Hệ thống giúp máy bay tự động hạ cánh
Garmin Autoland lần đầu tiên được cho kiểm nghiệm trong tình huống thực tế sau khi nó giúp đưa một chiếc máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay sau khi gặp biến cố khẩn cấp xảy ra.
Sự việc xảy ra hôm 20/12 vừa qua với một chiếc
Beechcraft Super King Air B200 mang số ký hiệu
N479BR được vận hành do hãng hàng không
Buffalo River Aviation. Chiếc máy bay này đang thực hiện chuyến bay di chuyển không có chở hành khách. Không lâu sau khi được cất cánh từ sân bay Aspen-Pitkin County (KASE), thị trấn Aspen, Colorado, phi công thông báo có trục trặc kỹ thuật làm bị mất áp suất cabin với trạm kiểm soát không lưu.
Lộ trình chuyến bay Super King Air B200
Giám đốc điều hành
Buffalo River Aviation ông Chris Townsley cho biết, máy bay đã bị tụt áp suất nhanh và ngoài khả năng kiểm soát. Các phi công phải nhanh chóng đeo mặt nạ dưỡng khí. Hệ thống Autoland tự động bật lên theo thiết kế khi áp suất cabin nằm ở ngưỡng nguy hiểm, vì không khí nếu quá loãng có thể khiến cho phi công bị bất tỉnh.
Hệ thống hạ cánh tự động đã đưa chiếc Beechcraft đáp an toàn xuống sân bay Rocky Mountain Metropolitan (KBJC) gần Denver, Colorado. Phi công đã quyết định để cho hệ thống Autoland tự thực hiện cú hạ cánh do của tình huống phức tâp xảy ra. Dù vậy, cả 2 viên phi công vẫn ở trong tư thế sẵn sàng để lấy lại quyền điều khiển máy bay trong tình huống hệ thống bị lỗi nặng.
Một đoạn ghi âm trong buồng lái được cho công bố ra có câu ,
"Pilot Incapacitation" (Phi công bất tỉnh) nhưng thực tế đây chỉ là lời nói báo động từ hệ thống hạ cánh tự động của Garmin. Sau đó một video được lực lượng ứng phó khẩn cấp North Metro Fire District ghi lại khi đến tiếp cận hiện trường cho thấy chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn trên đường băng 30R tại KBJC và 2 người phi công bước ra khỏi máy bay an toàn. Đại diện của North Metro Fire District nói:
"Không rõ lý do tại sao mà hệ thống khẩn cấp của chiếc máy bay được bật lên trong tình huống này. Không có ai cần được điều trị tại chỗ hoặc chuyển đến bệnh viện địa phương".
Garmin đã cho giới thiệu hệ thống
Autoland này lần đầu vào năm 2019 và hồi tháng 9 vừa qua, công ty cho biết kỹ thuật này đã được cho lắp đặt trên hơn 1,000 máy bay bao gồm
Cirrus SF50 Vision Jet, Cirrus SR Series, Daher TBM 940 và
Piper M600/SLS. Riêng với loại phi cơ
Beechcraft Super King Air B200, một trong những loại máy bay lâu đời nhất vẫn còn được sản xuất thì hệ thống
Autoland của
Garmin chỉ được lắp đặt lần đầu vào tháng 1/2024.
Một đại diện của Garmin cho biết:
"Đây là lần đầu tiên mà hệ thống Autoland được sử dụng từ đầu đến cuối trong một tình huống khẩn cấp thực tế". Hệ thống này được thiết kế với mục đích
"kiểm soát hoàn toàn chuyến bay đển lúc hạ cánh máy bay trong tình huống phi công không còn khả năng điều khiển chuyến bay", theo
Garmin.
Hệ thống có thể được bật lên qua một nút bấm bởi bất cứ ai đang ngồi trong máy bay hoặc tự động bật lên nếu phát hiện phi công bị mất khả năng điều khiển trong thời gian dài. Một khi cho bật lên,
Autoland sẽ tự động điều khiển máy bay, tự động chọn lựa sân bay dựa trên các yếu tố như cự ly, số lượng nhiên liệu còn lại, độ dài đường băng, thời tiết,v..v ... Hệ thống đồng thời sẽ bắt liên lạc với trạm kiểm soát không lưu với thông điệp tự động. Có thể nghe thấy trong đoạn ghi âm buồng lái Autoland đã báo về mã số chuyến bay, tình trạng sức khỏe của phi công, khoảng cách đến sân bay, thời gian dự kiến tiếp cận và hạ cánh với trạm không lưu tại KBJC.
Việc
Autoland của
Garmin có thể xử lý một tình huống khẩn cấp trên thực tế đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong vần đề an toàn của ngành hàng không.
Nguồn: FlyingMag
** Tham khảo thêm clip ở đây:
-
https://www.youtube.com/watch?v=XawXSLRCM3o&t=123s
hoặc ở đây:
-
https://www.youtube.com/watch?v=3L_VqZXxE8c