[Romano]

Thanh tra Cục Hàng không vừa ban hành kết luận thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật chuyên ngành hàng không về khai thác, bảo dưỡng máy bay của Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO).

Theo đó, từ ngày 1-8-2024 đến 9-8-2024, Thanh tra Cục Hàng không tiến hành kiểm tra tại doanh nghiệp này.

Qua đó, đoàn kiểm tra phát hiện VASCO chưa khắc phục tồn tại về điều kiện là pháp nhân Việt Nam theo Luật Doanh nghiệp, giám đốc điều hành của hãng cũng chưa được Cục Hàng không chấp thuận, nhật ký hành trình máy bay chưa theo quy định, hãng chưa trình cục phê chuẩn các chính sách và quy trình bay dự kiến áp dụng trong hệ thống tài liệu an toàn…

Đáng chú ý, Thanh tra cục đã kiểm tra năm chuyến bay của hãng này khai thác nhưng tất cả đều không được ký bởi nhân viên điều phái bay và một nhân viên đại diện được chỉ định theo yêu cầu. Song song đó, nhân viên điều phái bay chuẩn bị lệnh điều phái của ba chuyến bay không phải là nhân viên của hãng.Đối với một số chuyến bay của hãng ở Côn Đảo, đoàn thanh tra phát hiện bất cập là mục chấp thuận của tổ lái tại “trang nhật ký kỹ thuật máy bay” chỉ có chữ ký, không có họ và tên người chấp thuận. Danh sách hành khách của một số chuyến bay chưa nộp cho Cảng vụ Hàng không miền Nam theo quy định.

Một số chuyến tại sân bay Cà Mau, đoàn phát hiện có chuyến hãng không có thông tin người chỉ huy máy bay.

Đặc biệt, Thanh tra Cục Hàng không phát hiện chương trình bảo dưỡng máy bay của VASCO chưa theo quy định về việc kiểm tra định kỳ máy hỏi đáp 12 tháng/lần. Nhân viên thực hiện rà soát bảo dưỡng máy bay chưa được huấn luyện phù hợp theo quy định.

Hãng chưa báo cáo Cục về việc quản lý đội bay đang khai thác hàng tháng. Số lý lịch máy bay VN-B221 chưa ghi nội dung chi tiết công việc liên quan đến cấp, gia hạn giấy chứng nhận đủ điều kiện bay…

Ngoài ra, VASCO chưa thiết lập và triển khai các chương trình huấn luyện và kiểm tra dựa trên bằng chứng và năng lực đối với phi công, tiếp viên hàng không, nhân viên điều độ khai thác bay.

Công tác kiểm tra nồng độ cồn, chất kích thích của hãng còn một số tồn tại như việc báo cáo kết quả kiểm tra độ cồn, chất kích thích của phi công chưa đúng; chưa kiểm tra định kỳ hàng ngày về nồng độ cồn và chất kích thích đối với phi công, tiếp viên.

Với các sai sót trên, ngoài xử phạt hành chính, Thanh tra Cục Hàng không còn yêu cầu VASCO tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm về việc để xảy ra những tồn tại trên. Đồng thời nhà chức trách hàng không chỉ đạo doanh nghiệp thực hiện quản triệt đến từng bộ phận, cá nhân và khắc phục những vi phạm đã nêu.

Thanh tra Cục Hàng không cũng yêu cầu Phòng Tiêu chuẩn an toàn bay thuộc cục tổ chức kiểm điểm trách nhiệm lãnh đạo và chuyên viên đối với công tác tham mưu cấp OAC (chứng chỉ khai thác máy bay) cho hãng này. Song song đó, lãnh đạo và chuyên viên cần rút kinh nghiệm trong việc kiểm tra, giám sát, gia hạn, theo dõi các báo cáo khắc phục OAC, cấp giấy chứng nhận đăng ký máy bay …

Cảng vụ hàng không miền Nam cũng được giao kiểm điểm rút kinh nghiệm lãnh đạo, chuyên viên đại diện Cảng vụ hàng không miền Nam tại hai sân bay Côn Đảo và Cà Mau trong việc kiểm tra, giám sát hãng bay này.