Moskva đã trở thành nhà cung cấp khí tự nhiên hoá lỏng (LNG) lớn thứ hai của Bắc Kinh sau khi lượng nhập khẩu LNG của Trung Quốc từ Liên bang Nga đạt kỷ lục
Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Ảnh: TASS
Theo báo The Kyiv Independent của Ukraine hôm 22/12, cùng ngày, hãng tin Bloomberg của Mỹ dẫn dữ liệu hải quan cho biết lượng nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Trung Quốc từ Liên bang Nga đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục trong tháng 11, đưa Moskva trở thành nhà cung cấp LNG lớn thứ hai của Bắc Kinh sau Qatar.
Dữ liệu hải quan cho thấy lượng LNG của Liên bang Nga giao cho Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,6 triệu tấn trong tháng trước, qua đó giúp Moskva vượt Australia về nguồn cung cho Trung Quốc.
Trước đó, trang tin Oil Price ngày 22/12 dẫn dữ liệu hải quan Trung Quốc công bố cho biết vào tháng 9/2025, xuất khẩu LNG của Liên bang Nga sang Trung Quốc đã đạt mức cao nhất mọi thời đại là 1,3 triệu tấn. Con số này tăng mạnh so với mức 751.000 tấn của một năm trước.
Hoạt động thương mại LNG giữa Trung Quốc và Liên bang Nga đang gia tăng trong năm nay bất chấp các biện pháp trừng phạt của phương Tây đối với các nhà sản xuất LNG của Liên bang Nga. Các chuyến hàng khí siêu lạnh từ dự án Arctic LNG 2 ở Tây Siberia đã bắt đầu từ đầu năm nay và vẫn tiếp diễn dù chịu trừng phạt.
Kể từ tháng 6/2025, đơn vị vận hành Arctic LNG 2 là Novatek đã bán hơn 1 triệu tấn LNG từ dự án này, bất chấp các biện pháp trừng phạt. Tốc độ bốc xếp hàng hóa đã tăng mạnh kể từ tháng 8/2025, với việc Vortexa báo cáo vào tháng 9 rằng có sáu tàu chở LNG đã được xếp hàng đang trên đường vận chuyển, mang khí đốt từ bán đảo Gydan.
Ước tính Trung Quốc đã tiếp nhận ít nhất mười chuyến hàng LNG từ Arctic LNG 2, trong bối cảnh Bắc Kinh và Moskva dường như ngày càng mạnh dạn hơn trong việc thách thức các biện pháp trừng phạt của Mỹ và các nước phương Tây khác đối với xuất khẩu năng lượng của Liên bang Nga. Toàn bộ lượng xuất khẩu từ Arctic LNG 2 đều được chuyển sang Trung Quốc, sau khi Trung Quốc ngừng mua LNG của Mỹ trong bối cảnh tranh chấp thương mại giữa hai nước.
Vào ngày 19/12 vừa qua, một tàu chở LNG của Trung Quốc đã cập cảng tại nhà ga Portovaya LNG của Gazprom ở Biển Baltic. Đây là động thái đầu tiên như vậy từ phía Trung Quốc. Nhà ga Portovaya đã bị chính quyền Joe Biden áp đặt trừng phạt vào tháng 1, nhưng Trung Quốc nhiều lần khẳng định rằng họ không công nhận các biện pháp trừng phạt đơn phương.
Theo báo The Kyiv Independent, đà gia tăng về nhập khẩu LNG từ Liên bang Nga của Trung Quốc diễn ra bất chấp các nỗ lực của Tổng thống Mỹ Donald Trump nhằm kiềm chế nguồn thu năng lượng của Liên bang Nga, khi các bên mua Trung Quốc tìm kiếm nhiên liệu giá rẻ hơn và phớt lờ rủi ro từ các biện pháp trừng phạt của phương Tây.
Sự bùng nổ này cho thấy mức độ phụ thuộc ngày càng lớn của Liên bang Nga vào các thị trường năng lượng châu Á sau khi triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.
Moskva đã chuyển hướng xuất khẩu khí đốt sang châu Á để bù đắp cho sự sụt giảm doanh số tại châu Âu, nơi các chính phủ đã nỗ lực giảm phụ thuộc vào năng lượng của Liên bang Nga và đang tiến tới lệnh cấm hoàn toàn nhập khẩu LNG của nước này.
Trong nhiều thập kỷ trước xung đột Nga-Ukraine, các quốc gia châu Âu từng là những khách hàng khí đốt lớn nhất của Moskva.
Nhưng từ sau khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, Trung Quốc đã nổi lên như một trong những bên mua chủ chốt dầu mỏ và khí đốt của Liên bang Nga, tận dụng các mức chiết khấu sâu mà Moskva đưa ra khi tìm kiếm thị trường thay thế trong bối cảnh áp lực trừng phạt.
VietBF@sưu tập