lợi cho lực lượng KleptoCapture của Bộ Tư pháp Mỹ.

Nhóm này mới được thành lập nhằm truy tìm tài sản của những nhà tài phiệt Nga có tên trong danh sách trừng phạt, Bloomberg đưa tin.

Tuy nhiên, giờ đây, họ đối mặt với một nhiệm vụ khác sau khi tịch thu siêu du thuyền trị giá 95 triệu USD của tỷ phú Nga Viktor Vekselberg: Trả tiền bảo dưỡng.

Theo công tố viên liên bang Andrew Adams - người đứng đầu KleptoCapture, khi quan chức chính phủ quản lý tài sản của các cá nhân bị trừng phạt, họ phải chịu trách nhiệm duy trì tài sản đó ở trong tình trạng tốt.

Trong trường hợp du thuyền bị tịch thu, điều đó có nghĩa là họ cần đảm bảo tài sản này có bảo hiểm và tìm người thực hiện công việc bảo dưỡng cần thiết để du thuyền không bị mất giá trong thời gian nằm trong tay chính phủ.

“Nếu chúng tôi thu giữ con thuyền, những người ở Bộ Tư pháp Mỹ có nhiệm vụ làm việc với công ty bảo hiểm, công ty quản lý du thuyền hoặc công ty quản lý hàng hải. Chúng tôi có nghĩa vụ phải làm việc này”, ông Adams nói.

Tango dài 78 m, thuộc sở hữu của tỷ phú Vekselberg, người đã bị Mỹ trừng phạt từ năm 2018. Do Hà Lan sản xuất, du thuyền này có thẩm mỹ viện, spa và hồ bơi phun nước.

Hơn chục siêu du thuyền với tổng trị giá khoảng 2,3 tỷ USD đã bị tịch thu tại các cảng ở châu Âu trong 6 tuần qua theo lệnh trừng phạt áp dụng với tỷ phú Nga. Việc duy trì những mặt hàng xa xỉ này không hề đơn giản.

Chi phí hoạt động hàng năm của một siêu du thuyền thường rơi vào khoảng 10% giá trị của nó. Vì vậy, trong trường hợp của Tango, Mỹ cần trả khoảng 9,5 triệu USD. Tại Đức, giới chức tuần này đã tạm giữ du thuyền lớn nhất thế giới Dibar - được Bộ Tài chính Mỹ định giá khoảng 600-750 triệu USD - của tỷ phú Alisher Usmanov.

Không chỉ trả tiền bảo dưỡng, Mỹ cũng sẽ cần tìm nhân viên có kinh nghiệm để quản lý du thuyền. Khó có thể giữ lại thủy thủ đoàn ban đầu của du thuyền khi cá nhân bị trừng phạt là người trả lương cho họ. Tuy nhiên, số lượng lớn nhân viên làm việc tại du thuyền cũng đã xin nghỉ việc

VietBF@sưu tập.